файл отчета антиплагиат (1200896), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Об отправлении маневровой передачи (четного поезда своегоформирования) деж урный по ж елезнодорож ной станц ии оповещ ает всех работников, находящ ихся на станц ионных путях.Порядок обработки четного поезда своего формирования назначением в Третий районный парк представлен в[1]прилож ении Е. [4]На 2020 год технологическое время обработки поезда своего формирования по отправлению в Третий районный парк составит74 минуты (на осмотр 60 вагонов), при работе четырех групп в составе одной бригады.
[2]6 Организац ия местной работы на станц ии6.1 Общ ие полож енияРазмеры местной работы определяют план перевозок на станц ии, а такж е регулировочное задание, предусматривающ ееотправление порож них вагонов после выгрузки. Конкретные задачи обеспечения местной работы станц ии решаются по даннымкалендарного плана погрузки, а такж е объемам погрузки и выгрузки. На основе э того определяют груж еные и порож ниевагонопотоки, а такж е избыток порож них вагонов каж дого рода. На основании баланса порож них вагонов и направлений ихследования определяются вагонопотоки и устанавливаются с учетом взаимозаменяемости разного рода вагонов избыток илинедостаток каж дого рода.
Направление следования порож них вагонов устанавливается так, чтобы обеспечивался наименьшийих пробег и не допускался встречный пробег однотипного подвиж ного состава, а такж е в соответствии с регулировочнымзаданием на сдачу порож няка.Погрузка, выгрузка и баланс порож них вагонов на станц ии определяют работу последних (приц епку и отц епку вагонов) иобщ ие размеры вагонопотоков для каж дого направления движ ения.Выбор наиболее целесообразных в данных условиях способов организации местной работы зависят от общего объемаработы [28]станц ии, количества станц ий, с которыми она взаимодействует, норм времени на выполнение работы, расстояния меж дустанц иями, весовых норм и скорости хода поездов.К местным относятся вагоны, с которыми выполняются грузовые операц ии - выгрузка или погрузка.
В зависимости от состояния, вкотором прибыл вагон на станц ию, и рода выполняемой с ним работы, различают двавида местных вагонов:- прибывшие в груженом состоянии и отправляемые порожними;-[45]участвующ ие в сдвоенных операц иях (выгруж енные и вновь погруж енные).Местные вагоны обрабатываются на местах не общ его пользования - путях промышленных предприятий, где грузовые операц иивыполняются ветвевладельц ами.Обработка местных вагонов отраж ена в спец иальном разделе технологического проц есса, в котором предусмотрены:- взаимная информац ия маневровых диспетчеров, приемосдатчиков погрузочно-разгрузочных пунктов и грузополучателей опредполагаемом времени подачи вагонов под погрузку и выгрузку, ходе последних и готовности вагонов к уборке;- планирование обслуж ивания погрузочно-разгрузочных пунктов по 4-6 часовым периодам;- порядок маневровой работы с местными вагонами, подборки вагонов по пунктам погрузки-выгрузки;- порядок и сроки подачи, расстановки и уборки вагонов;- порядок взаимодействия станц ии и подъездных путей промышленных предприятий;- расчеты оптимального числа подач и уборок и рац иональной их очередности для каж дого грузового пункта или маневровогорайона;- рекомендац ия рац иональной технологии - параллельность и непрерывность выполнения операц ий с вагонами, э ффективноеиспользование погрузочно-разгрузочных механизмов, передовые методы и приемы труда.Технологическим проц ессом предусматривается такж е рац иональные способы обслуж ивания местных вагонов, кратчайшиемаршруты следования их по станц ионным путям.Один из качественных важ нейших показателей работы станц ии - время нахож дения местных вагонов на ней.
Общ аяпродолж ительность его зависит не только от взаимного располож ения парков и грузовых пунктов, но и от направления ипорядка отправления вагонов со станц ии после выполнения грузовых операц ий. Общ ее время нахож дения местных вагонов настанц ии - э то сумма времени, затрачиваемого на технологические операц ии по прибытию и отправлению, грузовых операц ий имеж операц ионных простоев вагонов.6.2 Технико-э ксплуатац ионная характеристика подъездных путейК станц ии Находка Восточная примыкают подъездные пути:1) ОАО «Восточный Порт» ППК-3 «Угольный комплекс», причал № 49 примыкает к нечетной горловине съездом № 305/307 кнечетной горловине сортировочного парка станц ии и на продолж ении пути №37.
Характеристика путевого развития приведенав прилож ении Ж . [2]Общ ая протяж енность пути необщ его пользования составляет 10312 м.Выгрузка исправных вагонов с углем производится на вагоноопрокидывателем.Перегрузочный комплекс оборудован двумясдвоенными однотипными вагоноопрокидывателями производительностью1800 т/час. Одновременная выгрузка может производиться по обоим вагоноопрокидывателям. Одновременно на каждомвагоноопрокидывателе выгружается два вагона.[22]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22914794&repNumb=127/4109.06.2016АнтиплагиатТретья очередь такж е будет оснащ ена двумя сдвоенными опрокидывателями.
Один опрокидыватель делает до 25 ц иклов в час.Уголь из вагонов высыпается в первый приемный бункер и через решетки попадает во второй приемный бункер. Взимний период для рыхления крупных образований угля в первом приемном бункере используются дробильно фрезерные машины. Из второго приемного бункера уголь по системе ленточных конвейеров поступает на склад или насудно.[22]На складе открытого типа одновременно хранится около четырнадц ати различных марок угля общ им количеством 600 тыс.тонн.В 2020 году объем единовременного хранения увеличится до 1,4 миллион, и позволит хранить до 36 различных марок угля.Существующая технология работы углеперегузочного комплекса позволяет вести одновременную выгрузку из вагонов насклад , погрузку со склада на судно и из вагоноопрокидывателя на судно.
Для ускорения выгрузки вагонов в зимнеевремя используются 4 вагоноразмораживателя вместимостью 2 по 20 вагонов и 2 по 16 вагонов. Позже появится ещедва вагоноразмораживателя вместимостью по 80 вагонов. Подача вагонов в вагоноразмораживатели и оттуда на путивыгрузки производится специально арендуемым локомотивом.[36]Одновременная подача составляет 64 вагона в 2015 году, и 69 вагонов в 2020 году. Среднесуточная выгрузка составляет около752 вагонов в сутки, планируемое увеличение до 925 вагонов в сутки.2) ООО «СК «Малый порт», причал № 35 примыкает к соединительному пути № 1а предприятия ООО «ВНТ» стрелкой № 2.
Общ аяпротяж енность 2485,7 м. Подъездной путь обслуж ивается локомотивом станц ии.Одновременная подача составляет 68 вагонов. Среднесуточный вагонооборот до 133 вагонов, к 2020 году увеличится до 169вагонов.3) ООО «Трансстрой», примыкает к ходовому пути предприятия ООО «СК Малый порт» стрелкой № 5 .Общ ая протяж енностьподъездного пути 548 м. Обслуж ивание подъездного пути производится локомотивом станц ии.Компания «Трансстрой» производит выгрузку строительных грузов - цемента, песка, щебня.
Для выгрузки цементовозовимеется специальный бункер, для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов используется повышенный путь.Фронт одновременной выгрузки один вагон.[36]Одновременной подачи – 10 вагонов. За сутки выгруж ается вагонов, в 2020 году 7 вагонов.4) ООО «Экос Плюс», примыкает к соединительному пути № 154 предприятия ООО «Трансстрой» стрелкой № 8. Общ аяпротяж енность подъездного пути 235 м. Обслуж ивание данного пути производится локомотивом станц ии.
Предприятиепроизводит выгрузку и погрузку тарно-упаковочных. Для выгрузки имеется кран «Като», автопогрузчики. Среднесуточнаявыгрузка 1 вагон, к 2020 год увеличится до 3 вагонов.5) ООО «Восточный Нефтехимический терминал» комплекс по переработке метанола примыкает к выставочному пути № 27 внечетной горловине сортировочно-отправочного парка станц ии ц ентрализованным стрелочным переводом №протяж енность подъездного пути 4920,2 м. Перечень путей на ВНТ представлен в прилож ении И.9. Общ аяВыгрузка вагонов производится на 8, 9,10 погрузочно-выгрузочных путях, оборудованными емкостями для храения нефтехимических продуктов объемом 3500 куб. м. – 8 шт.Средствами механизац ии погрузочно-выгрузочных работ являются 4 насоса NMD производительностью 400 куб. м.
в час.Основной вид груза – нефть. Фронт выгрузки на 8 и 9 путях – 10 ц истерн, на 10 пути – 5 ц истерн. Подача и уборка вагоновосущ ествляется локомотивом станц ии. Среднесуточная выгрузка – 41 вагонов, в 2020 году 95 вагонов.6) ООО «Восточный лесной порт», причал № 31. Примыкает к соединительному пути №158 стрелкой № 9. Общ ая протяж енностьподъездного пути 670 м.
Обслуж ивание подъездного пути производится локомотивом станц ии.Среднесуточная выгрузка 37 вагонов, к 2020 год увеличится до 42 вагонов. Размер одновременной подачи[1]составит 35 вагонов. [2]6.3 Подача и уборка вагонов на грузовые фронты портаМаневровая работа по подаче-уборке вагонов выполняется с учетомразнарядки порта на подачу вагонов под выгрузку, наличия на грузовых фронтах ранее поданных вагонов, располож енияфронтов погрузки-выгрузки,маршрутизированный).числаприбывшихвагоновихарактеравагонопотока(маршрутизированныйилинеУборка вагонов с грузовых фронтов на станцию осуществляется по мере их готовности с учетом первоочередногоосвобождения фронтов, влокомотивов.[21]адрескоторых имеются на станции вагоны, и наилучшего использования маневровых[29]Вагоны долж ны быть очищ ены от остатков груза, исправны, двери закрыты и увязаны силами ветвевладельц а.
Увязка дверей настанц ионных путях производится приемщ иком поездов станц ии.Через 30 минут после получения от станции информации на прибывшие вагоны диспетчер железнодорожной группыпредставляет станции по телефону разнарядку на прибывшие вагоны, согласно которой оператор СТЦ размечаетнатурный лист, и[29]передает составителю поездов на горкупри расформировании составов и формировании подач на соответствующие грузовые фронты (комплексы). Вагоныподаются на грузовые фронты локомотивом станции безинтервально.О времени подачи вагонов дежурный по станции уведомляет диспетчера железнодорожной группы, который ставит визвестность начальников смен специализированных комплексов. Начальник смены соответствующего комплексавстречает вагоны и совместно с составителем поездов расставляет их по местам погрузки-выгрузки.6.3.1[29]Расчет числа подач-уборок (2015 год)Число подач (уборок) мож ет быть определенопо следующим условиям:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22914794&repNumb=128/4109.06.2016АнтиплагиатПо длине фронта (минимальное число подач), (6.1)[6]где - суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;- длина фронта погрузки – выгрузки, ваг;По норме времени на выполнение грузовых операций, (6.2)[2]где - время на выполнение,[6]час;По силе тяги маневрового локомотива, (6.3)где - масса маневрового состава для конкретного пункта местной работы, тонн;– вагона брутто.По технико-экономической целесообразности, (6.4)[2]Среднее число вагонов в подаче:, (6.5)где , поступающ ий на данный пункт местной работы;– среднее число подач на пункт местной работы за сутки, устанавливается расчетами для каж дого пункта местной работы.Технологическое время на перестановку состава,рассчитывается по формуле 6.6 и, (6.6)[63]составляет:где – коэффициент, учитывающий время,[8]время[8]необходимое [11]дляизменения скорости движения локомотива на 1 км/ч[11]дляпри разгоне инеобходимоеизменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при торможении,принимается равным, 0,76 сек;– коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровомсоставе на1 км/ч при разгоне и дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона в маневровомсоставе на 1 км/ч при торможении,[8]принимается равным 0,13 сек;– количество вагонов в составе,средняя длина состава прибывающ его и отправляемого поезда равна 71 и 85 вагоновсоответственно;–допустимая скорость движения при маневрах, принимается равной 25 км/ч;– длина полурейса, м.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
