Антиплагиат (1201067), страница 6
Текст из файла (страница 6)
п.):http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=120/6720.05.2016Антиплагиат(4.5)где - время на операц ии, вызывающ ие перерывы в выполнении маневровой работы, мин (определяется хронометраж ныминаблюдениями);- время непроизводительных простоев локомотива в ож идании работы, мин.В дипломном проекте принимается 160 и 80 минут.№№п/пОперац ииВремя в минутахна операц ию10 20 30 401.Приготовление маршрута маневровому локомотиву для заезда в хвост поезда.12.Заезд маневрового локомотива.33.Соединение маневрового локомотива с составом, откачивание автотормозов, проход составителя к месту отц епки, отц епкагруппы вагонов.104.Приготовление маршрута перестановки, перестановка группы вагонов на другой путь.115.Закрепление отцепленной группы вагонов, отцепка маневрового локомотива.1035[20]Рисунок 4.1 Прием длинносоставного поезда с отстановкой части вагонов с хвоста маневровым локомотивомПродолж ительность выполнения полурейсов при перестановке группы вагонов из 50 условных из НПОП в Чернышевскийпарк:- первый полурейс:- второй полурейс:Общ ая продолж ительность выполнения операц ий по перестановке состава с из НПОП в Чернышевский парк на 23 путь:Подробный расчет времени на перестановку группы вагонов с учетом выполнения всех дополнительных операц ийсоставлен в виде технологической карты и приведен в таблиц е 4.1.Таблиц а 4.1Технологическая карта на перестановку вагонов с 4 пути НПОП на 23 путь Чернышевского паркаНомер операц ииОперац ияПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКоличество вагоновПродолжительность выполнения[14]операц ии, минПродолж ительность выполнения операц ии с учетом коэ ффиц иента враж дебностиначалоконец123456781Получение распоряжения на маневровую работуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=121/6720.05.2016Антиплагиат0,372[2]Заездманеврового локомотива[14]на 4 путь НПОПСП83СП1431276,006,723Приц епка маневрового локомотива к вагонам0,194Уборка средств закрепления с учетом прохода составителя4,005Сокращ енное опробование автотормозов12,006Приготовление маршрута0,15Итого22,716,727Следование локомотива с вагонами на вытяж ной путь №23 путь Чернышевского паркаПуть 4 НПОПЗа СП5545165010,8512,158Укладка тормозных башмаков4Окончание таблиц ы 4.1Номер операц ииОперац ияПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКоличество вагоновПродолжительность выполнения[14]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=122/6720.05.2016Антиплагиатоперац ии, минПродолж ительность выполнения операц ии с учетом коэ ффиц иента враж дебностиначалоконец123456789Отц епка маневрового локомотива от вагонов1,110Доклад о выполнении маневровой работы0,3Итого16,2512,15Общ ее время на перестановку: дополнительное и техническое38,9625,59Всего времени на перестановку вагонов, мин64,55Таким образом, время на перестановку группы вагонов составит:- без учета выполнения дополнительных операц ий – 20 мин;- с учетом выполнения дополнительных операц ий – 65 мин.4.2 Расчетвремени на расформирование составаНа станции маневровая работа по расформированию – формированию[2]составов производится в сортировочно – отправочном парке на нечетной (47) или четной (44) вытяж ке.
Расформированиесоставов на вытяж ных путях производится толчками (в необходимых случаях осаж иванием).Технологическое время на выполнение маневровой работы по[6]расформированию [38]составов [6]навытяжныхпутях(4.6)где - количество отцепов в расформировываемом составе,[1]отц еп (устанавливается хронометраж ными наблюдениями);-среднее количество вагонов в составе, ваг.;- нормативный коэффициент в минутах на один отцеп при выполнении операций по расформированию состава свытяжного пути (заезд локомотива под состав, вытягивание состава (части его) на вытяжной путь, осаживание[1]для-сортировки вагонов);[2]нормативныйкоэффициент (в минутах) на один вагон при выполнении операций по расформированию состава свытяжного пути.Нормы времени на[1]расформированиецелого состава на вытяжном пути №47 ([23]нечетная вытяж ка) приведены на рисунке 4.2.Вытяж ной путь № 44 (четная вытяж ка) вмещ ает только половину состава, поэ тому расформирование ведется делениемсостава на две части.
Нормы времени на расформирование состава с делением на две части приведены в на рисунке 4.3.№п/пНаименованиеоперац ииПродолж ительность в минутах10 20 30 40 50 60 70Исполнители1.Ознакомление руководителя маневров с планом предстоящ ей работы2ДСЦ, ДСП2.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=123/6720.05.2016АнтиплагиатПриготовление маршрута1ДСП3.Заезд маневрового локомотива, выполнение регламента операц ий по раскреплению состава10ДСП, маневровая бригада, операторы МБ-5, МВ-2 (составитель поездов)4.Вытягивание10ДСП, маневровая бригада5.Расформирование55Маневровая бригада, оператор МБ-5Общ ее время77Рисунок 4.2 Технологический график расформирования состава на вытяж ном пути, вмещ ающ ем ц елый состав№п/пНаименованиеоперац ииПродолж ительность в минутах10 20 30 40 50 60 70 80 90Исполнители1.Ознакомление руководителя маневров с планом предстоящ ей работы2ДСЦ, ДСП2.Приготовление маршрута, заезд за первой частью состава.5ДСП, маневровая бригада3.Уборка тормозных башмаков, проход составителя вдоль первой половины состава и его расц епка, закрепление состава состороны расц епки.10ДСП, маневровая бригада4.Вытягивание первой половины состава6ДСП, маневровая бригада5.Расформирование первой половины состава27Маневровая бригада, оператор МВ-26.Приготовление маршрута, заезд за второй частью состава, выполнение регламента операц ий по раскреплению состава.11ДСП, маневровая бригада, оператор МБ-57.Вытягивание второй половины состава8ДСП, маневровая бригада8.Расформирование второй половины состава27Маневровая бригада, оператор МВ-2Общ ее время96Рисунок 4.3 Технологический график расформирования состава с делением на две части на вытяж ном пути, вмещ ающ емполовину состава4.3Расчет норм времени на окончание формирования одногрупного состава при накоплении на одном пути[6]После завершения проц есса накопления вагонов на состав поезда выполняется операц ия окончания формирования.
Ееhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=124/6720.05.2016Антиплагиатпродолж ительность зависит:от места выполнения (вытяж ной путь, горка);количества групп вагонов в составе формируемого поезда (одна, две, три и более);количества вагонов в составе формируемого поезда.Данная операц ия выполняетсяна вытяжных путях.[6]Технологическоена[1]одномпутивремя на окончание формирования одногруппного состава[3]определяетсяпо формуле,[1]поезда [9]принакоплении вагонов[1]мин,(4.7)[3]где- технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ,[1]мин,аименно устранение несовпадений продольных осей автосцепки у смежных вагонов при разнице высот более чем 100мм и постановка вагонов прикрытия,[3]мин:(4.8)[6]где - среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой[1]массы или длины состава;-[14]нормативныйкоэффициентв минутах на выполнение операций[2]припродольных осей автосцепки и постановки вагонов прикрытия[1]поокончанииустранению[14]несовпадения[14]формированияодногруппногосостава;- нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций[1]приокончании[14]формирования[1]Среднее [18]количество[1]по[14]вагоноврасстановкепо требованиям ПТЭодногруппного состава.расцепок, необходимых для расстановки вагонов по требованиям ПТЭ, определяется поформуле:(4.9)где -[1]количество [14]расцепоквагонов одной поездной группы, поступивших на путь накопления за сутки ([1]определяется хронометраж ными наблюдениями);-общее количество[14]вагонов,поступивших на путь накопления за сутки;- среднее количество вагонов, включаемых в формируемый состав в соответствии с установленной нормой [1]массы и длины состава поезда;- технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путяхсортировочного парка, мин:(4.10)[3]где 0,08 - затраты локомотивоминут на подтягивание одного вагона, включаемого в сформированный состав.4.4Расчет времени на окончание формирования двухгрупного состава при накоплении[19]Технологическоевремянаокончаниеформированияодногруппного[6]на[1]илидвух путяхдвухгруппногосоставасиспользованием двух путей для накопления вагонов (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая на другом), мин,(4.11)Время расстановки вагонов по ПЬЭ для части состава, которая после выполнения операции размещается на томже пути накопления, нормируется по формуле,[3]мин,(4.12)[6]Времярасстановки вагонов по ПТЭ части состава, которая переставляется на пути сборки, нормируется поформуле, мин,(4.13)где - нормативные коэффициенты в[3]минутах [14]навыполнение операций[6]поокончанию формированиясостава.4.5[14]Расчет [6]времени[18]Технологическоена окончание формирования[1]время на окончание формированиямногогрупного состава[1]многогрупного состава, мин,(4.14)Технологическое время на сортировку вагонов, мин,(4.15)где - количество групп формирования на[18]пути накопления;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840964&repNumb=125/6720.05.2016Антиплагиат- среднее количество сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав,[6]ваг.;- нормативные коэ ффиц иенты, мин.Среднее количество групп[3]формирования [18]определяетсяпо формуле(4.16)где - среднесуточное количество[3]группвагонов, поступивших при расформировании на[18]пути накопления;- среднее количество поездныхгрупп в одном составе;- среднесуточное количество формируемых составов.Технологическое время на сборку вагонов с разных путей,(4.17)где - число путей, с которых переставляются вагоны:[18]мин,(4.18)- количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава,[3]ваг.,(4.19)[6]5где - средне количество групп в одном составе.[3]Организацияместной работы на станции СибирцевоОрганизация местной работы на станции включает работу с местными вагонами на самой станции и работу сместными вагонами для прикрепленных станций прилегающих участковРабота с собственными[23]вагонами[1]локомотивом участковой станции,связана с обеспечением погрузки и выгрузки на станции.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
