Антиплагиат (1201396), страница 8
Текст из файла (страница 8)
За это времявагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанныес обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнемсостоянии.проходит[6]Такиевагоны проходят одну грузовую операцию.[22]сдвоенные[22]Другаячасть подается под погрузку, и[6]онагрузовые операции. Простой местного вагона на станции рассчитывается по формуле:[6]tм=tприб.+tгр. опер.+tотпр.
(4.2.1)где tприб. -время от момента прибытия вагона на станцию до начала грузовых операций;tгр. опер. - время от начала до окончания грузовых операций;tотпр. - время от окончания грузовых операций до момента отправления вагона со станции.Средний простой местного вагона по суточному плану-графику определяется с момента прибытия до отправления поформуле:tср=ntмnм (4.2.2)где ntм– вагонно-часы простоя местных вагонов;пм – количество местных вагонов.В таблицах 4.2.1 – 4.2.3 приведен расчет вагоно-часов с момента прибытия до отправления вагонов со станции дляпервого варианта суточного плана- графика.Таблица 4.2.1[6]Вагоно-часыпростоя местного вагона по прибытиюПути необщего пользованияКол-вовагоновВремя прибытия[12]на станц июВремя начала грузовыхоперац ийВремяпростояВагоно-часыпростояЗАО «Асфальт»100-103-022,872,87ИП «Долгих»100-1001-521,71,7ООО «ДВ Транссервис»300-1004-073,9511,85ООО «Флагман-капитал»100-1006-396,486,48В/ч 03415http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=120/3507.06.2016Антиплагиат1/100-10/16-0710-02/18-289,87/2,3512,22В/ч59313-161/100-10/16-0709-13/17-399,05/1,5310,58Итого8/245,7Таблиц а 4.2.2Вагоно-часы простоя местного вагона под грузовыми операц иямиПути необщ его пользованияКол-вовагоновВремя начала грузовых операц ийВремя окончания грузовых операц ийВремяпростояВагоно-часыпростояЗАО «Асфальт»103-0204-321,51,5ИП «Долгих»101-5206-494,954,95ООО «ДВ Транссервис»304-0710-126,0818,24ООО «Флагман-капитал»106-3911-174,634,63В/ч 034151/110-02/18-2813-46/22-013,73/3,727,45В/ч 59313-161/109-13/17-3912-24/20-393,18/http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=121/3507.06.2016Антиплагиат3,06,18Итого8/242,95Таблиц а 4.2.3Вагоно-часы простоя местного вагона по отправлениюПути необщ его пользованияКол-вовагоновВремя начала грузовых операц ийВремя отправленияВремяпростояВагоно-часыпростояЗАО «Асфальт»104-3215-0010,4710,47ИП «Долгих»106-4915-008,188,18ООО «ДВ Транссервис»310-1215-004,814,4ООО «Флагман-капитал»111-1715-003,723,72В/ч 034151/113-46/22-0115-00/23-301,23/1,482,71В/ч59313-161/112-24/20-3915-00/23-302,6/2,855,45Итого8/244,93Рассчитаем средний простой местного вагона:tср=45,710+42,9510+44,9310=13,36 чКоэффициентом сдвоенных операций[6]называется [15]отношениеколичества грузовых операций к числу местныхвагонов.Ксдв=пп+пвпм (4.2.3)где пп и пв– количество погруженных и выгруженных вагонов;пм – количество местных вагонов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=122/3507.06.2016Антиплагиат[6]Ксдв=8+210=1[21]Простойвагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:[6]tгр=tсрKсдв (4.2.4)где tср – средний простой местного вагона;Ксдв – коэффициент сдвоенных операций.[48]tгр=13,361=13,36 чНорму рабочего парка вагонов определяют по формуле:n=[22]nмtм24 (4.2.5)где nмtм – вагоно-часы простоя местного вагона.n = 133,5824= 5,57=6 вагоновПотребность в локомотивах определяется по формулеМлок=Mt1440-tэ к-tсм (4.2.6)где Mt –затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;[22]tэ к и tсм –время на выполнение э кипировки локомотива и смену локомотивных бригад соответственно.Млок=10621440-60=0,77=1 локомотивКоэ ффиц иент загрузки (коэ ффиц иент использования) локомотивов определяется по формулеКлок=Mt1440Млок (4.2.7)где - Mt –затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;[22]Млок – количество маневровых локомотивов.Клок=10621440∙1=0,74Расчет показателей второго варианта суточного плана-графикаРац иональное развитие и современное техническое оснащ ение станц ий и узлов, а такж е четкая организац ия их работы являютсяваж нейшими условиями, обеспечивающ ими успешное и качественное выполнение пассаж ирских и грузовых перевозок, ускорениеоборота вагонов и доставки грузов, сниж ение себестоимости перевозок.
Увеличение размеров ж елезнодорож ных перевозок вперспективе и непрерывный прогресс условий ж изни предъявляют новые требования к модернизац ии производственногопроц есса, бесперебойной и надеж ной работы транспортных узлов. В связи с э тим возникает необходимость строительства новых иразвития сущ ествующ их ж елезнодорож ных комплексов.Основные принц ипы взаимодействия станц ии примыкания Усть-Пёра и ж елезнодорож ного пути необщ его пользования Амурскогогазоперерабатывающ его завода:Прибытие и отправление поездов со строительными грузами осущ ествляется на (с) приемоотправочные пути станц ии Усть-Пёралокомотивами ОАО «РЖ Д».Подача вагонов с приемоотправочных путей станц ии Усть-Пёра в приемоотправочный парк ж елезнодорож ного пути необщ егопользования и уборка обратно осущ ествляется маневровыми локомотивами ОАО «РЖ Д».Технический и коммерческий осмотры, приемосдаточные операц ии производятся на приемоотправочных путях станц ии Усть-Пёра.Расстановка вагонов по погрузочным и выгрузочным фронтам, маневровые передвиж ения на ж елезнодорож ном пути необщ егопользования производятся маневровыми локомотивами ОАО «РЖ Д».Род груза: металлоконструкц ии, ж елезобетонные и бетонные конструкц ии, трубная продукц ия, ц емент, щ ебень, ГСМ.Подвиж ной состав: крытые вагоны, полувагоны, платформы, ц истерны ипрочие.�� соответствии с техническими условиями на обоих э тапах прибытие и отправление поездов со строительными грузами смагистрали осущ ествляется на (с) приемоотправочные пути станц ии Усть-Пёра локомотивами ОАО «РЖ Д».
На э тих путяхпроизводятся технический и коммерческий осмотры, приемо-сдаточные операц ии. Подача вагонов на пути необщ его пользованияи уборка обратно осущ ествляется маневровым локомотивом ОАО «РЖ Д».На втором варианте суточного плана-графика изображ ена работа станц ии за сутки и путей необщ его пользования с учетомприбытия грузов в адрес газоперерабатывающ его завода.Втаблицах 4.3.1 – 4.3.3 приведен расчетвагоночасов с момента прибытия до отправления вагонов со станции для 2варианта суточного плана графика.Таблица 4.3.1[6]Вагоно-часыпростоя местного вагона по прибытиюПути необщего пользованияКол-вовагоновВремя прибытия[12]на станц июВремя начала грузовыхоперац ийВремяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=123/3507.06.2016АнтиплагиатпростояВагоно-часыпростояЗАО «Асфальт»100-103-022,872,87ИП «Долгих»100-1001-521,71,7ООО «ДВ Транссервис»300-1004-073,9511,85ООО «Флагман-капитал»100-1006-396,486,48В/ч 034151/100-10/16-2010-02/19-189,87/2,9712,84В/ч59313-161/100-10/16-2009-13/18-299,05/2,1511,2ГПЗ1516-2019-533,5553,25Итого23/2100,19Таблиц а 4.3.2Вагоно-часы простоя местного вагона под грузовыми операц иямиПути необщ его пользованияКол-вовагоновВремя начала грузовых операц ийВремя окончания грузовых операц ийВремяпростояВагоно-часыпростояЗАО «Асфальт»103-0204-321,51,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=124/3507.06.2016АнтиплагиатИП «Долгих»101-5206-494,954,95ООО «ДВ Транссервис»304-0710-126,0818,24ООО «Флагман-капитал»106-3911-174,634,63В/ч 034151/110-02/19-1813-46/22-513,73/3,557,28Окончание таблиц ы 4.3.2Пути необщ его пользованияКол-вовагоновВремя начала грузовых операц ийВремя окончания грузовых операц ийВремяпростоя[21]Вагоно-часыпростояВ/ч 59313-161/109-13/18-2912-24/21-293,18/3,06,18[6]ГПЗ1519-5314-3518,7280,5Итого23/2323,28Таблиц а 4.3.3Вагоно-часы простоя местного вагона по отправлениюПути необщ его пользованияКол-вовагоновВремя начала грузовых операц ийВремя отправленияВремяпростояВагоно-часыпростояhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=125/3507.06.2016АнтиплагиатЗАО «Асфальт»104-3215-2010,810,8ИП «Долгих»106-4915-208,518,51ООО «ДВ Транссервис»310-1215-205,135,13ООО «Флагман-капитал»111-1715-204,054,05В/ч 034151/113-46/22-5115-20/23-501,56/0,982,54В/ч59313-161/112-24/21-2915-20/23-502,93/2,355,28ГПЗ1514-3515-200,7511,25Итого23/257,82Рассчитаем средний простой местного вагона:tср=100,1925+323,2825+57,8225=19,25 чКоэффициентом сдвоенных операций[6]называется [15]отношениеколичества грузовых операций к числу местныхвагонов.Ксдв=пп+пвпм (4.3.1)где пп и пв– количество погруженных и выгруженных вагонов;пм – количество местных вагонов.[6]Ксдв=8+2+1525=1[21]Простойвагона, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле:[6]tгр=tсрKсдв (4.3.2)где tср – средний простой местного вагона;Ксдв – коэффициент сдвоенных операций.[48]tгр=19,251=19,25 чНорму рабочего парка вагонов определяют по формуле:n=[22]nмtм24 (4.3.3)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=126/3507.06.2016Антиплагиатгде nмtм – вагоно-часы простоя местного вагона.n = 481,2924= 20,05=21 вагонПотребность в локомотивах определяется по формулеМлок=Mt1440-tэ к-tсм (4.3.4)где Mt –затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;[22]tэ к и tсм –время на выполнение э кипировки локомотива и смену локомотивных бригад соответственно.Млок=11621440-60=0,84=1 локомотивКоэ ффиц иент загрузки (коэ ффиц иент использования) локомотивов определяется по формулеКлок=Mt1440Млок (4.3.5)где - Mt –затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;[22]Млок – количество маневровых локомотивов.Клок=11621440∙1=0,81Вывод: в связи с увеличением объемов перевозки увеличилсясредний простой местного вагона, также увеличился рабочий парк вагонов и[48]коэ ффиц иент загрузки локомотива.Оц енка э ффективности увеличения объемов прибытия грузов5.1 Расчет доходов заподачу и уборку вагонов на путях необщего пользованияВ [54]дипломном проектерассматривается увеличениеобъемов перевозки грузов постанц ии Усть-Пёранапутях необщ егопользования.
Необходимо рассчитать дополнительно возникающ ие расходы и доходы, оц енить результат, рассчитатьсебестоимость подач-уборок, которая включает затраты на работу маневровых локомотивов, заработную плату работников,участвующ их в подаче-уборке и доходы, получаемые от организац ии перевозок на путях необщ его пользования.
Расходы поподаче-уборке и доходы от подачи-уборки:- сущ ествующ ая – 10 вагонов в сутки;- перспективная – 25 вагонов в сутки.Расчет расходов станц ии по подаче-уборке на грузовые места определяется по формуле, руб.:Спу=Элок-час+Эзп (5.1.1)где Спу – расходы по подаче-уборке на грузовые места, руб;Эзп – расходы на оплату труда работников, участвующ их в подаче и уборке вагонов, руб.;Элок-час – расходы по содерж анию маневровых локомотивов, руб.5.2 Расчет затрат на содерж ание маневрового локомотиваРасходы по работе маневровых локомотивов определяются методом расходных ставок по формуле:Элок-час=M∙Kn-у∙emt∙tn-у (5.2.1)где Кп-у – количество подач-уборок;M – количество маневровых локомотивов;emt – расходная ставка локомотиво-часа маневровой работы;tn-у – время на подачу-уборку вагонов, час.Расходная ставка на 1 локомотиво-час маневровой работы с грузовыми вагонами () – 2439,31 руб.Расходная ставка локомотиво-часа маневровой работы включает следующ ие зависящ ие расходы:работа локомотивов на маневрах: экипировка маневровых локомотивов, устранение отказов маневровых локомотивов,техническое обслуживание; текущие[59]ремонты маневровых тепловозов; капитальные ремонты маневровых тепловозов; амортизац ия маневровых тепловозов.Расчет расходов по содерж анию маневровых локомотивов сводится в таблиц у 5.2.1.Таблиц а 5.2.1Расчет расходов по содерж анию маневровых локомотивовНаименование станц ии, лок, руб., час, руб.Сущ ествующ ая 10 ваг.Усть-Пёра1162439,3114,86579970,35Перспективная 25 ваг.Усть-Пёраhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=127/3507.06.2016Антиплагиат1182439,3115,7689349,015.3 Расчёт затрат на оплату трудаРасходы на оплату труда работников, участвующ их в подаче уборке вагонов определяется по формуле, руб.:Эз/п=(Зсост/час∙tny+Змд/час∙Нмд/вр+Зчас∙Нвр)∙Кпу (5.3.1)где Зсост/час, Змд/час, Зчас – соответственно часовая заработная плата составителей и их помощ ников, маневрового диспетчера,других работников, участвующ их в подаче и уборке вагонов (деж урный по станц ии, деж урный по депо), руб.;Нмд/вр , Нвр , – соответственно норма времени работы маневрового диспетчера и других работников, час.Месячная заработная плата складывается из месячной тарифной ставки и дополнительных выплатстимулирующ егоикомпенсац ионного характера:Зi=Зм+Дн+Дпр+П+Дрк+Днс (5.3.2)где Зм – месячная тарифная ставка, руб.;Дн – доплата за работу в ночное время составляет 40% за каж дый час работы от (Зм), (13,3% в среднем за месяц ), руб.;Дпр – доплата за работу в праздничные дни планируется в размере 2,2% от (Зм), руб.;П – премия из фонда заработной платы производится в размере 25%на должностной оклад (тарифную ставку) за фактически отработанное в[53]оц ениваемом периоде время;Дрк – надбавка по районному коэ ффиц иенту планируется в размере 30% от (Зм+Дн+Дпр), руб.;Днс – надбавка за непрерывный стаж работы в Юж ных районах ДВ начисляется в размере 30% от (Зм+Дн+Дпр), руб.;Месячная тарифная ставка определяется по формуле:Зм=З1∙Кмар (5.3.3)где З1 – месячная тарифная ставка первого разряда (7984 руб);Кмар – тарифный коэ ффиц иент.Заработная плата (часовая) определяется по формуле, руб:ЗЧ=ЗiHmec (5.3.4)где Нмес – месячная норма времени работы (Нмес=164,25 час).Отчисления во внебюдж етные фонды 30,4% рассчитываются по формуле:Эотч=ФЗП∙0,304 (5.3.5)Расчет заработной платы работников, участвующ их в подаче уборке вагонов приведен втаблице 5.3.1.Таблица 5.3.1Расчет заработной платы работников[5]ПрофессияДеж урный по станц ииСоставитель поездов,3 разряд164,25164,25Тарифный коэ ффиц иент1,64Месячная тарифная ставка, руб.1389613093,76Доплаты и надбавки, руб.1848,171741,47305,71288,0634743273,444814,964536,994814,964536,9929153,827470,71177,5167,25Месячная заработная плата20291,0419119,61Часовая заработная плата123,54http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=128/3507.06.2016Антиплагиат116,41Таблиц а 5.3.2Расходы на заработную плату работников, участвующ их в подаче и уборкеНаименование станц ииДСПСоставитель поездовКоличество подач/уборокВсего заработная платаСущ ествующ аяУсть-Пёра123,54116,41163839,2ПерспективнаяУсть-Пёра144,54136,2185053,32Таблиц а 5.3.3Расчет расходов на подачу/уборку вагоновНаименование станц ии(расходы по содерж анию лок и ст устройств) руб., руб.с ЕСНИтого зависящ их расходов, руб.Сущ ествующ аяУсть-Пёра579970,355006,3584976,65С учетом реконструкц ииУсть-Пёра689349,016589,51695938,525.4 Расчет доходов заподачу и уборку вагонов на путях необщего пользования,[54]не принадлеж ащ их ж елезным дорогамНа основании Распоряж ения ОАО «РЖ Д» от 30 мая 2012 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
