файл отчета на Антиплагиат (1200847), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В то же время не следует забывать и о факторах, препятствующих дальнейшему ростуконтейнерных перевозок. К таковым относятся: дефицит инфраструктуры, недостаток специализированных контейнерныхтерминалов в местах зарождения грузопотоков.[10]Целью дипломного проекта является организац ия работы станц ии Мыс Чуркин в условиях роста контейнерных поездов. Данныйаспект в дипломном проекте будет отраж аться в уменьшении простоя контейнерных поездов в ож идании накопления.1.ТЕХНИКО- [6]ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ МЫС ЧУРКИНТехническая характеристика станцииСтанция[4]Мыс Чуркин является грузовой - припортовой. По объему выполнения работы станц ия отнесена ко второму классу.В нечётном направлении примыкают перегон Мыс Чуркин – Гайдамак однопутный э лектрифиц ированныйоборудованныйдвусторонней[13]автоблокировкой,без проходных светофоров для движения[8]пригородныхи[13]грузовыхучасток,поездов вобоих направлениях.В [8]четном направлении примыканий нет.
Внутриузловых соединений нет.На станц ии э лектрифиц ированы приемо-отправочные 101, 1, II, 3, 4 пути и 101 м с четной стороны 5 пути.На станц ии Мыс Чуркиндля обслуживания пассажиров имеется высокая пассажирская платформа длиной 201,7 м.[46]Дляосуществления переговоров[30]поприёму, отправлению поездов и производству маневровой работы[3]настанции имеется следующая связь:1)[30]прямая телефонная связь с ДНЦ участка Сибирц ево-Владивосток-Мыс Чуркин, с ДСП Гайдамак, стрелочными постами №1 и №2, сдиспетчером пути, э нергодиспетчером, диспетчером СЦБ, работником ПТО;2) радиосвязь с машинистами поездных и маневровых локомотивов, составителями поездов, деж урными стрелочных постов №1 и№2;3) двусторонняя парковая связь;4) прямая телефонная внутристанц ионная связь с работниками станц ий.Для обеспечения безопасности на посту ДСП установлен восьми канальный регистратор переговоров типа « Мирор 8/п: 02281»,который обеспечивает запись и прослушивание переговоров, ведущ аяся на каналах поездной и маневровой радиосвязи,двусторонней парковой связи и АТС № 48-817, АРМ ДСП.Станц ия Мыс Чуркин состоит из двух парков: приемоотправочного парка и «нового», последовательно располож енных наглавном пути и ходовом пути № 9.А) Приемоотправочный парк состоит:1) четная горловина;2) приемо-отправочного четного, состоящ его из пяти путей (путь 101, 1 – 4, в том числе главный);3) сортировочно-отправочного пути (путь 5);4) сортировочного, состоящ его из двух путей (путь 6 и 7);5) вытяж ного (путь 3-а);6) ходовой (путь 18 и 19).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=14/3406.06.2016АнтиплагиатБ) «Новый» парк состоит из 8 путей:1) трех ходовых путей (путь 29-а, 15, 16);2) трех сортировочных путей (путь 9, 10, 11);3) погрузочно-выгрузочного (путь 13)4) путь для отстоя вагонов (путь 29).В ц елях улучшения организац ии работы и обеспечения безопасности приема, отправления поездов и производства маневровустановлена спец иализац ия путей в парках, приведенная в таблиц е 1.1.Таблица 1.1Ведомость парков и путей№№ путейСпециализация путейПолезная длина, в[3]метрахВмести-мость в условных.вагонахПриемо-отправочный парк101Для приема четных, отправления нечетных пригородных э лектропоездов и одиночных локомотивов21310Продолж ение таблиц ы 1.11Для приемачетных грузовых поездов,[29]отправлениянечетных грузовых поездов598382Главный.
Для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов616403Для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов. Сортировочный.554354Для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов. Сортировочный.520335Отправочный нечетных грузовых поездов. Сортировочный.485306Сортировочный502357Сортировочный2331618[13]Ходовой8353-аВытяж ной145819Ходовой14610http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=15/3406.06.2016АнтиплагиатНовый парк9Сортировочный257 2571810Сортировочный2651811Сортировочный3022113Сортировочный.
Погрузочно-выгрузочный5513929[13]Дляотстоя вагонов7185129-аХодовой7115015Ходовой1751216Ходовой34924[3]Схема станц ии Мыс Чуркин представлена на плакате 1.Эксплуатац ионная характеристика работы станц ииСреднесуточный вагонооборот станц ии составляет 200 вагонов. Все поступающ ие вагоны с местной работой. Вагоны подвыгрузку на станц ию поступают со сборными поездами или сформированными согласно плана поездами. Вся грузовая работаосущ ествляется на подъездных путях ветвевладельц ев.На станц ии Мыс Чуркин производится следующ ая работа:прием и отправление грузовых поездов и пассаж ирских э лектропоездов;прием, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов, согласно действующ его плана формирования;обслуж ивание поездов своего формирования в техническом и коммерческом отношении; подготовку и передачу информац ии обоперац иях с поездами и грузами на станц ии Мыс Чуркин в ИВЦ ДВ ж .д.
и информац ионный ц ентр Владивостокского отделениядороги.Станц ия формирует:сборные и сборно - участковые поезда, согласно действующ его плана формирования;приц епные группы вагонов к сборным поездам сообщ ением Мыс Чуркин - Угольная.Грузовая работа станц ии включает в себя:осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;прием грузов к перевозке;выдачу прибывших грузов грузополучателям;повагонную погрузку;выгрузку грузов на путях необщ его пользования;погрузку и выгрузку контейнеров;оформление перевозочных документов на погруж енные и выгруж енные вагоны и контейнеры.1.3 Структура управления станц ииРуководство работой станц ии Мыс Чуркин осущ ествляет начальник станц ии и его заместитель.
Начальник станц ии осущ ествляетобщ ее руководство и несет полную ответственность за всю работу и точное выполнение служ ебных обязанностей всемиработник ми в соответствии с «Основными полож ениями работы ж елезнодорож ной станц ии» № ЦД-811 от 26. 03. 2001г.Начальнику станц ии подчиняются все работники, находящ иеся в его штате, в оперативном подчинении находятся работники,принимающ ие участие в выполнении технологического проц есса, но не находящ иеся в его штате.Схема оперативного руководства работой станции представлена на рис. 1.2Рис.
1.2 - Схема оперативного руководства работой станцииhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=16/3406.06.2016Антиплагиат[41]Начальник станц ии имеет право:1) принимать на работу, увольнять и поощ рять за хорошую работу работников станц ии;2)давать распоряжения по вопросам, связанным с обеспечением нормальной деятельности станции, всем работникамдругих служб,[40]работающ их на территории станц ии;3) в случае нарушения работниками станц ии трудовой и технологической дисц иплины, а такж ераспоряжений начальника станции, он может налагать на них дисциплинарные взыскания виде замечания, выговора,[40]пониж ения занимаемой долж ности;4) в неотлож ных ситуац иях,при угрозебезопасности движенияпоездовобязанностей работников других служб сили безопасности людей,отстранять отисполненияслужебных[40]немедленным сообщ ением об э том начальнику соответствующ его подразделения.Начальник станц ии по всем вопросам подчиняется начальнику Дальневосточной дирекц ии управления движ ением.
Воперативной и поездной работе он подчиняется начальнику отдела перевозок.Оперативное руководство работой станциисменных планов,Мыс Чуркин и непосредственный контроль за выполнением суточных и[8]внедрением технологического проц есса осущ ествляет начальник станц ии, который обеспечивает:1)выполнение графика движения пассажирских и грузовых поездов;2) выполнение качественных и количественных[44]измерителей работы,3) организац ию обработки поездов и вагонов, формирование поездов, подачу-уборку вагонов;4) проведение месячных осмотров станц ионных путей, стрелочных переводов и устройств СЦБ на станц ии;5) правильное использование и учёт вагонного парка;6) выполнение ПТЭ, ТРА, долж ностных инструкц ий работниками станц ии;7) охрану труда работников, связанных с движ ением поездов;8) правильную расстановку штата в сменах;9) э ффективное использование технических обустройств и маневровых средств.Заместитель начальника станц ии подчиняется начальнику станц ии и имеет в подчинении всех работников станц ии, а такж еработников других служ б, связанных с поездной и маневровой работой.Начальник грузового района осущ ествляет руководство грузовой коммерческой работой станц ии, непосредственно подчиненначальнику станц ии.
В подчинении начальника грузового района находятся приёмосдатчики груза и багаж а.На станц ии Мыс Чуркин приемом и отправлением поездов, производством маневровой работы, передвиж ением поездныхлокомотивов на путях станц ии руководит единолично деж урный по станц ии.Дежурный по станции обеспечивает:1) выполнение сменного плана[52]поездной и грузовой работы;2) графика движения поездов при безусловном обеспечении безопасности движения строгом соблюдении[1]ТРА[4]станции;3)[11]рациональное4) контроль зараспределение работы между маневровыми[1]районамии[3]маневровымилокомотивами;[1]наличием местных вагонов на путях общ его и не общ его пользования и станц ионных, оперативный контроль за учётом грузовойработы;5) оперативное руководство и контроль за работой СТЦ, приёмосдатчиков груза и осмотрщ иков-ремонтников вагонов;6)контроль за соблюдением7)[1]работникамисмены требований[5]безопасностидвижения и техники личной безопасности;[1]максимальное использование возмож ностей системы АСОУП в своей работе;8) контроль закрепления вагонов и составов на путях приемоотправочного и нового парков, общ его и необщ его пользования ипрочих;9) учет работы маневровых локомотивов по подаче уборке местных вагонов под грузовые операц ии, формированию ирасформированию поездов на графике исполненной работы;10) ведение графика исполненной работы;11) подведение итогов работы за смену.На станц ии Мыс Чуркин в смене работает один деж урный постанции.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22470813&repNumb=17/3406.06.2016Антиплагиат[5]Оперативноепланирование работы станции осуществляется срасформированию и формированию, отправлению поездов и вагонов, впогрузке и выгрузке, а[3]также выполнения графика[1][4]целью[1]том[5]выполнениязаданий поприему,числе и порожних вагонов по регулировке,движений и в целом[5]планаформирования поездов иосновных качественных показателей работы.Оперативное планирование[1]поездной [5]работы ведется по следующ им периодам: сутки, смена, трехчасовые периоды в течение смены.Суточный план работы станц ии разрабатывается начальником станц ии или его заместителем с учетом поездной ситуац ии на00.00 часов московского времени, по погрузке – в зависимости от количества заявок на погрузку грузов, по выгрузке – взависимости от подхода грузов к станц ии.
На один час московского времени э тот план корректируется на селекторномсовещ ании с отделом перевозок отделения дороги. Окончательная корректировка суточного плана производится на дорож номселекторном совещ ании в два часа по московскому времени.Для обеспечения своевременной переработки вагонов и отправления их со станции, с[3]учетомподхода и[16]наличия вагонов, деж урный по станц ии ведет текущ ее планирование работы по четырехчасовым периодам.Целью сменного планирования является разработка заданий коллективу[5]обеспечения[1]каждойсмены[3]настанции с учетомвыполнения суточного плана работы и сложившегося положения в поездной и грузовой[1]работе.В данном разделе описана техническая и э ксплуатац ионная характеристика станц ии Мыс Чуркин, приведена спец иализац иястанц ионных путей.2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЛАНОВЫХ ВАГОНОПОТОКОВ2.1 Понятие о вагонопотокахКаж дая из перечисленных ж елезнодорож ных станц ий осущ ествляет погрузку грузов в адрес любой станц ии, открытой длягрузовых операц ий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
