Отчет антиплагиата (1200748), страница 5
Текст из файла (страница 5)
станции в графе 1 накладной; отметка <<Груз погружен и закреплен правильно. Наличие растяжек от разворотапроверил>>, внесенная в вагонный лист проверяющим лицом, заверенная подписью с указанием должности ифамилии[35]проверявшего.Послеполучения уведомления отгрузополучателя о выгрузкеспец иализированного вагона («хоппера», ц истерны,бункерного полувагона, зерновозов, ц ементовозов и т.д.) приемосдатчик груза и багаж а визуально проверяет полнотувыгрузки вагона по наруж ному осмотру сверху на предмет отсутствия наличия остатков груза внутри вагона. Вагоныосматриваются на грузовом фронте клиента при открытых разгрузочных и загрузочных люках. В условиях плохой видимостиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=111/3501.01.2003Антиплагиатосмотр долж ен производиться методом освещ ения в бункере вагона.
Бункерные полувагоны в коммерческом отношенииосматриваются при опущ енных бункерах. После проверки вагона в коммерческом отношении приемосдатчик груза и багаж аобязан потребовать у клиента закрыть люка, предоставить справку-уведомление следующ его содерж ания: «Вагон №выгруж ен полностью и очищ ен от груза, верхние и ниж ние люка закрыты».Справку заверяет грузополучатель, производивший выгрузку и сдавший испытания в знании ТУ, заполняет пересылочнуюнакладную ф.ГУ-27 на отправление вагона в регулировку, где на обороте в графе 2 «отметки отправителя» отмечаетследующ ее: «вагон выгруж ен полностью и зачищ ен от груза, верхние и ниж ние люка закрыты» заверяет своей подписью ипечатью предприятия и предъявляет приемосдатчику груза и багаж а. Приемосдатчик груза и багаж а наносит на вагонмеловую разметку установленным выше порядком, в памятке ГУ-45ВЦ производит операц ию «Завершение грузовойоперац ии».В случае обнаруж ения остатков груза в спец иализированном вагоне приемосдатчик груза и багаж а обязан потребовать отгрузополучателя очистить вагон полностью, составляет акт общ ей формы ГУ-23ВЦ и вагон остается на ответственномпростое получателя.Приемосдатчик груза и багаж а убедившись визуально в наличии габарита, в отсутствии остатков груза и мусора, снятииреквизитов крепления, закрытии и закреплении бортов платформ, дверей и люков вагонов, отсутствии повреж дения пола,бортов вагонов, приведении механизмов спец иального подвиж ного состава в транспортное полож ение, удаляет имеющ уюсямеловую разметку и наносит новую по форме: число, месяц , порож ний, букву «М» и докладывает об э том ДСП-2.
При сдачедеж урства данную информац ию указывает в письменной заявке на маневровую работу.При повреждении вагонов во время проведения грузовых операций[18]приемосдатчик [22]грузаи багажа обязаннемедленно сообщить работникам КП и до их прибытия не оформлять документацию на уборку вагонов, а[21]такж е долож ить об э том ДСП-2.На основании уведомления приемосдатчика груза и багаж а, ДСП-2 дает указание составителю поездов на уборку вагонов сгрузового фронта. О заезде маневрового локомотива ДСП-2 докладывает приемосдатчику груза и багаж а с указаниемномера пути заезда и номеров убираемых вагонов.
Время уборки вагона с мест погрузки или выгрузки приемосдатчик груза ибагаж ауказываетв Памяткеприемосдатчикаф. ГУ-45ВЦ. В случаевыгрузки ц истерн, грузополучатель в графе«Примечание» проставляет отметку об очистке вагона.Оформление перевозочных документов на погруж енные и выгруж енные вагоны, следующ ие по полным перевозочнымдокументам, производится агентом СФТО. Оформленные перевозочные документы записываются в книгу ф.ГУ-48 «Сдачигрузовых документов» ф.
ГУ-48 и сдаются приемосдатчику груза и багаж а под роспись с указанием времени сдачи и приемадокументов. Перевозочные документы, принятые от агента СФТО, сдаются приемосдатчиком груза и багаж а по книге«Сдачи грузовых документов» ф.ГУ-48 оператору СТЦ под роспись с указанием времени сдачи и приема документов. Порядоксдачи документов приемосдатчиком груза и багаж а агенту СФТО, производится аналогичным порядком.Номерной учет наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных и[22]подъездных путях ведет приемосдатчик груза и багаж а в рабочей книге, а в парках станц ии – операторы СТЦ на основаниисписка вагонов, находящ ихся в неорганизованных остатках.Приемосдатчик груза и багаж а каж дые сутки с 18-01 до 18-00 мск.
ведет для ситуатора станц ии справку о расчлененномпростое местных вагонов, с заполнением граф по форме:дата;№ поезда, в котором прибывал вагон под грузовую операц ию;время прибытия;номер вагона;наименование груза;вид производимой на станц ии операц ии;время подачи под грузовую операц ию;время окончания грузовой операц ии;время уборки вагона с подъездного путипричина простоя вагона под грузовой операц ией, получатель-отправитель.Заполненную справку о расчлененном простое вагона приемосдатчик груза и багаж а передает ситуатору для дальнейшегозаполнения им следующ их граф:время отправления вагона со станц ии;время от прибытиявагона до отправления;время от подачи вагона под грузовую операцию до ее окончания;время от окончания грузовой операции до уборки вагона;время от уборки вагона до[39]его отправления со станц ии.Оператор СТЦ (ситуатор) ведет учет вагонооборота станц ии, подсчитывает простои вагонов транзитного с переработкой ибез переработки, и местного по безномерному способу, на основании уведомлений на ремонт вагонов формы ВУ-23 иуведомлений о приемке вагонов из ремонта формы ВУ-36, ведет учет неисправных вагонов, находящ ихся на станц ии.
Приэ том, моментом выхода вагона из текущ его ремонта является: подпись оператора СТЦ заверенная штемпелем станц ии вуведомлении ВУ-36 с проставлением времени (число, месяц , год, часы, минуты) и подпись мастера контрольного пункта.Планирование подачи вагонов под грузовые операц ии ДСП-2 долж ен увязывать с графиком прибытия поездов, в которыевключаются погруж енные и выгруж енные на станц ии вагоны.Экипировка и технический осмотр маневровых локомотивов производится согласно представляемого еж емесячного графика,утверж денного начальником локомотивного депо.2.3 Обработка транзитного пассаж ирского поезда с отц епкой, приц епкойили перец епкой групп или одиночных вагонов.При выходе поезда с соседней станц ии ДСП-1 оповещ ает работников КП, СТЦ, деж урного по вокзалу о номере поезда и путиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=112/3501.01.2003Антиплагиатего приема.Деж урный по вокзалу, получив э ту информац ию, оповещ ает пассаж иров, работников почты, приемосдатчиков груза ибагаж а согласно сущ ествующ его регламента.Производство операц ий по обработке проходящ его поезда долж но быть организовано так, чтобы все они выполнялись завремя стоянки, предусмотренной расписанием.
Багаж , грузобагаж , почта, подлеж ащ ие отправлению, долж ны бытьзаблаговременно подготовлены на промеж уточной платформе, у места остановки вагонов. Пассаж иры после объявления погромкоговорящ ей связи долж ны заблаговременно пройти к месту посадки.Четныепассаж ирскиеипригородныепоездавстречаетосмотрщ ик-ремонтник вагонов пообработкетормозов впассаж ирских поездах в головной части пассаж ирского парка в месте располож ения прож екторной установки на островкебезопасности с левой стороны по ходу поезда.Провож аетчетныепассаж ирскиепоездаосмотрщ ик-ремонтник вагонов хвостовойчетногопарка, производившийопробование тормозов пассаж ирского поезда с головы состава у места располож ения локомотива с правой стороны по ходупоезда.Встречу и осмотр сходу нечетных пассаж ирских и пригородных поездов обеспечивает осмотрщ ик-ремонтник вагонов вхвостовой части нечетного парка в месте располож ения прож екторной установки на островке безопасности с правойстороны, проходящ ие по I-II пути, и с левой стороны поезда, проходящ ие по 3-17 пути в месте располож ения прож екторнойустановки.Провож ает нечетные пассаж ирские поезда осмотрщ ик-ремонтник вагонов по обработке тормозов пассаж ирского парка,производивший опробование тормозов пассаж ирского поезда у места располож ения прож екторной установки.Опробование тормозов в пассаж ирских поездах производят:Четных – с головы поезда осмотрщ ик-ремонтник вагонов хвостовой четного парка, с хвоста поезда осмотрщ ик-ремонтниквагонов по обработке тормозов пассаж ирского парка.Нечетных – с головы поезда осмотрщ ик-ремонтник вагонов по обработке тормозов пассаж ирского парка и с хвоста поездаосмотрщ ик-ремонтник вагонов хвостовой четного парка.Опробование тормозов пригородного поезда производит осмотрщ ик-ремонтник вагонов пассаж ирского парка в одно лиц о.По прибытии пассаж ирскогопоезда:дежурный по вокзалу по громкоговорящей связи[25]объявляет о его прибытии по установленному регламентуДСП-2 производит ц ентрализованное ограж дение поезда после запроса оператор КП, при неисправности системыдистанц ионного ограж дения, ограж дение производится порядком, описанным в п.
3.1.3.11Технологического процесса работы станцииоператор СТЦ выполняет функцию «Прибытие пассажирского поезда» с передачей сообщения 206 с кодом[32]операц ии 1 в АСОУП.Обработка транзитного пассаж ирского поезда с отц епкой (приц епкой) или перец епкой групп или одиночных вагоноворганизуется следующ им порядком:приц епляемая группа вагонов или одиночные вагоны по указанию ДСП-2 не позднее чем за 30 минут до прибытия поездадолж ны быть предъявлены ДСПП(Н) работникам КП к техническому обслуж иванию с оформления записи в ж урнале ВУ-14;отц епляемая группа после высадки из нее всех пассаж иров выставляется маневровым локомотивом на пути отстояпассаж ирских вагонов;до прибытия поезда, приц епляемые вагоны долж ны быть выставлены маневровым локомотивом на ближ айший путь, удобныйдля производства маневровой работы с минимальными затратами времени;посадка пассаж иров в приц епные вагоны производится после их приц епки к составу поезда;производиться сокращ енное опробование тормозов всего составаПоследовательность операц ий с отц епкой (приц епкой) или перец епкой вагонов приведена в графиках №8.3., 8.4.О предстоящ ей маневровой работе с пассаж ирским поездом, ДСП-1 при появлении поезда на участке приближ ения порадиосвязи уведомляет машиниста поезда.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
