Антиплагиат результат (1200807), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В связи с тем, что основная грузовая работастанц ии приходиться на выгрузку, то все вагоны отправляются со станц ии в порож нем состоянии.Порож ние вагоны, отправляемые со станц ии включаются в составы формируемых поездов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=16/4920.05.2016АнтиплагиатДля дальнейших расчетов средний состав поезда для поездов, прибывших в расформирования принят 60 вагонов, для поездов своегоформирования – 71 вагонов.По данным таблиц ы 2.1 построена диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков рисунок 2.1.
На рисунке 2.2 представлена диаграммапоездопотоков.Рисунок 2.1 Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоковРисунок 2.2 Диаграмма поездопотоков2.2 Расчет планируемого объема работы станц ииМыс Астафьева незамерзающ ая бухта на перекрестке транспортных маршрутов. Идеальные условия для работы Дальневосточных портовпо перевалке э кспортного угля в страны АТР.Одним из крупных предприятий обслуж иваемых станц ией является ОАО «Терминал Астафьева».ОАО «Терминал Астафьева» - современный морской мультимодальный терминал. В настоящ ее время идет модернизац ия данного объектадля увеличения перерабатывающ ей способности. Возмож ности ОАО «Терминал Астафьева» в настоящ ий момент позволяют приниматьсуда дедвейтом до 57 500 тонн и погрузкой угля на судно до 17 000 тонн в сутки, объем выгрузки мож ет достигать до 110 полувагонов всутки.
За счет модернизац ии производственных мощ ностей ОАО «Терминал Астафьева» планирует увеличить грузооборот к 2018 году до6 млн. тонн, а в перспективе – до 8 млн. тонн.В связи с планируемыми объемами перевозок первым э тапом предполагаться модернизац ия станц ии, а затем строительство бетонныхемкостей для хранения угля.В настоящ ее время в адрес второго пути необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП» так ж е ож идается увеличения объема перевозимогогруза. На сегодняшний день подписан контракт с угольно добывающ им комплексом на поставку дополнительного угля на э кспорт в 100вагонов.Общ ий объем увеличения вагонопотока составит примерно 220 вагонов в адрес путей необщ его пользования (рисунок 2.3).Рисунок 2.3 Планируемые объемы выгрузкиТаким образом, в дипломном проекте было принято решение рассмотреть работу станц ии в условиях увеличения объема перевозок на30% за счет дополнительного потока угля в адрес пути необщ его пользования ОАО «Терминал Астафьева».
Провести анализа узких меств работе станц ии и разработка предлож ений по улучшению.Расчетный вагонопоток с учетом увеличения на 30% представлен в таблиц е 2.2. Диаграмма расчетных вагонопотоков и схемапоездопотоков представлены на рисунках 2.3 и 2.4.Таблиц а 2.2Разлож ение составов поездов, прибывших в расформирование по назначениямНомер поездаНазначение вагонов в составе поездаОАО ЕВРАЗ НМТПООО АТТИС ЭНТЕРПРАЙСОАО ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВАВсего вагонов в составе123453532т60603886т747543512т5858Окончание таблиц ы 2.2Номер поездаНазначение вагонов в составе поездаОАО ЕВРАЗ НМТПООО АТТИС ЭНТЕРПРАЙСОАО ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВАВсего вагонов в составе123453514т60603836т-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=17/4920.05.2016Антиплагиат59593526т62623516т60603528т6060Итого18760226473Рисунок 2.3 Диаграмма расчетных вагонопотоковРисунок 2.4 Диаграмма расчетных поездопотоковПланируемые объёмы работы станц ии составит 473 вагона, что равно двум дополнительным составам в адрес Терминала Астафьева.3 Технология обработки поездов3.1 Обработка поездов, прибывших в расформированиеПолучив сообщение с соседней станции об отправлении поезда, дежурный по станции[17]информирует работников контрольного пункта (КП), приемосдатчика груза и багаж а, оператора СТЦ и составителя поездов о номерепоезда, пути и времени его прибытия.ДСП по парковой связи заблаговременно (за 15 мин) сообщ ает о подходе поездов с соседней станц ии, указывая время прибытия и номерпути приёма поезда.
Осмотрщ ик-ремонтник, получив сообщ ение о подходе поезда, выходит к месту встречи поездов «СХОДУ» (островокбезопасности), располож енный в чётной горловине станц ии и осущ ествляет контроль технического состояния движ ущ егося поезда.После остановки поезда составитель поездов убеж дается в прибытии поезда в полном составе и производит закрепление состава, о чемдокладывает деж урному по станц ии.Оператор СТЦ принимает от локомотивной бригады пакет перевозочных документов.Деж урный по станц ии по докладу составителя поездов делает запись в Ж урнале контроля закрепления вагонов и по радиостанц ии даеткоманду локомотивной бригаде на отц епку и выезд локомотива с пути.После выезда локомотива ДСП ограж дают предъявленный состав с пульта-табло, передаёт по громкоговорящ ей парковой связипричастным работникам сообщ ение о начале осмотра вагонов, которые приступают к техническому обслуж иванию с пролазкой, ккоммерческому осмотру.Осмотрщ ик-ремонтник производит осмотр вагонов с пролазкой и выявление неисправностей, угрож ающ их безопасности движ енияпоездов, при осмотре вагонов определяет техническое состояние каж дого вагона.
Выявленные неисправности, устранимые послевыгрузки вагона при безотц епочном ремонте, осмот��щ ик-ремонтник размечает мелом и передаёт на контроль оператору ПТО Находка.На вагоны с неисправностями, требующ ие отц епки в текущ ий ремонт, осмотрщ ик-ремонтник выписывает уведомление формы ВУ-23М ипередаёт оператору ПТО Находка, для перевода в нерабочий парк.
При обнаруж ении неисправностей осмотрщ ик-ремонтник вагоновнаносит на вагоны чёткую меловую разметку.Для повышения качества осмотра боковых рам тележ ек в зоне внутреннего радиуса R55 установлено единое время на техническоеобслуж ивание вагонов, предъявляемых к осмотру под погрузку 7,85 чел-мин/вагон.Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик груза и багаж а производит коммерческий осмотр состава.Об окончании технического обслуж ивания и коммерческого осмотра предъявленного состава осмотрщ ик- ремонтник вагонов иприемосдатчик груза и багаж а станц ии докладывают деж урному по станц ии с последующ ей записью о времени начала и окончанияосмотра состава и результатах осмотра в книге формы ВУ-14.
Результаты осмотра каж дого состава по прибытию в коммерческомотношении оформляется сзаписью в книге регистрации коммерческих неисправностей формы ГУ-98 и[17]заверяется подписью приёмосдатчик груза и багаж а станц ии (разрешается осмотрщ ику–ремонтнику передавать уведомление обокончании технического осмотра по парковой связи, удостоверив э то своей росписью в ж урнале не позднее 1,5 часа.)Результаты натурной сверки номеров вагонов с данными в натурном листе проводится оператором СТЦ, который при необходимостивносит изменения в натурный лист и сообщ ает о них деж урному по станц ии.
Деж урный по станц ии на основании натурного листа поездасоставляет план расформирования состава.Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование, представлен на рисунке 3.1.4[19]Организац ия маневровой работы по станц ии Мыс АстафьеваМаневровая работа на станц ии производится в соответствии сПравилами технической эксплуатации железных дорогИнструкцией по[51]РФ, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе,[32]сигнализац ии и связи, техническо-распорядительным актом станц ии.Маневровая работа на станц ии, обслуж ивание путей необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВА», ОООКОМПАНИЯ «АТИС ЭНТЕРПРАЙС», ООО «Коммерческий порт Ливадия» производится двумя маневровыми локомотивами серии ТЭМ2К,оборудованными маневровой радиосвязью, приписанные к э ксплуатац ионному локомотивному депо станц ии Партизанск.Смена бригады маневрового локомотива производится на путях станц ии Мыс Астафьева в 1-00 час мск.
и в 13-00 час мск. На станц ии Мысhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20840889&repNumb=18/4920.05.2016АнтиплагиатАстафьева выполняется следующ ая маневровая работа:расформирование поездов, поступающ их в переработку;подборка по фронтам погузки – выгрузки;формирование маршрутов из порож них вагонов передаточных поездов на станц ию Находка и вагонов своей погрузки;обслуж ивание путей необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВА», ООО КОМПАНИЯ «АТИС ЭНТЕРПРАЙС», ООО«Коммерческий порт Ливадия» (подача и уборка, перестановка вагонов на путях необщ его пользования).Маневровая работа производится в двух маневровых районах:В первый маневровый район входят:Участки путей приемоотправочного парка с нечетной стороны до оси станц ии, 16 вытяж ной путь, ходовой путь № 18 ,соединительныйпуть №19.К первому району станц ии примыкают 25, 26, 27 причалы и тылы, ,28 тыл-2 подъездного пути ОАО «ЕВРАЗ НМТП», место примыкания:стрелочный перевод 31, изостык светофора М3; стрелка № 1а, стык рамного рельса стрелки № 1а.
К пути необщ его пользования ОАО«ЕВРАЗ НМТП» примыкает путь необщ его пользования ООО «Коммерческий порт Ливадия», который располож ен на продолж ении пути№4 ОАО «ЕВРАЗ НМТП».Сигнальный знак «Граница ж.д. пути н/п» которого установлен на расстоянии 68м от[47]стыка рамного рельса стрелки №30 в сторону ворот пути н/п ООО «Коммерческий порт Ливадия»Во 2-ой маневровый район входят:Четная горловина станц ии, участки путей приемоотправочного парка с четной стороны до оси станц ии, сортировочный парк, вытяж нойпуть №14 от стр.
№38 до упора,II путь от стр. №4 до входного «Ч».Ко второму району станц ии примыкают 28,29,30,31,32, причалы и 28,29,30,31,32 тылы пути необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП»,место примыкания: стрелки №32,17,15 изостыки светофоров М44,М31,М29; пути необщ его пользования ООО КОМПАНИЯ «АТИСЭНТЕРПРАЙС», примыкание стр.38 к пути № 14; пути необщ его пользования ОАО «ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВА» примыкает стрелкой № 1 к п/пути ООО КОМПАНИЯ «АТИС ЭНТЕРПРАЙѻ 1,2маневровых районах разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов при условии,[40]что движ ение локомотивов осущ ествляется по разным путям с соблюдением мер безопасности.Подача и уборка вагонов на пути необщ его полтьзования ОАО «ЕВРАЗ НМТП», ОАО «ТЕРМИНАЛ АСТАФЬЕВА», ООО КОМПАНИЯ «АТИСЭНТЕРПРАЙС», ООО «Коммерческий порт Ливадия» производится по уведомлению деж урного по станц ии локомотивом дороги срасстановкой по фронтам погрузки и выгрузки.
Подача вагонов на ж елезнодорож ный путь необщ его пользования ОАО «ЕВРАЗ НМТП»производится по уведомлению, в соответствии с разнарядкой, произведенной совместно на основании данных накладных и натурныхлистов на все предъявленные вагоны, исходя из наличия их на станц ии. Уведомление о предстоящ ей подаче вагонов передаетсядеж урным по станц ии ответственному лиц у Владельц а по телефону с регистрац ией в Книге уведомлений формы ГУ-2 (ГУ-2 ВЦ). Владелецв письменной форме передает начальнику станц ий Мыс Астафьева список работников, ответственных за прием уведомлений, с указаниемфамилий и номеров телефонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
