ПЗ Матвеева (1201374), страница 3
Текст из файла (страница 3)
При подходе поезда дежурный по станции, согласовав предварительно с маневровым диспетчером путь приема поезда, извещает работников СТЦ, пунктов ПТО и КПБ о номере поезда, пути приема ивремени его прибытия для подготовки к встрече прибывающего поезда работниками, участвующими в его обработке.Обработка состава на приемо-отправочных путях по прибытии поезда состоит из следующих операций:- технического обслуживания вагонов;- коммерческого осмотра вагонов;- проверки наличия перевозочных документов.После остановки поезда, его закрепления и отцепки локомотива работникиПТО ограждают состав и приступают к техническому осмотру состава. Еслипоезд прибыл на сортировочно-отправочный путь, то на этот путь запрещаетсяпроизводить роспуск и осаживание вагонов.
Техническое обслуживание составов производится одной бригадой из шести человек для поездов по прибытию,для поездов по отправлению бригадой из семи человек. В парке Уссурийск IIтехническое обслуживание производится по прибытию/отправлению бригадойиз шести человек.Перед отправлением вагонов со станции должен производиться коммерческий осмотр поездов своего формирования, поездов с местным грузом, послевыполнения маневровых операций, а также транзитных поездов, простоявшихболее 1 часа (для поездов простоявших более 1 часа коммерческий осмотр должен производиться только один раз).
Одновременно устанавливается наличиепломб на вагонах с последующей проверкой соответствия сведений о пломбах сданными в натурном листе и перевозочных документах. При сопровождении16груза стрелком военизированной охраны, последний принимает участие в осмотре состава.Коммерческий осмотр состава и устранение, при возможности, обнаруженных коммерческих неисправностей осуществляют параллельно с техническимобслуживанием работники КПБ. На вагоны с выявленными коммерческими неисправностями работники КПБ оформляют акты общей формы ГУ-23ВЦ. Одинэкземпляр акта общей формы ГУ-23ВЦ прилагается к перевозочным документам. Информация о выявленной коммерческой неисправности в вагоне по прибытии поезда передается приемосдатчиком груза и багажа по телефону в актовый стол либо приемосдатчику груза и багажа (график), в ночное время длясвоевременной передачи оперативного донесения порядком, установленнымИнструкцией по актово-претензионной работе на железных дорогах РоссийскойФедерации.
Результаты коммерческого осмотра каждого поезда оформляютсязаписью в книге формы ГУ-98 и заверяются подписью работника КПБ, выполняющего коммерческий осмотр.При невозможности устранить коммерческую неисправность своими силами, о наличии в составе поезда подвижного состава, угрожающего безопасности движения, производству маневровой работы, приемосдатчики груза и багажа извещают ДСПП, который дает указание СТЦ для корректировки ТГНЛ.
Вакте общей формы ГУ-23ВЦ на указанные вагоны приемосдатчик груза и багажа указывает требуемые меры предосторожности при маневрах.Перед надвигом состава на горку ДСПГ предупреждает машиниста горочного локомотива и всех работников, участвующих в роспуске, о наличии в надвигаемом составе вагонов с коммерческими неисправностями, требующими соблюдения особых мер осторожности.При обнаружении приемосдатчиком КПБ в составе поезда вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения поездов исохранности перевозимых грузов, для устранения которых требуется отцепкавагона, приемосдатчик КПБ обязан: составить акт общей формы с описаниемнеисправности, указанием кода коммерческой неисправности согласно (39),17места обнаружения (по прибытии поезда или при осмотре поезда своего формирования, по предъявлению горки и т.д.) и места устранения неисправности;уведомить дежурного по парку (станции); сделать запись в книге ГУ-98 о выявленной неисправности.
Два экземпляра акта общей формы ГУ-23ЭТД должныбыть вложены в перевозочный документ для передачи сменному приемосдатчику груза и багажа (график).Для устранения коммерческих неисправностей, отцепленные вагоны, согласно меловой разметки, произведенной приемосдатчиком КПБ с указаниемпути подачи и последующих операций «под проверку, перегруз, исправлениепогрузки», подаются: открытый подвижной состав, за исключением грузов навалом и насыпью, - на пути Уссурийского участка Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций(контейнерная площадка, 45-й путь) или на 22-ой путь четного парка станциипод исправление силами грузоотправителя; открытый подвижной состав с грузами, погруженными навалом и насыпью, по ситуации, - 27-й путь ВЧДЭ-4,склад топлива; крытый подвижной состав, требующий проверки и перегруза грузовой двор, 74-й либо 75-й путь; при обнаружении течи нефтеналивных грузов и невозможности устранения утечки, цистерны подаются в пункт слива:бензин – на склад Предприятия материально-технического снабжения; дизельное топливо, масло дизельное, масло осевое, масло компрессионное, керосин –на склад топлива, пути №217, 218 (фронт перекачки 12 вагонов, фронт слива 1вагон); мазут – пути НГЧ-5 (фронт 2 вагона, емкость 60 куб.
м.), пути ВЧДЭ-4(фронт 2 вагона, емкость 60 куб.м). При аварийных ситуациях с опасными грузами (утечка, россыпь, разлив, возникновение пожара) для выполнения мероприятий, указанных в аварийной карточке, вагоны с грузами выставляются наперегон Уссурийск – Дубининский, 9169 км., либо перегон парк Уссурийск II –Воздвиженский, 11 км. Временный отстой вагонов, загруженных опаснымигрузами, не угрожающих безопасности людей и окружающей среде, осуществляется на 48-ом пути контейнерной площадки парка Уссурийск II.18Составленный приемосдатчиком КПБ акт общей формы подписываетсятакже ДСПП либо ДСП парка Уссурийск II, который в свою очередь обеспечивает ввод в АСУСТ сообщения о выявленной неисправности согласно коду,указанного приемосдатчиком КПБ.Во избежание нарушения срока дачи оперативного донесения (6 часов смомента прибытия), приемосдатчик КПБ содержание акта общей формы ГУ23ЭТД передает по телефону в актовый стол либо приемосдатчику груза и багажа (график) (в ночное время) для формирования и последующей передачи нателеграф оперативного донесения.Оператор СТЦ, на основании составленного акта общей формы ГУ-23ЭТДна отцепку вагона, обеспечивает разметку в АСУСТ дополнительного назначения вагона и передачу перевозочного документа дежурному в смене приемосдатчику груза и багажа (график).Отцепленные вагоны должны быть поданы к месту устранения неисправностей в течение суток, не позднее 16 часов с момента обнаружения.
Постановку отцепленного вагона на место проверки, перегруза либо исправления производит составитель поездов, согласно меловой разметке. Маневровый диспетчерпостоянно контролирует подачу вагонов с коммерческими неисправностями кместам производства работ по их устранению, не допуская длительного простоятаких вагонов.По поступлению перевозочного документа, приемосдатчик груза и багажа(график) первый экземпляр акта общей формы ГУ-23ЭТД передает в актовыйстол к оперативному донесению либо для дачи оперативного донесения, второйэкземпляр акта общей формы ГУ-23ЭТД вместе с перевозочным документомпередает приемосдатчику груза и багажа, осуществляющему прием погрузки наоткрытом подвижном составе, для регистрации в книге учета формы ГУ-115 идальнейшей работы по устранению коммерческой неисправности.В случае устранения коммерческих неисправностей силами УссурийскогоучасткаВладивостокскоймеханизированнойдистанциипогрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, приемосдатчик груза и багажа,19на основании акта общей формы ГУ-23ЭТД и сведений перевозочного документа, составляет заявку на имя начальника МЧ-3, за подписью ДСМ, с просьбой произвести исправление коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения поездов, в отцепленном вагоне.
Заявка, вместе с копией акта общей формы, передается на контейнерную площадку (ТЭК) через водителяМЧУ. Для ускорения процесса устранения коммерческих неисправностей, экземпляр заявки передается на факс 5-32-18 контейнерной площадки для приемосдатчика груза и багажа МЧУ.
В остальных случаях согласование работ поустранению неисправностей производится по телефону.При выявлении расстройства погрузки, связанного с производством маневровой работы, роспуском с горки, приемосдатчик груза и багажа станции, посогласованию с ДСМ, подает рапорт на имя начальника станции для проведения разбора с причастными и определения меры ответственности.
Копия протокола разбора передается в грузовой цех для хранения на случай предъявлениязатрат, связанных с устранением коммерческих неисправностей, вызванных ненадлежащим исполнением должностных обязанностей работниками станции.Работы, связанные с устранением коммерческих неисправностей, должныпроизводиться ежедневно, без выходных и праздничных дней, и занимать неболее двух суток с момента подачи. Время подачи вагона под исправлениекоммерческого брака регулируется памяткой приемосдатчика груза и багажа иучитывается приемосдатчиком груза и багажа станции в книге ГУ-115.
Вагоны,поданные для устранения неисправностей в ночное время либо после 9-00 московского времени, считаются поданными по памятке приемосдатчика на подачуи уборку вагонов формы ГУ-45 ВЦ на 01-00 московского времени следующегодня.По каждому случаю нарушения установленного срока на устранение коммерческих неисправностей, приемосдатчик груза и багажа станции составляетакт общей формы ГУ-23ЭТД, в котором отражается причина задержки производства работ: отсутствие материалов; занятость или отсутствие работниковкомплексной бригады МЧУ; занятость работников устранением неисправно20стей в ранее поданных вагонах; занятость фронта производства работ; необходимость перестановки вагона под кран соответствующей грузоподъемности;ожидание приезда грузоотправителя и другие возможные причины задержки.По данным актам общей формы ГУ-23ЭТД учитывается ответственность сторон за сверхнормативный простой вагонов под исправлением погрузки с отражением в книге ГУ-115.По завершению работ, связанных с устранением коммерческих неисправностей, производится комиссионный осмотр размещения и крепления грузаприемосдатчиком груза и багажа станции совместно с заместителем начальникастанции по грузовой и коммерческой работе либо начальником грузового района станции.
По результату осмотра: составляется акт общей формы ГУ-23ЭТД,делается отметка в перевозочном документе о завершении исправления и продлении срока доставки, закрывается памятка приемосдатчика, вагон размечается на уборку, перевозочный документ передается в СТЦ соответствующегопарка станции для отправки вагона на станцию назначения.Уборка вагонов, готовых к отправлению с исправленной погрузкой, должнапроизводиться ежедневно, одновременно с обработкой мест общего и не общего пользования.2.2 Обработка транзитных поездовОбработка составов осуществляется с использованием данных ТГНЛ, который запрашивается ДСП, работниками СТЦ, ПТО, КПБ из АСУСТ.
В запрашиваемых данных указывается наличие в составе поезда вагонов, требующих ремонта. При отправлении поезда с соседней станции или при приготовлениимаршрута приема ДСП извещает работников СТЦ, ПТО, ФГП ВО ЖДТ России,сигналистов, и работников КПБ о номере поезда, пути и времени прибытия иотправления, направлении, количестве вагонов и наличии ВМ и времени отправления.
Путь прибытия ДСП предварительно согласовывает с ДСЦ.21На путь приема транзитного поезда выходят работники, участвующие в обработке состава, для выполнения следующих основных операций:- закрепление и ограждение состава поезда;- техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов, опробованиеавтотормозов;- коммерческий осмотр и устранение коммерческих неисправностей;- прием работниками ФГП ВО ЖДТ России вагонов с грузами, подлежащими охране;- смена поездного локомотива, локомотивной бригады.За время технического осмотра состава поезда выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта, а также технические неисправности, устранениекоторых может быть выполнено без нарушения графика движения поездов.Старший осмотрщик-ремонтник вагонов принимает решение об отцепке инаправлении к месту ремонта вагонов с выработанным межремонтным нормативом по пробегу или календарному сроку.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
