Антиплагиат Кижапкина (1201304), страница 9
Текст из файла (страница 9)
5 мин Нахождение настанции, 27 часЧисло вагоновв поезде, 5 вагВагоно-часыприбытие отправление простоя, час1593 0-13 0-49 0,6 66 39,63049 1-00 2-30 1,5 56 841693 2-24 3-00 0,6 62 37,22971 3-01 3-37 0,6 66 39,63083 4-33 6-03 1,5 56 842131 6-27 7-03 0,6 66 39,63055 7-31 9-01 1,5 56 843079 9-10 10-40 1,5 54 812911 12-15 12-51 0,6 57 34,22949 12-39 13-15 0,6 54 32,43057 14-12 15-42 1,5 54 811579 15-15 15-51 0,6 66 39,62381 17-54 18-30 0,6 54 32,42921 19-46 20-22 0,6 57 34,22157 20-29 21-05 0,6 54 32,4463077 19-12 20-53 1,68 51 85,68Продолжение табл.
5.3НомерпоездаВремя, ч. 27 мин Нахождение настанции, 27 часЧисло вагоновв поезде, 5 вагВагоно-часыприбытие отправление простоя, час2161 21-04 21-40 0,6 56 33,63081 21-47 23-17 1,5 56 842419 22-12 22-48 0,6 57 34,23037 22-30 0-00 1,5 57 85,5Итого 1155 1008,182576 0-39 1-15 0,6 59 35,41804 4-24 5-00 0,6 87 52,22230 5-01 5-37 0,6 80 482056 5-24 6-00 0,6 56 33,62702 5-57 6-33 0,6 59 35,42668 6-39 7-15 0,6 58 34,82320 6-50 8-20 1,5 66 992404 7-22 7-58 0,6 55 331578 8-22 8-58 0,6 80 482062 9-27 10-03 0,6 58 34,82790 9-59 10-35 0,6 79 47,43012 10-00 11-30 1,5 73 109,51064 10-54 11-30 0,6 83 49,82798 12-00 12-36 0,6 80 482520 12-26 13-02 0,6 82 49,21634 13-17 13-52 0,6 77 46,22326 15-03 15-39 0,6 56 33,62946 15-15 16-45 1,5 57 85,51802 16-43 17-19 0,6 56 33,62674 17-28 18-04 0,6 82 49,21590 18-38 19-14 0,6 58 34,82528 18-54 19-30 0,6 55 33472430 20-07 20-43 0,6 59 35,4Окончание табл.
5.3НомерпоездаВремя, ч. 27 минНахождение настанции, 27 часЧисло вагоновв поезде, 5 вагВагоно-часыприбытие отправление простоя, час2954 20-40 21-16 0,6 80 482700 21-40 23-10 1,5 58 872684 23-34 0-10 0,6 80 482640 3-12 4-53 1,68 62 104,162170 0-26 2-25 1,68 45 75,62120 1-52 3-33 1,68 64 107,522234 11-36 13-17 1,68 45 75,63302 17-59 19-40 1,68 64 107,523018 19-10 20-40 1,5 58 872434 20-25 22-06 1,68 45 75,63008 1-15 2-56 1,68 62 104,163014 14-20 15-50 1,5 76 114Итого 2294 2043,56Всего 3449 3051,740, 883449б / п 3051, 74t ср ч.Среднее время простоя транзитных вагонов с переработкой и местныхвагонов определяется аналогично времени простоя транзитных вагонов безпереработки.Для определения среднего простоя транзитного вагона с переработкойсоставляется табл.
5.4. 548 5Таблица 5.4Вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкойНомерпоезда 5Времяприбытия,минКоличествовагоновНомерпоездаВремя 17отправления, 27минНахождениена станции 17Вагоно- 17часыпростоя2919 3-266 3801 8-50 5,4 32,423 2939 14-19 10,89 250,478 3415 14-06 10,67 85,3611 2977 6-41 3,25 35,753419 5-2512 3801 8-50 3,42 41,0410 2939 14-19 8,9 8910 3415 14-06 8,68 86,816 2421 16-40 11,25 1802931 10-1411 3803 20-30 10,27 112,9714 2939 14-19 3,32 46,484 3415 14-06 3,1 12,416 2421 16-40 6,43 102,883039 13-1512 3803 20-30 7,25 8711 1643 2-10 12,92 142,128 3415 14-06 0,85 6,810 2421 16-40 2,67 26,72945 17-057 3803 20-30 3,42 23,9410 1643 2-10 9,08 90,87 3415 14-06 21,02 147,1413 2977 6-41 13,6 176,83421 22-456 3801 8-50 10,08 60,4827 1643 2-10 3,42 92,342 3415 14-06 15,35 30,718 2977 6-41 7,93 142,741 2421 16-40 17,92 17,92Итого 17 273 211,09 2121,032170 0-26 29 3074 5-15 4,82 139,7849Продолжение табл. 5.4НомерпоездаВремяприбытия,минКоличествовагоновНомерпоездаВремя 17отправления, 27минНахождениена станции 17Вагоночасыпростоя 173008 1-30 12 2104 5-40 4,17 50,042120 1-52 15 3082 13-39 11,78 176,72640 3-12 16 3074 5-15 2,05 61,52234 11-36 30 3082 13-39 2,05 61,53302 17-59 17 3088 22-30 4,52 76,842434 20-25 33 3088 22-30 2,25 74,252702 0-4720 3418 9-33 8,77 175,414 3023 12-45 11,97 167,518 3078 11-55 11,13 200,342 2104 5-40 4,88 9,762906 4-3217 3418 9-33 5,02 85,349 3023 12-45 8,22 73,9812 3078 11-55 7,38 88,5614 3426 17-00 12,47 174,582318 7-4018 3023 12-45 5,08 91,4415 3078 11-55 4,25 63,7517 3426 17-00 9,33 158,612066 12-4013 2955 22-34 9,9 128,79 3023 12-45 23,92 215,2824 3084 22-15 9,58 229,9220 3426 17-00 4,33 86,66 3418 9-33 20,88 125,282818 17-564 3418 9-33 15,62 62,4819 2955 22,34 4,63 87,979 3023 12-45 18,82 169,3821 3084 22-15 4,32 90,7218 2104 5-40 11,73 211,142274 22-2315 3418 9,33 11,17 167,555 3023 12-45 14,37 71,8550Окончание табл.
5.4НомерпоездаВремяприбытия,минКоличествовагоновНомерпоездаВремя 17отправления, 27минНахождениена станции 17Вагоно- 17часыпростоя38 2104 5-40 7,28 276,64Итого 509 274,64 3824,76 17Всего 782 485,73 5945,797, 6782с / п 5945, 79t ср ч.Для определения среднего простоя местного вагона составляется табл.
5.5.Таблица 5.5Вагоно-часы простоя местных вагоновНомерпоездаВремяприбытия,минКоличествовагоновНомерпоездаВремя 17отправления, 27минНахождениена станции 17Вагоно- 5часыпростоя2919 3-26 5 3077 20-53 17,32 86,63421 22-45 2 2939 14-19 15,57 31,142702 0-477 2939 14-19 14,53 101,7111 2953 21-05 21,3 234,32906 4-328 1643 2-10 21,63 173,044 3415 14-06 9,57 38,287 2953 21-05 16,55 115,852318 7-40 13 2953 21-05 13,42 174,462066 12-40 9 2953 21-05 8,42 75,782818 1756 9 2953 21-05 27,15 244,352274 22-23 14 2953 21-05 22,7 317,8Итого 17 89 188,16 1593,3117, 9891593, 31мt ср ч.Средний простой 5 под одной грузовой операцией определяется по формуле 5551.
55сдмод срср Ktt (5.7)14, 551, 2317, 9одt срчРабочий парк местных вагонов на станции 24 определяется по формуле24 24nмВм(5.8)66241593, 31nмваг.Коэффициент использования маневровых локомотивов и локомотивовППЖТ определяется по формулеMМtK1440, (5.9)где Мt - общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки наобработку местных вагонов на станции и подъездных путях; 1440 – 30 количество 15минут в сутках; M - количество маневровых локомотивов.0, 311440 52223K;0, 361440 21045K ППЖТ .В разделе разработана балансовая таблица, построены диаграммыстанционных и местных вагонопотоков, рассчитаны показатели первоговарианта суточного плана-графика, 5 такие как простой транзитного вагона безпереработки, с 30 переработкой, 23 местного, простой под одной грузовой операцией,рабочий парк вагонов и коэффициент 32 использования маневровых локомотивов.6 55 Построение второго варианта суточного плана-графика и 41 расчет егопоказателей6.1 41 Расчет параметров контейнерной площадки52Первый вариант суточного плана-графика показал, что маневровыелокомотивы долго простаивают, в связи с этим имеется возможность длядополнительного объема маневровой работы.
На территории ПАО«Уссурийское ППЖТ» планируется открытие контейнерной площадки попереработке и отправке крупнотоннажных контейнеров с грузом из Китая порегионам России, а также в Китай товаров отечественного производства.Для новой контейнерной площадки планируется переоснащение бывшегопредприятия по переработке металлопродукции, где имеется 3 пути. Путь 1расположен под консолью козлового крана, путь 2 будет использован дляпроизводства маневровых передвижений, путь 3 будет использован дляпогрузки контейнеров ричстакером. Также не территории имеетсянедействующий козловой кран КК-24, который занимался переработкойметаллопродукции с длиной подкрановых путей составляет 146 метров.Вагоны под погрузку по мере накопления в нечетном или четном паркахбудут передаваться локомотивом станции в парк Уссурийск II, а далеелокомотивом ППЖТ подаваться на пути новой контейнерной площадки.Планируемый объем ежесуточного отправления будет составлять 30контейнеров, что равняется 15 вагонам.Площадь контейнерной площадки определяется методом элементарныхплощадок по формуле( 1 - ) 0, 03 к,хрпор порхрот от ремхрF K доп n от t от n t n t f (6.1)гдехрпорхрремхрt от, t, t - соответственно время хранения контейнеров 42 доотправления, в ремонте и порожних, сут;n 42 от, n пор - приведенное числоотправляемых и порожних контейнеров;f к - площадь, занимаемаяприведенным контейнером, м2; 42 от - коэффициент, учитывающий долюперегрузки по «прямому» варианту по 42 отправлению, принимается 0,5.F 1, 7 30 1, 0 ( 1 - 0, 5 ) 0, 03 30 2, 0 30 1, 0 14, 52 1116 м253Ширина контейнерной площадки определяется по формулеВ L пр 2 b тб, (6.2)гдеL пр - величина пролета крана, м;b тб -габарит безопасности, принимаетсяравным 1м.В 25 2 1 23 мДлина контейнерной площадки определяется по формуле.BF 53Lпл (6.3)49231116L пл м6.2 Показатели работы станции по 60 второму варианту суточного планаграфика 60Среднее время нахождения 5 транзитных вагонов без переработкиопределяется по формуле (5.6).
14 Учет простоя транзитных вагонов безпереработки 14 представлен в табл. 6.1.Таблица 6.1Учет простоя транзитных вагонов без переработкиНомерпоездаВремя, ч- 5 мин Нахождение настанции, ч, 27 минЧисло вагонов впоезде, 5 вагВагоно-часыприбытие отправление простоя, час1593 0-13 0-49 0,6 66 39,63049 1-00 2-30 1,5 56 841693 2-24 3-00 0,6 62 37,22971 3-01 3-37 0,6 66 39,63083 4-33 6-03 1,5 56 84Продолжение табл.
6.1НомерпоездаВремя, ч-минВремя, ч, минЧисло вагонов впоезде, вагВагоно-часыприбытие прибытие простоя, час2131 6-27 7-03 0,6 66 39,6543055 7-31 9-01 1,5 56 843079 9-10 10-40 1,5 54 812911 12-15 12-51 0,6 57 34,22949 12-39 13-15 0,6 54 32,43057 14-12 15-42 1,5 54 811579 15-15 15-51 0,6 66 39,62381 17-54 18-30 0,6 54 32,42921 19-46 20-22 0,6 57 34,22157 20-29 21-05 0,6 54 32,43077 19-12 20-53 1,68 51 85,682161 21-04 21-40 0,6 56 33,63081 21-47 23-17 1,5 56 842419 22-12 22-48 0,6 57 34,23037 22-30 0-00 1,5 57 85,52385 4-50 5-21 0,52 49 25,48Итого 1204 1033,662576 0-39 1-15 0,6 59 35,41804 4-24 5-00 0,6 87 52,22230 5-01 5-37 0,6 80 482056 5-24 6-00 0,6 56 33,62702 5-57 6-33 0,6 59 35,42668 6-39 7-15 0,6 58 34,82320 6-50 8-20 1,5 66 992404 7-22 7-58 0,6 55 331578 8-22 8-58 0,6 80 482062 9-27 10-03 0,6 58 34,82790 9-59 10-35 0,6 79 47,43012 10-00 11-30 1,5 73 109,5Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
