Антиплагиат Кижапкина (1201304), страница 8
Текст из файла (страница 8)
ДСП вавтоматизированной программе выполняет функцию «прибытие поезда» –передачу в АСОУП сообщения 201. После остановки поезда сигналистзакрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам,установленным ТРА станции. 34Дежурный по станции ограждает состав путем установки стрелок вположение, исключающее заезд подвижного состава на этот путь, ипредъявляет состав к техническому и коммерческому осмотрам. РаботникиПТО после ограждения приступают к техническому осмотру, при которомвыявляются вагоны, требующие текущего ремонта на специализированныхпутях, а также технические неисправности, которые могут быть устранены напути 41 приема поезда за время обработки состава, определяют годностьвагонов под погрузку. На неисправные вагоны осмотрщики-ремонтникинаносят меловую разметку.
Старший осмотрщик выписывает уведомление ф.ВУ-23 в двух экземплярах и 35 передает информацию о неисправном вагонеоператору ПТО станции Уссурийск для ввода информации в АСОУП наАРМе ТК. Об окончании технического осмотра и наличии в составенеисправных вагонов старший осмотрщик докладывает дежурному по59станции с последующей росписью в книгах ф. ВУ-14 и ф. ВУ-14 (под погрузку).Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик КПБ производиткоммерческий осмотр состава, при котором выявляет неисправностивагонов, угрожающие сохранности перевозимых грузов и безопасностидвижения, проверяет наличие и исправность пломб на вагонах (ЗПУ).
Обокончании коммерческого осмотра и наличии в 48 составе вагонов скоммерческими неисправностями 48 приемосдатчик КПБ докладываетдежурному по станции с последующей записью и росписью в журналеформы ГУ-98.Получив перевозочные документы от локомотивной бригады, операторСТЦ по контрольному бланку ф. ДУ-81 убеждается в принадлежностидокументов данному поезду, производит сверку наличия перевозочныхдокументов с данными телеграммы – натурного листа. Оператор СТЦпроходит вдоль состава и наносит меловую разметку на вагоны,одновременно производя сверку с натурным листом и передачу данныхоператору СТЦ по радиосвязи.
После сверки натурного листа и нанесениямеловой разметки оператор СТЦ в АРМе ТК производит корректировкунатурного листа – разметка в дополнительных назначениях. На основаниискорректированного натурного листа дежурный по горке запрашивает савтоматизированной программы сортировочный листок для выполненияманевровой работы по расформированию состава.4.3 Технология расформирования-формирования поездовРасформирование составов производится на горке малой мощности с 62накоплением вагонов на путях сортировочно-отправочного парка.
Дежурныйпо горке планирует работу горочного комплекса и руководит маневровойработой, координируя свои действия с дежурным по станции парка УссурийскII.60Перед началом роспуска каждого состава дежурный по горке получает изавтоматизированных программ сортировочный листок на состав, подлежащийрасформированию, знакомится с его содержанием, определяет степеньсвободности путей сортировочно-отправочного парка для размещения вагоноврасформировываемого состава в пределах сортировочных путей.
19 Дежурный погорке 19 знакомит с планом предстоящей работы работников горочногокомплекса.После заезда горочного локомотива в парк приема под состав сигналистубирает тормозные башмаки и докладывает об этом дежурному по станции.ДСП и ДСПГ готовят маршрут для надвига состава на горку. 29 Дежурный погорке дает команду машинисту горочного 29 локомотива о 22 надвиге состава нагорку.Дежурный по горке, 29 руководствуясь данными сортировочного листка,готовит маршруты следования отцепов на сортировочные пути, информируетрегулировщиков скорости движения вагонов о 25 числе 25 вагонов в отцепах,порядок их поступления на сортировочные пути, предупреждая об отцепах,требующих при торможении особой осторожности.
23 На основе данных учетанакопления вагонов на сортировочных путях 35 производится формированиесоставов в соответствии с планом формирования поездов и накоплениевагонов для подачи на железнодорожный путь необщего пользования 88ПАО «Уссурийское ППЖТ».В разделе описана характеристика грузовой работы пути необщегопользования ПАО «Уссурийское ППЖТ», технология обработки поездов впарке Уссурийск II.5 Организация вагонопотоков на станции и путях необщего пользования5.1 Разработка балансовой таблицы вагонопотоков 42Балансовая таблица вагонопотоков составляется для определения избытка и 3061недостатка порожних вагонов в целом по станции.
Баланс порожних вагонов потипу подвижного состава, 30 грузовому месту и в 30 целом по станции определяетсяв результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. 39Значения погрузки и выгрузки, избытка и недостатка порожних вагоновпоказаны в табл. 5.1.Из балансовой таблицы видно, что в среднем в сутки на станции 52 Уссурийскпогрузка составляет 30 вагонов, а выгрузка 81 52 вагон. Для максимальногоиспользования сдвоенных операций порожние вагоны из-под выгрузкинеобходимо 52 подать под погрузку на другие 52 грузовые фронты.Образовался избыток 59 порожних вагонов и недостаток восьми вагонов.На основе 42 балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели:общая погрузка, ваг/сутки - U п= 30; 30общая выгрузка, ваг/сутки - Uв= 81; 39общее прибытие местных вагонов, ваг/сутки - U 30 прU пр U в U нед, ( 5.1)где U нед– недостаток порожних вагонов на станции, Uнед= 8 ваг.Uпр 81 8 89ваг.общее отправление местных вагонов, ваг/сутки -UотU от U п U изб, ( 5.2)где Uизб- избыток порожних вагонов на станции, Uизб= 59 ваг.Uот 30 59 89ваг.Таблица 5.1Балансовая таблица вагонопотоков 41Грузовой пунктВыгрузка Погрузка Избыток Недостаток 24кр пв 43 пл цс пр кр 41 пв 43 пл цс пр кр 41 пв 43 пл цс пр кр 41 пв 43 пл цс прГрузовой двор 3 2 3 2Сахарный завод 4 4Северные тупики 8 3 5ЛРЗ 2 2ТЧ-6 2 2Пути общегопользования55ТЭК 18 8 10УМЖК 4 1 3 4 4 1 3 4Примнефтепродукт 2 2КЭЧ 5 5УМУПТС 6 6Уссурийскиемельницы12221Гелиос 3 3Уссурийскаяметаллобаза716УМТСП 4 4Приморский газ 2 2Хлебная база No38 1 3 1 2 1Итого 10 24 5 16 26 15 6 - - 9 - 20 5 16 18 5 2 - - 14344коэффициент сдвоенных операций - К сдв ;UUUпрвпK сд (5.3)1, 238981 30K сдгрузооборот -U гоU го U в U п(5.4)U го 81 30 111ваг.вагонооборот -UвоU во U пр U от(5.5)Uво 89 89 178ваг.5.2 Диаграмма внутристанционных вагонопотоковДиаграмма вагонопотоков строится на основании балансовой таблицывагонопотоков.
На диаграмме указывается 52 прибытие и отправление груженныхи порожних вагонов с распределением по грузовым пунктам. 39 Для построениядиаграммы 52 вагонопотоков строится табл. 5.2 прибытия и отправления вагоновтранзита с переработкой, без переработки и местных вагонов.Таблица 5.2Прибытие и отправление вагоновНаправлениеПрибыло Убылотрб/п трс/п выгр пор всего трб/п трс/п погр пор всегоЧетное 2025 497 76 6 2604 1923 445 - - 2368Нечетное 1155 273 5 2 1435 1155 219 30 59 1463На Гродеково - - - - - 371 118 - - 489С Гродеково 269 12 - - 281 - - - - Итого 3449 782 81 8 4320 3449 782 30 59 432045Диаграмма вагонопотоков и схема распределения местных вагонопотоковприведены на рис.
5.1 - 5.2.5.3 Суточный план - график работы станции 17 УссурийскСуточным планом графиком 27 называется 17 графическое изображение работыстанции, приема поездов и их обработка в парках приема и отправления. Напланах графиках 27 отражают также 54 работу местных вагонов, включая подачи иуборки на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов. Цель суточного планаграфика согласовать и увязать 27 работу всех цехов станции, их взаимодействие сграфиком прибытия и отправления поездов, уточнить загрузку отдельныхпарков, путей, горловин, маневровых локомотивов и определить нормывремени нахождения на станции вагонов различной категории обработки.
9План-график составляется на сутки в масштабе времени и отражает: 32подвод поездов по графику движения 14 ко всем примыкающим к станциинаправлениям; 32нахождение поездов в парке прибытия с выделением времени приема;обработка составов, а 14 также простой в ожидании последующих операций;расформирование составов с выделением операций, выполняемыхкаждым маневровым локомотивом и занятость устройств; 27занятость сортировочных путей при окончании формирования; 8работа вытяжных путей 32 при формировании и отдельных маневровыхлокомотивов с фиксацией операции окончания формирования и вывода в паркотправления каждого состава;подача и уборка местных вагонов маневровыми локомотивами;работа грузовых пунктов; 32отправление поездов по графику 27 движения 8 на примыкающие к станциинаправления.
27На сетке плана-графика графически изображается работа станции со всемипоездами и вагонами от момента прибытия на станцию до отправления. 7272ЧЕТНОЕХабаровск ВладивостокГродековоУссурийск824972025115521989445192311552737118269121182025 19231155 1155371Рис. 5.1 Диаграмма вагонопотоков:- транзит без переработки, - транзит с переработкой,- местные464426/116/024/010/018/08/10ТЭК0/22/0Примнефтепродукт0/33/0Гемос3/00/3УМЖК1/00/14/00/40/44/00/11/0Хлебнаябаза No381/23/04/00/4УМТСП1/12/0Уссурийскиемельницы1/10/22/00/2Приморскийгаз5/00/25/00/5КЭЧ0/515/06/200/169/187/01/6Уссурийскаяметаллобаза2/00/2ТЧ-60/22/0ЛРЗ8/00/8СеверныетупикиУМУПТС6/00/6Грузовой двор0/22/03/00/34/00/44/00/4Сахарный заводПути общегопользованияХАБАРОВСКВЛАДИВОСТОКУССУРИЙСКРис.
5.2 Схема распределения местных вагонопотоков:- полувагоны, - крытые, - цистерны, - платформы,- прочие; числитель - груженые вагоны, знаменатель - порожние вагоны47455.4 Построение первого варианта суточного плана-графика и 41 расчет егопоказателей 41Среднее время нахождения вагонов без переработки в 53 часах определяетсяпо формулеб/птрб/пб/п тр 51тр ИВt, (5.6)где б/пВ тр - 51 вагоно - часы простоя 14 транзных вагонов без переработки; б/пИ тр - 14число отправленных со станции транзитных вагонов без переработки. 5Учет простоя транзитных вагонов без переработки 14 отражен в табл. 5.3.Таблица 5.3Учет простоя транзитных вагонов без переработкиНомерпоездаВремя, ч.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
