Раздел 6 (1200992), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 6.4
Простой местного вагона от прибытия до подачи
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время обработки | Вагоночасы |
| 1055 | 30 | 5 | 150 |
| 3163 | 58 | 3,67 | 212,86 |
| 3803 | 23 | 4 | 92 |
| 2407 | 59 | 2,58 | 152,22 |
| итого | 170 | 607,08 |
Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле
(6.2)
где 
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
Коэффициент сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местных вагонов
(6.3)
Норма рабочего парка определяется по формуле
(6.4)
Вагонооборот. Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, ваг
(6.5)
Коэффициент загрузки маневровых средств определяется по формуле
(6.6)
где 
- суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;
- число маневровых локомотивов.
6.3 Анализ работы станции с выявлением «узких» мест
Для выявления «узких» мест в работе станции проанализируем простои вагонов. Время нахождения вагона на станции с расчленением по элементам взяты из анализа выполнения показателей работы железнодорожной станции Первая Речка за 2017 год. Показатели приведены в таблице 6.5.
Из таблицы 6.9 видно, что железнодорожная станция Первая Речка за первый квартал 2017 года плановое задание не выполнила.
Увеличение простоя местного вагона на станции вызывает увеличение продолжительности занятия станционных путей, нарушения выполнения технологического процесса станции. Данные факты приводят к невыполнению графика движения поездов, росту капитальных вложений за счет завышения нормы рабочего парка вагонов.
На основе анализа простоя местного вагона выявлены причины, вызывающие эти простои:
- в 1-ом маневровом районе главные пути I и II расположены между четным и нечетным парком станции, что затрудняет производить маневровые передвижения из парка в парк. Увеличивает продолжительность ожидания подачи вагонов на пути необщего пользования. Соответственно к выполнению плановых показателей погрузки и выгрузки.
- длина приемоотправочных путей станции составляет менее 71 условных вагонов, поэтому при приеме поездов 71 и более условных вагона занимаются 2 станционных пути;
Таблица 6.5
Анализ выполнения простоя местного вагона по станции Первая Речка за март и 1 квартал 2017 года
| Месяц | Простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях | |||||||||||||
| От прибытия на станцию до подачи под грузовую операцию | От подачи До окончания грузовой операции | От окончания грузовой операции до отправления в составе поезда | От окончания грузовой операции до уборки | От уборки вагона до отправления в составе поезда | ||||||||||
| План согл ТП | Факт | План согл ТП | Факт | План согл ТП | Факт | План согл ТП | Факт | План согл ТП | Факт | План согл ТП | Факт | |||
| январь | 78,08 | 85,61 | 36,18 | 33,44 | 12,34 | 24,01 | 29,56 | 28,16 | 6,87 | 10,95 | 22,69 | 17,21 | ||
| февраль | 78,08 | 64,35 | 36,18 | 21,35 | 12,34 | 15,28 | 29,56 | 27,72 | 6,87 | 8,72 | 22,69 | 19,0 | ||
| 2 месяца | 78,08 | 79,88 | 36,18 | 32,42 | 12,34 | 21,18 | 29,56 | 26,28 | 6,87 | 9,26 | 22,69 | 17,02 | ||
| Март | 78,08 | 71,5 | 36,18 | 29,25 | 12,34 | 16,53 | 29,56 | 25,72 | 6,87 | 9,08 | 22,69 | 16,64 | ||
| 1 квартал | 78,08 | 77,81 | 36,18 | 31,9 | 12,34 | 19,89 | 29,56 | 26,02 | 6,87 | 9,23 | 22,69 | 16,79 | ||
- для уменьшения времени нахождения поездов своего формирования в парке отправления необходимо более четкое планирование локомотивов под поезда. В настоящее время одной из причин невыполнения простоя вагонов является нехватка локомотивов под готовые поезда своего формирования;
- все маневровые передвижения по подаче и уборке вагонов с(на) пути необщего пользования АО «ННК-Приморнефтепродукт» производятся через 28 -ой вытяжной путь, полезная длина которого составляет 146 метров (от стрелочного перевода №3 до упора). Что затрудняет процесс подачи/уборки вагонов-цистерн на эстакады, которые сливаются одновременно.
- для сокращения маневровых передвижений при подаче вагонов на путь необщего пользования АО «ННК-Приморнефтепродукт» с приемоотправочных путей 4, 6, 8 четного парка необходимо между 8-10 путями уложить съезд.
- во 2-ом маневровом районе наличие коротких вытяжных путей парка Грузовой двора значительно уменьшает маневренность при перестановке и подаче/уборке вагонов под грузовой фронт.
- для своевременной погрузки вагонов в парке Грузовой двор при сдвоенной операции, необходимо наличие осмотрщика вагонов (осмотр фитингов после выгрузки).
Таким образом для переработки дополнительного вагонопотока и минимизации времени простоя местного вагона на станции необходимо:
1) для более эффективной работы станции удлинить 28 вытяжной путь, что снизит простои в ожидании подачи вагонов под грузовые операции и ускорит процесс накопления вагонов на отправление.
2) увеличить длину приемоотправочных путей, что позволит принимать поезда с длиной 71 и более условного вагона.
3) увеличить количество бригад ПТО до двух и число осмотрщиков в бригаде ПТО для снижения простоев. При этом снизится продолжительность осмотра, так и ожидание осмотра.
4) рассмотреть вопрос о наличии осмотрщика вагонов в парке Грузовой двор при этом снизится время ожидания осмотра, соответственно повлияет на показатель погрузки вагонов.
5) для сокращения маневровых передвижений уложить съезд между 8-10 путями станции, что повлечет снижение показателя простоя вагонов на станции.
6) увеличить длину вытяжных путей Грузового двора для большей маневренности, что также снизит показатель простоя вагонов на станции.
6.4 Расчет показателей второго варианта суточного план-графика
Расчет простоя местного вагона от прибытия до отправления представлен в таблицах 6.6 – 6.9.
Таблица 6.6
Простой местного вагона от прибытия до подачи
| Номер поезда | Число вагонов в составе | Время обработки | Вагоночасы |
| 3364 | 66 | 2,61 | 172,26 |
| 2844 | 20 | 1,33 | 26,67 |
| 33 | 4,5 | 148,5 | |
| 3180 | 51 | 2,33 | 118,99 |
| 3168 | 60 | 2,62 | 156,99 |
| итого | 230 | 623,42 |
Таблица 6.7
Простой местного вагона от подачи до уборки
| Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||||
| подачи | грузовых операций | уборки | подачи | грузовых операций | уборки | |
| 12 | 0 | 3,42 | 0,83 | 0 | 41,04 | 9,96 |
| 12 | 0,58 | 2,33 | 0,83 | 6,96 | 27,96 | 9,96 |
| 12 | 0,83 | 3,33 | 0,83 | 9,96 | 39,96 | 9,96 |
| 12 | 0,83 | 4,67 | 0,83 | 9,96 | 56,04 | 9,96 |
| 12 | 0,25 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| 12 | 0 | 4,25 | 0,83 | 0 | 51 | 9,96 |
| 12 | 0,83 | 7,75 | 0,83 | 9,96 | 93 | 9,96 |
| 12 | 0,58 | 0,58 | 0 | 6,96 | 6,96 | 0 |
| 24 | 0 | 1,5 | 0,83 | 0 | 36 | 19,92 |
| 24 | 0,58 | 13,5 | 0,83 | 13,92 | 324 | 19,92 |
| 24 | 0,58 | 5,25 | 0 | 13,92 | 126 | 0 |
Продолжение таблицы 6.7
| Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||||
| подачи | грузовых операций | уборки | подачи | грузовых операций | уборки | |
| 14 | 0 | 8,17 | 0,83 | 0 | 114,38 | 11,62 |
| 6 | 0,58 | 10 | 0,83 | 3,48 | 60 | 4,98 |
| 14 | 0,58 | 2,33 | 0 | 8,12 | 32,62 | 0 |
| 8 | 0,58 | 2 | 0,83 | 4,64 | 16 | 6,64 |
| 8 | 0,58 | 5,5 | 0,83 | 4,64 | 44 | 6,64 |
| 2 | 0 | 3 | 0,83 | 0 | 6 | 1,66 |
| 2 | 0,66 | 9,5 | 0 | 1,32 | 19 | 0 |
| 5 | 0 | 18,5 | 0,66 | 0 | 92,5 | 3,3 |
| 5 | 0 | 2,5 | 0,66 | 0 | 12,5 | 3,3 |
| 5 | 0,66 | 5,17 | 0,66 | 3,3 | 25,85 | 3,3 |
| 5 | 0,66 | 9,17 | 0 | 3,3 | 45,85 | 0 |
| 5 | 0 | 2,5 | 0,66 | 0 | 12,5 | 3,3 |
| 4 | 0,66 | 15 | 0,66 | 2,64 | 60 | 2,64 |
| 5 | 0,66 | 2,5 | 0 | 3,3 | 12,5 | 0 |
| 2 | 0 | 4 | 1 | 0 | 8 | 2 |
| 2 | 0 | 24 | 0 | 0 | 48 | 0 |
| 6 | 1 | 21,16 | 0 | 6 | 126,96 | 0 |
| 4 | 0 | 4 | 0,83 | 0 | 16 | 3,32 |
| 5 | 0,83 | 7,83 | 0 | 4,15 | 39,15 | 0 |
| 2 | 0,66 | 11,5 | 0 | 1,32 | 23 | 0 |
| 3 | 0 | 1,83 | 0,33 | 0 | 5,49 | 0,99 |
| 4 | 0,83 | 13,66 | 0,53 | 3,32 | 54,64 | 2,12 |
| 3 | 1 | 7,16 | 0 | 3 | 21,48 | 0 |
| 2 | 0 | 7,83 | 0,5 | 0 | 15,66 | 1 |
| 5 | 0,83 | 16,17 | 0 | 4,15 | 80,85 | 0 |
| 3 | 0 | 8,33 | 1 | 0 | 24,99 | 3 |
| 7 | 0 | 24 | 0 | 0 | 168 | 0 |
| 24 | 0 | 7 | 0,66 | 0 | 168 | 15,84 |
| 24 | 0,66 | 6,5 | 0,66 | 15,84 | 156 | 15,84 |
| 24 | 0,66 | 2,5 | 0,66 | 15,84 | 60 | 15,84 |
| 24 | 0,66 | 8 | 0 | 15,84 | 192 | 0 |
| 5 | 1 | 24 | 0 | 5 | 120 | 0 |
Окончание таблицы 6.7
| Количество вагонов | Продолжительность, час | Вагоно-часы | ||||
| подачи | грузовых операций | уборки | подачи | грузовых операций | уборки | |
| 6 | 0 | 13,83 | 0,5 | 0 | 82,98 | 3 |
| 6 | 0,83 | 9,33 | 0 | 4,98 | 55,98 | 0 |
| 417 |
|
|
| 188,82 | 2822,84 | 209,93 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
