файл отчета антиплагиат (1201288), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Станция оборудована маршрутно-релейнойэлектрической централизацией стрелок и сигналов, управление которымипроизводится с централизованных постов ЭЦ.Дежурный по станции имеет следующие виды связи: прямую телефонную в том числе поездную диспетчерскую, поездную межстанционную, прямуювнутристанционную, радиосвязь – в том числе поездную, маневровую,парковую – двустороннюю, другие виды связи. Виды связи изложены в п. 1.16ТРА станции.Путевое развитие станции включает в себя:Нечетный парк "А", Четный парк "Б", Грузовой двор, Парк Уссурийск II,Контейнерная площадка (ТЭК).Парки:Нечетный парк "А", Четный парк "Б", Парк Уссурийск II расположеныпоследовательно.Парки станции:Нечетный парк "А" — включает 18 путей;Четный парк "Б" — включает 28 путейПарк Уссурийск II — включает 16 путейКонтейнерная площадка (ТЭК) — включает 8 путейГрузовой двор — включает 6 путейНа станции имеется грузовой двор, где производятся операции по отстою17после проведения погрузочно-выгрузочных операций, приему и выдаче грузов,погрузка, выгрузка повагонных грузов в крытом подвижном составе.
Так жекрытый склад (пакгауз) No 72, 73, 74, углеразгрузочная эстакада No44, складхолодильник No77, крытая сортировочная платформа No74,75, высокаяперегрузочная платформа No22, 4, крытая платформа No72, 73, весовые путиNo56, 72.На 56 пути между стрелочными переводами 125-3А, расположены весы длястатического взвешивания грузоподъемностью 100 тонн, скоростьпередвижения по вагонным весам не более 10 км/час. Оставлять вагоны навесах запрещается.
Ответственное лицо за взвешивание, обязано выполнятьтребования пункта 2.3.1 (36). Ключи от стрелочных переводов No3А, 125хранятся у приемосдатчика груза и багажа (график)На 72 пути находятся электронные весы грузоподъемностью 200 тонн,скорость передвижения по вагонным весам 5 км/час. Оставлять вагоны на весахзапрещается.Ответственное лицо за взвешивание, обязано выполнять требования пункта2.3.1 (36). Ключи от стрелочного перевода No244 хранится у приемосдатчикагруза и багажа (график).Подробная информация по специализации путей, полезной длины ивместимости путей изложена в пункте 1.5 ТРА станции.Станция Уссурийск разбита на 9 маневровых районов:- первый район: Горка малой мощности. Пути 15, 17, 19, 21, 23, 25;- второй район: Нечетный парк "А" пути NoNo 15, 17, 19, 21, 23, 25, пути 5, 7,9, 11, 13, 43, выставочный путь УЛРЗ;-третий район: Нечетный парк "А" пути NoNo 3, 3А, 3Б, 3В, IА, IIА, путигрузового двора, пути стоянки восстановительного поезда, пути четного парка"Б" NoNo 4, 48, 56, 58, пнп склад в/ч 59313-28, пути ТЧЭ-6, ТНТС-16, ЭЧ-3, ПЧ11, ДМТО;- четвертый район: Четный парк "Б" пути NoNo 6, 8, 10, IIБ, 34, 36, 38, 12, 14,16, IБ, 120, IВП, 118, 101, 103;18-пятый район: Горка малой мощности в парке Уссурийск II.
Пути: NoNo321,322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 301гл., 305, 306, 307, 308;-шестой район: Парк Уссурийск II пути контейнерной площадки (ТЭК);-седьмой район: Пути ВЧДЭ-4;-восьмой район: Четный парк "Б" пути: 18, 18А, 20, 22, 44, 44А, путьстоянки пожарного поезда, пнп, примыкающие к ходовому пути "Сопка";-девятый район: Парк Уссурийск II пути: 301Агл, 329гл., 322А, 321, 322, 323,324, 325, 326, 327, 328.Таблица 1.3Характеристика маневровых средств1. Условное обозначение Маневровый локомотив No1Специализация район No5Серия ТЭМ2Кратность тяги 2Колея 1520 ммСтанция приписки/владелец УссурийскДепо приписки локомотива ТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Наличие оборудования дляработы в одно лицодаПродолжение таблицы 1.3Перерывы в работесдача и приемка смены 40 минут в период с 1:00 по 1:40 и с12:20 по 13:00 производится на сортировочно-отправочныхпутях парка Уссурийск II.
Экипировка, ТО и ТРпроизводится на территории ТЧЭ-6. На период производствавсех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдается аналогичныйподменный локомотив.2. Условное обозначение Маневровый локомотив NoNo2, 3, 6Специализация районы NoNo2, 4, 3, 6, 7, 8Серия ТЭМ2Кратность тяги 1Колея 1520 мм19Станция приписки/владелец УссурийскДепо приписки локомотива ТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Оборудование даПерерывы в работесдача и приемка смены 30 минут в периоды с 0:30 до 1:00 и с12:30 до 13:00 производится на путях станции. Экипировка,ТО и ТР производится на территории ТЧЭ-6. На периодпроизводства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдаетсяаналогичный подменный локомотив.3.
Условное обозначение Маневровый локомотив No4Специализация район No1Серия ТЭМ2Кратность тяги 1Колея 1520 ммСтанция приписки/владелец УссурийскДепо приписки локомотива ТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Наличие оборудования дляработы в одно лицодаПродолжение таблицы 1.3Перерывы в работесдача и приемка смены 30 минут в период с 1:00 по 1:30 и с12:30 по 13:00 производится на сортировочно-отправочныхпутях нечетного парка.
Экипировка, ТО и ТР производитсяна территории ТЧЭ-6. На период производства всех видовТО и ТР ТЧЭ-6 выдается аналогичный подменныйлокомотив.4. Условное обозначение Маневровый локомотив NoNo7,8Специализация районы NoNo2, 4, 3, 6, 7, 8Серия ТЭМ2Кратность тяги 1Колея 1520 мм20Станция приписки/владелец УссурийскДепо приписки локомотива ТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Наличие оборудования дляработы в одно лицодаПерерывы в работесдача и приемка смены 30 минут в период с 1:00 по 1:30 и с12:30 по 13:00 производится на путях станции.
Экипировка,ТО и ТР производится на территории ТЧЭ-6. На периодпроизводства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдаетсяаналогичный подменный локомотив.5. Условное обозначение Маневровый локомотив No5Специализация районы NoNo2, 4, 3, 6, 7, 8Серия ТЭМ2Кратность тяги 1Колея 1520 ммСтанция приписки/владелец УссурийскДепо приписки локомотива ТЧЭ-6Депо припискилокомотивной бригадыТЧЭ-6Наличие оборудования дляработы в одно лицодаОкончание таблицы 1.3Перерывы в работесдача и приемка смены 30 минут в период с 0:30 по 1:00 и с11:30 по 12:00 производится на путях станции. Экипировка,ТО и ТР производится на территории ТЧЭ-6. На периодпроизводства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-6 выдаетсяаналогичный подменный локомотив.212 Организация вагонопотоков на станции2.1 Определение объема работы 1 станцииСистема организации вагонопотоков предусматривает определениерациональных путей их следования по направлениям сети и порядок включениявагонов разных назначений в поезда как в пунктах погрузки, так и натехнических станциях.
Для организации вагонопотоков в поезда на железнойдороги служит план формирования, который устанавливает назначенияформируемых каждой станцией поездов, то есть станции расформирования иливыгрузки, до которой эти поезда должны следовать. От того, как организованывагонопотоки, зависит объем работы станций а, следовательно, их технология ипоказатели использования технических средств транспорта и подвижногосостава.Выбирая оптимальный вариант организации вагонопотоков в поезда, то есть,решая вопрос о следовании вагонопотоков по направлениям сети, учитывают ихмощность и все технические средства станции так, чтобы концентрироватьпереработку вагонопотоков на крупных сортировочных станциях, одновременнонаиболее полно используя техническое оснащение других станций, в первуюочередь, грузовых и подъездных путей с большим объемом погрузки ивыгрузки.Различают следующие вагонопотоки:транзитные без переработки, прибывшие в поездах, с которыми послеприбытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют состанции в том же или в частично измененном составе;транзитные с переработкой, прибывшие с участков в поездах,поступающих в расформирование и включаемые затем в составы поездов своегоформирования;местные, с которыми, кроме технических и коммерческих операций, 222выполняются также грузовые.
2На основании отчетной формы ДО-17 ведется расчет количества груженых ипорожних вагонов (транзитных с переработкой (с/п), транзитных безпереработки (б/п), местных), приведенный в 2 таблице 2.1. Согласно таблице 2.1вычерчивается диаграмма вагонопотоков, 2 вагонопотоки на станцию 2 Уссурийскотнесены к местным вагонам. 223 224 2Таблица 2.1Вагонопотоки станции 2 УссурийскНаИзХабаровск ВладивостокГродеково Итого с/п Уссурийск Всегоб/п с/п б/п с/пХабаровск - Владивосток - - Гродеково - - - - - ИтогоУссурийск - - Всего252.2 Определение объема местной работы 3 на станцииМестными вагонами 9 являются вагоны, с которыми кроме технических икоммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка). 28Объем местной работы станции определяется количеством вагонов,поступающих на станцию (на промышленные и железнодорожные предприятияи т.д.) с каждого направления под выгрузку и порожних под погрузку.Исходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местахстанции 64 находятся среднесуточные значения погрузки и выгрузки 64 на техгрузовых местах, где 64 по отчетным данным за 2017 г., стабильно, каждый деньгрузятся или выгружаются вагоны и вагонооборот составляет один и болеевагонов в сутки.В таблице 2.2 представлены среднесуточные значения погрузки и выгрузкивагонов на станции Уссурийск.Таблица 2.2Погрузка и выгрузка по станцииНаименованиепути необщегопользованияВыгрузка ПогрузкаПв Фт Цс итого Пв Фт Цс итогоТЭК - 30 - 30 - 55 - 55ППЖТ 13 - - 13 13 - - 13Грузовой двор 2 - - 2 2 - - 2ТЧ-6 - - 2 2 - - - Итого 15 30 2 47 15 55 - 702.3 Планирование порожних вагонов по грузовым пунктамПогрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования,как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузкиприбывших грузов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
