Раздел 7 (1200801), страница 2
Текст из файла (страница 2)
По первому варианту:
По второму варианту:
Расходы на вагоно-часы простоя местного вагона сокращаются и определяются по формуле:
, (7.3)
где – вагоночасы простоя;
– расходная ставка на вагоно-час (в данную расходную ставку включены расходы на занятие путей станции вагонами).
Расходы по содержанию станционных путей составляют
По первому варианту:
По второму варианту:
Экономия расходов связанная с удлинением примоотправочных путей приведена в таблице 7.2.
Таблица 7.2
Технико-экономические показатели работы станции
| Показатели | Единица измерения | Варианты | |
| 1 | 2 | ||
| Расходы на топливо | тыс.руб/год | 294973,1 | 276869,99 |
| Расходы на вагоно-часы простоя местного вагона | тыс.руб/год | 2,46 | 2,24 |
| Итого | тыс.руб/год | 294975,56 | 276872,23 |
| Экономический эффект | тыс.руб/год | 18103,33 | |
Расчет расходов показал, что при удлинении приемоотправочных путей экономический эффект составит 18103,33 тыс. руб. в год.
7.3 Определение капитальных вложений в строительство
К капитальным вложениям относятся затраты на:
- новое строительство - строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;
- реконструкцию - преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;
- техническое перевооружение - комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства и др.;
- модернизацию - совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) в состояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивных изменений машин и оборудования;
- обновление - замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования;
- приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства.
В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемых в сметную стоимость, и прочие затраты.
В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.
На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:
- прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;
- сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической и сырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды. Сопряженные капитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;
-сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.
Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).
При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли - затраты железнодорожного транспорта, для дороги - затраты железной дороги, для предприятия - затраты предприятия).
К постоянным устройствам на железнодорожном транспорте относятся объекты инфраструктуры: земляное полотно, искусственные сооружения, главные и станционные пути, стрелки, здания и т.п.
Для реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощности устройств, подсчитываются строительные и эксплуатационные расходы по всем видам и элементам затрат.
Основными стоимостными показателями для расчетов капитальных вложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительству являются общие капитальные вложения и годовые эксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объем работы.
При сравнении вариантов проектных решений стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитывать в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки:
, (7.4)
где 
- объем работы в натуральных единицах (м3, км, шт.);
- единичные расценки на единицу объема работы, руб./измеритель.
Объем работ по сооружению постоянных устройств рассчитывается в технической части дипломного проекта.
Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральных единичных расценок:
- стоимость сооружения земляного полотна - ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы»;
- стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) - ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги».
В дипломном проекте капитальные вложения в сооружение земляного полотна, верхнего строения пути определяются с использованием единичных расценок.
Для расчета капитальных вложений составляется ведомость объемов и стоимости работ таблица 7.3.
По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:
- отсыпка балластной призмы - капитальные вложения определяются по объему работ (м3) и норме стоимости единицы объема отдельно для станционных путей и стрелочных переводов;
- укладка путей.
Капитальные вложения в станционные пути определяется по их протяженности и норме затрат на один километр в зависимости от типа верхнего строения пути. В стоимость работ включены расходы на эксплуатацию машин и заработную плату, подготовительные работы, покупка составляющих для укладки верхнего и нижнего строения путей и т.д.
Таблица 7.2
Ведомость основных строительных затрат
| Наименование | Единица измерения | Стоимость измерителя, руб. | Количество единиц | Общая стоимость, руб |
| Подготовительные работы (4% от главы №1) | ||||
| 175358,48 | ||||
| Раздел 1. Земляные работы | ||||
| Разработка грунта с перемещением до 300 м | 1000м3 | 663,27 | 1621м3 | 1075160,67 |
| Устройство сливной призмы и кювета | 100м3 | 958,81 | 1621м3 | 1554231,01 |
| Устройство дорожной насыпи | 1000м3 | 1082,4 | 1621м3 | 1754570,4 |
| Итого по разделу 1 | 4383962,08 | |||
| Раздел 2. Верхнее строение пути | ||||
| Подраздел 1.8 Сборка и укладка стрелочных переводов, перекрёстных съездов, глухих пересечений | ||||
| Сборка стрелочного перевода | 1 комплект | 40912,77 | 7 | 286389,39 |
| Укладка стрелочного перевода | 1 комплект | 2092,45 | 7 | 14647,15 |
Окончание таблицы 7.2
| Наименование | Единица измерения | Стоимость измерителя, руб. | Количество единиц | Общая стоимость, руб |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Укладка перекрёстного съезда | 1 комплект | 150346,29 | 1 | 150346,29 |
| Укладка глухого пересечения | 1 комплект | 37126,02 | 1 | 37126,02 |
| Подраздел 2.1 Сборка звеньев рельсошпальной решетки | ||||
| Сборка звеньев на железобетонных шпалах | 1км пути | 1507,73. | 0,429км | 646,82 |
| Подраздел 2.2 Укладка пути | ||||
| Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалах | 1км пути | 1547,60 | 0,429км | 663,92 |
| Подраздел 2.3 Установка противоугонов | ||||
| Установка противоугонов | 100шт | 1,35 | 225 | 303,75 |
| Подраздел 2.4 Балластировка пути | ||||
| Балластировка пути на железобетонных шпалах | 1000м3 | 146,92 | 1621м3 | 238157,32 |
| Итого по разделу 2 | 728280,66 | |||
| Итого по подразделам (в ценах на 2001 год) | 5287601,22 | |||
| С учетом индекса пересчета 7,5 [Минстрой России от 19.02.2016 N 4688] | 39657009,15 | |||
Таким образом, капиталовложения по удлинению приёмоотправочных путей составили 39657009,15 руб.
7.4 Оценка эффективности капитальных вложений статическими методами
При одноэтапных капитальных вложениях, небольшой величине расчетного периода и небольших нормах дисконта дисконтирование результатов и затрат можно не проводить. Тогда для оценки эффективности капитальных вложений используются показатели абсолютной и сравнительной экономической эффективности.
К показателям общей экономической эффективности относятся:
- чистый доход;
-рентабельность инвестиций;
- срок окупаемости капитальных вложений.
Расчетный срок окупаемости устанавливается по формуле:
(7.5)
где – капитальные вложения;
– экономия расходов.
Таким образом, при экономической эффективности в 18103330 рублей срок окупаемости составит 2,2 года.
79
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
