Антиплагиат (1201396), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Устройства контроля схода подвиж ного состава,комплекс обнаруж ения греющ ихся букс, устройства контроля габарита подвиж ного состава понизу:- в меж дупутье I-3 пути низкая пассаж ирская платформа, длиной 70,4 метров;- в меж дупутье I-II пути низкая пассаж ирская платформа длиной 73,5 м;- высокая перегрузочная платформа длиной 49,8 метров у 8 пути;- высокая перегрузочная платформа 41,2 метров у 8 пути;На перегоне Усть-Пёра - Свободный по нечётному пути на 7805 км пк 10 установлена аппаратура КТСМ-02, которая контролируеттехническое состояние подвиж ного состава (вагонов, локомотивов) в поездах нечётного направления.На перегоне Усть-Пёра - Ледяная по чётному пути на 7794 км пк 7 установлена аппаратура КТСМ-02, которая контролируеттехническое состояние подвиж ного состава (вагонов, локомотивов) в поездах нечётного направления.Подходы к станц ии оборудованы устройствами контроля схода подвиж ного состава (УКСПС):- в чётном направлении перегона Ледяная – Усть-Пёра на 7794 км ПК 7 установлен датчик № 1, сигнальная точка № 4, на 7796 кмПК 9 установлен датчик №2, сигнальная точка № 2;- в нечётном направлении перегона Свободный – Усть-Пёра на 7803 км ПК 7, сигнальная точка №3, установлен датчик № 1 , на7801 км ПК 9 сигнальная точка №1 установлен датчик № 2;По чётному пути перегона Ледяная – Усть-Пёра на 7782 км ПК 2 сигнальная точка № 16 установлено устройство контролягабарита подвиж ного состава понизу (КГН), для выявления подвиж ного состава и груза, вышедших в пути следования из габаритаи подачи информац ии машинисту локомотива о наличии в подвиж ном составе волочащ егося предмета, либо сошедшего с рельсвагона.
На 7784 км ПК 4 сигнальная точка № 14 установлен указатель наличия неисправных вагонов в поездах.Для обеспечения безопасности движ ения поездов и увеличения пропускной способности - станц ия оборудована э лектрическойц ентрализац ией стрелок и сигналов. Централизованных стрелок на станц ии 18, в том числе 2 сбрасывающ ие с автовозвратом.Управление всеми ц ентрализованными стрелками осущ ествляется с Поста ЭЦ деж урным по станц ии.1.2 Эксплуатац ионная характеристика работы станц ииОперац ии, выполняемые на станц ии:приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=18/3507.06.2016Антиплагиат[28]посадка, высадка пассаж иров на пригородные поезда;отц епка неисправных вагонов, выявленных устройствами контроля технического состояния подвиж ного состава и устройствконтроля схода подвиж ного состава;маневровая работапо подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов[53]путей общ его и необщ его пользования;приём, отправление, формирование, расформирование путевых машин, рабочих и хозяйственныхпоездов.информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов;[21]оставление поездов и вагонов без локомотивов на станц ионных путях.формирование и расформирование составов поездов № 4901-4998, 3801-3898 с местными вагонами;Эксплуатац ионная характеристика мест выполнения операц ий с подвиж ным составом:- 14 погрузочно-выгрузочный путь общ его пользования, на котором осущ ествляются операц ии по погрузке грузов в вагоны,выгрузке грузов из вагонов.
Вместимость пути 33 условных вагонов, одновременная подача вагонов производится по мерепоступления.- 16 погрузочно-выгрузочный путь общ его пользования, на котором осущ ествляются операц ии по погрузке грузов в вагоны,выгрузке грузов из вагонов. Вместимость пути 39 условных вагонов, одновременная подача вагонов производится по мерепоступления.- 8 погрузочно-выгрузочный путь (для приема, отправления одиночных локомотивов, хозяйственных, вывозных поездов и другихподвиж ных единиц ) общ его пользования, на котором осущ ествляются операц ии по погрузке грузов в вагоны, выгрузке грузов извагонов. Вместимость пути 59 условных вагонов, одновременная подача вагонов производится по мере поступления, имеются двевысокие перегрузочные платформы длиной 49,8 метра и 41,2 метра.2 Технология работы станц ии2.1 Технология работы с собственными и арендованными вагонамиПеревозка грузов в вагонах, не принадлеж ащ их перевозчику, атакж евозвратэ тих вагонов в порож нем состоянииосущ ествляется по полным перевозочным документам.
Погруж енные или порож ние вагоны (из-под выгрузки) собственные(арендованные) вагоны находятся на ж елезнодорож ных путях общ его или необщ его пользования, владельц а ж елезнодорож ногопути до оформления перевозочных документов.При оформлении перевозочных документов на отправку собственного (арендованного) вагона со станц ии Усть-Пёра в порож немили груж енном состоянии, отправителю необходимо иметь разрешающ ее телеграфное указание собственника или арендаторавагона об отправлении вагона на необходимую станц ию или доверенность оформленную в соответствии с законодательством.Телеграммы на оформление вагонов хранятся в товарной кассе ст. Михайло-Чесноковская у агента СФТО.После получения уведомления о завершении грузовых операц ий приёмосдатчик груза и багаж а станц ии Михайло-Чесноковскаяоформляет памятку приёмосдатчика на уборку вагонов формы ГУ- 45 ВЦ в[12]реж име реального времени с заполнением графы «уведомление о завершении грузовой операц ии».
Уборка вагонов производитсяпосле оформления перевозочных документов, с заполнением графы «уборка» в памятке приёмосдатчика формы ГУ- 45 ВЦ.2.2 Технология контроля сроков доставки грузовНачальник станц ии обязан обеспечить своевременность подачи-уборки вагонов на пути погрузки-выгрузки для организац иигрузовых операц ий. При отсутствии на станц ии локомотива или возмож ности своевременной подачи-уборки вагонов деж урный постанц ии обязан сообщ ить маневровому диспетчеру станц ии Михайло-Чесноковская, диспетчера по регулированию вагонногопарка направления ДЦУП для принятия конкретных мер и организац ии обработки путей.После оформления транспортной накладной на подвиж ной состав деж урный по станц ии организовывает работу по отправлениюего со станц ии.
В случае не возмож ности отправления вагона со станц ии по независящ им от работников станц ии причинам,деж урный по станц ии обязан сообщ ить маневровому диспетчеру станц ии Михайло-Чесноковская, диспетчеру по регулированиювагонного парка направления ДЦУП для организац ии отправления вагона.2.3Операции по отправлениюОбработка состава по отправлению включает следующие операции:-[34]технический осмотр;- коммерческий осмотр;- приц епка локомотива;- оформление натурного листа формы ДУ-1ВЦ;- осмотр и опробование автотормозов;- вручение перевозочных документов составителю поездов;- отправление поезда;Предъявление составов грузовых, рабочих, хозяйственных поездов к техническому обслуж иванию и опробование автотормозовдолж но производиться только на приёмоотправочных путях станц ии.
Техническое обслуж ивание вагонов по отправлению состанц ии Усть-Пёра производится составителем поездов с оформлением результатов осмотра в книге формы ВУ-14 (поотправлению). При производстве данной работы составитель поездов долж ен выполнять требования пункта 1.9 и раздела 3Инструкц ии по охране труда для составителя поездов Михайло - Чесноковская.Техническое обслуж ивание хозяйственных поездов и самоходных подвиж ных единиц , отправляемых со станц ии Усть-Пёрапроизводится осмотрщ иком вагонов, вызываемым со станц ии Михайло - Чесноковская на период работы хозяйственных поездов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22617384&repNumb=19/3507.06.2016АнтиплагиатРезультаты технического обслуж ивания оформляются деж урным по станц ии в ж урналеформы ВУ-14 с указанием номера пути, номера поезда,[35]количества вагонов, номера вагонов, времени их предъявления к осмотру с последующ ей росписью работника производившегоосмотр и деж урного по станц ии.За обеспечение безопасности в коммерческом и техническом отношении хозяйственных единиц дистанц ий пути, сигнализац ии,связи и других дистанц ий, предприятий ответственность несут машинисты подвиж ных единиц , руководитель работ, согласнодолж ностных нормативов, без предъявления их деж урным по станц ии к осмотру и без оформления в ж урнале ВУ-14.Постановка в поезда вагонов, имеющ их коммерческиенеисправности, угрожающие безопасности движения и сохранности[8]перевозимого груза запрещ ена.Перед отправлением вагонов со станц ии долж ен производится коммерческий осмотр вагонов с местным грузом, простоявших настанц ии более 1 часа (V ступень контроля).
Коммерческий осмотр состава производит составитель поездов с соблюдением мербезопасности согласно пункта 1.9 и раздела 3 Инструкц ии по охране труда для составителя поездов Михайло -Чесноковская.Результаты коммерческого осмотра оформляются в Книгерегистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах формы ГУ-98.[58]Контроль за размещ ением и креплением груза при отправлении вагонов со станц ии (V ступень контроля) производится всоответствии с пунктами 5.1–5.4 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движ ения поездов приприеме груза к перевозке в пути следования, утверж денным Виц е-президентом ОАО «РЖ Д» В.Н.
Морозовым от 03.10.2011 года№284, и распоряж ения №46 от 11.11.2011 года и.о. НЗрег. Сапрыкина "О порядке контроля по обеспечению грузоотправителямив местахобщего и необщего пользования требований размещения и крепления грузов в вагонах и[16]контейнерах, подлеж ащ их перевозке ОАО "РЖ Д".Контроль за размещ ением и креплением груза в вагонах в пути следования при коммерческом осмотре (VI ступень контроля) ипосле устранения угрож ающ их безопасности движ ения коммерческих неисправностей без отц епки вагона от состава поездапроизводится в соответствии с требованиями пунктов 6.1 – 6.20 Регламента многоступенчатого контроля по обеспечениюбезопасности движ ения поездов при приеме груза к перевозке в пути следования, утверж денным Виц е-президентом ОАО «РЖ Д»В.Н. Морозовым от 03.10.2011 года № 284, и распоряж ения № 46 от 11.11.2011 года и.о.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
