Раздел 4 (1200948)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

4 Организация маневровой работы на станции Новая Чара

4.1 Общие положения по организации маневровой работы на станции

Оперативное руководство маневровой работой осуществляет дежурный по станции в соответствии с планом работы на смену, предусматривающим:

• своевременное формирование и отправление поездов;

• своевременную подачу вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и их уборку после окончания выполнения грузовых операций;

• наименьшую затрату времени на переработку вагонов;

• рациональное использование маневровых средств и технических устройств;

• бесперебойный прием, отправление, пропуск поездов на станцию;

• безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.

Маневровую работу по станции Новая Чара выполняет локомотив серии ТЭМ-2 приписки эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара (ТЧЭ-14). Для выполнения маневровых операций по поадче и уборке вагонов на пути необщего пользования ООО «Чарская промышленная компания» работает локомотив серии ТЭМ – 2 ООО «Арктические разработки».

Для выполнения маневровой работы станции имеет один маневровый район. Характеристика маневрового района представлена в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Характеристика маневровых районов станции

Окончание таблицы 4.1

При необходимости в маневровом районе №1 разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов при условии нормальной работы устройств СЦБ, обеспечивающей замыкание стрелок в маневровых маршрутах.

4.2 Расчет времени на расформирование состава и перестановки с пути на путь

Нормирование маневровой работы предусматривает определение технологических норм времени на выполнение маневровой работы в соответствии с технологией работы железнодорожных станций.

Различные виды маневровой работы состоят из технологических операций, повторяющихся в различных сочетаниях.

Определение технологических норм времени выполняется в приве­денной ниже последовательности:

1. Составляется перечень последовательного выполнения техноло­гических операций по каждому виду маневровой работы. При этом учи­тывается технология работы железнодорожной станции и масштабная схема путевого развития станции.

2. Определяется технологическое время на выполнение отдельных маневровых операций.

3. Определяется технологическое время на выполнение маневровой работы путем суммирования затрат времени на соответствующие от­дельные операции.

4. Определяется норма времени на маневровую работу с учетом затрат времени на дополнительные операции.

Для общих расчетов норма времени на выполнение маневровой ра­боты, мин.:

(4.1)

где - технологическое время, необходимое на выполнение манев­ровой работы. Это время определяется суммированием норм времени на выполнение отдельных операций, которые рассчитываются в зави­симости от изменения исходных величин (расстояние, скорость, уклон количество вагонов и т. д.);

- дополнительное время, необходимое на выполнение технологических операций (получение распоряжений, расцепка вагонов, укладка и уборка тормозных башмаков, операции с тормозной магистралью и т. д.).

Время на перестановку вагонов (составов) с пути на путь (из парка в парк) маневровым локомотивом определяется суммированием времени выполнения отдельных полурейсов, выполняемых во время перестановки, мин.:

(4.2)

Продолжительность отдельного полурейса при перестановке ваго­нов и составов, мин:

(4.3)

где 0,76 и 0,13 - коэффициенты, учитывающие дополнитель­ное время, необходимое для изменения скорости движения соответст­венно локомотива и каждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и при торможении, с/(км/ч);

- количество вагонов в маневро­вом составе;

- допустимая скорость движения при маневрах, км,ч;

- длина полурейса, м;

3,6 и 60 - переводные коэффициенты, соот­ветственно км/ч, м/с и с, мин.

Затраты времени на выполнение маневровой работы по перестанов­ке вагонов и составов корректируются на коэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за враждебности пере­движений, мин.:

(4.4)

где - технологическое время, необходимое на выполнение полурей­сов, мин.;

- коэффициент враждебности передвижений.

Коэффициент враждебности передвижений определяется отношени­ем времени на операции, вызывающие перерывы в производстве ма­невровой работы (устанавливается хронометражными наблюдениями), к общей продолжительности смены (суток), за исключением времени не­производительных простоев в ожидании работы (экипировка, смена бри­гад и т. п.):

(4.5)

где - время на операции, вызывающие перерывы в выполнении маневровой работы, мин (определяется хронометражными наблюде­ниями);

- время непроизводительных простоев локомотива в ожи­дании работы, мин.

В дипломном проекте принимается 160 и 80 минут [5].

Таким образом, расчитаем продолжительность полурейсов для расформирования составов в НПОП и ЧПОП:

НПОП

- первый полурейс вытягивание группы вагонов с 3 ПОП на 9 вытяжной:

- второй полурейс, осаживание вагонов с 9 на пятый путь:

Общая продолжительность выполнения операций по перестановки состава с пути 3 на 5 путь парка составит:

Время на перестановку состава с учетом коэффициента враждебности:

Подробный расчет времени на перестановку группы вагонов с учетом выполнения всех дополнительных операций представлен в виде технологической карты и приведен в таблице 4.2.

Таблица 4.2

Технологическая карта на перестановку вагонов со 2 пути на 4 путь

Номер операции	Операция	Полурейс перестановки		Длина полурейса, м		Количество вагонов		Продолжительность выполнения операции, мин		Продолжительность выполнения операции с учетом коэффициента враждебности
		начало	конец
1	2	3	4		5		6		7		8
1	Получение распоряжения на маневровую работу	-	-		-		-		0,37
2	Заезд маневрового локомотива на 3 путь СП	М102	За СП182		1900		-		3,00		3,36
3	Прицепка маневрового локомотива к вагонам	-	-		-		-		0,19		-
4	Уборка средств закрепления с учетом прохода составителя								4,00
5	Сокращенное опробование автотормозов								12,00
6	Приготовление маршрута								0,15

Окончание таблицы 4.2

Номер операции	Операция	Полурейс перестановки		Длина полурейса, м		Количество вагонов		Продолжительность выполнения операции, мин		Продолжительность выполнения операции с учетом коэффициента враждебности
		начало	конец
1	2	3	4		5		6		7		8
Итого									19,71		3,36
7	Следование локомотива с вагонами на вытяжной путь №9	Путь 3СП	За М102		1900		15		4,47		5,006
8	Следование локомотива с 15 вагонами с вытяжного пути на 5 путь	М102	Путь 5		1887		15		4,45		4,984
9	Укладка тормозных башмаков								4
10	Отцепка маневрового локомотива от вагонов								1,1
11	Доклад о выполнении маневровой работы								0,3
Итого								14,32		9,99
Общее время на перестановку: дополнительное и техническое								34,03		13,35
Всего времени на перестановку вагонов, мин								47,38

Таким образом, время на перестановку вагонов составит с учетом выполнения дополнительных операций – 48 мин.

ЧПОП

- первый полурейс вытягивание группы вагонов с 6 ПОП на 202 путь:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР