Отчет антиплагиата (1200748), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов1584[17]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=14/3501.01.2003АнтиплагиатПриемоотправочный для грузовых поездов856Приемоотправочный для грузовых поездов828Приемоотправочный для грузовых поездов7910Приемоотправочный для грузовых поездов7712Приемоотправочный для грузовых поездов8214Приемоотправочный для грузовых поездов.
Накопление вагонов8116Приемоотправочный для грузовых поездов. Накопление вагонов80Пассаж ирский приемоотправочный парк «В»IЧАГлавный. Прием и отправление пассаж ирских поездов. Пропуск грузовых поездов28IIЧАГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов3616[21]ЧАПриемоотправочный для пассаж ирских поездов.
Отправочный пригородных поездов, пропуск нечетных грузовых поездов22Прочие пути станц ии15Для отстоя вагонов пассаж ирского и грузового парка5420Вытяж ной821Для отстоя вагонов722Погрузочно-выгрузочный1023Для отстоя вагонов пассаж ирского парка224Погрузочно-выгрузочный13Окончание табл. 1.1.№ путиНазначение путиВместимость пути в условных вагонах26Погрузочно-выгрузочный1628Весовой. Для отстоя вагонов пассаж ирского и грузового парка4129Предохранительный тупик630Для осмотра локомотивов.
Отстоя и размена локомотивов1631��ытяж ной1733Ходовой8335http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=15/3501.01.2003АнтиплагиатДля стоянки пож арного поезда2253АДля отстоя вагонов – тренаж еров восстановительного поезда2144Соединительный745Для отстоявагонов при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами655Для стоянки[18]восстановительного поезда1954Ходовой3491Предохранительный тупик3125Ремонтный. Путь восстановительного поезда1181БДля отстоя вагонов пассаж ирского и грузового парка15126Для отстоя вагонов - тренаж еров восстановительного поезда681Для отстоя вагонов пассаж ирского и грузового парка1914БХодовой5Расформирование и формирование поездов осущ ествляется на вытяж ных путях станц ии:- путь № 20 длиной 134 метра;- путь № 31 длиной 263 метра.Маневровые районы на станц ии, основной характер их работы:Район № 1 – Нечетный приемоотправочный парк «А». Пути I, IНП, IIIНП, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17.
Пассаж ирскийприемоотправочный парк «В». Пути IЧА, 16ЧА. Пути общ его и необщ его пользования: 21, 23, 29, 81, 81Б, 31, 33, 91 и пути,переданные в ведение других служ б и организац ий.Основной характер выполняемой работы: отц епка одиночных вагонов по техническим и коммерческим неисправностям;подборка местных вагонов; подача и уборка вагонов под грузовые операц ии и после грузовых операц ий; приц епка, отц епкавагонов к грузовым иэ ксплуатац ионного депо.пассаж ирскимпоездам;обработкапутейтекущ егоотц епочногоремонтавагонногоРайон № 2 – Четный приемоотправочный парк «Б».
Пути II, IIНП, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16. Пассаж ирский приемоотправочныйпарк «В». Путь IIЧА.Пути общего и необщего пользования: 20, 22, 24, 26, 28, 30, 54, 35, 44, 45, 53А, 55, 125, 126, 14Б и[22]пути, переданные в ведение других служ б организац ий.Основной характер выполняемой работы: отц епка одиночных вагонов по техническим и коммерческим неисправностям;подборка местных вагонов; подача и уборка вагонов под грузовые операц ии и после грузовых операц ий; приц епка, отц епкавагонов к грузовым и пассаж ирским поездам; расформирование и формирование сборных поездов.Устройства СЦБ и связи на станц ии.
Станц ия Магдагачи оборудована маршрутно-релейной ц ентрализац ией по типовомурешению МРЦ-13. Прилегающ ие перегоны Нюкж а – Магдагачи, Магдагачи – Красная Падь оборудованы двухпутной кодовойавтоблокировкой переменного тока с проходными светофорами для движ ения поездов в правильном направлении покаж дому пути и с организац ией движ ения по неправильному пути по сигналам автоматической локомотивной сигнализац ии.Автоблокировка дополнена частотно-диспетчерским контролем по типовому решению ЧДК – 80.Производится дистанц ионное ограж дение составов на всех приемо-отправочных путях.
На станц ии имеется один пост ЭЦ.Электропитание поста ЭЦ осущ ествляется от двух независимых источников питания. Кроме двух фидеров питаниясмонтирована автоматизированная дизельная э лектростанц ия.На станц ии имеются следующ ие здания и сооруж ения, непосредственно обслуж ивающ ие перевозочный проц есс:Здание поста ЭЦ – располож ены рабочие места: деж урного по станц ии (ДСП-1); деж урного по станц ии (ДСП-2); операторапри деж урном по станц ии (ДСПО);Административное здание станц ии Магдагачи, в котором располож ены рабочие места:оператора[1][10]станционногостаршего операторадокументов;технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов;[10]станционноготехнологического центра обработки поездной информации и перевозочных[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=16/3501.01.2003Антиплагиатдеж урного по парку; приемосдатчика груза и багаж а; сигналиста поста № 2; агента СФТО; руководящ его и инж енернотехнического состава; помещ ение для составителей поездов.Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов в[13]восточной горловине станц ии, располож ены рабочие места:оператора[10]станционноготехнологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов;[1]деж урного по парку; сигналиста поста № 1.На станц ии Магдагачи установлены вагонныеэ лектромеханическиевесымоделиТСД-Ж Д1/150«ИнфаТрэ к»,предназначенные для поосного взвешивания движ ущ ихся 4-х, 6-и, 8-ми осных вагонов для взвешивания грузов, находящ ихсяв вагоне, вагона в составе без расц епки, порож него вагона, с индикац ией и регистрац ией массы каж дого вагона и массысостава в ц елом.
В момент взвешивания тележ ки вагона движ утся по платформе грузоподъемного устройства весов.1.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ииСтанц ия Магдагачи выполняет следующ ие операц ии:прием, отправление грузовых и пассаж ирских поездов четного и нечетного направления;обработка сборных, пассаж ирских и почтово-багаж ных поездов, формирование приц епок и отц епок групп вагонов;расформирование и формирование составов пригородных поездов в соответствие с графиком движ ения поездов;расформирование и формирование составов поездов по приказам ДЦУП;пополнение и уменьшение составов транзитных поездов;прием, хранение и выдача грузов;погрузка, выгрузка, взвешивание грузов;подача неисправных вагонов к местам ремонта и их уборка на ремонтные пути пункта опробования тормозов ВЧДЭ-7;подача (уборка) вагонов на (с) пути необщ его пользования предприятий и места общ его пользования;формирование приц епных групп из местных вагонов для пополнения транзитных поездов;подбор и подготовка вагонов под погрузку (выгрузку) для станц ий Гонж а, Гудачи, подачу которых производитдиспетчерский локомотив станц ии Магдагачи;техническое обслуж ивание вагонов, отц епляемых и приц епляемых к грузовым и пассаж ирским поездам, составов поездовприбывших в расформирование, составов поездов своего формирования работниками ПОТ;техническое обслуж ивание грузовых поездов с опробованием автотормозов работниками ПОТ;техническое обслуж ивание пассаж ирских вагонов с опробованием тормозов работниками ПОТ;коммерческий осмотр вагонов отц епляемых и приц епляемых к грузовым поездам, составам поездов своего формирования,составов поездов прибывших в расформирование2Технология обработки поездов на станции Магдагачи2.1 Технология расформирования и формирования составов[13]Согласно плана формирования, расформирование и формирование составов поездов[22]по станц ии Магдагачи не производиться.
В исключительных случаях расформирование и формирование составов поездовпроизводится по телеграфному указанию или регистрируемому приказу ДЦУП или Дирекц ии управления движ ением.Расформирование и формирование составов производится на вытяж ных путях № 20, 31.Руководство маневровой работой осущ ествляется ДСП–2, указания которого, связанные с выполнением э той работы,обязательны для всех работников смены.Движ ением маневрового локомотива руководит составитель поездов, который является ответственным лиц ом за точное исвоевременное выполнение задания на маневровую работу, за обеспечение безопасности людей, участвующ их в маневрах,обеспечение безопасности производства маневровой работы, сохранность подвиж ного состава. Маневровую работу порасформированию и формированию поездов осущ ествляет маневровая бригада, в состав которой входят: составительпоездов, машинист маневрового локомотива или машинист маневрового локомотива и помощ ник машиниста.При даче[23]задания[22]путяхстанции,[22]коммерческимисоставителю поездов на маневровую работу ДСП-2 информирует его о наличии в составе и нанакоторыхпланируетсяработавагоновси техническими неисправностями, требующимипроизводстве маневровой работы, а[13]такжеВМ,с[23]проводниками[17]соблюденияилюдьми,сособой осторожности прио наличии вагонов и другого подвижного состава, имеющегоограничения при постановке в поезда и при производстве маневров.
В [23]случае прибытия поезда, в котором имеются вагоны с ВМ, составитель поездов перед началом маневровой работы долж енполучить наряд у ДСПП (Н) на производство маневровой работы с такими вагонами и ознакомить с ним маневровую бригадупод роспись.Перед началом расформирования поезда:оператор СТЦ выполняет функц ию «Маневровые операц ии» в АРМ АСУ СТ с отц епкой всех вагонов в автоматическомреж име, с передачей сообщ ения 203 в АСОУП;составитель поездов в СТЦ нечетного (четного) парков, получает размеченный натурный лист и совместно с ДСП-2планирует предстоящ ую маневровую работу с поездом.Составитель поездов проходит вдоль состава и, руководствуясь разметкой в натурном листе, отц епляетвагоны,прибывающ ие по назначению.
Если вагоны, прибывшие под выгрузку или предназначенные под погрузку, подаются на меставыгрузи (погрузки) не сразу после отц епки, то составитель поездов наносит соответствующ ую меловую разметку на вагоны.При отц епке и разметке вагонов составитель поездов долж ен соблюдать меры безопасности пункта 1.9 и раздела 3Инструкц ии по охране труда для составителя поездов ИОТ-ДС-9525-006-2011.Приц епляемые отдельные вагоны или группа вагонов долж ны быть заблаговременно подготовлены, сц еплены, осмотреныработниками КП и вкоммерческом отношении приемосдатчиком груза и багажа. При осмотре вагонов в коммерческом отношении[10]приемосдатчик груза и багаж а долж ен соблюдать меры безопасности пункта 1.9 и раздела 3 Инструкц ии по охране трудаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615283&repNumb=17/3501.01.2003Антиплагиатдля приемосдатчика груза и багаж а станц ии Магдагачи ИОТ-ДС-9525-007-2012.При формировании состава поезда на участок Магдагачи – Гудачи размещ ение вагонов в составе производится отдельнымигруппами для станц ий Гонж а и Гудачи.Руководителю маневров запрещ ается производить маневровые работы с вагонами, у которых не приведены в транспортноеполож ение погрузочно-разгрузочные устройства, люка и двери.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
