файл отчета антиплагиат (1200887), страница 8
Текст из файла (страница 8)
7.1№поез-даЧисло вагонов в составеВремя, чВагоночасыобработкив ож идании перестанов-киперестанов-кив ож идании подачи (33 и 36 ваг)подачиобработкив ож идании перестанов-киперестанов-кив ож идании подачиподачи1480691,850,130,08http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=125/5403.06.2016Антиплагиат0,42127,658,972,8828,981482691,850,130,42127,658,9728,981484691,850,130,42127,658,9728,981486691,850,130,42127,658,9728,981488691,850,130,42127,658,9728,98Ито-го9661787,121,87125,5892,43405,7где - вагоночасы обработки в парке приема;- количество переработанных и местных вагонов.ч.где - вагоночасы ож идания перестановки.ч.где - вагоночасы перестановки.ч.где - вагоночасы ож идания подачи.ч.где - вагоночасы подачи.ч.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=126/5403.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 7.2Расчет простоя от прибытия до подачи (2-й вариант)№поез-даЧисло вагонов в составеВремя, чВагоночасыобработкив ож идании перестанов-киперестанов-ки (33ваг)в ож идании подачи (33 и 36 ваг)подачиобработкив ож идании перестанов-киперестанов-кив ож идании подачиподачи1462691,430,130,4298,674,2928,981464691,430,130,180,4298,674,295,9428,981466691,430,130,060,4298,674,291,9828,981468691,430,130,490,4298,674,2916,1728,981470691,430,130,42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=127/5403.06.2016Антиплагиат98,674,2928,981472691,430,130,550,4298,674,2919,828,981474691,430,130,280,4298,674,299,2428,981476691,430,130,4298,674,2928,981478691,430,131,150,4298,674,2943,3528,981480691,430,130,10,4298,674,293,6328,981482691,430,130,42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=128/5403.06.2016Антиплагиат98,674,2928,981484691,430,130,4298,674,2928,98Окончание табл.
7.2№поез-даЧисло вагонов в составеВремя, чВагоночасыобработкив ож идании перестанов-киперестанов-ки (33ваг)в ож идании подачи (33 и 36 ваг)подачиобработкив ож идании перестанов-киперестанов-кив ож идании подачиподачи1486691,430,130,4298,674,2928,981488691,430,130,4298,674,2928,98Итого9661381,3860,06100,11405,7где - вагоночасы обработки в парке приема;- количество переработанных и местных вагонов.ч.где - вагоночасы перестановки.ч.где - вагоночасы ож идания подачи.ч.где - вагоночасы подачи.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=129/5403.06.2016Антиплагиатч.Таблиц а 7.3Простой под накоплением (1-й вариант)Номер путиВагонов поступилоВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагонов, ччасминчасмин123636050106431,761,23369064306470,064,143333114411480,061,983669114813051,2888,323333155816070,154,953669160716110,064,143333215822020,061,98http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=130/5403.06.2016Антиплагиат3669220222060,064,14Итого276411170,85136969235301001,1277,283333045906521,8862,043669065206540,064,143636095110561,0838,883369105611000,064,143333135314020,154,953669140214090,128,28333314http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=131/5403.06.2016Антиплагиат3615100,5718,813669151015140,064,143333180318070,061,98Окончание табл.
7.3Номер путиВагонов поступилоВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагонов, ччасминчасмин3669180718110,064,143333203121100,6521,453669211021140,064,14Итого483684254,37143333033204090,62http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=132/5403.06.2016Антиплагиат20,463669040904130,064,143636073507440,155,43369074407480,064,143333091509240,154,953669092409280,064,14Итого20730943,23Всего9661404468,45[8]где - вагоночасы накрпления.ч.Таблиц а 7.4Простой под накоплением (2-й вариант)Номер путиВагонов поступилоВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагонов, ччасминчасминhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=133/5403.06.2016Антиплагиат123333055406060,26,63669060606150,1510,353333090709440,6220,79Продолж ение табл.
7.4Номер путиВагонов поступилоВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагонов, ччасминчасмин3669094409530,1510,353636102110340,227,923369103410380,064,143333135314020,154,953669http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=134/5403.06.2016Антиплагиат140214110,1510,35Итого75,45133333025403020,134,293669030203300,4732,433333082508340,154,953669083408430,1510,353636154215510,155,43369155116000,1510,353636200221441,761,23369214421520,13http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=135/5403.06.2016Антиплагиат8,97Итого137,94143333042204290,123,963669042905040,085,523636065807370,6523,43369073707460,1510,353636142015080,828,83369150815170,1510,353333173017390,154,953669173917480,1510,3533331958http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=136/5403.06.2016Антиплагиат21481,8360,393669214821570,1510,353333231923280,154,953669232823370,1510,35Окончание табл.
7.4Номер путиВагонов поступилоВагонов на путиВремя накопленияВагоночасы простояначалоокончаниеПростой группы вагонов, ччасминчасминИтого183,72Всего397,11ч.Таблиц а 7.5Расчет простоя вагонов до перестановки с путей накопления (1-й вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность. часВагоночасыож идания перестановкиперестановкиож идания перестановкиперестановки1461690,138,971463690,138,971465690,13http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=137/5403.06.2016Антиплагиат8,971467690,138,971469690,138,971471690,138,971473690,720,1349,688,971475690,138,971477690,138,971479690,138,971481690,138,971483690,138,971485690,138,971487690,70,1348,38,97Итого96697,98125,58http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=138/5403.06.2016Антиплагиатгде - вагоночасы ож идания перестановки.ч.где - вагоночасы перестановки.ч.Таблиц а 7.6Расчет простоя вагонов до перестановки с путей накопления (2-й вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность.
часВагоночасыож идания перестановкиперестановкиож идания перестановкиперестановки1461690,40,0727,64,831463690,520,0735,884,831465690,080,075,524,831467690,080,075,524,831469690,080,075,524,831471690,080,075,524,831473690,074,831475690,080,075,524,831477690,080,075,524,831479690,080,07http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=139/5403.06.2016Антиплагиат5,524,831481690,080,075,524,831483690,080,075,524,831485690,080,075,524,831487690,080,075,524,83Итого966124,267,62где - вагоночасы ож идания перестановки.ч.где - вагоночасы перестановки.ч.Таблиц а 7.7Расчет простоя вагонов в парке отправления (1-й вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность.
часВагоночасыОбработка по отправлениюОж идание обработки и отправленияПод обработкойОж идания отправления1461691,73119,371463691,73119,371465691,730,23119,3715,871467691,730,57119,3739,331469691,73-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=140/5403.06.2016Антиплагиат119,371471691,73119,371473691,73119,371475691,73119,371477691,73119,371479691,73119,371481691,73119,371483691,73119,371485691,73119,371487691,73119,37Итого9661671,1855,2где - вагоночасы обработки по отправлению.ч.где - вагоночасы ож идания отправления.ч.Таблиц а 7.8Расчет простоя вагонов в парке отправления (2-й вариант)№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность. часВагоночасыОбработка по отправлениюОж идание обработки и отправленияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=141/5403.06.2016АнтиплагиатПод обработкойОж идания отправления1461691,73119,371463691,73119,371465691,73119,371467691,73119,371469691,73119,371471691,73119,371473691,73119,371475691,73119,371477691,73119,371479691,73119,371481691,73119,371483691,73-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=142/5403.06.2016Антиплагиат119,371485691,730,05119,373,451487691,73119,37Итого9661671,183,45где - вагоночасы обработки по отправлению.ч.где - вагоночасы ож идания отправления.ч.Таблиц а 7.9Простой вагонов приходящ ийся на грузовые операц ии№ поездаЧисло вагонов в составеПродолж ительность.
часВагоно-часыВыгрузкаВыгрузка1461691,73119,371463691,73119,371465691,73119,371467691,73119,371469691,73119,371471691,73119,371473691,73119,371475691,73119,371477691,73119,371479691,73119,37148169http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=143/5403.06.2016Антиплагиат1,73119,371483691,73119,371485691,73119,371487691,73119,37Итого9661671,18где - вагоно-часы выгрузки вагонов.ч.Подставив полученные значения, получим средний простой местного вагона для первого варианта суточного планаграфика:ч.Для второго варианта суточного плана графика:ч.Простой, приходящийся на одну грузовую операцию:где и - количество погруженных и выгруженных вагонов.ч.[7]На основании расчетов строятся графики расчлененного простоя вагона с переработкой для двух вариантов.Рисунок 7.1.
Расчлененный простой вагона с переработкой (вариант 1)Рисунок 7.2 Расчлененный простой вагона с переработкой (вариант 2)7.2.2Коэффициент сдвоенных операцийКоэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций к числу местныхвагонов.,.7.2.3 Норма рабочего парка вагонов[1]На основании полученных расчетных данных определим рабочий паркстанции:ваг.ваг.7.2.4 ВагонооборотСуммарное количество принятых и отправленных вагонов за сутки называется вагонооборотом станции и[1]рассчитываетсяпо формуле, ваг.,(7.22)[7]ваг.ваг.7.2.5[10]Коэффициентзагрузки маневровых средствКоэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:,(7.23)[7]где– суммарная затрата[8]локомотивоминут за сутки (из суточного плана-графика);– число маневровых локомотивов...В [7]разделе были рассчитаны показатели первого и второго варианта суточного плана – графика. По полученным даннымвидно, что при неизменном рабочем парке вагонов простой вагона под переработкой во втором варианте уменьшился,что является полож ительным результатом, полученным в следствие изменения технологии работы парков.8 Определение капитальных влож ений и расходовСущ ествующ ее путевое развитие третьего районного приемоотправочного парка ст.
Находка-Восточная состоит из 9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=144/5403.06.2016Антиплагиатэ лектрифиц ированных приемоотправочных путей полезной длиной 750-1050 метров.Для обслуж ивания примыкающ их к парку путей необщ его пользования и строящ егося угольного терминала емкостипутевого развития сущ ествующ его третьего районного парка недостаточно. Укладка дополнительных путей в паркепрактически невозмож на.Настоящ ими проектными решениями предлагается переустройство парка с ц елью удлинения 4 путей до полезной длины1050 метров и использования его для обслуж ивания Универсального производственно-перегрузочного комплекса (УППК"Север").
Предлагаемая технология предполагает прием поезда в третьем парке с отц епкой магистральногоэ лектровоза и дальнейшей перестановкой состава в четвертый парк локомотивом ОАО «РЖ Д», для чего необходимоприобретение дополнительного локомотива.В качестве альтернативного варианта, в ц елях э кономии денеж ных средств, предлагается изменить техно��огиюприема и отправления поездов, для чего необходимо произвести э лектрификац ию соединительного пути и 7 путейчетвертого районного парка.Изменение технологии работы не повлечет за собой изменение в простоях вагонов. Так как четвертый парк, являетсяпарком необщ его пользования, то выгода для дороги будет извлечена от э кономии на использовании э лектроэ нергиивместо топлива, разниц ы капитальных влож ений, а такж е не возникнет необходимости в приобретениидополнительного локомотива.Для сравнения имеющ ейся и предлагаемой технологий составляем таблиц у 1.1, в которой отмечаем затраты (-) и доходы(+) по вариантам:Таблиц а 8.1Затраты (-) и доходы (+) по вариантамЛокомотивI вариант (парк общ его пользования с тепловозом))II вариант (парк необщ его пользования с э лектровозом)Тепловоз(-)Электровоз(-)Удлинение путей(-) КВКонтактная сеть(-)КВДоходы за подачу и уборку+Закупка дополнительного локомотива8.1 Капитальные влож енияКкапитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты:– на новое строительство – строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанномупроекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;– реконструкцию – преобразование всего производственного процесса на основе современных научнотехнических достижений;– техническое перевооружение – комплексмероприятий по повышению технико-экономического уровняотдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии,механизации и автоматизации производства и др.;– модернизацию – совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) всостояние,соответствующеесовременномууровнюосуществлениятехнологическихпроцессов,путемконструктивных изменений машин и оборудования;– обновление – замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производстваимеющегося парка машин и оборудования;– приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификациипроизводства;В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажныхработ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемыхсредств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.[21]Основой для определения размера капитальных влож ений в постоянные устройства на стадии разработкиинвестиц ионного проекта является сметная стоимость.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
