Антиплагиат (1200849), страница 4
Текст из файла (страница 4)
No1186р. и Распоряжением от 28января 2015г. No 168р «О внесении изменений в Положение о железнодорожнойстанции».Станция 32 Хабаровск-1 выполняет следующие технические 32 операции:a) С пассажирскими поездами:- техническая обработка транзитных пассажирских и почтово-багажныхпоездов, в том числе со сменой локомотивов, 50 локомотивных бригад, отцепкой иприцепкой 50 отдельных вагонов;- формирование и отправление пассажирских поездов дальнего и местногосообщения;- 50 приём и отправление пассажирских поездов всех видов 50 сообщений;- прием и отправление пригородных поездов с посадкой, высадкойпассажиров;- формирование, прием и отправление почтово-багажных 50 поездов;- 50 производство маневровой работы с пассажирским подвижным составомпо формированию поездов, отцепке и прицепке к поездам транзитных вагонов,подаче и уборке вагонов к пунктам ремонта, экипировки (в том числе вагоновресторанов), погрузки выгрузки почты, багажа.b) С 50 грузовыми поездами:- прием, отправление и пропуск транзитных грузовых поездов;- прицепку и отцепку групп вагонов от транзитных поездов согласно плануформирования поездов;- формирование и расформирование составов грузовых поездов и группвагонов согласно плану формирования;- формирование маршрутов из порожних цистерн и полувагонов;17- формирование передаточных поездов на станцию Хабаровск-1I, паркиХабаровск-Пристань, «Входная» и место необщего пользования ТЭЦ-3;- подачу местных вагонов на места погрузки, выгрузки и их уборку.Станция Хабаровск-1 выполняет следующую грузовую работу:- осмотр в коммерческом отношении местных вагонов, прицепных группвагонов, 11 составов своего формирования, вагонов под погрузку, выгрузку;- грузовые операции с вагонами на местах погрузки, выгрузки;- взвешивание вагонов;- оформление перевозочных документов.182 Технология работы станции Хабаровск-12.1 Технология обработки пассажирских поездовСтанция Хабаровск-1 принимает и отправляет до 5 пар транзитныхпассажирских поездов, 6 пар пассажирских поездов своего формирования, 9пар пригородных и 3 пары почтово-багажных поездов.При обработке пассажирских поездов и обслуживании пассажиров настанции производится следующая работа:- подготовка в рейс пассажирских составов, начинающих своё следованиесо станции;- обработка транзитных пассажирских поездов;- отцепка и прицепка беспересадочных (курсовых), почтово-багажных,служебно-технических вагонов;- производство операций по погрузке и выгрузке багажа, почты, снабжениювагонов-ресторанов продуктами;- производство операций по обслуживанию пассажиров.В организации обработки пассажирских составов и обслуживаниипассажиров принимают участие работники:- станции Хабаровск-1;- Региональной дирекции по железнодорожных вокзалов – РДЖВ ;- Железнодорожного агентства по обслуживанию пассажиров - ДЖА;- базы вагона-ресторана (Вагрест);- Государственного унитарного федерального почтового управления(ГУФПУ).Пассажирские поезда принимаются на пути No 3,5,6,8,10,12 к платформам No1,2,3,4.
Пассажирские поезда следуют с электровозами и тепловозами серииВЛ-60, ВЛ-65, ЭП-1, ЭП1П, ПК, 2ТЭ10МК и локомотивными бригадамиприписки локомотивного депо Хабаровск-1I, Ружино. Нечетные транзитныепассажирские поезда следуют по станции Хабаровск-1 без смены локомотива,19четные с разменом. В отдельных случаях, во время стоянки нечетного поезда настанции производится смена поездного локомотива.Перед прибытием пассажирского поезда 32 оператор при дежурном по станциизаблаговременно извещает о пути его приема 32 работников вокзала, работниковПТО и станции, участвующих в обработке поезда. Прибывающий поездвстречается "сходу" на пути приема работниками ПТО, которые осматриваютходовые части вагона (выбоины, ползуны, раковины колес и т.д.).
Оператор СТЦпо прибытии поезда производит списывание состава. В случае отцепки отпоезда локомотива, закрепление производит дежурный по парку илисоставитель поездов (исполняющий обязанности дежурного по парку) понормам ТРА станции, с докладом дежурному по станции.Порядок обработки пассажирских и почтово-багажных поездов,продолжительность операций по их обработке предусмотрены с такимрасчетом, чтобы обработка поезда выполнялась за время его стоянки,предусмотренной расписанием. За время стоянки поезда производятся операциипо посадке-высадке пассажиров, погрузке-выгрузке багажа, 45 прицепке-отцепкевагонов, техническому обслуживанию.
Курсовые вагоны снабжаются водой итопливом на приемоотправочных путях No10, 12.Маневровая работа по прицепке-отцепке вагонов к пассажирским и почтовобагажным поездам производится до предъявления к техническому осмотру.Прицепные вагоны предъявляются к техническому осмотру и списываниюзаблаговременно.По прибытии и отправлению пассажирских и почтово-багажных поездовоператор при ДСП выполняет на АРМе функции прибытия и отправленияпоезда.Оператор СТЦ после произведённого списывания состава готовит натурныйлист поезда, при необходимости берёт у оператора при ДСП бланкпредупреждений и проходит в парк для выдачи документов под росписьлокомотивной бригаде.
При отправлении пассажирских поездов своегоформирования второй экземпляр натурного листа выдаётся начальнику20(механику) поезда.Станция Хабаровск-1 является конечным пунктом обращения длябольшинства пригородных поездов и половины пассажирских поездов.
Поездавстречаются работниками ПТО с двух сторон "сходу" в целях выявлениянеисправностей. После полной остановки поезда, закрепления, отцепкилокомотива и ограждения состава, работники ПТО приступают к осмотрутехнического состояния вагонов с обязательной пролазкой с последующейзаписью в книге формы ВУ-14. При обнаружении неисправностей в вагонахпоезда они докладывают об этом оператору ПТО и устраняют их. В случаеневозможности устранения неисправностей на пути приёма, ставится визвестность старший осмотрщик вагонов, оператор ПТО вводит в АСОУПсообщение о постановке вагона в ремонт, сообщает сведения в вагонно-пассажирское депо, где будет производиться ремонт вагона. Параллельно стехническим осмотром вагонов после высадки пассажиров производитсявлажная уборка проводниками вагонов. По окончанию технического осмотраоператор ПТО снимает ограждение и состав пассажирского или пригородногопоезда переставляется на путь отстоя вагонно-пассажирского депо, где будетпроизводиться его подготовка в новый рейс.
Санитарный осмотр состава,уборка мусора, сдача использованного белья и получение нового, экипировкаводой и топливом, внутренний и наружный ремонт, ремонтэлектрооборудования и подзарядка аккумуляторов, переформирование состава ит.д.В случае обнаружения «больного» вагона в транзитном пригородном поездеоператор ПТО даёт заявку дежурному по станции на отцепку «больного» вагонаи постановку его на рем. пути ЛВЧ-1.Пригородные поезда проходят полную экипировку и снабжение в депоХабаровск-1I.Состав пассажирского поезда выставляется с вагонно-пассажирского депона путь отправления станции Хабаровск-1 согласно графика выдачи составов издепо, производится посадка пассажиров и параллельно прицепка поездного21локомотива, полная проба автотормозов.
При полном опробовании тормозов всоставе один осмотрщик вагонов идет с "головы" состава, другой - с "хвоста",обращая внимание на выход штока тормозного цилиндра и прижатие тормозныхколодок к колесам у всех вагонов, затем дают команду машинисту поездноголокомотива: "Отпустить тормоза" и расходятся по отпуску, обращая внимание,как отошли тормозные колодки от колес. "Головной" осмотрщик-ремонтниквыписывает справку о тормозах формы ВУ-45 и вручает ее машинистулокомотива. После дачи готовности на отправление поезда, "хвостовой"осмотрщик-ремонтник провожает "хвост" поезда, а "головной" производитконтроль технического состояния при отправлении поезда со станции.Составы пассажирских поездов выставляются вагонно-пассажирским депона станцию Хабаровск-1 заранее сформированные согласно схемам.
В случаевыдачи составов с нарушением плана формирования, выставление производитсяна 1 час раннее графика. При этом диспетчер ЛВЧ-1 уведомляет ДСЦ станцииХабаровск-1 о нарушении схемы поезда.2.2 Технология обработки грузовых поездов2.2.1 Обработка транзитных грузовых поездовК транзитным относятся поезда, проходящие станцию без переработки, или 32требующие частичного изменения массы и длины поезда. На станцииХабаровск-1 стоянка сквозных транзитных поездов без переработки непредусмотрена.
В отдельных случаях такие поезда останавливаются дляотцепки или прицепки вагонов в «хвост» поезда. На станции Хабаровск-1 дляработы могут останавливаться транзитные сборные поезда. Работа странзитным поездом планируется заранее с поездным диспетчером.При изменении массы транзитного поезда подготовка вагоновприцепляемой группы ( 26 подформирование вагонов, технический и коммерческийосмотры с 26 записью в книге формы ВУ-14, списывание, подборка документов)производится по указанию 7 дежурного по станции заблаговременно до 2622прибытия поезда. 26 Оператор СТЦ на транзитные поезда с частичнойпереработкой (перецепкой групп вагонов) до прибытия поезда запрашивает наАРМе телеграмму-натурный лист.При отправлении поезда с соседней станции оператор при ДСП 72 сообщает обэтом дежурному по станции, который извещает причастных работников потелефону или по громкоговорящей парковой связи о номере поезда и путиприема.
Прибывающий поезд работники ПТО встречают "сходу".Оператор при ДСП выполняет на АРМе функцию «прибытие поезда».Дежурный по парку или составитель поездов (исполняющий обязанностидежурного по парку) принимает у локомотивной бригады пакет с грузовымидокументами и доставляет 55 их в СТЦ. Оператор СТЦ 55 производит сверкудокументов, отбирает грузовые документы на отцепляемую группу и 23 дополняетдокументами на прицепляемую 23 группу вагонов, делает на АРМе корректировкуТГНЛ, получает откорректированный натурный лист и его итоговую часть втрех экземплярах, справку для заполнения маршрута машиниста.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
