файл отчета на Антиплагиат (1200847), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Результаты расчетов приведены втаблиц ах 5.2.Таблиц а 5. 2Нормы времени на подачу-уборку№ п/пНаименование путиПротяж енность, кмКоличествовагоновв подачеВремя на грузовые операц ииhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=121/3406.06.2016Антиплагиат1ОАО «ВМРП»1,0663019,872ООО «Востокморсервис»2,9554,043в/ч 25030-32,17540,534ФГУП1,86534,825ЗАО «ВМПП»1,59229,626«ВФ «Владпром»8,610160,277ОАО «Далькомхолод»2,29242,818«ООО Страж а»3,89272,6Таблиц а 5.3Нормы времени на маневровые операц ииНаименование норм выработкиЕдиниц аизмеренияНормированное время123Подача и уборка вагонов ВМРПОперац ия29,74Подача и уборка вагонов «ВМС»Вагон96,05Подача и уборка вагонов по подъездным путям «в/ч 25030-3»Операц ия84,63Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ФГУП» и расстановка по фронтамВагон44,82Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ЗАО «ВМПП»Вагон38,42Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ВФ «Владпром»Операц ия182,36Продолж ение таблиц ы 5.3Обработка подъездного пути ОАО «Далькомхолод»Вагонhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=122/3406.06.2016Антиплагиат51,87Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ООО «Страж а»Вагон79,55.3.
Расчет числа подач-уборокКоличество подач на грузовые пункты и уборок с них групп вагонов зависит от ряда факторов.Основные из них:- суточный вагонопоток назначением на данный пункт;- вместимость фронта погрузки или выгрузки;мощ ность маневрового локомотива;-условия подачи-уборки вагонов (необходимость пересечения главных путей, горловин, вытяжных путей и степень ихзагрузки);- техническая оснащенность грузовых пунктов;- срочность подачи отдельных групп вагонов с теми или иными грузами по технологическим условиям работыпредприятий-получателей.В [31]дипломном проекте рассчитаем число подач-уборок в зависимости от:- вместимости фронта погрузки-выгрузки;- мощ ности маневрового локомотива;- технико-э кономической ц елесообразности.Количество подач-уборок в зависимости от вместимости фронта погрузки-выгрузки определяется по формуле:Кф=пм∙lвlф (5.1)илиКф=пмпф , (5.2)где пм - количество местных вагонов, которые прибывают на данное грузовое место за сутки, ваг;lв - длина вагона, м;lф - длина фронта погрузки-выгрузки, м;пф- вместимость фронта, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от мощ ности маневрового локомотива определяется по формуле:Кл=пммсмах , (5.3)где мсмах - максимальное количество вагонов, которое мож ет взять маневровый локомотив, ваг.Количество подач-уборок в зависимости от технико-э кономической ц елесообразности определяется по формуле:Кэ к=Свч∙(См+24)∙nмtпу∙Слч , (5.4)где Свч - затраты на 1 ваг-час простоя вагонов, Свч = 9,89 руб;См -параметр накопления местных вагонов,[17]См=6 часов;tпу - время на подачу и уборку вагонов, tпу =0,8часа ;Слч - стоимость 1 локомотиво-часа,[15]Слч= 1365,46 руб.Количество подач-уборок на грузовые места принимается Кпу.Результаты расчетов числа подач-уборок сведены в таблиц у 5.5.Таблиц а 5.4Количество подач-уборок на грузовые места (с грузовых мест)Наименование подъездных путейЧисло подач-уборокКфКлКэ кКпу12345ОАО «ВМРП»2323ООО «Востокморсервис»11http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=123/3406.06.2016Антиплагиат11«в/ч 25030-3»1111ООО «Востоктранссервис»1111ФГУП «Дирекц ия по строительству в Дальневосточном федеральном округе» Управления делами Президента РФ»1111Продолж ение таблиц ы 5.4«ЗАО «Первомайский судоремонтный завод»1111ОАО «Далькомхолод»1111«ООО Страж а»1111«ВФ «Владпром» ОАО ЧЭМК»1111«ОАО «Дальморепродукт»11115.5 Проверка соответствия типа маневрового локомотиваОптимальное количество маневровых локомотивов определяется по критериюперебором вариантов числа работающих на станции маневровых локомотивов:0,4≤[9]ул≤ 0,85 (1)где ул – загрузка локомотиваул = (2)где αс[7]коэффициент,-передвижений[9]Σtпост–учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных([1]принимается[33]простойравным 0,93);маневрового локомотива в связи с его экипировкой, сменой бригад, ч[7]Принимая значение количества маневровых локомотивов равное трем, имеем значение загрузки локомотива равное 0,76которое удовлетворяет условию (1).ул = = = 0,76Для выполнения маневровой работы по станц ии Мыс Чуркин необходимо три маневровых локомотива.6.РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ И РАСЧЕТ ЕГО[15]ПОКАЗАТЕЛЕЙ6.1.
Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный план-график[2]работыстанции[21]Мыс Чуркин разработан на основе действующ его технологического проц есса,графика движения и плана формирования поездов, и представляет собой графическое изображениеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=1всей работы24/3406.06.2016станции по обработкеАнтиплагиат[4]местных вагонов.На плане-графике показаны все операц ии, выполняемые в течение суток с составами и вагонами на станц ии, с указаниемпарков, станц ионных путей и путей ветвевладельц ев, где производятся э ти операц ии.Построение плана графика предусматривает полное согласование работы всех парков станц ии.
План-график работы станц ииимеет большое организующ ее значение.Потребность в технических средствах (путевом развитии, сортировочных устройствах, маневровых локомотивах) мож ноориентировочно рассчитывать аналитическим способом. Результаты таких расчетов необходимы в качестве исходных данныхдля обработки данных для составления плана-графика. Более точно потребность в технических средствах для обработкизаданного вагонопотока определяют непосредственно по данным суточного плана- графика. Это объясняется тем, что вграфике учитывается фактическое время прибытия и отправления поездов и выполнения маневровой работы в течение суток.Анализ плана графика позволяет установить не только необходимое число технических средств, но и плотность ихиспользования в течение суток, а такж е время и районы, в которых возникают затруднения в работе, определить уплотнениемзанятости каких технических средств мож но устранить э ти затруднения.6.2.
Данные для построения суточного плана-графика работы станц ии Мыс ЧуркинДанные необходимые для построения суточного план-графика представлены в таблиц ах 6.1Таблиц а 6.1Технологическое время на грузовые операц ииПодъездные путиВремяПогрузкаВыгрузкаМинутыЧасыМинутыЧасыОАО «ВМРП»3305,53305,5«Востокморсервис»801,3801,3«в/ч 25030-3»2404ФГУП801,3801,3ЗАО «ВМПП»12021202«ВФ «Владпром»1502,51502,5Таблиц а 6.2Нормы времени на маневровые операц ииНаименование норм выработкиЕдиниц аизмеренияНормированное время123Подача и уборка вагонов ВМРПОперац ия29,74Подача и уборка вагонов «ВМС»Вагон96,05http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=125/3406.06.2016АнтиплагиатПодача и уборка вагонов по подъездным путям «в/ч 25030-3»Операц ия84,63Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ФГУП» и расстановка по фронтамВагон44,82Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ЗАО «ВМПП»Вагон38,42Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ВФ «Владпром»Операц ия182,36Обработка подъездного пути ОАО «Далькомхолод»Вагон51,87Подача и уборка вагонов по подъездным путям «ООО «Страж а»Вагон79,5Таблиц а 6.3Нормы времени на обработку составовОперац ияВремя, минОбработка состава по прибытию167,8Обработка состава своего формирования2216.3.Расчет показателей работы станцииПо данным[9]суточного- [2]простойплана-графика определяются следующиеместного вагона,[1][1]основные показатели станции:tм;-простой приходящийся на одну грузовую операцию,[2]tгр.оп;- коэффициент сдвоенных операций, Ксдв;- норма рабочего парка вагонов, n;-вагонооборот, поб;- коэффициент загрузки маневровых средств, α.[9]Напутях ветвевладельц ев установлены следующ иетехнологическиевременанавыполнениепогрузочно-разгрузочныхоперац ий на одновременное количество обрабатываемых вагонов:- для контейнеров — 0 час 15 минут.- для металла — 1 часа- для металлолома — 1 часа.- время на погрузку вагона-сетки для перевозки автомобилей — 1 час 20 минут;- время на слив нефтепродуктов составляет 4 часа для одновременно выгруж аемых вагонов;- выгрузка тарно-штучных грузов производится за 1 час;- время на расформирование составов согласно технической нормы – 0 часов 19 минут;- объединение групп вагонов одногруппного 5,92 минуты;- операц ии по прибытию и отправлению 167,8 мин и 221 минута.Нормы времени на обработку грузовых фронтов определены и рассчитаны в разделе 6.За показанные сутки на суточном план – графике прибывает четыре поезда.В таблиц е 6.4 представлены составы грузовых поездов, прибывающ ие на станц ию Мыс Чуркин, с разлож ением вагоновветвевладельц ам.Таблиц а 6.4Составы прибывающ их грузовых поездов, с разлож ением по ветвевладельц ам№ПоездаВремяприбытияСоставПоездаНазначениеВагонов362403:5830/0ВМРП365808:34http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=126/3406.06.2016Антиплагиат2/0ВМС5/0В/ч 25030-312/0ВМРП106816:2831/0ВМРП367221:467/0Владпром2/2ФГУП1/0ВМПП12/4ВМРП0/2Страж а0/1ДМПОтправление грузовых поездов производится по мере окончания грузовых и маневровых операц ий с вагонамина станции.На основании разработанного суточного плана-графика[21]определяются [35]сущ ествующ ие показатели:средний простой местных вагонов по э лементам;коэ ффиц иент использования маневровых локомотивов;простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию;рабочий парк.Простойместных вагонов на станции устанавливается общий и с расчленением по элементам:[35]отприбытия до подачи;под грузовыми операциями;от окончания грузовых операций до отправления.[24]Расчеты вагоно-часов простоя местных вагонов представлены в таблиц ах 6.5Таблиц а 6.5Вагоно-часы простоя местных вагонов по прибытиюКоличество вагоновВремя прибытияВремя начала грузовых операц ийВремя простоя в часахВагоно-часы простоя3003:5811:1507,28218,4708:3411:5003,2722,891214:1805,7368,762016:2820:2003,87http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=127/3406.06.2016Антиплагиат77,401100:2007,8786,57721:4405:0507,3551,45202:2507,6715,34104:2506,6806,681603:3005,7792,32405:0507,3529,40105:0507,3507,35111676,86[1]Время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операц ий рассчитывается по формуле, ч:(6.1)где – вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операц ий;– общ ее количество местных вагонов прибывших на станц ию.ч.Таблиц а 6.6Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциямиКоличество вагоновВремя начала грузовых операцийВремя окончания грузовых операцийВремя[2]простоя в часахВагоно-часы простоя3011:1517:0505,83174,9711:5022:0010,1771,191214:1820:4006,3776,442020:20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=128/3406.06.2016Антиплагиат02:1005,83116,61100:2006:1005,8364,13705:0515:4310,6374,41205:0522:0016,9233,84105:0522:0016,9216,921203:3009:2005,8369,96403:3009:4006,1724,68402:2506:0003,5814,32104:2506:1001,7501,75111739,14[1]Время простоя вагонов под грузовыми операциями , рассчитывается по формуле, ч:, (6.2)где – вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.ч.Таблица 6.7Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлениюКоличество вагоновВремя окончания грузовых операцийВремя отправления[2]Время простоя в часахВагоно-часы простоя3017:0522:3805,55166,5722:00http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=129/3406.06.2016Антиплагиат05:4407,7354,111220:4008,40100,802002:1016:4614,60292,01106:1010,60116,60715:4305:4409,0263,14222:0007,7315,46122:0007,7307,731209:2015:0205,7068,40409:4005,3721,48406:0009,0336,12106:1008,8708,87111951,21[1]Время простоя вагонов по отправлению , рассчитываетсяпо формуле, ч:, (6.3)где – вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до[2]отправления.ч.[35]Средний простой местных вагонов , определяется по формуле, ч:, (6.4)где - общ ие вагоно-часы простоя от прибытия до отправления.ч.Простой вагонов,[42]приходящийсяна одну грузовую операцию , определяется по формуле, ч:, (6.5)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=130/3406.06.2016Антиплагиатч.[2]КСДВ=Uп+UвUмКСДВ=53+100111=1,38Рабочий парк вагонов ,определяется по формуле, ваг:, (6.6)ваг.Коэффициент использования локомотивов , определяется по формуле:(6.7)где -[2]общееколичество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на[15]обработкуместных вагонов на станции иподъездных путях;–[35]число локомотивов.Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 21,33 ч,простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию[42]составляет 15,35 ч, рабочий парк вагонов составляет 99 ваг, коэ ффиц иент использования локомотивов составляет 0,64.6.2 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчет его показателейВ связи с реконструкц ией пути необщ его пользования ветвевладельц а «Владивостокский морской рыбный порт» для сокращ енияпростоя контейнерный поездов возникла необходимость изменения технологии подачи и уборки вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
