Отчет антиплагиата (1200748), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

На станц ии ведется 4 книги формы ВУ-14: «Книгапредъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию», « Книга предъявления вагонов грузовогопарка к техническому обслуживанию ([5]под погрузку опасных грузов класса 1 (ВМ)»,«Книгапредъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию ([30]под погрузку опасных грузов класса 2-9», «Книгапредъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию ([30]для воинских перевозок)».Ведение книг формы ВУ-14 возлож ено на приемосдатчика груза и багаж а. Порядок ведения Книги формы ВУ-14 установлентиповой должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД»,[43]утверж денной 15.02.2005 г. распоряж ением №198р.Годность вагона в техническом отношении перед погрузкой даёт старший осмотрщ ик-ремонтник вагонов КП, назначенныйприказом начальника э ксплуатац ионного депо Белогорск с оформлением записи в соответствующ ей книге «Предъявлениявагонов грузового парка к техническому обслуж иванию под погрузку» формы ВУ-14.В зависимости от поездной обстановки осмотр вагонов в коммерческом и техническом отношении под сдвоенные операц иимож ет производиться приемосдатчиком груза и багаж а и старшим осмотрщ иком-ремонтником вагонов на фронтах выгрузкивагонов, после освобож дения вагона от ранее перевозимого груза.

Результат коммерческого и технического осмотра вагонаотмечается в соответствующ ей книге формы ВУ-14 установленным порядком.Оформление записи в книге формы ВУ-14 старшим осмотрщ иком-ремонтником вагонов производится не позднее 2-х часов смомента дачи готовности на рабочем месте приемосдатчиканепосредственно на месте осмотра предъявляемых вагонов.грузаибагаж а,допускаетсяоформлениезаписиУведомление о годности вагонов под погрузку старший осмотрщ ик-ремонтник вагонов и приемосдатчик груза и багаж а даетпо громкоговорящ ей связи или радиосвязи ДСП-2(1).На основании записи в ж урнале формы ВУ-14 о предъявлении вагона под погрузку, приемосдатчик груза и багаж а пофункц ии в АРМе АСУ СТ вводит данные и производится автоматическая привязка вагона к заявке.Начало погрузки опасных грузов в предъявленные вагоны разрешается производить не позднее 24 часов с моментаокончания технического обслуживания.[5]Повторный осмотр вагонов перед погрузкой производить, если погрузка не была начата по истечении 24 часов с моментапервоначальногоокончания технического обслуживания.Результаты осмотра записываются в соответствующем журнале ф.

ВУ-14 с указанием наименования груза, подперевозку которого этот вагон или контейнер[30]предназначался с указанием дополнительных данных о включении или выключении автотормозов, данных о дате и местепоследнего периодического ремонта, об оборудовании роликовыми колесными парами и композиц ионными тормознымиколодками с толщ иной не менее 30 мм.Не допускается подавать вагоны под погрузку опасных грузов, у которых до планового ремонта осталось не менее 15 суток,в случае погрузки вагонов-ц истерн, вагонов бункерного типа менее 30 суток и остатка меж ремонтного ресурса пробегаменее 1500 км.Перед каждой погрузкой опасного груза в собственный или арендованный вагон или контейнер - цистернугрузоотправитель обязан предъявить работникам железной дороги ([30]приемосдатчику груза и багаж а и старшему осмотрщ ику-ремонтнику вагонов)свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера-цистерны, включая его арматуру и оборудование,гарантирующее безопасность перевозки этого груза (Приложение 9 к Правилам перевозок опасных грузов пожелезным дорогам).[30]Приперевозке в собственном или арендованном вагоне-цистерне грузоотправитель[38]одновременно представляет ж елезной дорогесвидетельствоотехническом состоянии вагона-цистерны дляперевозки опасногогруза,подтверждающеетехническую исправность котла, арматуры и универсального сливного прибора, гарантирующее безопасностьперевозки конкретного опасного груза ([38]Приложение 2 к Правила[40]перевозокжидких грузов наливом ввагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=110/3501.01.2003Антиплагиат[38]Результат коммерческого и технического осмотра вагона отмечается в соответствующ ей книге формы ВУ-14 установленнымпорядком.После оформленной записи в свободной строке старшим осмотрщ иком-ремонтником вагонов указывается дополнительныеданные о включении или выключении автотормозов, данных о дате и месте последнего периодического ремонта, обоборудовании роликовыми колесными парами и композиц ионными тормозными колодками с толщ иной не менее 30 мм, номерсвидетельства о техническом состоянии вагона (контейнера).Приемосдатчиком груза и багаж а проставляется номер аварийной карточки.Цистерны, предъявляемые под погрузку, подаются на пути № 28, 24, 26, 22, 15, где старший осмотрщ ик-ремонтник вагоновпроизводит проверку вагонов в техническом отношении, в т.ч.

и обварку валиков крепления верхних загрузочных люков, априемосдатчик груза и багаж а осматривает вагоны в коммерческом отношении.При осмотре вагонов приемосдатчик груза и багаж а долж ен соблюдать меры безопасности пункта 1.9 и раздела 3инструкц ии по охране труда для приемосдатчика груза и багаж а ИОТ-ДС-9525-007-12После предъявления вагона под погрузку, приемосдатчик груза и багаж а в АРМ АСУ СТ осущ ествляет привязку порож неговагона под погрузку к заявке.Если собственный или арендованный вагон прибыл под погрузку, техническую готовность под определенный род груза даетстарший осмотрщ ик-ремонтник вагонов, с последующ ей росписью в соответствующ ейкниге[17]предъявлениявагонов грузового парка к техническому обслуживанию[7]формыВУ-14.[17]На основании записи в книге формы ВУ-14, приемосдатчик груза и багаж а дублирует информац ию о техническом икоммерческом состоянии вагона в автоматизированной системе АРМ АСУСТ, заполняет книгу формы ВУ-14ВЦ - выполняетфункц ию «Предъявление вагонов» и вводит данные о вагоне и грузополучателе (грузоотправителе).

В автоматическомреж име отправляется сообщ ение 2865 в АСОУП. Далее приёмосдатчик распечатывает заполненный лист книги формыВУ-14ВЦ, подписывает его и подшивает в спец иальные папки «Отбор вагонов под погрузку», «Отбор вагонов под погрузку сопасными грузами класса 1 (ВМ)», «Отбор вагонов под погрузку с опасными грузами класса 2-9», «Отбор вагонов под погрузкудля воинских первозок» в зависимости от рода груза.Расстановку вагонов по грузовым фронтам составитель поездов производит руководствуясь: груж еных - меловой разметкой,нанесенной на вагон и «заявкой на обработку подъездных путей», составленной приемосдатчиком груза и багаж а на смену;порож них – заявкой и меловой разметкой о годности вагона под погрузку данного груза.При расстановке вагонов составитель поездов долж ен соблюдать меры безопасности пункта 1.9 и раздела 3 инструкц ии поохране труда для составителя поездов ИОТ-ДС-9525-006-11В течение деж урства приемосдатчик груза и багаж а обязан принять все меры для подписания клиентами, имеющ ихся у негопамяток приемосдатчика формы ГУ-45, актов общ ей формы ГУ-23 и других документов.

При невозмож ности своевременногоподписания вышеуказанных документов, приемосдатчик груза и багаж а уведомляет начальника станц ии рапортом,подробно излож ив в нем все обстоятельства.После получения уведомления по телефону от представителя грузоотправителя (грузополучателя) об окончании погрузки(выгрузки) груза приемосдатчик груза и багаж а в системе АСУ СТ в памятке приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ и книге«Уведомлении о завершении грузовой операц ии или передачи вагонов на выставочный путь» формы ГУ-2а отмечает времяполучения информац ии, затем проходит к месту проведения грузовых операц ий для проверки правильности погрузки икрепления груза в соответствии с Техническими условиями или полноты выгрузки вагонов, наличия габаритовподготовленного к перевозке или выгруж енного груза и др.

В случае отказа от погрузки, завершение грузовой операц иипроизводится на основании уведомления грузоотправителя, а уборка вагона – на основании письменного отказа,предоставленного агенту ЛАФТО. При осмотре вагонов в коммерческом отношении приемосдатчик груза и багаж а долж енсоблюдать меры безопасности пункта 1.9. и раздела 3 инструкц ии по охране труда для приемосдатчика груза и багаж а ИОТДС-9525-007-12Погруж енныевагоны принимаютсяприемосдатчиком грузаибагаж акперевозкепослеосмотравприсутствииответственного за погрузку от грузоотправителя путем наруж ного осмотра. При э том долж но быть проверено: наличиезавизированной накладной у клиента, исправность кузова, наличие и исправность ЗПУ, соответствие номера вагона иоттисков на ЗПУ данным, указанным в накладной, правильность погрузки и крепления груза на открытом подвиж ном составе,количество мест, исправность упаковки, состояние груза предъявляемого к перевозке, исправность подвиж ного состава,соответствие груза погруж енногона открытом подвижном составе данным указанным в накладной.Проверку правильности размещения и крепления[7]кранов,экскаваторов и[35]других технических средств с поворотными частями производит начальник станц ии или его заместитель.

После проверкиправильности размещ ения и крепления груза начальник станц ии или его заместитель на обороте накладной проверяетналичие в графе 1 подписи ответственного работника грузоотправителя с указанием долж ности, главы и параграфов ТУ покоторым выполнено размещ ение и крепление груза, а такж е отметки о закреплении поворотных частей: «Стопорные и фиксирующие устройства исправны и приведены в положение исключающее разворот или отклонениеотдельных частей[51]техники и опломбированы, для крепления применены следующ ие реквизиты (наименование и количество).Подтверждением правильности размещения и крепления груза являются: подпись проверяющего лица и[5]штемпельж.д.

Характеристики

Список файлов ВКР