Пояснительная Записка Иванова готово (1201405), страница 8
Текст из файла (страница 8)
, (4.4)
где 
– средний простой местного вагона;
– коэффициент сдвоенных операций.
ч.
Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:
, (4.5)
где 
– вагоно-часы простоя местного вагона.
ваг.
Вагонооборот станции по формуле (2.4) составит:
ваг./сут.
Коэффициент загрузки (коэффициент использования) локомотивов определяется по формуле:
, (4.7)
где 
– затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;
– количество маневровых локомотивов.
.
-
Расчет показателей перспективного варианта суточного плана-графика
работы станции и путей необщего пользования
Перспективный вариант суточного плана-графика станции и путей необщего пользования построен с учетом учетом обрaботки дополнительного грузопотокa в aдрес строящегося пути необщего пользования ОАО «Aмурский ГПЗ».
Рациональное развитие и современное техническое оснащение станций и узлов, а также четкая организация их работы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное и качественное выполнение пассажирских и грузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок. Увеличение размеров железнодорожных перевозок в перспективе и непрерывный прогресс условий жизни предъявляют новые требования к модернизации производственного процесса, бесперебойной и надежной работы транспортных узлов. В связи с этим возникает необходимость строительства новых и развития существующих железнодорожных комплексов.
Основные принципы взаимодействия станции примыкания Усть-Пёра и железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Амурский ГПЗ»:
- прибытие и отправление поездов со строительными грузами осуществляется на (с) приемоотправочные пути станции Усть-Пёра локомотивами ОАО «РЖД».
- подача вагонов с приемоотправочных путей станции Усть-Пёра в приемоотправочный парк железнодорожного пути необщего пользования и уборка обратно осуществляется маневровыми локомотивами ОАО «РЖД».
- технический и коммерческий осмотры, приемосдаточные операции производятся на приемоотправочных путях станции Усть-Пёра.
- расстановка вагонов по погрузочным и выгрузочным фронтам, маневровые передвижения на железнодорожном пути необщего пользования производятся маневровыми локомотивами ОАО «РЖД».
В соответствии с техническими условиями на обоих этапах прибытие и отправление поездов со строительными грузами с магистрали осуществляется на (с) приемоотправочные пути станции Усть-Пёра локомотивами ОАО «РЖД». На этих путях производятся технический и коммерческий осмотры, приемо-сдаточные операции. Подача вагонов на пути необщего пользования и уборка обратно осуществляется маневровым локомотивом ОАО «РЖД».
В таблицах 4.6 – 4.8 приведен расчет вагоночасов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для перспективного суточного плана-графика.
Таблица 4.6
Вагоно-часы простоя местного вагона по прибытию
| Пути необщего пользования | Кол-во вагонов | Время прибытия на станцию | Время начала грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ЗАО «Асфальт» | 1 | 03-00 | 08-10 | 5,16 | 5,17 |
| ИП «Долгих» | 2 | 03-00 | 06-55 | 3,92 | 7,84 |
| ООО «ДВ Транссервис» | 3 | 03-00 | 09-15 | 6,25 | 18,75 |
| ООО «Флагман-капитал» | 3 | 15-06 | 16-33 | 1,45 | 4,35 |
| В/ч 03415 | 3 | 03-00 | 06-01 | 3,02 | 9,06 |
| В/ч59313-16 | 1 | 03-00 | 05-12 | 2,2 | 2,2 |
| ГПЗ | 30 | 02-56 | 05-20 | 2,4 | 72 |
| 75 | 05-29 | 07-37 | 2,17 | 162,75 | |
| 75 | 13-20 | 18-30 | 5,17 | 387,75 | |
| Итого | 193 | 669,87 |
Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:
ч.
Таблица 4.7
Вагоно-часы простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Пути необщего пользования | Кол-во вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ЗАО «Асфальт» | 1 | 08-10 | 10-37 | 2,45 | 2,45 |
| ИП «Долгих» | 2 | 06-55 | 11-42 | 4,78 | 9,56 |
| ООО «ДВ Транссервис» | 3 | 09-15 | 18-39 | 9,4 | 28,2 |
| ООО «Флагман-капитал» | 3 | 16-33 | 09-35 | 17,03 | 51,09 |
| В/ч 03415 | 3 | 06-01 | 17-55 | 11,9 | 35,7 |
| В/ч 59313-16 | 1 | 05-12 | 16-38 | 11,43 | 11,43 |
| ГПЗ | 30 | 05-20 | 13-07 | 7,67 | 230,1 |
| 75 | 07-37 | 17-54 | 10,28 | 771 | |
| 75 | 18-30 | 03-45 | 9,25 | 693,75 | |
| Итого | 193 | 1833,28 |
Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:
ч.
Таблица 4.8
Вагоно-часы простоя местного вагона по отправлению
| Пути необщего пользования | Кол-во вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| ЗАО «Асфальт» | 1 | 10-37 | 13-04 | 2,38 | 2,38 |
| ИП «Долгих» | 2 | 11-42 | 13-04 | 1,37 | 2,74 |
| ООО «ДВ Транссервис» | 3 | 18-39 | 20-49 | 2,17 | 6,51 |
| ООО «Флагман-капитал» | 3 | 09-35 | 13-04 | 3,48 | 10,44 |
| В/ч 03415 | 3 | 17-55 | 20-49 | 2,9 | 8,7 |
| В/ч59313-16 | 1 | 16-38 | 20-49 | 4,18 | 4,18 |
| ГПЗ | 30 | 13-07 | 16-00 | 2,88 | 86,4 |
| 75 | 17-54 | 21-56 | 4,03 | 302,25 | |
| 75 | 03-45 | 07-17 | 3,53 | 264,75 | |
| Итого | 193 | 688,35 |
Простой местного вагона по формуле (4.2) составит:
ч.
Общий простой местного вагона по формуле (4.1) составит:
ч.
Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов.
, (4.3)
где 
и 
– количество погруженных и выгруженных вагонов;
– количество местных вагонов.
.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
