файл отчета на Антиплагиат (1200847), страница 5
Текст из файла (страница 5)
По готовности к перестановке, состав выставляется на путь приемоотправочного парка порядком, предусмотренным вТРА станц ии.После перестановки сформированного состава на путь отправления, состав закрепляется с двух сторон. В случае выставленияпоезда длиной, превышающ ей вместимость приемоотправочного пути, деж урный по станц ии исходя из поездной обстановкиопределяет порядок его размещ ения на пути и доводит до составителя и машиниста маневрового локомотива.После выполнения регламента операц ий по закреплению состава ДСП дает разрешение машинисту локомотива на отц епку ивыезд с пути.
Исходя из поездной обстановки и возмож ности отправления с путей сортировочно-отправочного парка, составhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=114/3406.06.2016Антиплагиатобрабатывается и отправляется с путиприемо-отправочного парка.После выезда маневрового локомотива с[14]приемоотправочного пути или сообщ ения руководителя маневров об окончании формирования состава на пути приемоотправочного парка, производится дистанц ионное ограж дение сформированного состава.При выставлении поезда, не вмещ ающ егося в пределах полезной длины пути, выезд маневрового локомотива в каж домконкретном случае производится порядком определенным вИнструкции[33]подвижению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации,[17]ТРА станц ии и регламентом переговоров по радиосвязи при поездной и маневровой работе.ДСП дает задание оператору СТЦ на списывание сформированного состава с указанием пути его нахож дения и назначенияпоезда и предъявляет состав к техническому и коммерческому обслуж иванию с записью в книге формы ВУ-14.Оператор СТЦ выходит на путь отправления и переписывает номера вагонов сформированного состава, на основании которогоподбираются перевозочные документы, и оформляется натурный лист для его передачи в АСОУП.Коммерческий осмотр состава и[5]безопасности[5]устранениедвижения поездов,обнаруженных неисправностей, угрожающих[1]сохранностигруза и[1]производится приемосдатчиком груза и багаж а.
Оготовности поезда в коммерческом отношении приемосдатчик[5]грузаи багажа[44]уведомляетпоследующей записью в книгах формы ВУ-14 и ГУ-98. Порядок выполнения операций идежурного по станции с[5]нормы времени на обработку состава своего формирования приведен в графике на рис. 3.3 и рис. 3.4.Работники пункта технического обслуж иванияпроизводят контроль технического состояния и технический ремонт вагонов, проверку исправности[1]автосцепки[5]Осмотр состава в техническом отношении старший осмотрщ ик подтверж дает росписью в книге формы ВУ-14.При нахож дении в составе поезда вагонов, загруж енных взрывчатыми материалами (ВМ) - росписью в спец иально отведённойкниге формы ВУ-14.Ограж дение состава снимается после докладов об окончании осмотра от приемосдатчика груза и старшего осмотрщ икаремонтника ПТО.При наличии неисправных вагонов в составе, ДСП даёт необходимые распоряж ения, маневровая бригада делает отц епку и принеобходимости пополнение состава.
Оператор СТЦ производит корректировку натурного листа и запрос из АСУ СТ новогонатурного листа в трех э кземплярах. По окончании маневровой работы по отц епке неисправных вагонов и пополнении состава,состав ограж дается. Осмотрщ ики-ремонтники ПТО соединяют рукава вагонов, проверяют надёж ность сц епления вагонов,навешивают поездной сигнал и докладывают о готовности. Снимается ограж дение. ДСП даёт команду на заезд и приц епкупоездного локомотива. Состав снова ограж дается.После приц епки локомотива и включения в тормозную магистраль передает оператор СТЦ по указанию ДСП под росписьпомощ нику машиниста или машинисту бланков предупреж дений и перевозочных документов.
В э тот период производитсяоткачивание состава, а в зимний период производится оттормаж ивание состава в пятом полож ении ручки крана машиниста ииз-за э той операц ии общ ее время на обработку поезда увеличивается на 10 минут.Работники ПТОпроизводят полное опробование автотормозов с выдачей справки формы ВУ-45[46]локомотивной бригаде. Получив сообщ ение от оператора ПТО об окончании опробования автотормозов, ДСП дает заданиеисполнителям на уборку тормозных башмаков, снимается ограж дение состава.После отправления поезда со станц ии оператор СТЦ вводит в АСОУП информац ию об отправлении поезда.Временина окончание формирования состава на сортировочных путях[48]произведем расчетным путем.4.3 Технология обработки контейнерных поездовДанная технология предусматривает формирование и отправление вагонов, загруж енных крупнотоннаж ных контейнеров всоставах контейнерных поездов, длиной 57 условных вагонов.Деж урный по станц ии при наличии согласованной и принятой к исполнению заявки осущ ествляет своевременную подачувагонов (порож них, груж енных фитинговых платформ) под погрузку, под сдвоенные операц ии.Грузовые операц ии для формирования контейнерного поезда производятся:- с вагонами, прибывшими в организованном контейнерном поезде под сдвоенную грузовую операц ию;- с вагонами, прибывшими груж енными под сдвоенные грузовые операц ии,- с вагонами (фитинговыми платформами) прибывшими порож ними под погрузку крупнотоннаж ных контейнеров.По прибытию на станц ию, вагоны (порож ние, груж енные фитинговые платформы) годные под погрузку крупнотоннаж ныхконтейнеров в приемоотправочном парке предъявляются работникам ПТО, для осмотра, согласно инструкц ий дают заключение огодности под погрузку с записью в книге ВУ-14.Погрузка производится на основании данных о годности вагона под грузовые операц ии: в техническом отношении по выпискеиз книги ВУ-14, оформленной осмотрщ иками ПТО станц ии Владивосток, в коммерческом отношении из книги ВУ-14 оформленнойприемосдатчиком груза и багаж а, на основании натурного (коммерческого) осмотра, запросу полного технического паспорта наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=115/3406.06.2016Антиплагиатвагон, меловой разметки о годности вагона под погрузку.Организатор контейнерного поезда обеспечивает выставление необходимого количество групп на выставочные пути в течении24 часов.Экземпляры согласованной заявки на формирование контейнерного поезда грузоотправитель предоставляет: приемосдатчикамгруза и багаж а станц ии Мыс Чуркин, находящ емуся на пути необщ его пользования и в ЛАФТО Мыс Чуркин, деж урному постанц ии и оператору СТЦ станц ии Мыс Чуркин.В случае недостаточного количества платформ, прибывающ их для последующ ей погрузки контейнерного поезда в датыпогрузки, грузоотправитель вносит дополнения в оперативный план подвода подвиж ного состава и организует подводнеобходимого количества порож них платформ на станц ию по согласованной с ДС заявкой на подвод.
Обо всех изменениях взаявке на формирование контейнерного поезда, ВМРП оповещ ает работников станц ии для внесения изменений в свойэ кземпляр заявки.В запланированные сутки ВМРП организует погрузку поданных вагонов. По окончанию погрузки ВМРП доставляет перевозочныедокументы в ЛАФТО станц ии Мыс Чуркин на оформление.На основании уведомления ВМРП о выставлении погруж енных вагонов на выставочный путь по данным предоставленнымприемосдатчиком груза и багаж а находящ имся на пути необщ его пользования и агентом СФТО, деж урный по станц иипроизводит уборку вагонов с выставочного пути, для накопления на станц ионных путях, формирования и последующ егоконтроля за отправлением контейнерного поезда согласно нитки сетевого графика движ ения поездов.Максимальное число уборок вагонов после проведения грузовых операц ий, составляет 3 уборки.
Максимальное времянахож дения вагонов контейнерного поезда на путях станц ии в ож идании уборки на станц ию последней группы вагонов э тогоконтейнерного поезда составляет 24 часа.В случае, если по причине, зависящ ей от организатора контейнерного поезда (ВМРП), по истечении 24 часа с момента выводапервой группы вагонов с пути необщ его пользования до момента вывода последней группы, количество накопленных вагоновбудет не достаточно для формирования контейнерного поезда установленной длины, либо организатором контейнерногопоезда не обеспечено 3 уборки, то отправление накопленных вагонов осущ ествляется по фактическому наличию в составепоездов других категорий или в составе технического маршрута, в том числе, по нитке графика выделенной для контейнерногопоезда без проставления штемпеля «контейнерный поезд».Пофакту прекращ ения накопления вагонов иневыполнения услугформирования контейнерногопоездапозаявкегрузоотправителя с указанием причины, зависящ ей от грузоотправителя, приемосдатчик груза и багаж а на стац ии составляетакт общ ей формы ГУ-23 и предъявляет его для подписания уполномоченному (имеющ ему доверенность) работнику ВМРП.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
