ВКР _Симоненко_ (1201513), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Железнодорожная станция Чегдомын предназначена для приема и отправления грузовых и пассажирских поездов, выполнения маневровой работы, по характеру работы является грузовойи отнесена ко 2 классу.Перегоны Чегдомын - Разъезд-349 км, Разъезд-349 км - Ургал-I оборудованы двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Железнодорожная станцияЧегдомын оборудована блочной маршрутно-релейной централизацией (БМРЦ). На 350 км 6 ПК перегона Чегдомын - Разъезд 349 км расположен переезд, оборудованный автоматической переезднойсигнализацией, не обслуживаемый дежурными работниками, контроль работы которого выведен на табло станции Разъезд 349 км.
В нечетной горловинестанции имеется регулируемый переезд 356 км 7 пк, оборудованный устройствами автоматической переездной сигнализацией и полуавтоматическими шлагбаумами типа ПАШ-1, обслуживаемый дежурными работниками [10].Схема станции Чегдомын поперечного типа состоит из 6 приемоотправочных путей и семи тупиковых путей, которые имеют специализацию, приведенную в табл.
1.1.Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами: I, 2, 3, 4, 5, 6 - для грузов 1-6 степеней нижней; 1-6 степеней боковой; 1-3 степеней верхней негабаритности.9Таблица 1.1Специализация путей станции№путейНазначение путейДлинаполезная, мВместимостьв условныхвагонахГлавный.
Прием четных и отправление не76651четных пассажирских и грузовых поездовПриемоотправочный. Прием четных и от2правление нечетных пассажирских и грузо67244/25вых поездовПриемоотправочный. Прием четных и от397365правление нечетных грузовых поездовПриемоотправочный. Прием четных и от494263правление нечетных грузовых поездовПриемоотправочный. Прием четных и от581854правление нечетных грузовых поездовПриемоотправочный. Прием четных и от674649правление нечетных грузовых поездов7Сортировочный548398Сортировочный4273010 Вытяжной6124211 Погрузочно-выгрузочный4122912 Предохранительный тупик1571113 Для отстоя вагонов96614 Для отстоя вагонов63415 Вытяжной120716 Предохранительный тупик523104 Погрузочно-выгрузочный49535Для обслуживания пассажиров на станции имеются следующие обустройстIва: пост ЭЦ с залом ожидания на 50 пассажиров; билетно-багажная касса; помещение для погрузки и выгрузки багажа, площадью 15 кв.
м.; низкая пассажирская платформа пути № 2 протяженностью 387 м; для оповещения пассажиров - парковая громкоговорящая связь.Железнодорожная станция Разъезд - 349 км расположена на 348 км ПК3+18,7 однопутного участка Чегдомын - Известковая.Железнодорожная станция Разъезд - 349 км предназначена для приема и отправления пассажирских и грузовых поездов и маневровой работы и по характеру работы является разъездом. Устройства для обслуживания пассажиров на10станции отсутствуют. Примыкающие к станции перегоны Разъезд - 349 км Ургал-I в нечетном направлении и Разъезд – 349 км - Чегдомын в четном направлении оборудованы двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Железнодорожная станция Разъезд 349 км оборудована электрической централизацией контейнерного типа системы ЭЦ-К.
На перегоне Разъезд 349 км –Чегдомын на 350 км ПК 7 расположен регулируемый, без дежурного работникапереезд. Переезд оборудован устройствами автоматической светофорной сигнализации (АСС). Контроль исправности устройств светофорной сигнализациивыведен на пульт управления ЭЦ ст. Разъезд 349 км. На перегоне Разъезд 349км – Ургал I на 341 км ПК5 расположен регулируемый, без дежурного работника переезд. Переезд оборудован устройствами автоматической светофорнойсигнализации (АСС). Контроль исправности устройств светофорной сигнализации выведен на пульт управления ЭЦ станции Ургал I [10].Схема станции Разъезд-349км поперечного типа состоит из 3 приемоотправочных путей, 1 ходового и 1 тупикового пути, которые имеют специализацию,приведенную в табл.
1.2.Таблица 1.2Специализация путей станции Разъезд 349км№ путейI2345Назначение путейГлавный. Прием, отправление и пропускпассажирских и грузовых поездов обоихнаправленийПриемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направленийПриемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направленийПредохранительный тупикХодовойВместимостьДлинав условныхполезная, мвагонах8495787558921626328442011Пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами - №№ 1, 2, 3 - для грузов 1-6 степеней нижней; 1-6 степеней боковой; 1-3 степеней верхней негабаритности;В здании поста ЭЦ железнодорожная станции Разъезд - 349 км расположены помещения дежурного по станции, комната отдыха, котельная и аппаратнаяпоездной и маневровой радиосвязи.
Справа от поста ЭЦ расположен модульрелейной электрической централизации системы ЭЦ-К.Железнодорожная станция Чегдомын (ЕСР-917207) в соответствии с Тарифным руководством № 4 (книга 2) открыта по параграфам П, 1, 2, 3, 4, 5, 9для выполнения ряда операций, связанных с организацией перевозочного процесса. Грузовая работа по погрузке-выгрузке на железнодорожных путях необщего пользования железнодорожная станции Разъезд – 349 км включается вобъемы грузовой работы станции Чегдомын.1.2 Характеристика мест производства грузовых операцийНа железнодорожной станции Чегдомын имеются следующие пути общегопользования [6, 10]:- погрузочно-выгрузочный железнодорожный путь общего пользования№11 предназначен для производства грузовых операций с тарно-штучнымигрузами, погрузки лесных грузов, металлолома, техники. На пути №11 расположены открытая погрузо-разгрузочная площадка, боковая рампа для погрузкии выгрузки техники.
Полезная длина пути 412 м, вместимость 29 условных вагона. Средства механизации отсутствуют. Грузовые операции производятся всветлое время суток. Подача и уборка вагонов осуществляется круглосуточно.- погрузочно-выгрузочный железнодорожный путь общего пользования№104 предназначен для производства грузовых операций с тарно-штучнымигрузами, погрузки лесных грузов, металлолома. На 104 пути расположена открытая погрузо-разгрузочная площадка. Полезная длина пути 495м, вместимость 35 условных вагонов. Средства механизации отсутствуют.
Грузовые опе-12рации производятся в светлое время суток. Подача и уборка вагонов осуществляется круглосуточно.Шахта «Ургал» АО “Ургалуголь”. Железнодорожный путь необщего пользования примыкает к 1 пути станции Чегдомын стрелкой №7. Границей железнодорожного пути необщего пользования является изолированный стык маневрового светофора М-3. Железнодорожный путь необщего пользования имеетобщую длину 8137м и состоит из 14 сквозных и тупиковых путей. Подача иуборка вагонов производится маневровыми локомотивами железной дороги серий 2ТЭ-10 и ТЭМ-2. Величина максимального состава не должна превышать60 условных вагонов весом не более 1500 тонн для локомотива ТЭМ-2 и 80 условных вагонов весом не более 2000 тонн для локомотива 2ТЭ-10. Весоваянорма уборки с подъездного пути для локомотива ТЭМ-2 не должна превышать20 условных вагонов весом не более 2000 тонн и для двух ТЭМ-2 не долженпревышать 40 условных вагонов весом не более 4000 тонн.
Для локомотива2ТЭ-10 60 условных вагонов весом 4500 тонн.На 7 путях железнодорожного пути необщего пользования производятсягрузовые операции и имеются следующие грузовые обустройства:- путь №2 - крытый прирельсовый склад с боковой рампой площадью 150кв.м. Склад горюче смазочных материалов с емкостью 60 куб м. Разгрузка ГСМпроизводится электронасосом производительностью 30 м3/час.
Фронт разгрузки- 1 цистерна. Разгрузка грузов материально-технического снабжения производится вручную Фронт погрузки выгрузки 1 крытый вагон. Открытая грунтоваяплощадка для запчастей и тяжеловесных грузов материально-техническогоснабжения. Погрузка выгрузка производится краном на железнодорожном ходу«ТАКРАФТ» грузоподъемностью 45 тонн.
Фронт погрузки - выгрузки 2 вагона,фронт подачи - 5 вагонов.- путь №4. Открытая боковая площадка площадью 250 км2 оборудованасмотровой эстакадой длиной 25 метров. Погрузка выгрузка производится башенным краном КБ-403. Грузовой фронт 5 вагонов. Для проверки соблюдениягабарита погрузки при погрузке лесных грузов на участке 4 пути между стре-13лочными переводами № 103 – 104 базы РСУ «Софийская» установлены габаритные ворота.- путь №5 - крытый прирельсовый склад с боковой рампой для погрузкиразгрузки грузов снабжения.
Работы производятся вручную. Фронт работ 2крытых вагона. Торцевая и боковая грунтовая рампа для погрузки выгрузки автотракторной техники. Фронт погрузки выгрузки 1 платформа.- путь №7 - имеет открытую грунтовую площадку для хранения угля площадью 1000 м2, кроме того путь оборудован вагонными весами ВЦ-150 грузоподъемностью 150 тонн.
Дозирование вагонов производится краном ККГ-6,3оборудованным грейферным ковшом емкостью 0.8 м3. Для выполнения приемосдаточных операций оборудована смотровая площадка. Для протягиваниявагонов под погрузку, взвешивание и дозировку путь оборудован маневровойшахтной лебедкой мощностью 1000 тонн. Фронт дозировки 15 вагонов. Фронтодновременной подачи 15 вагонов. Дозировка и взвешивание производитсякруглосуточно.- путь №8 - открытая грунтовая площадка для погрузки выгрузки сыпучихгрузов. Работа производится козловым двухконсольным краном ККГ-6,3-6к-25УК оборудованным грейферным ковшом емкостью 0.8 м3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
