Антиплагиат (1201033), страница 4
Текст из файла (страница 4)
При двух осмотрщ иках – 1 группа.Продолж ительность осмотра поезда своего формирования составит:tто=1,75∙601=105 мин.Время на опробование автотормозов определяется по формуле 6.2:Тат=tл+0,14∙пат+tдоп, мин. (6.2)где tл – время, не зависящ ее от числа вагонов в составе поезда (с учетом замера плотности автотормозной магистрали во втором иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=114/3707.04.2016Антиплагиатчетвертом полож ении крана машиниста), мин.;пат – число вагонов;tдоп– время, необходимое на откачку воздуха, проход вагонника вдоль состава, время на выдерж ку тормозов и др., мин.Тат=24+0,14∙60+11=44 мин.Технологический график обработки грузового поезда своего формирования двумя осмотрщ иками вагонов приведен на рисунке 6.1,технологический график обработки грузового поезда поступившего в расформирование приведен на рисунке 6.2, технологическийграфик обработки грузового транзитного поезда с приц епкой либо отц епкой вагонов приведен на рисунке 6.3, технологическийграфик обработки грузового транзитного поездасо сменой локомотивной бригады и без смены локомотива[1]приведен на рисунке 6.4.№№п/пНаименование операц ийПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДо началаоперац ий40 60 80 100 120 140 160 1801Окончание формирования закрепление состава и выезд маневрового локомотива, предъявление состава к техническому икоммерческому осмотрамДСП, ДСЦ, маневровая бригада,оператор ПТО2Списывание состава, подборка документов60Оператор СТЦ3Ввод в АСОУП натурного листа, оформление и пакетирование документов40Оператор СТЦ,ДСПП4Технический осмотрсостава и ремонт вагонов105Работники ПТО5Коммерческий осмотр состава105[15]Приемщ ик поездов6Снятие ограж дения, заезд и приц епка поездного локомотива, повторное ограж дение состава10ДСП, локомотив-ная бригада, оператор ПТО7Полная проба автотормозов с выдачей справки ф.ВУ-4544Работники ПТО, локомотив-ная бригада,8Проход помощ ника машиниста к операторам СТЦ, получение документов и предупреж дений, возвращ ение на локомотив20Работники ПТО, локомотив-ная бригада, ДСП9Уборке тормозных башмаков, приготовление маршрута и отправление поезда7ДСПП,ДСП10Ввод в АСОУП информац ии об отправлении поезда2ДСППhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=115/3707.04.2016Антиплагиат11Общ ее время обработки поезда своего формирования168Рис.6.1.
Технологический график обработки грузового поезда своего формирования двумя осмотрщ иками вагонов№№п/пНаименование операц ийПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДо началаоперац ий40 60 80 100 120 140 160 1801Запрос из АСОУП предварительной информац ии о номере поезда, времени прибытия и назначении поезда.ДСП, ДСЦ2Получение сообщ ения с соседней станц ии об отправлении поезда, оповещ ение причастных работников.ДСП, ДСЦ3Контроль состава прибывающ его поезда по устройству «КТСМ-02» и УКСПС.Работники ПТО4Ввод в АСОУП информац ии о прибытии поезда.2ДСПП5Выполнение регламента операц ий по закреплению состава.7ДСПП,6Проход помощ ника машиниста в помещ ение СТЦ, сдача оператору СТЦ перевозочных документов, возвращ ение на локомотив.20Помощ ник машинистаоператор СТЦ7Отц епка и выезд поездного локомотива.5Локомотивнаябригада, ДСП8Ограж дение состава, технический и коммерческий осмотры состава, снятие ограж дения.105ДСП, Работники ПТО, приемщ икпоездов9Проверка перевозочных документов, корректировка сортировочного листка , сообщ ение ДСЦ.30Оператор СТЦ10Общ ее время обработки поезда своего формирования149Рис 6.2.
Технологический график обработки грузового поезда поступившего в расформирование№№п/пНаименование операц ийПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДоприбытия20 40 60 80 100 1201Формирование приц епляемой группы, списывание вагонов, подготовка перевозочных документов, технический и коммерческийосмотрДСЦ, маневровая бригада, оператор СТЦ, приемщ ик поездов, работники ПТО2Запрос из АСОУП информац ии о времени подхода поезда и ТГНЛДСЦ, ДСПhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=116/3707.04.2016Антиплагиат3Получение сообщ ения с соседней станц ии об отправлении поезда, оповещ ение причастных работников и выход их на путь приемаДСП, ДСЦ4Контроль состава прибывающ его поезда по устройству «КТСМ-02»Работники ПТО5Ввод в АСОУП информац ии о прибытии поезда2ДСПП6Проход помощ ника машиниста в помещ ение СТЦ, перевозочных документов10Помощ ник машиниста, оператор СТЦ7Маневровая работа по приц епке или отц епке вагонов45ДСП, маневровая бригада8Ограж дение состава, сокращ енное опробование тормозов всего состава с отметкой в справке ВУ-45, снятие ограж дения иотправление поезда:При отц епке вагонов;При приц епке вагонов;2631Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП9Корректировка ТГНЛ, изъятие, пополнение и пакетирование документов10Операторы СТЦ10Передача помощ нику машиниста пакета перевозочных документов, проход помощ ника машиниста на локомотив10Операторы СТЦ,помощ ник машиниста11Ввод в АСОУП информац ии об отправлении поезда22ДСПП12Общ ее время:При отц епке вагонов:При приц епке вагонов:8590Рис.
6.3. Технологический график обработки грузового транзитного поезда с приц епкой либо отц епкой вагонов№№п/пНаименованиеоперац ииПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДо прибытия10 20 30 40 501Извещ ение работников ПТО, приемщ иков поездов о времени и пути прибытияДСП2Выход на пути работников , участвующ их в осмотре поезда сходуОсмотрщ икиПТО3Ввод в АСОУП информац ии о прибытии поезда.2ДСПП4Сдача и прием локомотива локомотивными бригадами19Локомотивная бригада5Ограж дение состава и сокращ енное опробование тормозов26http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=117/3707.04.2016АнтиплагиатОсмотрщ икиПТО6Снятие ограж дения и дача сигнала отправления1Осмотрщ икиПТО, ДСП7Ввод в АСОУП информац ии об отправлении поезда.2ДСПП8Общ ее время обработки транзитного грузового поездасо сменой локомотивной бригады без смены локомотива и без изменения веса и длины50[1]Рис.
6.4. Технологический график обработки грузового транзитного поездасо сменой локомотивной бригады и без смены локомотива[1]Технологический график обработки грузового поезда своего формирования двумя осмотрщ иками вагонов составляет 168 минут,технологический график обработки грузового поезда поступившего в расформирование составляет 149 минут, технологическийграфик обработки грузового транзитного поезда с приц епкой либо отц епкой вагонов составляет при отц епке 85 минут, приприц епке 90 минут, технологический график обработки грузового транзитного поездасо сменой локомотивной бригады и без смены локомотива[1]составляет 50 минут.7 Организац ия местной работы на ж елезнодорож ной станц ии Руж ино7.1 Производство маневровой работы с местными вагонамиТехнологическое время на выполнение маневровой работы рассчитывается суммированием норм времени по составляющ имоперац иям.Местная работа на ж елезнодорож ной станц ии Руж ино по обслуж иванию путей погрузки, выгрузки и путей необщ его пользованиявключает подачу вагонов, расстановку по фронтам погрузки-выгрузки, сбор после окончания грузовых операц ий и перестановку ихна пути станц ии.Операц ии по подборке вагонов для подачи к грузовым фронтам выполняются таким образом, что бы группы вагонов располагались всоответствии с принятой очередностью обслуж ивания районов и пунктов производства грузовых и технических операц ий и путейнеобщ его пользования.Технологическое время на сортировку вагонов ля подборки их по фронтам погрузки – выгрузки определяем по формуле 7.1Тс=А*gn+Б*пп (7.1)где А, Б - нормативные коэ ффиц иенты в минутах, ввиду того что уклон в горловинах стац ии Руж ино менее 1,5 ‰ , то величинакоэ ффиц иентов принимается: А = 0,81, Б =0,40;gn - количество групп в подаче;пп – среднее количество вагонов в подаче.Тс=0,81*5+0,40*10=8,1 мин.В технологическом времени на подачу местных вагонов к грузовым фронтам учитываются нормы времени на операц ии по заездуманеврового локомотива к вагонам и перестановке на пункты производства грузовых и технологических операц ий.В технологическом времени на расстановку вагонов учитываются нормы времени на полурейсы перестановок вагонов по погрузочно– выгрузочным фронтам с проверкой или без проверки габарита, расц епку всех или части вагонов, их закрепления, выездманеврового локомотива.В технологическом времени на уборку вагонов учтены нормы времени на операц ии по заезду маневрового локомотива, сборкевагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов, перестановке вагонов от пункта производства грузовых операц ий на пути станц ии.Технологическое время на сборку вагонов с путей выполнения грузовых операц ийопределяем по формуле 7.2:Тсб=1,8*р+0,3*псб, (7.2)где 1,8 – нормативный коэффициент в минутах на выполнение операций по0,3 -[1]сборкегруппы вагонов с одного пути;[10]нормативный коэ ффиц иент в минутах на один вагон при сборкевагонов, переставляемых на путь сборки формируемого многогруппного состава;р – количество путей с которых[1]переставляютсяпсб - количество вагонов переставляемых свагоны;[10]пункта выполнения грузовых операц ий.Тсб=1,8*3+0,3*10=8,4 мин.7.2 Определение норм времени на маневровую работу по подаче-уборке вагонов на путь общ его пользования №15Определимм норму времени на маневровую работу по подаче местных вагонов к погрузочно-выгрузочным фронта и уборке их послеокончания грузовых операц ий при следующ их данных:- количество вагонов в одной подаче – 2;- количество вагонов убираемых с грузового пункта в парк станц ии - 2;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=118/3707.04.2016Антиплагиат- накопление местных вагонов назначением на 15 путь производится на 27 пути нечетного парка станц ии, вагоны с грузовогопункта так ж е убираются на 27 путь нечетного парка.Составляем технологическую карту последовательного выполнения операц ий по подаче местных вагонов на путь общ егопользования №15 и сводим в таблиц у в таблиц у 7.1.Таблиц а 7.1Технологическая карта подачи 2 вагонов на путь общ его пользования № 15№№Наименование операц ийПолурейсДлина полурей-са, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ий, минНачалоКонец12345671[10]Получениераспоряжения на маневровую работу0,372Заезд маневрового[7]локомотива26 п.М31М3127 п.77,5577,390,410,43[9]Прицепка21,14Соединение тормозных рукавов20,135Открытие концевых кранов а/т магистрали0,146[7]Проход [9]составителядля отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков20,01х14х2=0,287http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=119/3707.04.2016АнтиплагиатИзъятие и укладка тормозных башмаков[7]0,41+0,06х3=0,590,29+0,06х3=0,478Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,149Разъединение тормозных рукавов0,1210Расцепка вагонов0,0811Зарядка воздушной магистрали и[7]опробованиеа/[9]тормозов3+0,14х2=3,2812Перестановка вагонов27 п.М42М42М501722,4215,8627,020,99Окончание таблиц ы 7.1123456713Проход[9]составителядля отцепки вагонов и укладки тормозных башмаков20,01х2х14=0,2814Укладка тормозных башмаков-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=120/3707.04.2016Антиплагиат20,29+0,06=0,3515Перекрытие концевых кранов а/т магистрали0,1416Разъединение тормозных рукавов20,1217Расцепка20,08[7]Итого:16,49Составляем технологическую карту последовательного выполнения операц ий по уборке местных вагонов с пути общ егопользования №15 и сводим в таблиц у 7.2.Таблиц а 7.2Технологическая карта уборки 2 вагонов с пути общ его пользования № 15№№Наименование операц ийПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ий, мин.НачалоКонец12345671Заезд маневрового локомотива26 п.М42М42М501722,56215,866,990,962Приц епка21,13Проход составителя для приц епки вагонов и уборки тормозных башмаков-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=121/3707.04.2016Антиплагиат20,01х2х14=0,564Изъятие тормозных башмаков20,41+0,06=0,475Соединение тормозных рукавов20,13Окончание таблиц ы 7.212345676Открытие концевых кранов а/[9]тормозной магистрали20,147Зарядка воздушной магистрали и опробование а/[9]тормозов23+0,14х2=3,288Перестановка вагоновМ50М42М4227 п.215,861722,420,997,029Прицепка к составу22,010Соединение тормозных рукавов0,1311http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.18589426&repNumb=122/3707.04.2016АнтиплагиатОткрытие концевых кранов магистрали0,1412[7]Проходсоставителя для[9]прицепки вагонов и переукладки тормозных башмаков20,01х2х14=0,2813Изъятие тормозных башмаков0,41+3х0,06=0,5914Укладка тормозных башмаков0,29+3х0,06=0,4715Закрытие концевых кранов а/т магистрали0,1416Расцепление локомотива с вагонами0,0817Доклад о выполненной работе0,3Итого25,49[7]На рисунке 7.1 схематически отображ ены полурейсы при подаче-уборке вагонов на 15 путь.Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
