Антиплагиат (1201396), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Убирать повреж денные вагоны с путей необщ его пользования без оформления соответствующ их документовкатегорически запрещ ается.На начальника станц ии, составителя поездов возлож ены обязанности по приему (передаче) вагонов на пути необщ егопользования, в связи, с чем составитель оформляет запись на передаваемый (принимаемый) вагон в книге ВУ-15. Книга формыВУ-15 хранитсяна рабочем месте дежурного по станции.При передаче вагонов на пути необщего пользования[16]осмотр вагонов производится с оформлением записи в книге формы ВУ-15 с указанием в верхней части страниц ы даты, времени иколичества передаваемых вагонов.
В графу 1 заносятся только те вагоны, которые на момент передачи уж е имеют какие-либонеисправности. Данные неисправности записываются в графу 2 напротив каж дого вагона. Сделанная запись заверяется подписьюработников, производивших осмотр передаваемых вагонов. Осмотр вагонов мож ет производиться в одностороннем порядкетолько работниками дороги при согласовании с предприятием, либо при несвоевременной явке работника предприятия (о чем вкниге ВУ-15 делается соответствующ ая отметка).
При передаче вагонов обратнона дорогу их осмотр должен производиться также как при передачесостояниепринимаемых вагоновсверяетсяпозаписям,[42]насделаннымhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=1впути необщего пользования. Техническоекнигеформы ВУ-15.При[16]выявлении13/3507.06.2016Антиплагиатдополнительных повреждений делается запись в графе 3 против соответствующего номера вагона.[42]Если новых повреж дений не выявлено, делается отметка «Д.П.нет» (дополнительных повреждений нет). Если вагон передавался в исправном состоянии, а возвращается поврежденным,то номер вагона заносится в графу 1, а наименование[16]повреж дения записывается в графу 3. Записи, сделанные в графе 3 при приемке вагонов, визируются подписью составителяпоездов производившего осмотр принимаемых вагонов.Все вагоны отмеченные неисправностями в графе 3 книги ВУ-15 долж ны быть оформлены актами формы ВУ-25, до подписанияакта формы ВУ-25 вагоны остаются на ответственном простое клиента.На станц ии при производстве маневровых работ сохранность вагонов, помимо начальника станц ии, долж ны обеспечиватьнепосредственный руководитель маневров – составитель поездов и локомотивная бригада, не допуская постановку в поездповреж денных вагонов.Ответственность за сохранность вагонов в границ ах станц ии возлагается на начальника станц ии.2.8 Варианты маршрутов следования поездов по станц ииВоснову организации работы[18]станции [19]принимаются наилучший вариант пропуска поездов, групп вагонов илокомотивов, обеспечивающий:безопасность работников станции, движения поездов, маневровой работы и охрану труда в соответствии с ПТЭ и[18]Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок;[19]наименьшуюзатрату маневровых средств и времени на обработку составов и вагонов;равномерную загрузку горловин, парков и вытяжных путей;наибольшую маневренность в использовании путевого развития станции.Маршруты следования[18]для пассаж ирских поездов:Четные пассаж ирские поезда, следующ ие на станц ию с остановкой или без остановки преимущ ественно пропускаются по IIглавному пути.
Если отсутствует возмож ность пропустить четный поезд по II главному пути, то четные поезда, следующ ие безостановки, с остановкой и следующ ие на станц ию под скрещ ение принимаются, отправляются, пропускаются на проход по 4 пути.Нечетные пассаж ирские поезда, следующ ие на станц ию с остановкой или без остановки преимущ ественно пропускаются по Iглавному пути. Если отсутствует возмож ность пропустить нечетный поезд по I главному пути, то нечетные поезда, следующ ие настанц ию с остановкой и без остановки принимаются, отправляются, пропускаются на проход по 3 пути.Маршруты следования для грузовых поездов:Все четные грузовые поезда пропускаются преимущ ественно по II, 4 путям, принимаются, отправляются на 6 путь.
Четные поезда,следующ ие по нечетному неправильному пути, такж е могут приниматься, отправляться на I, 3 пути. 8 путь для приёма,отправления одиночных локомотивов, хозяйственных, вывозных поездов и других подвиж ных единиц , кроме э лектроподвиж ногосоставаВсе нечетные грузовые поезда принимаются, отправляются, пропускаются по I, 3, путям, такж е схема станц ии и спец иализац ияпутей позволяет принимать, отправлять поезда по II, 4, 6 путям. 8 путь для приёма, отправления одиночных локомотивов,хозяйственных, вывозных поездов и других подвиж ных единиц , кроме э лектроподвиж ного состава.Маршруты следования для диспетчерских локомотивов (одиночных и с вагонами).Одиночные и с вагонами диспетчерские локомотивы, следующ ие для работы на станц ии принимаются на I, II, 3, 4, 6, 8 путистанц ии.Диспетчерские локомотивы, следующ ие на станц ию с вагонами под выгрузку или погрузку на станц ии, принимаются в зависимостиот поездной обстановки, а такж е от того, какому грузополучателю адресованы вагоны.2.9 Организац ия работы станц ии и путей общ его и необщ его пользованияНа станц ию Усть-Пёра вагоны с местным грузом прибывают и отправляются маневровым локомотивом станц ии МихайлоЧесноковская.Приемосдатчик груза и багаж а станц ии Михайло-Чесноковская получив предварительную информац ию о наличии вагоновназначением на станц ию Усть-Пёра сообщ ает об э том деж урному по станц ии Усть-Пёра по телефону № 39-66.
Информац иядолж на содерж ать: количество вагонов, род груза, наименование грузополучателя.Получив предварительную информац ию о подходе вагонов, ДСП уведомляет грузополучателей о подходе вагонов и времениподачи, информирует начальника станц ии.По прибытию на станц ию Усть-Пёра вагонов с местным грузом составитель поездов передает натурный лист формы ДУ-1 ивагонные листы деж урному по станц ии. После проверки номеров отц епляемых вагонов деж урный по станц ии дает командусоставителю поездов на закрепление группы вагонов согласно норм, указанных в пункте 24 ТРА станц ии, переставляет локомотивдля подачи на путь необщ его пользования вагонами вперед.
После приц епки локомотива, объединения тормозных рукавовлокомотива с группой вагонов, взятия вагонов на воздух дает команду составителю поездов на уборку ранее улож енныхтормозных башмаков. После уборки тормозных башмаков и дачи машинистом маневрового локомотива готовности, переставляетманевровый состав на путь необщ его пользования, дает указание на закрепление вагонов. После подачи вагонов на путьнеобщ его пользования и доклада о закреплении вагонов ДСП готовит маршрут и открывает сигнал для выезда маневровоголокомотива с пути необщ его пользования на соответствующ ий путь станц ии.
При выполнении маневровой работы и операц ий позакреплению составитель поездов долж ен руководствоваться требованиями пункта 1.9 и раздела 3 Инструкц ии по охране трудадля составителя поездов станц ии Михайло-Чесноковская.Составитель поездов долж ен осмотреть прибывшие вагоны в коммерческом отношении в соответствии с долж ностнойинструкц ией и долож ить ДСП об отсутствии неисправностей с оформлением записи в книге формы ГУ-98, которую ведет ДСП. Привыполнении коммерческого осмотра составитель поездов долж ен руководствоваться пунктом 1.9 и разделом 3 Инструкц ии поохране труда для составителя поездов станц ии М-Чесноковская.Об окончании грузовых операц ий грузополучатель сообщ ает ДСП по телефону 39-66 или лично.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=114/3507.06.2016АнтиплагиатПолучив уведомление об окончании грузовых работ с вагонами, ДСП сообщ ает маневровому диспетчеру станц ии МихайлоЧесноковская, начальнику станц ии Усть-Пёра о наличии вагонов на станц ии Усть-Пёра, готовых к отправлению.Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования производится[12]со скоростью не более 15 км/час с включенными автотормозами после произведенной проверки их действия составителем поездови проверкой надеж ности сц епления вагонов.
Прием и сдача вагонов на путях необщ его пользования производится составителемпоездов работнику, назначенному приказом руководителя предприятия.В ц елях обеспечения непрерывной системы контроля сохранности вагонного парка по прибытию вагонов деж урный по станц иипредъявляет их к техническому осмотру с оформлением записи в книге формы ВУ-14. В книге формы ВУ-14 записываются всеномера вагонов, а более 10 вагонов указывается количество вагонов с записью головного и хвостового вагона.При выявлении вагонов с отсутствующ ими или повреж денными деталями вагонасоставитель долж ен незамедлительноинформировать ДСП, начальника станц ии и осмотрщ иков вагонов станц ии Михайло-Чесноковская для расследования причиныповреж дения и оформления акта общ ей формы ГУ-23.
Без оформления и подписания э тих документов клиентом, повредившимвагон, вывод вагонов с пути необщ его пользования запрещ ается.При выявлении вагонов с незакрытыми дверями, разгрузочными люками и другими механизмами составитель поездов долж еннемедленно сообщ ить ДСП, начальнику станц ии для вызова ветвепользователя для приведения в транспортное полож ениевагона. До устранения выявленных замечаний вывод вагона спути необщего пользования запрещается.После осмотра вагонов на пути необщего пользования в[12]коммерческом и техническом отношении и вывода их на путь станц ии, составитель поездов производитполное опробование автотормозов с проверкой состояния тормозной магистрали и действия тормозов у всех вагонов,выписывает справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии,[45]вручает её машинисту локомотива, навешивает хвостовой сигнал.
Натурный лист на отправляемый поезд составляется в двухэ кземплярах деж урным по станц ии: один следует с поездом, второй э кземпляр остается в делах станц ии и подшивается внакопительной папке на рабочем месте деж урного по станц ии.2.10 Планирование погрузкиГрузоотправитель со станц ии Усть-Пёра, в сроки, установленные Правилами приема заявок на перевозку грузов ж елезнодорож нымтранспортом, долж ен подать три э кземпляра письменной заявки на перевозку грузов (форма ГУ – 12), агенту СФТО станц ииМихайло –Чесноковская.При приеме заявки на перевозку груза формы ГУ-12 от грузоотправителя[18]агент СФТО станц ии Михайло-Чесноковскаяпроверяет соответствие предъявляемого к перевозке груза заявленному роду подвижного состава, условиям перевозки итребованиям, установленным[18]Правилам перевозки груза.
В случае если свойства груза или его состояние, либо предполагаемые грузоотправителем условияперевозкине предусмотрены Правилами перевозки груза, проверяет наличие договора на перевозку груза на особых условиях.[18]При приеме заявки агент СФТО действует согласно пунктов 1.1, 1.2 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечениюбезопасности движ ения поездов при приеме груза к перевозке в пути следования, утверж денным Виц е-президентом ОАО «РЖ Д»В.Н.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
