антиплагиат весь (1201027), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Наработников, осуществляющих обработку информации и документов длясоставов грузовых поездов, возлагаются следующие основные задачи:- 20 получение из АСОУП и обработка предварительной информации о подходепоездов, вагонов и грузов;- получение достоверных и своевременных сведений о составе каждогоприбывающего на станцию поезда;- 19 своевременная и качественная обработка и подборка перевозочныхдокументов на прибывшие и отправляемые поезда;- 19 оформление с использованием ЕАСАПР М решений об увеличении сроковдоставки грузов и порожних собственных вагонов;- передача в ЛАФТО перевозочных документов на прибывшие местныевагоны пр и выполнении грузовых операций н 7 а железнодорожны х путяхнеобщего пользования или 7 в местах общего пользования станции;- получение из ЛАФТО перевозочных документов на принятые к перевозкевагоны с железнодорожных путей необщего пользования или в местах общегопользования станции при выполнении грузовых операций средствамигрузоотправителей, грузополучателей;- обеспечение сохранности перевозочных документов и неразглашениесодержащихся в них сведений; 3- конвертирование перевозочных документов в соответствии сустановленными правилами;- контроль за соблюдением плана формирования поездов и требований ПТЭпри их формировании, контроль за установленными нормами массы и длиныпоездов; 3- 19 составление размеченны х натурных листов 20 на расформировываемыесоставы;- составление натурных листов на поезда своего формирования;- контроль за продвижением скоропортящихся грузов;- контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;- обеспечение комплектности перевозочных документов, 19 оформление сиспользованием ЕАСАПР М случаев обнаружения разъединения грузов(порожних собственных вагонов) и документов во взаимодействии с актоворозыскной группой станции и розыск бездокументных вагонов;- передача в АСОУП сообщений: о времени прибытия, 19 расформирования,формирования и отправления поездов; о приеме и отправлении локомотивоврезервом; о груженых вагонах, отцепленных по техническим и коммерческимнеисправностям;- 3 о прибыти и вагонов под выгрузку;- ведение установленных форм учета и отчетности 20 .Оператор СТЦ получает информацию о составах прибывающих поездов изАСОУП в виде ТГНЛ 3 .
28 По прибытии в расформировани е 20 поезда на станциюпакеты с перевозочными документами со всеми экземплярами натурного листамашинист 21 прибывающего грузового поезда; передае т на рабочем мест 3 е ДСПП сзаписью в книге приема и сдачи перевозочных документо 3 в ДУ-40 под роспись,датой и временем сдач 17 и документов, номера поезда, количества пакетов ифамилией машиниста 20 .Получив пакет с перевозочными документами 20 , ДСПП:- по номеру и индексу поезда, указанным на контрольном бланке форм 20 ы ДУ81, убеждается в принадлежности документов данному поезду; 3- проверяет целостность и сохранность пакета, бечевы 3 (или полиэтиленово йупаковки) 3 и контрольного бланка;- удостоверяет прием документов своей подписью в графе «Замечания»маршрута машиниста с указанием количества пакетов;- записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов (форм 3 а ДУ40 19 ) дату и время приема документов, номер поезда, количество пакетов ифамилию машиниста;- вскрывает пакет 3 .
3Оператор СТЦ получив 19 перевозочные документы от ДСПП:-проверяет наличие, состояние и соответствие документов данным ТГНЛ;-проверяет соответстви е ТГНЛ фактическому наличию и расположениювагонов в составе 14 .При отцепке вагоно 13 в от транзитного грузовог о поезда с изменением массыи длин 18 ы ДСПП:- отбирае 18 т документы на отцепляемые вагоны и записывает их в Книгусдачи грузовых документов формы ГУ- 29 48ГУ-48ВЦ; 14- вносит необходимые изменения в натурный лис 18 т поезда и ТГНЛ.Оператор СТЦ осуществляет:- оформление актов общей формы ГУ-23ВЦ и других необходимыхдокументов по случаям нарушения сроков доставки грузов и порожнегособственного подвижного состава .При получении поврежденного пакета с перевозочными документами,повреждения бечевы (ил 3 и полиэтиленовой упаковки ) или контрольного бланкаформы ДУ-81 оператор СТЦ:- вскрывает пакет с документами;- сверяет наличие документов с данными натурного листа;- проверяет полноту и состояние документов;- составляет акт общей формы ГУ- 3 23ВЦ с использование ЕАСАПР М, вкотором указывается характер обнаруженных нарушений, а при недостачедокументов – номера вагонов, на которые отсутствуют документы; 3- указывает номер и дату составления акта общей формы ГУ- 3 23ВЦоформленного с использованием ЕАСАПР М, в графе «Примечание» книгиформы ДУ-40.Акт общей формы ГУ- 3 23ВЦ из ЕАСАПР М распечатывается в двухэкземплярах.
Первый экземпляр акта остается в делах станции, второй –пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо длярасследования 3 . Акт общей формы ГУ-23В 23 Ц подписывается оператором СТЦ иДСПП . При получении поврежденных документов непосредственно отмашиниста – акт также подписывается и машинистом поездного локомотива 3 .После формирования сортировочного или разметки натурного лист аперевозочные документы на вагоны оператор СТЦ раскладывает по ячейкамспециального настольного шкафа в соответствии с планом формированияпоездов и назначением групп вагонов.При наличии в расформировываемом составе местных вагонов, операторСТЦ:- отбирает документы на местные вагоны;- проставляет на отобранных документах штемпель станции, указывая номерпоезда и время прибытия;- проставляет 3 в размеченном ТГН Л назначения местных вагонов 3 (путь поспециализации сортировочного парка);- передает информацию о прибывших местных вагонах ДСЦ 3 , старшем уприемосдатчику груза и багажа;- записывает номера документов на местные вагоны в Книг 3 у сдачи грузовы хдокументов формы ГУ-48;- передает документы под расписку приемосдатчику груза и багажа 3 , которы 3 йсдает их агенту ЛАФТО под расписку .Обо всех изменениях в процессе расформирования состава относительнонамеченного плана 3 (сортировочного или размеченного натурного листа), атакже о перестановках вагонов, вызванных устранением недопускаемойразницы по высоте между продольными осями автосцепок и постановкойвагонов прикрытия, ДСПП , составители поездов должны 3 немедленно сообщатьоператору СТЦ для внесения необходимых изменений в 19 учет накопления 3 .Оператор СТЦ п 3 о указанию маневрового диспетчера, с помощью АСУ СТформирует натурный лист и производит подборку перевозочных документов наформируемый состав.
Натурные листы на сформированные поездасоставляются в трех экземплярах:- первый экземпляр вкладывается в пакет с перевозочными документами;- второй экземпляр вручается машинисту локомотива;- третий экземпляр остается на станции и используется для передачиинформации. 3О 19 готовности сформированного состава грузовог о поезда оператор СТ 13 Цдокладывает ДСЦ . Получив акт общей формы ГУ-23ВЦ 13 , оформленный сиспользованием ЕАСАПР М , оператор СТ 3 Ц по согласованию с ДС 3 Ц изымает изпакета перевозочных документов документы н 3 а соответствующий вагон. АктГУ-23ВЦ вкладываются в документы на отцепленный вагон. Соответствующиеизменения средствами АСУ СТ вносятся в натурный лист поезда.
Ранеераспечатанные бумажные экземпляры натурного листа перепечатываются изаменяются на новые . Перевозочные документы, акты общей формы ГУ-23В 13 Ц 3на отцепленные от состава 19 поезд 27 а вагоны находятся у оператора СТЦ вплоть доустранения неисправности и постановки вагона в состав поезда 3 .При отцепке вагона 13 , 19 следующего в составе группой или маршрутнойотправки, оператор СТЦ:- передает экземпляр акта ГУ-23ВЦ, оформленный с использованиемЕАСАПР М, агенту СФТО вместе с перевозочными документам и под роспись вкниге сдачи грузовых документов формы ГУ-4 29 8 для оформления в АС ЭТРАН ив бумажных перевозочных документах на групповую, маршрутную отправкусведений об отцепке вагона и досылочной дорожной ведомости на отцепленныйвагон после устранения технической или коммерческой неисправности;- принимает из ЛАФТО оформленные бумажные документы на групповую,маршрутную отправку и досылочные дорожные ведомости для отправлениявагонов со станции.При прицепке вагонов к транзитному грузовом у поезду оператор СТ 13 Цсоставляет общи й натурный лист поезда 13 .
Перевозочные документы наприцепляемую группу вагоно 13 в подбираются отдельным пакетом. В контрольномбланке формы ДУ-81 делается отметка об изменени 29 и количества пакетов 13 .При отцепке вагонов оператор СТЦ, проверив предварительно целостностьпакета перевозочных документов, бечевы и контрольного бланка, вскрываетпакет, сверяет номера документов с данными натурного листа, после чегоотбирает документы на отцепляемые вагоны 8 , вносит необходимые изменения внатурный лист, заверяя их штемпелем станци 12 иОператор СТЦ перед пакетированием документов тщательно проверяетналичие всех документов, правильность их подборки и соответствие натурномулисту.
Порядок пакетирования перевозочных документов 3 с применениемспециальных полиэтиленовых пакетов:- пачка подобранных документов закладывается в полиэтиленовый пакет;- с клапана полиэтиленового пакета снимается защитная полоса;- клапан приклеивается клеевой стороной к поверхности на место,обозначенное «Для заклейки клапана» штрихпунктирной линией;- с оборотной стороны пакета под прозрачную полиэтиленовую пленкувкладывают натурный лист поезда формы ДУ-1;- поверх части клапана и на место, обозначенное «Для ДУ-81», клеевойстороной наноситс я бланк формы ДУ-81 3 .Упаковк а пакета документов и наклеивание контрольного бланка формы ДУ81 выполняются так, чтобы полностью исключить возможностьнесанкционированного доступа к документам без нарушения целостностиупаковки и контрольного бланка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
