файл отчета антиплагиат (1200887), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Объемперевозок в адрес станц ии Находка-Восточная еж егодно увеличивается. Имеющ ихся мощ ностей станц ии не достаточно.Именно поэ тому, актуально рассмотрение такой темы, как организац ия работы станц ии Находка Восточная в условияхувеличения объема перевозок.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=14/5403.06.2016АнтиплагиатВ Приморьена территории Находкинского городского округа началась реализац ия масштабного комплексногоинвестиц ионного проекта «Развитие транспортного узла «Восточный – Находка». Данный проект реализуется в рамкахц елевойфедеральнойпрограммы по развитию транспортной системы России до 2030 года.
Основным проектнымрешением является строительство универсального производственно-перегрузочногокомплекса «Север». Уж е в 2025году объем перевозок в адрес комплекса составит 20 млн. тонн угля в год.Проектом предусмотрено использование 3-го районного парка станц ии Находка-Восточная для обслуж ивания 4-го парканеобщ его пользования, где будут осущ ествляться приемо-сдаточные операц ии меж ду ж елезной дорогой и УППК«Север».Настоящ ими проектными решениями предлагается переустройство 3-го районного парка с ц елью удлинения путей дополезной длины 1050м и использования его для обслуж ивания универсального производственно-перегрузочногокомплекса (УППК "Север").Уж е сейчас третий районный парк, рассчитанный на обработку 5 млн.
тонн грузов в год, обрабатывает значительнобольше. Имеющ ихся маневровых средств уж е сегодня не достаточно. А в связи со строительством нового терминала иувеличением объема перевозок в адрес грузополучателей, работа станц ии будет ещ е более ограничена.Одним из вариантных решений, предлагаемых в данном дипломном проекте, является изменение технологии обработкипоездов, поступающ их в адрес универсального производственно-перегрузочного комплекса «Север».Изменение технологии заключается в том, чтобы перенести обработку поездов, поступающ их в адрес УППК «Север»,непосредственно в четвертый парк, в обход станц ии Находка-Восточная, по обводному пути. Предлагаемый вариантисключает необходимость удлинения путей в третьем районном парке.Для осущ ествления предлагаемой технологии необходимо произвести э лектрификац ию соединительного пути меж дутретьим и четвертым парками, а такж е семи путей четвертого парка.Полож ительным результатом будет являться ускорение обработки поездов, уменьшение простоя вагонов, разгрузкатретьего районного парка, а такж е выгода от использования э лектроэ нергии вместо топлива.Для оц енки предлагаемой технологии в ходе разработки дипломного проекта будут предлож ены два варианта суточныхпланов-графиков работы станц ии Находка-Восточная на 2025 год.
Первый график с использованием технологииобработки поездов через третий парк с использованием тепловозной тяги, второй график с применением технологииобработки поездов непосредственно на путях четвертого парка с использованием э лектровозной тяги. Такж е будутпредставлены технологические графики обработки поездов, при помощ и которых мож но будет оц енить разниц у вовремени обработки прибывших составов. Заключительным э тапом выбора технологии работы является э кономическаяоц енка вариантов, представленная в девятомразделе дипломного проекта.Технико-эксплуатационная характеристика1.1.[31]Техническая характеристикаСтанц ия Находка-Восточнаяявляетсяструктурным[12]структурногоподразделениемподразделенияответвления Находка–[29][13]ЦентральнойНаходка-Восточная отДальневосточнойдирекциидирекции управления движением,участкаУгловая –управлениядвижением–[12]Находка, примыкающ емукглавномуходу.Ж елезнодорож ная станц ия Находка-Восточная является тупиковой.
По характеру выполняемой работы станц ия являетсягрузовой припортовой, а по объему выполняемой работы станц ия отнесена к внеклассной.В нечетном направлении к станц ии прилегает двухпутный перегон Находка-Восточная – Хмыловский, оборудованныйдвухсторонней автоблокировкой, предназначенной для движ ения грузовых поездов обоих направлений.Для выполнения поездной и маневровой работы на станц ии имеются: приемоотправочный парк «А», включающ ий в себя9 путей, приемоотправочный парк «Б», включающ ий 8 путей, сортировочно-отправочный парк (1-й, 2-й пучки),включающ ий 16 путей, сортировочный парк (3-й, 4-й пучки), включающ ий 16 путей, 3-ий районный парк, включающ ий15 путей.Для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами[23]предназначены следующ ие пути:B приемоотправочном парке «A»:-пути №№ 20, 4, 6, 8, 12, 14, 16 – для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений;- путь №10 – для грузов 1-5 нижнейстепени негабаритности,[15]1-5 боковой степени негабаритности, 1-3 верхней степени негабаритности.
Для грузов 6ниж ней и 6 боковой степеней негабаритности пропуск не допускается;- путь № II – для грузов 1-6 ниж ней, 1-5 боковой, 1-3 верхней негабаритности. Для грузов боковой 6 степенинегабаритности пропуск вагонов осущ ествляется со скоростью не более 3 км/час с готовностью остановиться, припроведении предварительной проверки фактических размеров, состояния пути и устранения отступлений в ширинеколеи и по уровню.В приемо-отправочном парке «Б»:пути №№ 9, 11, 15, 17, 19, 31, 33, 35 – для грузов всех зон и степеней негабаритности;В сортировочно-отправочном парке пути №№ 11с, 12с, 13с, 14с, 15с, 16с, 17с, 18с, 21с, 22с, 23с, 24с, 25с, 26с,27с, 28с – для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений.В сортировочном парке пути №№ 31с, 32с, 33с, 34с, 35с, 36с, 37с, 38с, 41с, 42с, 43с, 44с, 45с, 46с, 47с, 48с –для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений.В 3-ем районном парке пути № № I, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78 – для грузов всех зон и степенейнегабаритности без ограничений.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22178662&repNumb=15/5403.06.2016Антиплагиат[15]На станц ии имеется три переезда.
Переезд № 1 находится в нечетной горловине 3-го районного парка, ПК5+23(пикетаж от оси поста ЭЦ 3-го районного парка по I пути), переезд № 1 - регулируемый, оснащ ен автоматическойсветофорной сигнализац ией. Переезд № 2 находится в четной горловине приемо-отправчного парка «Б» (14км ПК9),переезд регулируемый, оснащ ен автоматической светофорной сигнализац ией. Переезд 8 км - перегон Хмыловский –Находка-Восточная (8 км), переезд регулируемый, оснащ ен автоматическойавтоматическими шлагбаумами, устройствами заграж дения переезда.светофорнойсигнализац иейсДля обеспечения условий безопасности движ ения поездов, на подходах к станц ии Находка-Восточная и на путяхстанц ии установлены следующ ие устройства:Устройстваконтроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС),[45]располож енные у сигнальных точек № № 2/5II, 4/3II, № 5/2I, 3/4I перегона Находка-Восточная – Хмыловский.
Контрольсрабатывания э тих устройств выведен на табло деж урного по станц ии Находка-Восточная;Система автоматического управления тормож ением поездов с ц ентрализованным размещ ением путевых устройств (САУТЦМ), находится постоянно включенной, и контролируется на табло деж урного по станц ии;Устройстваавтоматическойлокомотивнойсигнализац ии(АЛСН),которымиоборудованымаршрутыприемаиотправления по главным путям в обоих направлениях, по путям надвига и соединительного пути с 3-м районным парком вобоих направлениях и по приемоотправочным путям;Тормозные упоры (УТС-380), для механизированного закрепления подвиж ного состава, установлены на путях №№ 20, 4,6, 8, 10, 12, 14, 16;Устройствадляопробования автотормозов (УЗОТ-РМ), установлены меж ду II-20, 4-6, 8-10, 12-14 путями приемо-отправочного парка «А» и меж ду 9-11, 15-17, 19-31, 33-35 путями приемоотправочного парка «Б».Сигналы и стрелочные переводы станц ии Находка-Восточная оборудованы устройствами блочной маршрутно-релейнойц ентрализац ией(БМРЦ)сц ентральнымизависимостямииц ентральнымпитанием.Управлениеустройствамисигнализац ии ц ентрализац ии и блокировки 3-го районного парка производится с поста э лектрической ц ентрализац ии,располож енного в 3-ем районном парке.На станц ии Находка-Восточная располож ены: административно - производственное здание, в котором находятсяпомещ ение линейное агентство фирменного транспортного обслуж ивания (ЛАФТО), здание ПТО, пост ЭЦ, здание ВОХР,служ ебно-техническое здание дистанц ии пути (ПЧ), табельные ПЧ, служ ебно-техническое здание локомотивногохозяйства, компрессорная, котельная, здание «Дом отдыха локомотивных бригад», бытовое помещ ение составителейпоездов,помещ ениеоператораСТЦ(посписываниювагонов),помещ ениеприемщ икапоездов,помещ ениерегулировщ иков скорости движ ения, мастерские ШЧ-8, здание постов МВ-1, МВ-3, весовая (3-ий районный парк), пост ЭЦ(3-ий районный парк).На станц ии Находка-Восточная имеется механизированная сортировочная горка среднеймощности, оборудованная горочной автоматической централизацией ([60]ГАЦ) и горочной светофорной сигнализац ией.
Надвиг составов на горку осущ ествляется со всех приемоотправочныхпутей парка «А» с использованием двух путей надвига. Горка имеет два спускных пути, один обходной путь, 32 пути вподгорочном парке и три тормозные позиц ии:- на первой (верхней) тормозной позиц ии установлены четыре замедлителя типа КЗ-5;- на второй (пучковой) тормозной позиц ии установлены 8 замедлителей типа КЗ-5;- на третьей (парковой) тормозной позиц ии тормож ение производится регулировщ иками скорости движ ения вагоновпри помощ и тормозных башмаков. Все пути подгорочного парка оснащ ены башмакосбрасывателями полукрестовинноготипа.Все стрелочные переводы станц ии Находка-Восточнаяцентрализованы и управляются с постов ЭЦ:- пост ЭЦ (распорядительный) -[8]перевод всех ц ентрализованных стрелок станц ии за исключением стрелок, которые включены в управление с пультадеж урного по сортировочной горке и поста ЭЦ 3-го районного парка, осущ ествляет ДСП станц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
