Антиплагиат (1200849), страница 11
Текст из файла (страница 11)
на 16 него возлагаются функции контролера, координатора. Поэтому у 16дежурного по станции могут отмечаться головные боли, плохой сон, снижениебодрости, работоспособности и др.Работа 16 приемосдатчика связана с необходимостью длительно находиться ввынужденной рабочей позе, 16 или наоборот на ногах, что ведет к различнымформам заболеваний опорно-двигательного аппарата человека.Отсутствие физической нагрузки и неподвижность, 16 или перенагрузка втечение смены – явление не соответствующие естественному(физиологическому) состоянию человека.
При этом не стимулируетсядеятельность внутренних органов, что ведет к застойным явлениям,неблагоприятно отражающимся на общем тонусе организма и психическойдеятельности. [5,6] 16Техника на рабочем месте приемосдатчика являются источникамитепловыделений, которые являются причиной повышения температуры иснижения влажности воздуха на рабочем месте, вызывающих раздражениекожи.В большинстве случаев работа с дисплеем требует высокой степенисосредоточенности, звуковые раздражения, вызываемые посторонними шумами(работа кондиционеров, принтеров, печатных машинок) должны быть сведены кминимуму.Вредное воздействие на 16 дежурного и приемосдатчика оказывают такжестатистическое электричество, электромагнитное излучение.Так как на рабочем месте техника связана с электроустановками, впомещении с ними могут возникнуть аварийные ситуации: короткое замыкание,возгорание проводки и оборудования, поражение операторов электротоком.Таким образом, условия труда 16 дежурного по станции и приемосдатчиканесмотря на отсутствие явных вредностей, нуждаются в оптимизации.
1672 16Повышенный шум на рабочем месте работников станции Хабаровск-1отнесен также к ряду физических вредных производственных факторов. [3,5]Шум неблагоприятно воздейс твует 9 на человека, вызывает головную боль,под его влиянием развивается раздражительность, 43 снижается внимание,замедляется реакция, повышаются возбудительные процессы в коре головногомозга.Работа в условиях шума приводит к появлению гипертонической илигипотонической болезни, развитию профессиональных заболеваний –тугоухости, глухоты. [5,6] При этом в связи с тем, что все работы на станциипроизводятся на открытых площадках, уровень шума от соударения вагонов прироспуске на накопительных путях, уровень шума пневматических замедлителей,а также скрежет в соединении колесо- рельс беспрепятственнораспространяется на значительные расстояния, оказывая существенноешумовое воздействие на прилегающие жилые территории в радиусе донескольких километров.
При отсутствии на станции изоляции рабочих местшум действует комплексно на всех работников, 39 усугубляя отрицательныйэффект, имеющийся на конкретном рабочем месте. [5,6] 39 Источники рабочихшумов — маневровые локомотивы, громкоговорящая парковая связь, ударыавтосцепок, торможение вагонов, выхлопы воздуха из замедлителей.
39 Условиятруда рабочих 39 путеремонтных бригад также неблагоприятны по фактору шума.Работа путеремонтных машин 39 станции сопровождается высокоинтенсивнымишумами, особенно на машинах виброуплотнительного принципа действия.Наибольшие уровни шума 39 на 24 станции Хабаровск-1 ( до 116 дБ) отмечены вместах размещения дизелей, на выносных рабочих местах щебнеочистительных(104 дБ), снегоуборочных (116 дБ) и шпалоподбивочных (107 дБ) машин. [3,6]Уровни шума на разных типах современных серийных путевых машинпревышают 39 предельно-допустимые уровни (ПДУ) во всех октавных частотах.[3]Таким образом, в результате анализа условий производственной средыработников станции Хабаровск-1, по тяжести и напряженности труда выявлен73ряд опасных и вредных производственных факторов, для уменьшения влиянияих на здоровье работников необходимо провести мероприятия по уменьшениювлияния опасных и вредных производственных факторов 48 для оптимизацииусловий труда работников 48 станции Хабаровск-1.9.2 Влияние производственной деятельности станции Хабаровск 1 наокружающую среду 53Влияние железнодорожного транспорта на 53 экологическую обстановкувесьма ощутимо.
Оно проявляется прежде загрязнением воздушной среды,водной и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог.Успешное функционирование и развитие железнодорожного транспортазависит от состояния природных комплексов и наличия природных ресурсов,развития инфраструктуры искусственной среды, социально-экономическойсреды общества. Состояние окружающей среды при взаимодействии собъектами железнодорожного транспорта зависит от инфраструктуры построительству железных дорог, производству подвижного состава, 10производственного оборудования и других устройств, интенсивностииспользования подвижного состава и других объектов на железных дорогах,результатов научных исследований и их внедрения на предприятиях и объектахотрасли.[8] 10Степень воздействия железнодорожного транспорта на окружающую средуоценивают по уровню расходования природных ресурсов и уровнюзагрязняющих веществ, поступающих в природную среду регионов, гдерасположены предприятия ж.-д.
транспорта. Все источники загрязненийокружающей среды по характеру функционирования делятся на стационарные ипередвижные. [7]Основными видами воздействия железнодорожного транспорта наокружающую среду 53 на станции Хабаровск-1 являются: выбросы твердых,жидких и газообразных веществ во все компоненты среды; отчуждение 5374территорий; потребление предприятиями и подвижным составом воды,топливных ресурсов и электроэнергии; шум и вибрация. Еще одинпотенциально опасный для окружающей среды вид воздействия — перевозкавзрывчатых, химических и прочих опасных грузов.
[9]Атмосферные выбросы 53 станции Хабаровск-1 содержат твердые веществаорганического и неорганического происхождения:пыльсажа — 50%окись углерода — 23%диоксид серы — 22%диоксид азота — 3%прочие (пары кислот и щелочей, фтористые соединения, углеводороды,сероводороды, ацетон, пары бензина, аммиак) — 2%. [9] 53Состояние окружающей среды при взаимодействии с объектами станцииХабаровск-1 зависит от совершенствования технологий по их содержанию,использованию подвижного состава нового поколения, производственногооборудования и других устройств, интенсивности использования подвижногосостава и других объектов 10 станции Хабаровск-1, результатов научныхисследований и их внедрения на 10 станции Хабаровск-1.Таким образом, перед 10 станцией Хабаровск-1, учитывая ее особенности,поставлены, может быть более трудные задачи в части повышенияэффективности своей работы при обеспечении чистоты биосферы ирационального использования всех природных ресурсов, чем в других отрасляхнародного хозяйства [8].
Обеспечить равновесие в природе можно с помощьюправовых, социально-экономических, организационных, технических,санитарно-гигиенических, биологических и других методов.Правовые методы регламентируют нормы и порядок природопользованияисходя из условия сохранения относительного равновесия в окружающей среде.Социальные методы основаны на ответственности всех слоев общества за 1075состояние охраны окружающей среды. Экономические методыпредусматривают определенные виды затрат на сохранение равновесияокружающей среды, рациональную плату за ресурсы, возмещение ущерба.Организационные методы основаны на научной организацииприродопользования и выполнении административных и правоохранных мер попредотвращению вредного воздействия на окружающую среду.Технические методы основаны на создании новых технологий ипроизводственного оборудования, уменьшающих вредное воздействие наприродную среду, внедрение эффективных средств очистки выбросов ватмосферу и сбросов 10 станции Хабаровск-1 в водоемы .
Санитарногигиенические методы предусматривают обязательный контроль за состояниемокружающей среды с целью своевременного принятия мер по предотвращениювредного влияния загрязнений на людей и природу 10 на станции Хабаровск-1. Всовременных условиях одним из направлений борьбы за чистоту биосферыявляется всемерная экономия жидкого топлива на транспорте. Успех сохранениябиосферы от загрязнений 10 зависит от участия в этом большом деле каждогоработника 10 станции Хабаровск-1.Только понимание каждым сложности экологических проблем и на основеэтого строжайшее соблюдение технологической и трудовой дисциплины, атакже гражданского долга позволят обеспечить гармоничное сосуществованиечеловека, техники и природы.
[10] 10Загрязнение окружающей среды на 10 станции Хабаровск-1 вызываетдеградацию окружающей среды, наносит ущерб здоровью работников станции,населения и остается наиболее острой экологической проблемой отрасли,имеющей приоритетное социальное и экономическое значение.9.3 Расчет защиты от шума на станции Хабаровск-1Повышенный шум на рабочем месте работников станции Хабаровск-1относится к ряду физических вредных производственных факторов.Нормируемые параметры шума на работающих местах определены СНиП 237603-2003. Защита от шума. [13]. При отсутствии на станции изоляции рабочихмест шум действует комплексно на всех работников, 39 усугубляя отрицательныйэффект, имеющийся на конкретном рабочем месте.
39Цель работы: Определить снижение транспортного шума за счетшумозащитных экранов и лесопосадок на территории 30 предприятия. Данные длярасчета приведены в таблице 9.2.Таблица 9.2Данные для расчетаПараметр для расчета ПоказательРасстояние от источника шума дорасчетной точки территориипредприятия r, м80Расстояние от источника до экранаa, м7Ширина зоны лесопосадок l, м 13Высота (от земли) экрана H, м 5,5Расстояние от земли до расчетнойточки K, м2,75 30Расчетная схема приведена на рисунке 9.1.Рис.9.1.
Расчетная схема источника шума77Уровни транспортного шума L в октавных полосах представлены в таблице9.3.Таблица 9.3Уровни транспортного шума в октавных полосахf, Гц 31, 5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000L, дБ 106 92 86 85 83 85 87 85 74Определить снижение уровня звукового давления за счет:а) Удаления от источника шума LР, дБ:LР = 20 Lgr (9.1)т.к. r = 80 ( 30 из таблицы в дано), то подставляем в формулу и считаем:LР = 20 Lg 80=38,06дБб) зеленых насаждений LЗН, дБ:LЗН = * β (9.2)где β – снижение уровня звукового давления, дБ, в 30 зависимости от частоты,выбираем снижение уровня звука по таблице 9.4.78Таблица 9.4Снижение уровня звукового давленияЧастота f, Гц 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000Снижение уровня звукаβ в густых лиственныхнасаждениях, дБ0 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,45 0,5: = 13 * 0 = 0 дБ: = 13 * 0 = 0 дБ: = 13 * 0 = 0 дБ: = 13 * 0,1 = 1,3 дБ: = 13 * 0,2 = 2,6 дБ: = 13 * 0,3 = 3,9 дБ: = 13 * 0,4 = 5,2 дБ: = 13 * 0,45 = 5,85 дБ: = 13 * 0,5 = 6,5 дБв) снижение шума за счет экрана.Для определения эффективности экранов необходимо рассчитать функциюW, когда источник шума и расчетная точка расположены на разной высоте, поформуле.(9.3)где h – высота источника шума от земли, м (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
