Антиплагиат (1201396), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Один э кземпляр акта общ ей формы остается в делах станц ии, а второй прикладывается к перевозочнымдокументам. О выявленной коммерческой неисправности начальником станц ии в суточный срок с момента прибытия поезда даетсяоперативное донесение в адреса, предусмотренные Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов № ЦМ – 360 от29.12.1995 года и Инструкц ии по подаче оперативных донесений при перевозке грузов № ВМ – 9261 от 21.08.2007 года.Перед отправлением «брошенных поездов» поездной диспетчер на основании приказа начальника ДЦУП передает деж урному постанц ии регистрируемый приказ о подъеме подвиж ного состава с указанием ориентировочного времени отправления поезда сж елезнодорож ной станц ии.
Приказ регистрируется в ж урнале диспетчерских распоряж ений формы ДУ-58. Деж урный по станц иипередает полученный приказ начальнику станц ии, работнику филиала ФГП ВО Ж ДТ станц ии Белогорск по телефону 3-25-55,оператору КП станц ии Михайло-Чесноковская по телефону 42-28, деж урному транспортной полиц ии станц ии Свободный постанц ионной связи с отметкой долж ности, фамилии, даты и времени извещ ения.Маневровые передвижения по выводу вагонов, ранее отставленных от[33]движения,с[39]путиих отстоя производятся в[33]светлое время суток при запрещающих показаниях светофоров,после доклада начальника станц ии (лиц а его замещ ающ его) о фактическом полож ении стрелочных переводов и свободностистрелочных изолированных участков, входящ их в маршрут следования.Для обеспечения шунтирующ его э ффекта прокатка вагонов, находившихся в резерве или запасе, производитсяпутем трехкратного опробования автотормозов на эффективность при движении локомотивом вперед.[39]Начальник станц ии на окончание задерж ки вагонов составляет акт общ ей формы ГУ-23 в системе ЕАСАПР по отправлению суказанием даты, времени, и номера распоряж ения на «подъем» поезда.
Если акт общ ей формы ГУ-23 удостоверяетобстоятельства и причину задерж ки в продвиж ении вагонов, зависящ их от перевозчика, то в перевозочных документах отметкане проставляется и э кземпляр акта формы ГУ-23 к перевозочным документам не прикладывается, распечатывается в одномэ кземпляре и остается в делах станц ии.Технический осмотр и опробование автотормозовперед отправлением временно отставленных от движения поездов и вагонов резерва[33]производится осмотрщ иками вагонов станц ии Михайло-Чесноковская путях станц ии.
Результаты осмотра оформляются записью вкниге предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ – 14.[16]Осмотр в коммерческом отношении по отправлению брошенных поездов производится порядком, указанным в распоряж ении№Заб-194р от 23 марта 2012 года «О порядке коммерческого осмотра поездов и вагонов на станц иях Свободненского региона,где нет пунктов коммерческого осмотра (ПКО)».При отправлении поезда, временно отставленного от движ ения или сформированного из вагонов запаса, после приготовлениямаршрута отправления и доклада начальника станц ии (лиц а исполняющ его его обязанности) о готовности маршрута и освободности стрелочных изолированных участков, входящ их в маршрут следования деж урным по станц ии долж ен бытьсоответствующ им образом заблокирован маршрут путем наж атия кнопки «замыкание».Осмотр пути после отправление поездов, отставленных от движ ения на срок более 24 часов, и решение о его дальнейшейэ ксплуатац ии производить комиссией под председательством начальника станц ии, в составе не ниж е ПД, ШНС, ЭЧК.
По итогамосмотра э лементов инфраструктуры составляетсяакт комиссионного осмотра, в котором должно быть отражено техническое состояние пути, стрелочных переводов,шпального и рельсового хозяйства, скреплений, устройств СЦБ,[39]соответствие габаритов, условия дальнейшей э ксплуатац ии. При выявлении отступлений,угрожающих безопасности движения, членами комиссии принимаются меры по устранению несоответствий.[39]Включениепоездов,в централизацию рельсовых цепей на путях, с которых выведены вагоны, отставленные от движенияпроизводится только в дневное время суток[19]рельсовыхформы ДУ-46.цепей,[33]проверки[33]послекомплексной проверки состояния всех элементових шунтовой чувствительности, с соответствующей записью в журнале осмотра[19]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=112/3507.06.2016АнтиплагиатОтправление «брошенных» поездов в зимний период производится только при наличии в ж урнале формы ДУ-46 записи об очисткепутей от снега, с обязательным докладом деж урного по станц ии отправления, диспетчеру поездному о наличии даннойзаписи в[45]журналеосмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети формы ДУ-46 суказанием должности и фамилии работника ПЧ, подписавшего такую запись.[39]Перед отправлением поезда спец иалистами вагонного хозяйства производится полное опробование тормозов с оформлением ивыдачей машинисту поезда справкиоб обеспечении поезда тормозами и исправном их действии.[45]Деж урный по станц ии на основании приказа, переданного поездным диспетчером деж урному по станц ии и факта отправленияданного поезда со станц ии Усть-Пера вводит в систему управления АСОУП в установленные временные нормативы (в течение 15минут после совершения операц ии) сообщ ение 200 об отправлении состава поезда.Если неграфиковая стоянка поезда на станц ии превысит 1 час, то принимающ ая ж елезная дорога обязана осмотреть вкоммерческом отношении по отправлению состав поезда, в котором имеются груж енные вагоны ( Основание – указание МПС № Е– 544у от 31.03.2001 года).
Осмотр производится начальником станц ий согласно Регламента многоступенчатого контроля пообеспечению безопасности движ ения поездов при приёме груза к перевозке и в пути следования. № 284 от 3 октября 2011г.Результаты осмотра оформляются записью в книге регистрац ии результатов коммерческого осмотра поездов и вагонов формы ГУ– 98 и актом общ ей формы, который хранится в отдельной папке в делах станц ии (Основание – Распоряж ение ОАО « РЖ Д » №ЦМО – 6/7 от 13.10.2006 года)».Начальник станц ии, на которой задерж аны вагоны, контейнеры, извещ ает телеграфным сообщ ением начальника станц ииназначения и уполномоченного представителя ж елезной дороги одате и времени отправления поезда, его номере и индексе, количестве вагонов, контейнеров в составе поезда.2.7[50]Сохранность вагонного паркаПри приеме, отправлении и пропуске поездов по станц ии ДСП производит осмотр поездов «с ходу».Еж емесячно в соответствии с распоряж ением №2368р от 12.11.2008 года «Об утверж дении Полож енияоб организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции на[57]ж елезных дорогах ОАО «РЖ Д» и Приказа начальника дороги «О порядке проведения комиссионных месячных осмотров на станц иях в соответствии с требованиями Системных мер, направляемыхна обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движ ения поездов»,под председательством начальника станц ии проводится комиссионный осмотр путей, стрелок, устройств СЦБ и связи.Каж дый работник ж елезнодорож ного транспорта при выполнении своих долж ностных обязанностей, связанных с обслуж иванием,взаимодействием в работе с подвиж ным составом, несет ответственность за его сохранность.
Сохранность вагонного паркаобеспечивается всеми подразделениями ж елезной дороги, взаимодействующ ими в его э ксплуатац ии. Для обеспечениясохранности подвиж ного состава об отставленных от движ ения поездах ДСП сообщ ает работнику филиала ФГП ВО Ж ДТ станц ииБелогорск по телефону 3-25-55, ЛОП. Охрана вагонов производится силами начальника станц ии с привлечением работниковдистанц ии пути, дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки.При обнаруж ении хищ ений деталей или разоборудования вагонов работники ж елезнодорож ного транспорта незамедлительносообщ ают деж урному по станц ии, который в свою очередь ставит в известность начальника станц ии для создания комиссии порасследованию и составлению соответствующ их документов данного инц идента. В состав комиссии входят: начальник станц ии(лиц о исполняющ ее его обязанности) - председатель, члены комиссии - осмотрщ ик вагонов КП станц ии Михайло-Чесноковская,начальник ЛОП (замещ ающ ее его лиц о).Составителипоездовпривыявленииповреж дениявагоновилиотсутствияунихдеталейобязанынезамедлительноинформировать руководителей станц ии, вагонного депо, работников по сохранности вагонного парка для организац иирасследования причин повреж дения, оформления соответствующ их документов, а такж е определения виновных в повреж дениивагона.При уборке грузовых вагонов с пути необщ его пользования необходимо принять меры исключающ ие вывод вагонов снеисправностями, носящ ими характер повреж дения, оставляя такие вагоны на ответственном простое клиента до подписанияакта формы ВУ-25.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
