Антиплагиат Демешко-557 (1200741), страница 8
Текст из файла (страница 8)
4Коэффициент сдвоенных операций , (6.3) 4Учет простоя 4 транзитных вагонов без переработки 4 отражен в таблице 6.2Таблица 6.2Учет простоя транзитных вагонов без переработки 13НомерпоездаВремя,ч. 27 мин 13Нахождениена станции,ч 27Число вагонов поездеВагоно-часыпростоя вагприбытиеотправление12140.301.301717129580.501.400,837158,9324061.221.500,477133,3729161.563.021,17178,126142.102.380,475726,7929262.242.520,475726,7921182.503.180,475726,7921203.354.030,475726,7929183.554.230,475726,7933024.325.200,85745,629644.505.300,675738,1929625.085.360,475726,7921065.305.580.475726,7921426.307.180.85745,629325.566.240,475726,7924087.127.400,475726,79Продолжение табл.6.2НомерпоездаВремя,ч.
27 минНахождениена станции,ч 27Число вагонов поездеВагоно-часыпростоя вагприбытиеотправление29227.227.500,475726,7929668.208.580,635735,9129288.529.200,475726,7916269.209.480,475726,79292410.3511.030,475726,79121810.5011.180,475726,79201011.0511.330,475726,79296811.2211.500,475726,79212611.5012.180,475726,79293012.1212.400,475726,79161412.4213.100,475726,79212413.1013.380,475726,79293414.0014.280,475726,79241014.3215.000,475726,79162414.5315.320,655737,05161815.2015.480,475726,79295415.3216.000,475726,79293616.3217.000,475726,79162217.3117.590,475726,79293817.4018.080,475726,79300218.3419.020,475726,79294020.0020.280,475726,79212220.3221.100,635735,91297021.0221.300,475726,79292421.2021.480,475726,79294621.3522.030,475726,79291021.5022.180,475726,79293423.1223.400,475726,79Итого25641294,54Продолжение табл.6.2НомерпоездаВремя,ч.
27 минНахождениена станции,ч 27Число вагонов поездеВагоно-часыпростоя вагприбытиеотправление29170.300.580,477133.3729391.041.320,477133.3723211.202.100,837158.9321252.052.330,477133.3721272.302.580,477133.3730932.543.220,477133.3730014.304.580,477133.3729413.213.490,477133.3721293.504.180,477133.3729016.547.220,477133.3723058.008.280,477133.3723038.24.8.420,477133.3721318.419.090,477133.3730959.069.340,477133.3721339.3410.020,477133.37230710.0010.280,477133.37309710.2610.540,477133.37230911.2411.520,477133.37148511.4012.080,477133.37212112.0512.330,477133.37293712.3012.580,477133.37308112.4613.140,477133.37290313.1013.380,477133.37231113.2413.520,477133.37293913.5014.180,477133.37333114.5415.220,477133.37294515.1015.380,477133.37302915.3416.020,477133.3730096.246.520,477133.37Окончание табл.6.2НомерпоездаВремя,ч.
27 минНахождениена станции,ч 27Число вагонов поездеВагоно-часыпростоя вагприбытиеотправление123516.1416.520,477133.37213717.1417.420,477133.37162517.3017.580,477133.37148318.2418.520,477133.37320319.2119.490,477133.37230919.4020.080,477133.37231520.1220.400,477133.37212321.2421.520,477133.37231121.4022.080,477133.37300721.5322.210,475726.79330322.1422.420,475726.7933075.145.420,475726.7912075.506.400,835747.31Итого30211387,93Всего55882682,47ч.Среднее время простоя транзитных вагонов с переработкой и местных вагонов определяется аналогично времени простоя транзитных вагонов без переработки.Для определения среднего простоя местного вагона составляется таблица 6.3.ч.Таблица 6.3Вагоно-часы простоя местных вагоновНомерпоезда 32Времяприбытия, 89минКоличествовагонов 89НомерпоездаВремяотправления, 27 минНахождение настанции,ч 27Вагонночасыпростоя34031.205340319.2818.190,514340220.1019.0026634058.183340220.1011.5234,5634024.228340319.2815.1120,84340220.1015.4861,92Итого34573,78Средний простой 9 под одной грузовой операцией определяется по формуле, 3 час:, (6.4)ч.Для определение среднего простоя транзитного вагона с переработкой составляется таблица 6.4.Таблица 6.4Вагоно-часы простоя транзитных вагонов с переработкойНомерпоездаВремяПрибытия, 89 минКоличествовагонов 89НомерпоездаВремяотправления, 27 минНахождение настанции 27Вагоночасыпростоя34031.2038340319.2818.1687.834015.135730115.520.6738.1934024.2231340220.1015.48479,88Итого1261205,87чРабочий парк местных вагонов на станции определяется по формуле:, (6.5) 27ваг.Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:, (6.6)где - 78 общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на обработку местных вагонов 1 на 1 станции и подъездных путях; - 1 количество маневровыхлокомотивов.Коэффициент использования маневровых локомотивов 3 определяется по формуле 6.6, для 3 этого определяются локомотиво- минуты маневровой работы и сводятся в таблицу 6.8.Таблица 6.8Определение локомотиво-минут маневровой работыМесто проведения маневровых операцийПродолжительность операцииЧисло операцийЗатраты лок/мин на выполнение операцийВытяжной путь, расформирование493147Итого:147Формирование:- сборных36272Итого:72Окончание табл.
6.8Место проведения маневровых операцийПродолжительность операцииЧисло операцийЗатраты лок/мин на выполнение операцийПункты местной работы, подача и уборка вагонов:663Итого:663Вытяжной путь, перестановка составов10440Резервный пробег маневрового локоматива10292901212- количество маневровых локомотивовЗаключениеВ выпускной квалификационной работе были рассмотрены и проанализированы основные показатели, а также существующая технология работы станции 32 Магдагачи. Представленатехнико-эксплуатационная характеристика станции, 32 рассмотрено осуществление руководства и планирования работы станции.
Для разработки суточного плана-графика работыстанции были рассчитаны поездопотоки и нормативы времени на выполнение технологических работ на путях станции, разработана технология обработки поездов различныхкатегорий.На основании анализа объемов грузовой работы станции за 2014-2016 годы, был произведен анализ состояния погрузки – выгрузки.
На основании данных о вагонопотоках станции 4был построен суточный план график работы станции, 9 по которому был произведен расчет показателей.Список использованных источниковТехнологический процесс работы станции Магдагачи Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» [Текст]: утв. ОАО «РЖД», 2012. – 160 с.Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Магдагачи Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» [Текст]:утв.
ОАО «РЖД», 2015. – 184 с.Широкова В.В. Несветова Е.А. Организация работы сортировочной станции [Текст]. Учебно-методическое пособие. Хабаровск: ДВГУПС, 2006. – 106 с.Кочнев Ф.П., Акулиничев В.М., Макарочкин A.M. Организация движения на железнодорожном транспорте [ 73 Текст]: учеб. для вузов. - М.: 50 Транспорт, 1979. – 348 с.Буканов М.А., Педь Л.И., Шрамов А.А. Справочник дежурного по станции [Текст]. – М.: Транспорт, 1987. – 239с.Организация движения на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. для вузов / Ф.П.Кочнев и 50 др. - М.: Транспорт, 1991. – 568 с.Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте [ 57 Текст]: 50 учеб.
для вузов / П.С. Грунтов, Ю.В.Дьяков, А.М. Макарочкин и др.; Подред. П.С. Грунтова. - М.: Транспорт 16 , 1994 г.- 543 с..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
