ПЗ (1201069), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Продолжительность подачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующих операций:
– подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;
– следования маневрового состава на пункт местной работы (ПМР);
– расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;
– следования одиночного локомотива обратно на станцию.
Продолжительность подформирования, мин, определяется по формуле
, (5.1)
где 
- нормативные коэффициенты;
– среднее число вагонов в одной подаче;
– число грузовых фронтов на данном подъездном пути;
- среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.
Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле, ваг:
, (5.2)
где 
- суточный вагонопоток, поступающий на подъездной путь;
– среднее число подач на подъездной путь за сутки.
Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станции до подъездного пути, мин, производится по формуле, мин:
, (5.3)
где 
- нормативные коэффициенты, соответствующие длине полурейсов, выполняемых при маневрах.
Время на расстановку вагонов у грузовых мест определяется по формуле, мин:
, (5.4)
где 
- время необходимое на расстановку одного вагона.
На расстановку вагонов к местам выполнения грузовых операций отводится по одно минуте на один вагон. Это время включает выполнение операций: осмотр места выполнения грузовой операции; разъединение вагонов; укладка тормозных башмаков.
В дополнительные операции входят: получения распоряжения на маневровую работу; перевод стрелки; проверка наличия препятствий к передвижению вагонов; укладка тормозных башмаков с учетом прохода; включение и опробование автотормозов у вагонов; расцепление вагонов или локомотива с вагонами; открытые или закрытие двух концевых кранов; разъединение тормозных рукавов; соединение тормозных рукавов.
Таблица 5.2
Нормы времени на выполнение дополнительных операций
| Операция
| Норма времени, мин |
| Получение распоряжения на маневровую работу или доклад о ее выполнении | 0,3 |
| Перевод стрелки | 0,25 |
| Укладка или снятие тормозного башмака | 0,04 |
| Взятие и укладка тормозного башмака с учетом прохода | 3,00 |
| Расцепление вагонов или локомотива с вагонами | 0,06 |
| Открытие или закрытие двух концевых кранов автотормозной магистрали | 0,12 |
| Разъединение тормозных рукавов | 0,12 |
| Соединение тормозных рукавов | 0,13 |
| Нормативы времени на один вагон | |
| Осмотр и проверка отсутствия препятствий к передвижению n вагонов | 0,16n |
| Включение и опробование автотормозов n вагонов в маневровом составе | 3 + 0,14n |
Число подач (уборок) определялось по следующим условиям:
- по длине фронта погрузки-выгрузки
, (5.5)
где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;
– длина одного вагона;
– длина фронта погрузки – выгрузки.
Сибирцевский щебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания»:
Таким образом, время подачи на Сибирцевский щебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания» с учетом дополнительных операций составит 61 минута.
Расчет для остальных путей общего и необщего пользования приведен в таблице 5.3.
Таблица 5.3
Продолжительность времени на выполнение маневровых операций по подаче и уборке
| Наименование пути необщего пользования | Количество подач | Вагонов в подаче |
|
|
|
| Итого |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Сибирцевский щебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания» | 3 | 20 | 21 | 7 | 20 | 13 | 61 |
| ОАО « СКСИ» (Сибирцевский комбинат строительной индустрии) | 1 | 1 | 4 | 6 | 1 | 8 | 19 |
| ОАО «ПРИМАВТОДОР» | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 8 | 18 |
| ОАО «ЛИТМАШ» | 1 | 2 | 2 | 6 | 2 | 8 | 18 |
| База ПМС-18 | 1 | 5 | 3 | 6 | 5 | 9 | 23 |
| ООО «ТМХ-СЕРВИС» | 1 | 1 | 2 | 5 | 2 | 8 | 17 |
| МЧ-3 | 1 | 5 | 3 | 4 | 5 | 9 | 21 |
-
Построение суточного план-графика
6.1 Назначение суточного плана-графика
Суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нём показываются:
- занятие входных стрелочных горловин;
- занятие путей парков прибытия и отправления;
- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;
- график подхода поездов всех категорий;
- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.
Составляется план-график на основе следующих данных:
- графика движения поездов;
- разложения составов поездов, поступающих в своё расформирование;
- технологических норм времени на обработку составов и вагонов;
- нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местной работы).
Суточный плана-график показывает взаимодействие работы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузки отдельных элементов.
Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции были округлены до целого числа и сведены в таблицу 6.1.
Таблица 6.1
Затраты времени на все виды операций
| Операция | Продолжительность выполнения, мин |
| 1 | 2 |
| Обработка транзитного поезда со сменой поездного локомотива (состав до 71 вагона) | 110 |
| Обработка транзитного поезда с перецепкой групп вагонов без отцепки поездного локомотива | 56 |
| Обработка транзитного поезда с перецепкой групп вагонов с отцепкой поездного локомотива | 150 |
| Обработка грузового поезда, поступившего в расформирование двумя осмотрщиками - ремонтниками вагонов (состав до 71 вагона) | 132 |
| Обработка грузового поезда своего формирования двумя осмотрщиками-ремонтниками вагонов (состав до 71 вагона) | 189 |
| Обработка грузового поезда своего формирования одним осмотрщикам-ремонтником вагонов (состав до 25 вагонов) | 140 |
| Прием длинносоставного поезда с остановкой части вагонов с хвоста маневровым локомотивом | 35 |
| Нормы времени на расформирование целого состава на вытяжном пути №47 (нечетная вытяжка) | 77 |
| Нормы времени на расформирование половины состава на вытяжном пути №44 (четная вытяжка) | 96 |
| Норма времени на перестановку состава с путей НПОП в Чернышевский парк без учета выполнения дополнительных операций; - с учетом выполнения дополнительных операций | 20 65 |
| Норма времени на окончание формирования одногрупного состава при накоплении на одном пути | 18 |
Окончание таблицы 6.1
| Операция | Продолжительность выполнения, мин |
| 1 | 2 |
| Норма времени на окончание формирования двухгрупного состава при накоплении на двух путях | 29 |
| Норма времени на окончание формирования многогрупного состава | 33 |
| Продолжительность подачи/уборки на пути необщего пользования: Сибирцевский щебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания» ОАО « СКСИ» (Сибирцевский комбинат строительной индустрии) ОАО «ПРИМАВТОДОР» ОАО «ЛИТМАШ» База ПМС-18 ООО «ТМХ-СЕРВИС» МЧ-3 | 61 19 18 18 23 17 21 |
| Одиночное следование локомотива | 5 |
| Занятость стрелочных горловин | 5 |
6.2 Расчет показателей работы станции (вариант 1)
Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.
1. Количественные показатели отражают среднесуточный объем работы станции:
- количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
