Антиплагиат Иванова (1201409), страница 9
Текст из файла (страница 9)
1Общий простой местного вагона по формуле (4.1) составит:ч.Коэффициентом сдвоенных операций 1 называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов., (4.3) 40где и – количество погруженных и выгруженных вагонов;– 6 количество 26 местных вагонов..Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:, (4.4)где – 14 средний простой местного вагона;– коэффициент сдвоенных операций.ч. 30Норму рабочего парка вагонов определяют 26 по формуле:, (4.5)где – вагоно-часы простоя местного вагона. 6ваг. 14Вагонооборот станции по формуле (2.4) составит:ваг./сут.Коэффициент загрузки (коэффициент использования) 2 локомотивов определяется по формуле:, (4.7) 6где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;– 26 количество маневровых локомотивов..Расчет показателей 8 перспективного варианта суточного плана-графикаработы станции и путей необщего пользованияПерспективный вариант суточного плана-графика станции и путей необщего пользования построен с учетом 2 учетом обрaботки дополнительного грузопотокa в aдрес строящегосяпути необщего пользования ОАО «Aмурский ГПЗ».Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций и узлов, а также четкая организация их работы являются 65 важнейшими условиями, обеспечивающимиуспешное и 65 качественное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок.
65 Увеличениеразмеров железнодорожных перевозок в перспективе и непрерывный прогресс условий жизни предъявляют новые требования к модернизации производственного процесса,бесперебойной и надежной работы транспортных узлов. В связи с этим возникает необходимость строительства новых и развития существующих железнодорожных комплексов.Основные принципы взаимодействия станции примыкания Усть-Пёра и железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Амурский ГПЗ»:- прибытие и отправление поездов со строительными грузами осуществляется на (с) приемоотправочные пути станции Усть-Пёра локомотивами ОАО «РЖД».- подача вагонов с приемоотправочных путей станции Усть-Пёра в приемоотправочный парк железнодорожного пути необщего пользования и уборка обратно осуществляетсяманевровыми локомотивами ОАО «РЖД».- технический и коммерческий осмотры, приемосдаточные операции производятся на приемоотправочных путях станции Усть-Пёра.- расстановка вагонов по погрузочным и выгрузочным фронтам, маневровые передвижения на железнодорожном пути необщего пользования производятся маневровымилокомотивами 34 ОАО «РЖД».В соответствии с техническими условиями на обоих этапах прибытие и отправление поездов со строительными грузами с магистрали осуществляется на (с) приемоотправочные путистанции Усть-Пёра локомотивами ОАО «РЖД».
На этих путях производятся технический и коммерческий осмотры, приемо-сдаточные операции. 11 Подача вагонов на пути необщегопользования и уборка 7 обратно осуществляется маневровым локомотивом ОАО «РЖД».В таблицах 4.6 – 4.8 приведен расчет 5 вагоночасов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для перспективного 2 суточного плана-графика. 5Таблица 4.6Вагоно-часы простоя местного вагона по прибытию 3Пути необщего пользования 5Кол-вовагоновВремя прибытияна станциюВремя начала грузовыхопераций 2ВремяпростояВагоно-часыпростоя 35ЗАО «Асфальт»103-0008-105,165,17ИП «Долгих»203-0006-553,927,84ООО «ДВ Транссервис»303-0009-156,2518,75ООО «Флагман-капитал»315-0616-331,454,35В/ч 03415303-0006-013,029,06В/ч59313-16103-0005-122,22,2ГПЗ3002-5605-202,4727505-2907-372,17162,757513-2018-305,17387,75Итого193669,87Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:ч.Таблица 4.7 2Вагоно-часы простоя местного вагона под грузовыми операциями 3Пути необщего пользования 5Кол-вовагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийВремяпростояВагоно-часыпростоя 35ЗАО «Асфальт»108-1010-372,452,45ИП «Долгих»206-5511-424,789,56ООО «ДВ Транссервис»309-1518-399,428,2ООО «Флагман-капитал»316-3309-3517,0351,09В/ч 03415306-0117-5511,935,7В/ч 59313-16105-1216-3811,4311,43ГПЗ3005-2013-077,67230,17507-3717-5410,287717518-3003-459,25693,75Итого1931833,28Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:ч.Таблица 4.8 2Вагоно-часы простоя местного вагона по отправлению 3Пути необщего пользования 5Кол-вовагоновВремя окончания грузовых операцийВремя отправленияВремяпростояВагоно-часыпростоя 35ЗАО «Асфальт»110-3713-042,382,38ИП «Долгих»211-4213-041,372,74ООО «ДВ Транссервис»318-3920-492,176,51ООО «Флагман-капитал»309-3513-043,4810,44В/ч 03415317-5520-492,98,7В/ч59313-16116-3820-494,184,18ГПЗ3013-0716-002,8886,47517-5421-564,03302,257503-4507-173,53264,75Итого193688,35Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:ч.Общий простой местного вагона по формуле (4.1) составит:ч.Коэффициентом сдвоенных операций 1 называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов., (4.3) 40где и – количество погруженных и выгруженных вагонов;– 6 количество 26 местных вагонов..Простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:, (4.4)где – 14 средний простой местного вагона;– коэффициент сдвоенных операций.ч.
30Норму рабочего парка вагонов определяют 26 по формуле:, (4.5)где – вагоно-часы простоя местного вагона. 6ваг. 14Вагонооборот станции по формуле (2.4) составит:ваг./сут.Коэффициент загрузки (коэффициент использования) 2 локомотивов определяется по формуле:, (4.7) 6где – затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;– 26 количество маневровых локомотивов..В связи с увеличением объемов перевозки увеличился средний простой местного вагона, 41 также увеличился рабочий парк вагонов, и коэффициент 24 загрузки локомотива.ЗаключениеВ данной выпускной квалификационной работе была рассмотрена 2 технология работы станции Усть-Пёра с учетом строительства пути необщего пользования ОАО «Амурского ГПЗ».«Амурский газоперерабатывающий завод» – это один из ключевых объектов комплексного проекта «Сила Сибири».
На заводе будет перерабатываться 49 млрд куб. м газа, очищенныйметан будет поступать для газоснабжения и газификации регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока, и на экспорт в Китай.Был произведен анализ вагонопотоков, проходимых через станцию, определены объемы переработки вагонов на станции, разработана балансовая таблица вагонопотоков, определеныразмеры погрузки – 184 1 ваг./сут.
и 1 выгрузки – 10 ваг./ сут. 1 на грузовых местах.Приведена 1 подробная технико-эксплуатационная характеристика станции Усть-Пёра. Разработана организация местной работы на станции, дана характеристика путей необщегопользования, 2 установлены нормы времени на подачу и уборку вагонов.
2Построен перспективный вариант суточного плана графика на перспективные объемы работы станции и посчитаны показатели работы станции:- 2 простой местного вагона на станции – 16,53 ч;- 23 простой местного вагона под одной грузовой операцией – 16,37 ч;- коэффициент сдвоенных операций – 1,01;- рабочий парк вагонов – 136 41 ваг./сут.;- 2 вагонооборот станции – 386 ваг.;- коэффициент использования маневровых локомотивов – 0,72.В 55 результате сравнения двух вариантов оказалось, что после увеличения объема прибытия грузов в адрес ОАО «Амурский ГПЗ» увеличился рабочий парк вагонов на 126 вагонов икоэффициент загрузки локомотива на 0,17.Список использованной литературыТехнологическая карта работы промежуточной станции Усть-Пёра, Забайкальская железная дорога – филиал ОАО «РЖД», 2013.
– 88с.Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции 22 Усть-Пёра, Забайкальская железная дорога - филиал ОАО «РЖД», 2012. – 48с.Приказ о Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов №70 58 от 10.11.2003 г.А.
В. Гончаров. Объекты железнодорожного транспорта в составе объекта «Амурский газоперерабатывающий завод». Развитие железнодорожной инфраструктуры общего пользованиястанции Усть-Пёра Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Проектная документация. Генеральный директор А.
В. ГончаровВ.А. Кудрявцев Управление движением на железнодорожном транспорте.В.А. 93 Кудрявцев - М.: 93 Маршрут, 2003.-200 с.Э.В. Воробьева. Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения. Под 97 ред. Э.В. Воробьева, А.М.Никонова - М.: Маршрут, 2005.-533 с.А.Ю. Костенко. Технология грузовой работы на станциях и примыкающих подъездных путях : 3 метод. пособие / А.Ю. Костенко, Н.В.
Демина, М.В. Нечипорук. – Изд-во ДГУПС, 2014. –55с.Д.И. Заглядимов. 84 Организация движения на железнодорожном транспорте. Д.И. Заглядимов, А.П. Петров, Е.С. Сергеев, В.А. Буянов – 71 Издание 6, Транспорт, 1978.Справка/данные по Забайкальской железной дороге [Текст]. – 2016 год 2 ..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
