Кольина АНТИПЛАГИАТ (1200822), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Укладка тормозных башмаков 0,5818. Выезд локомотива с вагонами за стрелку 2 2,6419. Перевод стрелок 2,4 по направлению 4 пути 0,520. Следование локомотива с вагонами на 4 путь 2,5521. Перекрытие концевых кранов 0,1222. Разъединение тормозных рукавов 0,1223. Укладка тормозных башмаков 0,58Итого16,93 5,0321,96 32Время, затрачиваемое на операции, связанные с подачей вагонов на 32 пути необщего пользованияминмин84минВремя, затрачиваемое на операции, связанные с уборкой вагонов на 32 пути необщего пользованияминминминТаблица 6.2Расчет времени на подачу и уборку вагоновПунктместной 32раб 32 отыЧисловагонов впод 75 ачеВремя, минИтогоподача иуборка,минПодача УборкаДКХ 10 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5ФГУП 10 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5ПСРЗ 10 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5в/с 2270 3 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5ВМРП 35 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5ВМС 10 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5СТРАЖА 5 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,592 СРЗ 6 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5Владпром 30 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,585ДМП 30 7,5 10,5 22 3 10 10,5 6 5 47,5Число подач (уборок) определяется по следующим условиям:1.
По длине фронта погрузки-выгрузки (минимальное число подач), (6.7) 32где - количество местных вагонов для данного грузового пункта;- дл 47 ина фронта погрузки-выгрузки;- 32 длина одного вагона ( 32 принимается 15 м).На ДКХ:На ФГУП:На ПСРЗ:На в/с 2270:На ВМРП:На ВМС:86На Стража:На 92 СРЗ:На Владпром:На ДМП:Итого количество подач-уборок составляет:6.5 Определе ние 3 числа маневровых локомотивовЧи 27 сло работающих на станции маневровых локомотивов и организация их работы должна обеспечивать:- беспрепятственный прием прибывающих на станцию поездов;8 11 7- 27 установлен ные сроки подачи и уборки вагонов 3 ;- подготовку составов к отправлению в соответствии с графиком движения поездов;- минимум эксплуатационных расходов, связанных с содержанием маневровых локомотивов, обслуживающегоперсонала и простоем вагонов в ожидании выполнения маневровых операц 11 ий. 27Как правило, на грузовых станциях потребное число маневровых локомотивов, занятых на расформированииформировании составов и подачи, уборки вагонов используются одни и те же маневровые локомотивы.При определении числа маневровых локомотивов на станции следует приводить в действие резервы увеличенияуровня использования недостаточно загруженных локомотивов, где их невозможно сократить, и в первую очередь за счет:- организации работы локомотивов в одну смену;- принятие на маневровое обслуживание путей необщего пользования, владельцы которых вынуждены содержатьсвои маневровые средства;- использование маневровых локомотивов для вождения вывозных и передаточных поездов.Так как маневровые локомотивы не закреплены за маневровыми районами, а выполняют различные виды маневровойработы, то их количес тво определяется по формуле:(6.8)гд 65 е - количество маневровых локомотивов 65 ;- 2 среднесуточный объем маневровой работы, выраженный нормативной затратой локомотиво-минут;88- коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебных передвижений(принимается равным 0,93);- 51 технологические перерывы в работе одного маневрового локомотива 114 ;- время на экипировку маневрового локомотива в тече 2 ние суток;- 114 время на смену локомотивных бригад.
114Для определения количества маневровых локомотивов определяем общее время на маневры на станции.Время на 112 расформирован ие: 65 минВремя на 112 формирован ие: минВремя на подачи вагонов: минВремя 9 на уборки вагон 4 ов: минОбщее время на маневры: минОпределяем количество маневровых локомотивов:локомотиваОтсюда следует, что на станции необход имы два маневровых локомотива.8 3 97 Разработка и сопоставле ние суточ 3 ных планов-графиков работы станциии путей необщего пользования и рас 19 чет показателей7.1 Значение суточного плана-графика и его построе 14 ниеСуточный план - график является технологическим документом, который определяет основные параметры работыстанции.
В нем показывается: занятие путей парков прибытия и отправления; раб 43 ота маневро 55 вых локомотивов; графикподхода поездов всех категории; накопление вагонов 43 на 32 сортировочных пу тях парка; работа с местными вагона 43 ми.Суточный план - график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабеоткладывается время (24) с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, горка, маневровыеи горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и так далее. С использованием условныхобозначений на плане - графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами, локомотивами.
На основанииразработанного суточного плана - графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.Разработку суточного плана-графика начинается с нанесения графика движения поездов по прилегающим перегонамв соответствии с расписанием. Для каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия и отправления пососедним станциям и на стан 43 цию Мыс-Чурк ин. После этого составляется план занятия приемоотправочных путей90пассажирскими поездами, путей транзитного парка транзитными поездами и путей парка приема поездами,прибывающими в расформирование.При этом обязательно показывается занятость стрелок, что необходимо для контроля враждебных маршрут 43 ов.На суточном плане-графике 43 на сортировочных пу тях парка показывается накопление вагонов.
Число вагонов,поступивших на каждый сортировочный путь, указывается на момент окончания расформирован 43 ия.Для выполнения всех операций с местными вагонами может быть выделен специальный маневровый локомотив, либоэту раб 43 оту выполняет маневровый локомотив, заня тый формированием поездов.Работу с местными вагонами желательно организовать так, чтобы ускорить все операции, которые с нимипроизводятся, и отправить их со станции соответствующими поезда 43 ми. 59На основании суточного плана графика рассчитываются следующие показатели:- простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, 67 под накоплени ем, 59 по отправлению);- рабочий парк вагонов;- потребное число маневровых локомотивов;- коэффициент загрузки маневровых средств.
67При построении плана-графика учитываем возможную враждебность различных передвижений, времяосвобождения устройств, локомотивов после выполнения операций, что позволяет выявить межоперационные простои.На технические операции, выполняемые на станции с составами и группами вагонов, приняты следующие нор мы: 5Обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию – 60 39 мин;Расформирование состава на вытяжке, 39 мин (согласно расчетам в разделе 5)Обработка поезда своего формирования по отправлению – 19 80 мин; 991Время на подачу, уборку и перестано 9 вку составов, мин (согласно расчетам в разделе 6).7.2 Расчет показателей существующего варианта суточногоплана-граф 59 икаРас 42 чет простоя местного вагона на станци 35 и с расчленением по элементам определяем на основании выполненн огосуточного плана-график 30 а и вспомогательных таблиц 7.1 – 7 .3.Простой местного вагона на станции определяется по формуле:(7 37 .1)гд 28 е – время от прибытия местного ваг 4 она на станцию до нач 28 ала грузовой операции;.– время на грузовые операции;– время от конца грузовых операций до отправления.Для определения первого элемента простоя местного вагона составляем таблицу 7.1.Таблица 7.1Расчет простоя местного вагона от прибытия 42 до начала грузовых92опера 14 цийНомерпоездаВремяприбытияПунктместнойраб отыКоличествомест 45 ныхвагоновВремяначалагрузовыхопера 45 цийПростойотприбытиядо началагрузовыхоперац 59 ий,часВагоно-часыпро 44 стоя12345673512 15:55 ВМРП 34 18:50 2,92 99,283512 15:55 ВМРП 17 18:30 2,58 43,923514 17:20 ФГУП 10 19:30 2,17 21,73514 17:20 ПСРЗ 15 19:30 2,17 32,553514 17:20 в/ч 2270 5 20:40 3,34 16,73514 17:20 ДКХ 10 21:35 4,25 42,53514 17:20 92 СРЗ 7 21:35 4,25 29,753514 17:20 Стража 5 22:40 5,34 26,7Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
