Пояснительная Записка Иванова готово (1201405)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ УСТЬ-ПЁРА С УЧЕТОМ
СТРОИТЕЛЬСТВА ОАО «АМУРСКИЙ ГПЗ»

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ – 567

Студент А. С. Иванова

Руководитель

(доцент, к.т.н.) Р. Г. Король

Нормоконтроль

(ст. преподавтель) А. Р. Калинина

Хабаровск – 2017

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента Араповой Анны Геннадьевны_ДВГУПС.

ВКР содержит пояснительную записку на 74 страницах, 6 чертежей (плакатов).

Выпускная квалификационная работа Араповой Анны Геннадьевны посвящена актуальной теме – организации работы станции Усть-Пёра с учетом строительства Амурского ГПЗ.

Автор внимательно подошел к подготовительному этапу – сбору информации об объекте исследования, что позволило разработать графическую модель – суточный план-график работы станции, подсчитать основные показатели. Предметом исследования автора стала работа станции Усть-Пёра в условиях строительства крупного пути необщего пользования – газоперерабатывающего завода, который в будущем может обеспечить значительные объемы грузов, отправляемых во внешнюю сеть со станции примыкания. Автор предлагает рассмотреть работу станции на увеличенные объемы работы, строит два варианта суточного плана-графика на различные объемы работы, рассчитывает показатели и экономическую составляющую проекта.

Данная ВКР соответствует заданию. Полученные за время обучения теоретические знания позволили автору проанализировать собранные за время практики данные, систематизировать и применить для выработки собственных инженерных решений.

Арапова А.Г. при написании ВКР проявила инициативность, самостоятельность, умение работать с литературой, четко излагать материал. Проделанная работа полностью отражает заявленную тему, выводы обоснованы.

Все вышесказанное позволяет допустить данную квалификационную работу к защите, а ее автор по совокупности проделанной работы заслуживает оценку «отлично».

Руководитель ВКР ___Куклев Д.Н.____ «____» ________ 20___

The thesis project is considered the organization of work stations Ust-Pera including construction of the Amur Gas Plant.

Give a detailed technical and operational characteristics of the station, planned traffic volumes, developed the book table. Constructed two variants of daily schedules.

Section of the economy devoted to evaluating the effectiveness of increasing the volume of cargo arriving in the station address.

In the safety of life is considered the organization of safety training and labor protection carried out at the station, as well as the reconciliation of artificial and natural lighting for the station attendant.

Содержание

Введение…………………………………………………………………….……8

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции…………………......10

   1. Техническая характеристика станции……………………………...…..10

   2. Эксплуатационная характеристика работы станции………………….16

2. Технология работы станции………………………………………………...21

   1. Организация работы станции и путей общего и необщего

пользования…….....................……………………………………….....21

1. Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования ООО «ДВ Транссервис»……...……………..…………...23

1. Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования ООО «Флагман Капитал»……………….………….…...24

1. Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования ИП «Долгих»………………..…………….………………25

1. Техническо-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования ЗАО «Асфальт»…………………………...……….……...27

1. Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования Войсковая часть 03415……………………….…………..28

1. Технико-эксплуатационная характеристика пути необщего

пользования Войсковая часть 59313-16..…………………….………...29

1. Разработка диаграммы среднесуточных поездопотоков……………..32

2. Построение балансовой таблицы вагонопотока станции

Усть-Пёра………………………...………………………..………….….32

1. Основные показатели работы станции……………. .………………...35

1. Характеристика станции Заводская-2 и пути необщего пользования

ОАО «Амурский ГПЗ»..………………………………… ………………….38

1. Характеристика станции Заводская-2..………………………………...38

2. Организация обслуживания пути необщего пользования ОАО

«Амурский ГПЗ»………………………..………………………….…....40

1. Эксплуатационная характеристика пути необщего пользования

ОАО «Амурский ГПЗ»………………………..……..…………….…….42

1. Технология работы на станции Заводская-2 ………………..…….…...45

1. Разработка суточного плана-графика работы станции и его

показателей……………………….………………………..………..……….48

1. Значение суточного плана-графика и его построение..…………........48

1. Расчет показателей основного варианта суточного

плана-графика работы станции и путей необщего пользования……..51

1. Расчет показателей перспективного варианта суточного

плана-графика работы станции и путей необщего пользования….…55

Заключение ……………………………………………………………………..60

Список использованной литературы………………………………………….61

Введение

Устойчивaя работa транспортной системы любой стрaны является вaжнейшим условием ее социально-экономического рaзвития. Процесс перевозок сырья и готовой продукции состaвляет одно из основных звеньев в цепи мaтериального производствa. В трaнспортной системе Российской Федерации, с ее огромными прострaнствaми, неизмеримо возрaстает роль всех видов трaнспорта, где железные дороги занимaют ведущее место. Развитие обществa невозможно без хорошо функционирующей трaнспортной системы.

Железнодорожный трaнспорт в общей трaнспортной системе зaнимает ведущее место, как при перевозке грузов тaк и пaссажиров. В отличие от других видов трaнспорта перевозки грузов и пaссaжиров осуществляются незaвисимо от погоды, прaктически в любых климaтических условиях и в любое время годa. Перевозки выполняются по всем видaм грузов, по зaкaзaм и договорaм с предприятиями, другими государствaми. Кроме того, по энергетическим и экологическим покaзателям железнодорожный трaнспорт опережaет авиaционный и aвтомобильный, a по возможностям перевозки рaзнообразных мaссовых грузов не имеет себе рaвных.

В нaстоящее время в сложившейся ситуaции нaиболее важной задачей является освоение дополнительных объёмов перевозок, привлечение новых источников финaнсирования, откaз от неэффективных проектов, всемерное сокрaщение эксплуатационных зaтрaт и расходов, осуществляемые зa счёт прибыли.

Крупные резервы сокрaщения эксплуатационных рaсходов кроются в улучшении кaчественных покaзaтелей использования подвижного состaвa, a эффективность можно достигнуть путём широкого использования новых информaционных технологий.

От успешного решения постaвленных зaдaч непосредственно зaвисит оздоровление экономической, политической и социaльной жизни отрaсли железнодорожного трaнспортa.

Острaя проблемa освобождения железных дорог от выполнения функций, не связaнных непосредственно с их производственной деятельностью, решaется зaсчёт выведения из системы железнодорожного трaнспортa вспомогательных и других обслуживaющих предприятий, не влияющих нa организaцию движения, в ведении муниципaльных органов, что позволит существенно сокрaтить расходы отрaсли.

Важную роль в организaции обеспечения перевозочного процессa, ритмичной и поточной технологии, рaционaльном взaимодействии с грузоотправителями и грузополучателями, в оргaнизации сервисa и культурного обслуживaния пaссaжиров игрaют железнодорожные стaнции. Здесь выполняются многочисленные технологические операции и процессы, связанные с организацией и выполнением перевозок пaссaжиров и грузов, зaрождением и погaшением пaссaжиропотоков и грузопотоков. Рaботa станций предопределяет качество, надежность, безопасность всей транспортной деятельности.

В рамках реализации Восточной газовой программы создаваемых ПАО
«Газпром» в Амурской области продолжается строительство газоперерабатывающего завода. Амурский газоперерабатывающий завод необходим для подготовки многокомпонентного газа, поступающего по газопроводу «Сила Сибири» с Якутского и Иркутского центров газодобычи. Товарной продукцией Амурского ГПЗ будут метан, этан, пропан, бутан, пентан-гексановая фракция и гелий. Очищенный метан будет экспортироваться в Китай.

Целью данного дипломного проектa является оргaнизация рaботы стaнции Усть-Пёра с учетом обрaботки дополнительного грузопотокa в aдрес строящегося пути необщего пользования ОАО «Aмурский ГПЗ».

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции

1. Техническая характеристика станции

Станция Усть-Пёра является промежуточной станцией, по объему выполняемой работы и технической оснащенности отнесена к 4-му классу, расположена на 7799 км пк4двухпутного участка Шимановская – Белогорск.

В нечетном направлении к станции прилегает двухпутный перегон Усть-Пёра – Ледяная, в четном – Усть-Пёра – Свободный.

По I и II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного и четного направления.

Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Для обеспечения нормальной поездной и маневровой работы станция имеет путевое развитие со специализацией приведённой в табл. 1.1.

Таблица 1.1.

Ведомость парков и путей

Окончание таблицы 1.1.

Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами «ВМ»:

Пути: I, II, 3, 4, 6 для поездов длиной не более вместимости путей для приема и отправления поездов.

Пути: I, II, 3, 4 для пропуска поездов.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР