ВКР _Симоненко_ (1201513)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ЧЕГДОМЫН ВОВЗАИМОДЕЙСТВИИ С АО "УРГАЛУГОЛЬ"Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01.
ПЗ - 208СтудентИ.Ю. СимоненкоРуководитель(доцент, к.т.н.)А.В. ДороничевНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент)А.Ю. КостенкоХабаровск – 2017ФорматОпись документовОбозначениеНаименованиеПрим.А4ВКР 23.03.01 ПЗ - 208Пояснительная запискана 65стр.2А1ВКР 23.03.01 208 15 01А1ВКР 23.03.01 208 15 02А1ВКР 23.03.01 208 15 03А1ВКР 23.03.01 208 15 04A1ВКР 23.03.01 208 15 05Схема станцииЧегдомынСхема пути необщегопользования ОФ "Чегдомын"АО "Ургалуголь"Среднесуточная отгрузкаугля в вагоны по АО"Ургалуголь" за 2013 - 2016 гг.Диаграмма местныхвагонопотоковCуточный план-график работыстанции Чегдомын приувеличении объемов отгрузкиуглячертежчертежплакатграфикграфикМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт управления, автоматизации и телекоммуникаций(Институт интегрированных форм обучения)(наименование УСП)Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»(название кафедры)Направление (специальность) 23.03.01 «Технология транспортных процессов»(код, наименование направления или специальности)УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедрой_______________________________«___» ________ 2017 г.ЗАДАНИЕна выпускную квалификационную работу студентаСимоненко Кирилл Сергеевич(фамилия, имя, отчество)1. Тема ВКР «Организация работы станции Чегдомын во взаимодействии с АО "Ургалуголь"»утверждена приказом по университету от «24» 01 2017 г. № _41а__2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «16» 02 2017 г.3. Исходные данные к работе: ТРА, технологический процесс работы станции, данные опогрузке и выгрузке, перспективные объемы грузопотока, технология выполнения грузовыхопераций с грузами, «узкие места» в техническом оснащении и в технологии работы станции.4.Содержание расчетно-пояснительной записки: Аннотация.
Введение. Техникоэксплуатационная характеристика станции. Перспективы развития угледобывающей отрасли.Технология работы станции. Разработка технологии работы пути необщего пользования АО«Ургалуголь» в условиях увеличения перерабатывающей способности. Суточный план-графикработы станции и примыкающих путей предприятий.
Заключение.5. Перечень графического материала: Схема станции Чегдомын. Схема пути необщегопользования АО «Ургалуголь». Среднесуточная отгрузка угля в вагоны по АО "Ургалуголь" за2013 - 2016 гг.Диаграмма местных вагонопотоков. Cуточный план-график работы станцииЧегдомын при увеличении объемов отгрузки угля.6. Дата выдачи задания 10.01.2017.Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Составление планаИзучение теоретического материала, составлениебиблиографииНаписание теоретических глав и параграфовИзучение и подбор фактического материалаНаписание практических глав и параграфовПодготовка и написание введения и заключенияОформление работыПредставление работы на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление работы на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защитеСтудент _____________________________________________Руководитель ВКР ____________________________________Срок выполненияэтапов ВКРВ периодпрактикиПримечание5%10.01.1710%16.01.16В периодпрактики20.01.1701.01.1703.02.1707.02.1710.02.1713.02.1716.02.1710%30%10%5%5%5%5%5%17.02.175%5%ОТЗЫВна выпускную квалификационную работустудента Симоненко К.С., ИИФО, ДВГУПС.ВКР содержит пояснительную записку на __65___ страницах, ___2___ графика,__2__чертежа, __1__ плакат, ___-___ приложений.Тема выпускной квалификационной работы «Организация работыстанции Чегдомын во взаимодействии с АО "Ургалуголь"» была предложенаСимоненко К.С., и работа выполнялась на основе реальных данных.
Авторомбыла проделана большая работа по сбору, анализу и обработке исходныхданных. Необходимо отметить, что Симоненко К.С. при выполнении ВКРпроявил абсолютную самостоятельность и инициативность, умение работатьс различными источниками информации – от методических указаний доэлектронных ресурсов сети интернет.Выпускнаяквалификационнаяработавыполненаполностьювсоответствии с заданием. Симоненко Кирилл Сергеевич, кроме указанныхположительныхкачестввыпускникабакалавриата«Технологиятранспортных процессов», показала также умелое пользование компьютером,знание основных компьютерных программ.
Нельзя не отметить такиеличностныекачествастудентакакисполнительскую дисциплинированность.скромность,аккуратностьиСимоненко К.С. ответственноподошел к выполнению ВКР, все задания сдавал в срок. Студент бакалаврСимоненко К.С. – образец выпускника, абсолютно готового к любойответственной работе и решению сложных производственных задач.При условии успешной защиты выпускной квалификационной работыСимоненко К.С. заслуживает высокой оценки.Руководитель ВКР _______________ /Дороничев А.В.«07» февраля 2017 г.СОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………........……81 Техническая и эксплуатационная характеристика станции…………….....101.1 Назначение, техническая и эксплуатационная характеристикажелезнодорожных станций Чегдомын и Разъезд 349 км…….....….....101.2 Характеристика мест производства мест производства грузовыхопераций………………………………………………………...………..122 Перспективы развития угледобывающей отрасли................................……242.1 Динамика развития угледобывающей отрасли………………...………242.2 СУЭК - крупнейшее угледобывающее предприятие………...
……….262.3 Анализ объемов погрузки угля компанией СУЭК по станцииЧегдомын....................................................................................................292.4 Грузопотоки и вагонопотоки…………………............................……....312.5 Потребная пропускная способность погрузочного комплекса ОФ«Чегдомын»…………...............................………………......……….......323 Технология работы станции………………………………......…..................393.1 Организация коммерческого осмотра поездов и вагонов………….…393.1.1 Коммерческий осмотр вагонов по прибытии..……………….….393.1.2 Коммерческий осмотр поездов по отправлению………………..403.2 Организация работы с поездами, прибывающими врасформирование......................................................................................413.3 Технология технического обслуживания поездов, следующихсо станции Комсомольск-на-Амуре до станции Чегдомын с«разворотом» по станции Ургал I……………………….....……….....433.4 Организация маневровой работы на станции……………………..…..463.5 Организация маневровой работы на станции Разъезд 349км…..……483.6 Организация работы с поездами своего формирования поотправлению………….……………………………………………….....503.7 Технология работы с поездами повышенного веса и длины………....5164 Разработка технологии работы пути необщего пользования АО«Ургалуголь» в условиях увеличения перерабатывающей способности..534.1 Существующая технология работы пути необщего пользованияАО «Ургалуголь».....................................................................................534.2 Предлагаемая технология работы пути необщего пользованияАО «Ургалуголь»......................................................................................544.3 Расчет количества маневровых локомотивов.........................................555 Суточный план-график работы станции и примыкающих путейпредприятий..................................................................................................585.1 Показатели суточного плана-графика................……………………….60Заключение………………………………………………………...................……..63Список использованных источников..…………………………………….....……657ВведениеРабочийпоселокВерхнебуреинскогоЧегдомынрайона,являетсякоторыйадминистративнымрасположеннацентромсеверо-западеХабаровского края.
На территории рабочего поселка Чегдомын функционируетавтомобильный и железнодорожный транспорт. Внутренние и внешниетранспортные связи осуществляет в основном железнодорожный транспорт.Расстояние от поселка Чегдомын до города Хабаровска по железной дорогесоставляет 649 км, до Комсомольска-на-Амуре - 518 км, до Транссибирскоймагистрали по ветке «Известковая -Ургал» - 360 км.Станция Чегдомын является крупным железнодорожным узлом, на которомосуществляются операции по продаже билетов на все пассажирские поезда,приему и выдаче багажа, приему и выдаче повагонных и мелких отправокгрузов, хранению грузов на открытых и крытых складских площадках.В работе ставится задача анализа необходимых мероприятий для развитияжелезнодорожной инфраструктуры обогатительной фабрики «Чегдомын» ПАО«Ургалуголь»,позволяющаяувеличитьперерабатывающуюспособностькомплекса до 5,48 млн.
тонн угля в год, в связи с увеличением объемовотгрузки с Ургальского месторождения.Вработессовершенствованиюцельюгрузовойанализаииразработкикоммерческойпредложенийработыпорассматриваетсягрузовая станция Чегдомын Дальневосточной железной дороги и разработкатехнологии работы железнодорожной составляющей ПАО «Ургалуголь» вусловиях увеличения перерабатывающей способности.В качестве исходного материала для разработки технологии работыжелезнодорожнойсоставляющейПАО«Ургалуголь»использовалсягенеральный план размещения погрузочных устройств строящейся ОФ«Чегдомын» и существующих погрузочных пунктов с путями необщегопользования.81 Техническая и эксплуатационная характеристика станции1.1 Назначение, техническая и эксплуатационная характеристикажелезнодорожных станций Чегдомын и Разъезд 349 кмЖелезнодорожная станция Чегдомын расположена на 355 км ПК 8+70,4 однопутного участка Чегдомын - Известковая.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
