Антиплагиат результат (1200807), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На подачу порож них вагонов под погрузку импорта Владелец предъявляет заявку на следующ ие сутки непозднее 10-00 часов местного времени с указанием места погрузки, количества вагонов по роду подвиж ного состава.Расформирование состава по прибытию и формирование подач на пути необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛАСТАФЬЕВА», ООО КОМПАНИЯ «АТИС ЭНТЕРПРАЙС», ООО «Коммерческий порт Ливадия» производится одиночными толчками на 2, 3, 4, 5,6 путях приёмо - отправочного парка.4.1 Расчет норм времени на маневровые операц ии4.1.1Расчет времени на перестановку составов с пути на путь[15]Нормирование маневровой работы предусматривает определение технологических норм времени на выполнение маневровой работы всоответствии с технологией работы ж елезнодорож ных станц ий.Различные виды маневровой работы состоят из технологических операц ий, повторяющ ихся в различных сочетаниях.Определение технологических норм времени выполняется в приведенной ниж епоследовательности:Составляется перечень последовательного выполнения технологических операций по каждому виду маневровой работы.[30]При э том учитывается технология работы ж елезнодорож ной станц ии и масштабная схемапутевого развития станции.Определяется технологическое время на выполнение отдельных маневровых операций.Определяется технологическое время на выполнение[30]маневровой работы путем суммирования затрат времени на соответствующ ие отдельные операц ии.4.
Определяется нормавремени на маневровую работу с учетом затрат времени на дополнительные операции.[30]Для общ их расчетов ��орма времени на выполнение маневровой работы, мин,(4.1)где - технологическое время, необходимое на выполнение маневровой работы. Это время определяется суммированием норм времени навыполнение отдельных операц ий, которые рассчитываются в зависимости от изменения исходных величин (расстояние, скорость, уклонколичество вагонов и т.
д.);- дополнительное время, необходимое на выполнение технологических операц ий (получение распоряж ений, расц епка вагонов, укладкаи уборка тормозных башмаков, операц ии с тормозной магистралью и т. д.).Время на перестановку[15]вагонов(составов) с[35]путина путь (из парка в парк)[15]маневровым локомотивом определяется суммированием времени выполнения отдельных полурейсов, выполняемых во время перестановки:(4.2)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=19/4920.05.2016Антиплагиат[35]Продолжительность отдельного полурейса при перестановке вагонов и составов,мин:(4.3)где 0,76 и 0,13 - коэ ффиц иенты, учитывающ ие дополнительное время, необходимое для изменения скорости движ ения соответственнолокомотива икаждого вагона в маневровом составе на 1 км/ч при разгоне и[30]при торможении, с/(км/ч);- количество вагонов в маневровом составе;-[32]допустимаяскорость движения при маневрах, км,ч;- длина полурейса, м;3,6 и 60 -[17]переводные коэ ффиц иенты, соответственно км/ч, м/с и с, мин.Затраты времени на[15]выполнение [39]маневровойработы по[15]перестановке вагонов и составов корректируются накоэффициент, учитывающий возможные перерывы в работе локомотива из-за враждебности передвижений:(4.4)[32]где - технологическое время, необходимое на выполнение полурейсов, мин,- коэ ффиц иент враж дебности передвиж ений.Коэ ффиц иент враж дебности передвиж ений определяется отношением времени на операц ии, вызывающ ие перерывы в производствеманевровой работы (устанавливается хронометраж ными наблюдениями), к общ ей продолж ительности смены (суток),за исключением времени непроизводительных простоев в ожидании работы ([39]э кипировка, смена бригад и т.
п.):(4.5)где - времянаоперац ии, вызывающ иеперерывы ввыполненииманевровойработы, мин(определяетсяхронометраж ныминаблюдениями);- время непроизводительных простоев локомотива в ож идании работы, мин.В дипломном проекте принимается 160 и 80 минут.Таблиц а 4.1Порядок перестановки маневровых составов из парка в паркОткуда и куда производится перестановкаМаршрут перестановкиМаксимальное количество вагонов в составеТребуется ли включать тормоза[40]Дополнительные указанияфизич.услов.123456Из сортировочного парка в приемо-отправочный паркЧерез соединительный путь 22, съезд 10/8, 6, 2/4, вытяж ной путь №1437Включать тормоза, составитель поездовЛокомотивом вперёдИз сортировочного парка в приемо-отправочный паркЧерез соединительный путь 22 по направлению главного пути17Включать тормоза, составитель поездовЛокомотивом вперёдПродолж ительность выполнения полурейсов при перестановке группы вагонов из 37 условных:- первый полурейс:- второй полурейс:Общ ая продолж ительностьприемоотправочного парка:выполненияоперац ийпоперестановкесоставас11путисортировочногопаркана5путьПодробный расчет времени на перестановку группы вагонов с учетом выполнения всех дополнительных операц ий составлен в видетехнологической карты и приведен в таблиц е 4.2.Таблиц а 4.2Технологическая карта на перестановку вагонов с 11 пути СП на 5 путь ПОПНомер операц ииОперац ияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=110/4920.05.2016АнтиплагиатПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКоличество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, минПродолж ительность выполнения операц ии с учетом коэ ффиц иента враж дебностиначалоконец123456781[30]Получениераспоряжения на маневровую работу0,372Заезд маневрового локомотива на 11 путь[17]СПМ2За М3014003,003,363Приц епка маневрового локомотива к вагонам0,194Уборка средств закрепления с учетом прохода составителя4,005Сокращ енное опробование автотормозов12,006Приготовление маршрута0,15Итого19,713,367Следование локомотива с вагонами на вытяж ной путь №14Путь 11 СПЗа М21429374,254,768Следование локомотива с 37 вагонами с вытяж ного пути на 5 путьМ2Путь 5 ПОП1593374,585,13Окончание таблиц ы 4.2Номер операц ииОперац ияПолурейс перестановкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=111/4920.05.2016АнтиплагиатДлина полурейса, мКоличество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, минПродолж ительность выполнения операц ии с учетом коэ ффиц иента враж дебностиначалоконец123456789Укладка тормозных башмаков410Отц епка маневрового локомотива от вагонов1,111Доклад о выполнении маневровой работы0,3Итого14,239,89Общ ее время на перестановку: дополнительное и техническое33,9413,25Всего времени на перестановку вагонов, мин47,19Таким образом, время на перестановку группы вагонов составит:- без учета выполнения дополнительных операц ий – 10 мин;- с учетом выполнения дополнительных операц ий – 48 мин.Продолж ительность выполнения полурейсов при перестановке группы вагонов из 7 условных с 3 на 4 пути через вытяж ку 16:- первый полурейс:- второй полурейс:Общ ая продолж ительность выполнения операц ий по перестановке состава с 3 пути на 4 путь приемоотправочного парка:Продолж ительность перестановки вагонов с учетом дополнительных операц ий и враж дебных пересечений составит 11 минут.Перестановка вагонов с 8 пути сортировочного парка на 11 путь приемоотправочного парка была рассчитана по формулам 4.1-4.5 исоставит 25 минут.4.1.2 Расчет времени на расформирование составаТехнологическое времяна выполнение[39]маневровойработы по[15]расформированию [39]составовна вытяжных путях(4.6)[15]где- количество отцепов в расформировываемом составе,[22]отц еп (устанавливается хронометраж ными наблюдениями);-среднее количество вагонов в составе, ваг.;- нормативный коэффициент в минутах на один отцеп при выполнении операций по расформированию состава с вытяжного пути([22]заезд локомотива под состав, вытягивание состава (части его) на вытяжной путь, осаживание для сортировки вагонов);-[21]нормативныйкоэффициент (в минутах) на один вагон при выполнении операций по расформированию состава с вытяжногопути.[22]Таким образом, время на расформирование части состава равно 11 минутам.5 Местная работа на станц ии Мыс Астафьева5.1 Организац ия местной работыОрганизац ия местной работы на станц ии предусматривает:оперативное планирование и руководство местной работой;организац ию маневровой работы с местными вагонами.Местная работа станц ии включает:маневровую работу с вагонами, поступающ ими на станц ию под грузовые операц ии;грузовые операц ии на путях необщ его пользования, местах общ его пользования.Организац ию местной работыдежурный по станции осуществляет на основании плана работы станции на смену, текущего плана работы станции[31]по 3-х часовым периодам с учетом информац ии о подходе поездов с местным грузом на станц ию, наличия и располож ения местныхвагонов на станц ионных путях, а такж е ж елезнодорож ных путях необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛАСТАФЬЕВА», ООО Компания «АТИС ЭНТЕРПРАЙС», ОАО «Коммерческий порт Ливадия».В проц ессе расформирования поездов, прибывших на станц ию Мыс Астафьева, производится подборка местных вагонов по местампогрузки и выгрузки.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=112/4920.05.2016АнтиплагиатДля выполнения грузовых операц ий на пути необщ его пользованимя ОАО «ЕВРАЗ НМТП» имеется 26 грузовых фронтов общ ейвместимостью 216 вагонов.
Фронты погрузки-выгрузки обслуж иваются кранами различных марок.Размер одновременной подачи не более 40 вагонов, вес одной подачи 3600 тн.Грузовые операц ии с вагонами на путях необщ его пользования БАМР осущ ествляются на путях 1,2. Вместимость по 1 – му пути - 23вагона, по 2-му пути – 22 вагона.При грузовых работах используются портальный кран, автопогрузчик. Величина максимального состава при подаче, уборке вагоновсоставляет – 8 вагонов. Максимальный вес 480 тонн.Грузовые операц ии с вагонами на подъездном пути НЖ БФ осущ ествляются на 2, 3, и 4 путях.Размер одновременной подачи не более 10 вагонов, вес одной подачи 1080 тн., размер одновременной погрузки и выгрузки 7 вагонов.Расформирование состава по прибытию и формирование подач на пути необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛАСТАФЬЕВА», ООО КОМПАНИЯ «АТИС ЭНТЕРПРАЙС», ООО «Коммерческий порт Ливадия» производится одиночными толчками на 2, 3, 4, 5,6 путях приёмо - отправочного парка.Характеристика путей необщ его пользования приведена в таблиц е 5.1.Таблиц а 5.1Характеристика путей необщ его пользования станц ии Мыс АстафьеваНаименование пути необщ его пользованияНомер путиГраниц ы путиВместимость мест погр/выгрНаименование грузовых операц ийРод грузаМеханизмы и их количествоТехнологическая норма времени на выполнение грузовых операц ий, на вагонотдо№ местаКол-во ваг.ОАО «Терминал Астафьева»1Стр6упора№110Погрузо-выгрузочныйНавалочные и насыпные грузы (уголь)Портальный кран1 час 00 мин.№212Погрузо-выгрозочныйТарно-штучные грузыПортальный кран2 часа 15 мин.2Стр4упора№110Погрузо-выгрозочныйНавалочные и насыпные грузы (уголь)Портальный кран1 час 00 мин.№212Погрузо-выгрозочныйТарно-штучные грузыПортальный кран2 часа 15 мин.3Стр4упора№110Погрузо-выгрозочныйТарно-штучные грузыПортальный кран2 часа 15 мин.4Стр1упора№110Погрузо-выгрозочныйНавалочные и насыпные грузы (уголь)Кран Sennebogenhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=113/4920.05.2016Антиплагиат1 час 00 мин.№29Погрузо-выгрозочныйТарно-штучные грузыАвтопогрузчик2 часа 15 мин.5Стр7упора№110Погрузо-выгрозочныйНавалочные и насыпные грузы (уголь)Кран Sennebogen1 час 00 мин.№26Погрузо-выгрозочныйТарно-штучные грузыАвтопогрузчик2 часа 15 мин.Продолж ение таблиц ы 5.1Наименование пути необщ его пользованияНомер путиГраниц ы путиВместимость мест погр/выгрНаименование грузовых операц ийРод грузаМеханизмы и их количествоТехнологическая норма времени на выполнение грузовых операц ий, на вагонотдо№ местаКол-во ваг.6Стр8упора№110Погрузо-выгрузочныйНавалочные и насыпные грузы (уголь)Кран Sennebogen1 час 00 мин.№26Погрузо-выгрузочныйТарно-штучные грузыАвтопогрузчик2 часа 15 мин.ООО Компания «Аттис Энтерпрайс»1ГПП1ГПП2№123Ходовой,погрузо-выгрузочныйУголь, инертные грузыАвтопогрузчик, портальные краны0 часов 30 мин.2Стр3Стр5№123Погрузо-выгрузочныйУголь, инертные грузыАвтопогрузчик, портальные краны0 часов 30 мин.ОАО «Евраз НМТП»1Стр3упора№1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=114/4920.05.2016Антиплагиат№2№3№4№59811710Погрузо-выгрузочныйметалл, слябы, разные навалочные грузы, лесные грузы .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
