Антиплагиат (1201067), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Вплан-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы[6]нём [14]показываются:- занятие входных стрелочных горловин;- занятие путей парков прибытия и отправления;- работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;- график подхода поездов всех категорий;- накопление вагонов на путях сортировочного парка; работа с местными вагонами.Составляется план-график на основе следующих данных:- графика движения поездов;-[6]разложениясоставов поездов, поступающих в своё расформирование;- технологических норм[3]времени [6]на- нормативов на маневровую работуобработку составов и вагонов;([3]расформированиена горке, формирование составов, перестановка готовыхсоставов, обслуживание пунктов местной работы).Суточный[6]плана-график показывает взаимодействиеработы всех подразделений станции, снижение до минимума межоперационных интервалов, установление загрузкиотдельных элементов.[18]Дляпостроения суточного плана-графика затраты времени на отдельные технологические и маневровыеоперации были округлены до целого числа и сведены в таблицу 6.1.Таблица 6.1Затраты времени на[6]все виды операц ийОперац ияПродолж ительность выполнения, мин12Обработка транзитного поезда со сменой поездного локомотива (состав до 71 вагона)110Обработка транзитного поезда с перец епкой групп вагонов без отц епки поездного локомотива56Обработка транзитного поезда с перец епкой групп вагонов с отц епкой поездного локомотива150Обработка грузового поезда, поступившего в расформирование двумя осмотрщ иками - ремонтниками вагонов(состав до 71 вагона)132Обработка грузового поезда своего формирования двумя осмотрщ иками-ремонтниками вагонов (состав до 71 вагона)189Обработка грузового поезда своего формирования одним осмотрщ икам-ремонтником вагонов (состав до 25 вагонов)140Прием длинносоставного поезда с остановкой части вагонов с хвоста маневровым локомотивом35Нормывремени на расформирование целого состава на вытяжном пути №47 ( нечетная вытяжка)77Нормы времени на расформирование половины состава на вытяжном пути №44 ([23]четная вытяж ка)96Норма времени на перестановку состава с путей НПОП в Чернышевский паркбез учета выполнения дополнительных операц ий;- с учетом выполнения дополнительных операц ийhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=131/6720.05.2016Антиплагиат2065Норма времени на окончание формирования одногрупного состава при накоплении на одном пути18[6]Окончание таблиц ы 6.1Операц ияПродолж ительность выполнения, мин12Норма времени на окончание формирования двухгрупного состава при накоплении[6]на [28]двухпутях29Норма времени на окончание формирования[38]многогрупного состава33Продолж ительность подачи/уборки на пути необщ его пользования:Сибирц евский щ ебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания»ОАО « СКСИ»(Сибирц евский комбинат строительной индустрии)ОАО «ПРИМАВТОДОР»ОАО «ЛИТМАШ»База ПМС-18ООО «ТМХ-СЕРВИС»МЧ-361191818231721Одиночное следование локомотива5Занятость стрелочных горловин56.2 Расчет показателей работы станц ии (вариант 1)Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.1.

Количественные[3]показатели отраж ают среднесуточный объем работы станц ии:- количество принимаемыхпоездов, в том числе в расформирование;- количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования;-[3]-[47]число [70]транзитных-[47]число транзитных вагонов с переработкой;вагонов без переработки;число погруж енных вагонов;- число выгруж енных вагонов;- количество вагонов, прошедших сдвоенные операц ии;- число местных вагонов(6.1)-вагонооборот станции,[19]суммарноеколичество принятых и отправленных вагонов всех категорий(6.2)2. К основным качественным показателям работы станции относятся:-[3]простойтранзитного вагона без переработки:- простой транзитного вагона с- простой[3]местного[1]переработкой;вагона;- простой местного вагона,[1]приходящийсяна одну грузовую операцию:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=132/6720.05.2016Антиплагиат- коэффициент сдвоенных операций;- норма рабочего парка вагонов.Простой транзитного вагона без переработки[3]определялся по формуле:, (6.3)Расчет простоя транзитныхвагонов без переработки произведен в таблице 6.2.[19]Таблица6.2Расчет простоя транзитного вагона без переработкиНомер поездаВремя ч.

минЧисло вагонов в составе[13]Время обработки, чВагоночасы простояприбытиеотправление123456254023:301:30701,510515804:476:27611,8109,815265:257:55612,3140,3287412:3515:50683,523812223:255:50602,2513512243:257:50644,25272[1]Окончание таблицы 6.2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=133/6720.05.2016АнтиплагиатНомер поездаВремя ч. минЧисло вагонов в составе[13]Время обработки, чВагоночасы простояприбытиеотправление12345615956:008:00702,00140159722:1024:00541,9102,6Итого5081242,7[1]Простоя транзитного вагона с переработкой складывается из следующ их э лементов:, (6.4)Простой рассчитываетсяот момента поступления вагонов на путь до[28]момента подачи местных вагонов на грузовые места.Таблица 6.3Расчет простоя от прибытия до расформированияНомер[6]поездаЧисло вагонов в составе[13]Время, чВагоночасыОбработкиВ ож идании роспускаРасформированиеОбработкиВ ож идании роспускаРасформирование123456783804562,21,6123,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=134/6720.05.2016Антиплагиат89,63402672,21,6147,4107,23802352,21,261,67744,1563833522,030,881,28105,5645,7666,563423552,21,721,2812194,670,43809292,21,2863,837,124427332,21,2872,642,243825352,21,287744,83861602,21,2813276,8Итого422919,56590,72Таблица 6.4Расчет простоя под накоплением№ путиВагонов поступило( осталось)Вагонов на путиВремя накопленияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=135/6720.05.2016АнтиплагиатВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагоновчасминчасмин12345678992020000000280,479,4204000281351,0742,841414286492,2190,61950649173710,8854455173719031,668,3итого95http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=136/6720.05.2016Антиплагиат695,111055000000280,472,35222700282522,2460,483302525222,78114445229304,08179,528893015235,9347,445866152316451,2280,523333164519573,12102,96итого143http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=137/6720.05.2016Антиплагиат554,27115500006496,8234,1202564912305,81145,25227121314502,3763,992552145014550,084,16557145521226,67380,19Итого57627,69Окончание таблицы 6.4№ путиВагонов поступило( осталось)Вагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагоновчасминчасмин1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=138/6720.05.2016Антиплагиат2345678912484825210197,67368,1611122016404,24,2252616401750,6570,98204617517100,052,3551171022475,37273,87итого99719,511331311309057,75http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=139/6720.05.2016Антиплагиат240,253162905110521246060195424004,46267,6итого122631,851410104285000,727,2885005220,372,9612205226541,322,6419196547150,6111,5914147157550,67http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=140/6720.05.2016Антиплагиат9,389975510192,6423,76661019240013,8182,86Итого78140,3915112524281,761,76564285220,945,6429355227442,2277,788144915230,745,92917152316391,16http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=141/6720.05.2016Антиплагиат19,72926163917040,6516,91541170419021,9881,18Итого76208,82[13]Всего6703577,64[32]Таблица6.5Расчет простоя от[13]формирования до отправленияНомер поездаЧисло вагонов в составеВремя, чВагоночасыФормирование и перестановкаОжидание обработкиОбработкаФормирование и перестановкаОжидание обработкиОбработка123456783404401,373,1554,81264883351,373,3247,95116,24702451,37http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=142/6720.05.2016Антиплагиат3,661,651623820461,373,1571,3144,93808361,372,8349,32101,883065621,371,283,3284,9479,36205,843810331,373,1545,21103,953069511,3769,873067571,371,923,3275,24109,44189,243824331,372,7545,2190,753802510,2512,75[5]Итого489605,49188,81253,51Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия[3]их на станц ию до отправления:(6.5)где - вагоночасыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=143/6720.05.2016Антиплагиатпростоя местных вагонов;- количество местных вагонов.Таблица 6.6Расчет простоя[6]местного вагона от подачи до уборкиЧисло вагоновПродолж ительность, чВагоночасыПодачаГрузовые операц ииОж идание уборкиУборкаПодачаГрузовые операц ииОж идание уборкиУборка12345678950,3854,480,381,92522,41,950,353,423,250,381,7517,116,251,7520,35,661,50,30,611,3230,610,282,832,330,280,282,832,330,2810,32174,080,33http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=144/6720.05.2016Антиплагиат0,32174,080,3320,3218,70,230,330,6437,40,460,6684,174,920,3333,3639,362,64163,080,3363,080,331963,080,3311458,526,2721,024,578,830,332,049,1417,660,6681,357,655,860,3310,861,246,882,6421,685,737,180,333,3611,4614,360,66192,078,653,830,3339,33http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=145/6720.05.2016Антиплагиат164,3572,776,2724,678,080,429,3416,160,84159,253,92138,7558,8Итого 92209,11585,12301,9924,99Простой вагонов,[55]приходящийсяна одну грузовую операцию[3]определяется [14]поформуле(6.6)где - количество[3]погруж енных и выгруж енных вагонов.Коэффициент сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов(6.7)[4]Нормарабочего парка[6]определяетсяпо формуле(6.8)[24]Вагонооборот.Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называетсявагонооборотом станции, ваг(6.9)[3]Коэффициентзагрузки маневровых средств[6]определяется [24]поформуле(6.10)где -[6]суммарнаязатрата локомотиво-минут[24]за сутки;- число маневровых локомотивов.6.3 Расчет показателей работы станц ии (вариант 2)Первый вариант суточного план-графика и расчет его показателей позволил провести анализ узких мест в работе станц ииСибирц ево и пути необщ его пользования Сибирц евский щ ебёночный завод – филиал ОАО «Первая нерудная компания».Подача вагонов на путь необщ его пользования происходит с 25 пути Чернышевского парка.

Перестановка вагонов вЧернышевский парк производиться через нечетную горловину четного приёмоотправочного или сортировочного парковчерез втяж ной путь № 47 с пересечением главных путей. После выполнения операц ии по погрузке вагонов на путинеобщ его пользования, вагоны выставляются на 25 путь Чернышевского парка, для перевеске на вагонных весах.Операц ии, связанные с продвиж ением вагонов по весам выполняются с выездом на главные пути. После выполненияперевески вагоны с 25 пути Чернышевского парка переставляются в приемоотправочные парки или сортировочный, так ж ес пересечением главных путей. В связи со значительной загрузкой маневрового района №1, а именно нечётной горловиныпарков, возникает проблема по подачи и уборке вагонов на путь необщ его пользования.Данный маневровый район предназначен для формирования поездов и обслуж ивания путей необщ его пользования.Однако сущ ествует ещ е ряд операц ии, при выполнении которых в нечетной горловине парков возникает большаявраж дебность пересечения маневровых маршрутов:- прием и отправление поездов на направление Новочугуевка с пересечением двух главных путей;- пропуск чётных и нечетных транзитных поездов;- прием и отправление пассаж ирских поездов.Таким образом, при значительном объеме транзитных и пассаж ирских поездов вагоны вынуж дены стоять в ож иданиивыполнения маневровых операц ий.В настоящ ее время, транзитный поездопоток проходящ ий через станц ию Сибирц ево составляет примерно 115 поездов всутки, средний интервал меж ду поездами составляет 15 минут.

Характеристики

Список файлов ВКР