Кольина АНТИПЛАГИАТ (1200822), страница 8
Текст из файла (страница 8)
С учетом принятых мер план составообразования, выдаваемыйАСУ СТ, корректируется.На основе полученного пл 15 ана дежурный по станции обеспечиваеткоординацию работы станц 68 ии. Запрос и получение плана составообразования иотправления производи 15 тся 24 дежурным по станци и с персонального компьютера,установленного на его рабочем месте и включенного в АСУ СТ.4 38 02 Определение объема работы станции2.1 Понятие о вагонопотокахВагонопоток представляет собой определенное количество вагонов,следующих в одном направлении.Поездопоток – определенное количество поездов, следующих в одномнаправлении.Самым эффективным способом 54 организации вагонопотоков являетсямаршрутизация перевозок.
54Маршрут – сформированный состав, следующий от станции отправления(погрузки) до станции назначения (выгрузки) без переработок на техническихстанциях.Вагоны грузового парка, прибывающие на станцию и отправляемые с нее,делятся на транзитные без переработки, транзитные с переработкой и местные сгрузовыми операциями.Транзитные без переработки вагоны проходят через данную станцию безотцепки от состава в организованных поездах, останавливающихся на ней длясмены локомотивов или локомотивных бригад. 62 Такой поезд принимается вприемо-отправочный парк и производят его обработку. По окончании обработкипоезд со станции отправляют.
Условная технологическая линия следованиятранзитных без переработки вагонов представлена на рисунке 2.1.Рис. 2.1. Технологическая линия следования по станции вагоновтранзитных без переработки41Транзитными с переработкой называют вагоны, прибывающие с поездами,которые расформировывают на данной станции, а также вагоны, отцепляемыеот поездов для обмена групп из-за изменения нормы массы и по другимпричинам. 62 Условная технологическая линия следования транзитных спереработкой вагонов представлена на рисунке 2.2.Рис. 2.2. Технологическая линия следования по станции вагоновтранзитных с переработко й 55К 55 местным относятся вагоны, с которыми на данной станции выполняютоперации - погрузку, выгрузку, сортировку и перегрузку и др.
( 62 рисунок 2.3).Рис. 2.3. Технологическая линия следования по станции местных ваго нов 55Поезда, прибывающие на станцию, в зависимости от выполняемых с нимиопераций подразделяются на транзитные, проходящие без переработки;транзитные с частичной переработкой (групповые, с переломом массы,переменой направления следования, когда это связано с маневрами; основноеядро этих поездов составляют транзитные вагоны, следующие через станциюбез переработки); поступающие в переработку (в них прибывают и транзитныедля станции вагоны, которые затем включают в другие поезда, и местныевагоны).
62Сумма прибывших и отправленных за сутки вагонов транзитных с42переработкой и местных, а также вагонов в транзитных поездах, проходящихстанцию со сменой локомоти 5 вов или локомотивных бригад, перецепкойлокомотива при изменении направления следования, составляют вагонооборотстанции.В нашем случае все вагоны, прибывающие на станцию, будут местными, таккак станция Мыс Чуркин является тупиковой.Чтобы ускорить доставку грузов, уменьшить сортировочную работу иповысить производительность вагонов, нужно стремиться к наибольшеймаршрутизации вагонопотоков, не допуская нерациональных простоев вагоновпод накоплением.
Для этого надо максимально развивать отправительскую иступенчатую маршрутизацию, позволяющую непосредственно в пунктахпогрузки организовать маршрутные поезда дальних назначений без затратывремени на накопление вагонов (или с небольшой затратой).Та же часть вагонопотоков, которая остается не охваченной поездами с местпогрузки или следует в отправительских маршрутах не до станции выгрузки, адо пунктов распыления, должна быть организована в поезда. При этомнеобходимо широко применять такие способы сокращения простоя вагонов поднакоплением, как согласованный подвод их к станциям в плановом иоперативном порядке, формирование групповых поездов и др.2.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов настанцииНа основе перспективных суточных вагонопотоков по прибытию гру зов напути необщего пользовани 10 я и отправлению грузо в с путей необщегопользован 10 ия, учетом формы ГО-2, натурных листов составлена балансоваятаблица, по которой определена потребность порожних вагонов и избыток их.Баланс порожних вагонов по каждому роду груза, типу вагона, грузовомупункту и в целом 18 по путям необщего пользова ния определяется в результатесопоставления размеров выгрузки и погрузки, если выгрузка больше погрузки,43то на фронте будет излишек (отправление) порожних вагонов, если выгрузкаменьше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагон 14 ов.
28На основании балансовой таблицы составл ена диаграмма вагонопотоков, 59 накоторой указ ано прибытие и отправление груженых и порожних вагонов сраспределением их по грузо 37 вым пунктам. Диаграмма вагонопото 45 ков приведенана рисун ке.Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей, 37обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов.Распределение порожних вагонов под выгрузку должно 67 производиться с 18 учётом:- количества грузов, подлежащих к отправлению;- физических свойств грузов;-максимального использования вагонов по вместимости игрузоподъёмности.
67Порожние вагоны могут следовать одиночными вагонами ( 67 группами) всборных поездах или целыми составами на подъездные пути (с подъездныхпутей). Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам 67составляется балансовая таблица. Баланс порожних вагонов по кажд 18 ому т 44 ипугруза, типу вагона, грузовому пун 18 кту определяется в результате сопоставленияразме 18 ров погрузки и выгруз 18 ки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронтебудет излишек (отправление) порожних вагонов, если выгрузка меньшепогрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов. Недостаток порожнихвагонов по фронтам может восполняться за счёт перестановки его с другогофронта, где есть избыток вагонов такого же ти 14 па. Значение погрузки ивыгрузки, избытка и недостатка порожних вагонов приведены в балансовойтаблице 2.1.Из балансовой таблицы видно, что в среднем за сутки погрузка составляет 116 вагонов, а выгрузка 165 вагонов.Образовался избыток в 94 вагон и недостаток в 45 вагона.На диаграмме показываю тся прибытие и отправление груженых и порожних вагонов с распределением их 37 поТаб лицБалансовая таблица вагонопото 45 ков станции Мыс ЧуркинНаименование п/путиПогрузка Выгрузка Избыток НедостатоккрпвплцсрефСПСкрпвплцсрефСПСкрпвплцсрефСПСкрпвплцсрефСПСДальневосточныйкоммерческий холодильник10 10ФГУП 7 10 10 7ПСРЗ 8 7 7 82270 военный склад 5 5Владивостокский морскойрыбный порт20 12 4 60 20 4 30 8 ВОСТОКМОР СЕРВИС 5 10 7 5 7СТРАЖА 5 592 СРЗ 7 7Владпром 30 30ДМП-Порт 15 15 15 15Итого- 25 12 - 45 34 5 102 27 7 - 34 5 67 15 7 - - - - - - 45 Всего 116 165 94 4545грузовым пункт ам, На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показатели работы станции:- об 28 щая погрузка, вагоно в в сутки, ваг/сут;- общая выгруз 45 ка, вагоно в в сутки, ваг/сут;- общее прибытие ваго 40 нов рассчитывается по форму 40 ле, вагонов в сутки:, (2.1)где - общий недоста ток порожних вагонов.
35ваг/сут 40 ;- общее отправление вагон 40 ов, рассчитывается по форму 40 ле, ваг/сут;, (2.2)где - общий избы ток порожних вагонов. 35ваг/сут ;- 37 коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоеннымиоперациями, 67 определяется по формуле:, (2.3)46- 41 грузообо рот стан 28 ции рассчитывается по формуле, ваг;, (2.4)ваг 37 ;- вагонообо 40 рот станции определяется по форму 37 ле, ваг;, (2.5)в 37 аг.Диаграмма вагонопотоков представлена на плакате 2.2.3 Определение размеров движени я в поездахВагонопоток, поступаю 30 щий на стан 30 цию под выгрузку, прибывае 21 т в передаточных поездах, и зарождающийсявагонопоток после погру 21 зки также отправляется передаточными поезда ми.Чи 30 сло передаточных поездов определяется по формулам:, (2.6)47, (2.7)гд 30 е - суточ ное количество вагонов, поступаю 9 щих на станцию;- суточное количество вагонов, отправляющихся со станции ;- состав передаточного поезда, 34 ваго 21 на.Количес тво передаточных поездов по прибыт 8 ию:поезд 21 ов.Количес тво передаточ 8 ных поездов по отправлению:поездов 21 .3 Анализ выполне ния показателей работы станц 19 ии.Ана лиз технологии работы стан 19 ции по подаче-уборке вагонов на путинеобщего пользова 12 нияАнализ работы стан 1 ции Мыс Чур кин производится с целью предупреждения затруднений в работе станции,выявления «узких мест» в технологии и резервов, которые могут быть направлены на совершенствованиепроизводственной деятельности станции.48На станции проводятся следующие виды анализа:- оперативные (сменные);- периодические (декада, месяц, квартал, год);- целевые.Анализы работы должны содержать:- данные о фактически выполненных показателях работы станции;- сопоставление выполненных показателей с аналогичными показателями за предыдущий период;- оценку выполнения заданных технических норм;- причины отклонения выполненных показателей от показателей заданных планом 1 ;- выявление имеющихся резервов и потерь (экономии) вагоно-часов по элементам технологии, затруднениямоперативного и технического характера, в т.ч.
69 по причинам, зависящим от служб 20 перевозок, локомотивного хозяйства,СЦБ и связи, пассажирского хозяйства, а также от подразделений контрольных органов: 20 таможенного, пограничного, 69санитарно-карантинного, ветеринарного и фитосанитарного контроля;- мероприятия по устранению недостатков в работ 20 е и улучшению технологии.При анализе устанавливают выполнение сменных заданий по приему и отправлению поездов, погрузке, выгрузке,статической нагрузке и простою вагонов, а также выполнение графика движения поездов, причины нарушения графика ивыполнение других количественных и качественных показателей. Выясняются причины невыполнения норм,анализируется состояние безопасности движения поездов и охраны труда.По итогам анализа делается оценка работы станции за смену и сутки, оценка работы отдельных работников,намечаются необходимые меры по предотвращению имевших место нарушений.
Результаты анализа работы доводятся49до работников всех смен.Целевые анализы проводятся для более детального изучения работы станции по отдельным направлениям еедеятельности, например, для выявления резервов оптимизации производственного процесса, разработки мер поулучшению использования технических средств, сокращения времени нахождения вагонов на станции, проверкиобеспеченности станции штатом работников и т.д.При проведении целевых анализов используются установленные формы учета и отчетности, хронометражныенаблюдения, при необходимости оперативные данные, которые в формах учета и отчетности не содержатся.По результатам анализа намечаются организационно-технические мероприятия, направленные на устранениевыявленных потерь, совершенствование организации производственных процессов, улучшение качестваинформационного обеспечения, усиление технического оснащения, обоснованные технико-экономическими расчетами.Анализ работы станции необходимо выполнить для того, чтобы выявить «узкие» места в ее работе и предложитьмероприятия по их ликвидации.Для выявления «узких» мест в работе станции проанализируем простои вагонов по подсистемам.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
