файл отчета антиплагиат (1200736), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Угольной1путь ст. Деповская6251210,26Получение доклада о готовности маршрутаГраниц а ст. ДеповскаяI путь20021,03Следование по перегону Деповская-ЛучегорскI путь ст. ДеповскойМ3400027,26Доклад деж урному по станц ии о проверке автотормозов0,3Получение доклада о готовности маршрута0,3Прибытие на станц ию ЛучегорскМ33 путь70022,93Закрепление тормозными башмаками (1шт)0,29+0,24=0,53Проход составителя к локомотиву0,01*24=0,24Перекрытие конц евого крана0,14Разъединение тормозных рукавов0,12*2=0,24Расц епка локомотива и вагонов0,08http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=144/6022.06.2016АнтиплагиатОкончание таблиц ы 5.14Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, мин.началоконецДоклад о готовности0,3Выезд локомотива с пути3 путьМ91050,81Всего63,47Таблиц а 5.15Расчет времени на подачу 8 платформ со станц ии Лучегорск на грузовой фронт ООО «Кронвуд»Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, мКоличество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецЗаезд локомотиваМ33 путь3061,29Приц епка локомотива к составу1,1Уборка тормозных башмаков (3шт.) с осаж иванием и с учетом прохода0,41+0,12+1,2==1,73Открытие концевых кранов80,14Соединение тормозных рукавов80,13*8=1,04[1]Технический осмотр88*1=8http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=145/6022.06.2016АнтиплагиатПроход составителя в локомотив80,01*120=1,2Продолж ение таблиц ы 5.15Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, мин.началоконецЗарядка тормозной магистрали, опробование автотормозов827Доклад деж урному по станц ии о готовности0,3Доклад ДСП о готовности маршрута0,3Подача сигнала отправления, и приведение поезда в движ ение0,2Следование со станц ии Лучегорск до границ ы станц ии Деповская3 путьГраниц а станц ии396786,51Получение доклада о готовности маршрута.

Прибытие на I путь по ручному сигналу с остановкойГраниц а станц ии Деповская1 путь20081,03+0,5=1,53Получение распоряжения на маневровую работу0,37Укладка тормозных башмаков (3[1]шт.)0,29+0,12+0,01**60=1,01Перекрытие концевых кранов80,14[17]Продолж ение таблиц ы 5.15Наименование операц ииПолурейсhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=146/6022.06.2016АнтиплагиатДлина полурейса, м.КоличествовагоновПродолжительность выполнения операции, мин.началоконецРазъединение тормозных рукавов80,12*8=0,96[1]Проход составителя80,01*120=1,2Расц епка локомотива и вагонов0,08Заезд локомотиваС 1путиЗа стр.1400,41От стр.1За стр.131500,81От стр.13До группы вагонов350,41Приц епка локомотива к составу с присоединением воздушной магистрали1,1Уборка тормозных башмаков с осаж иванием с учетом прохода0,41+0,12+0,6==1,01Открытие концевых кранов80,14Соединение тормозных рукавов80,13*8=1,04[1]Проход составителя в локомотив-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=147/6022.06.2016Антиплагиат80,01*120=1,2Осаж ивание вагонов по 1пути1 путьЗа стр.137080,63Окончание таблиц ы 5.15Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, мин.началоконецПеревод стр.№130,25*2=0,5Доклад машинисту о приготовлении маршрута0,3Осаж ивание вагонов на 2 путьСтр.132 путь5550,63Перевод стрелки №70,25Доклад машинисту о приготовлении маршрута0,3Осаж ивание в тупик ООО «Кронвуд»2путьТупик ОРС60082,63Укладка тормозных башмаков(4шт)80,47Проход составителя к локомотиву80,01*120=1,2Перекрытие конц евых кранов80,14Разъединение тормозных рукавов80,12*8=0,96http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=148/6022.06.2016АнтиплагиатРасц епка локомотива и вагонов0,08Выезд локомотиваТупик ОРС2 путь6002,51Всего70,82Таблиц а 5.16Расчет времени на уборку 8 платформ с грузового фронта «Кронвуд» на выставочные пути станц ии ЛучегорскНаименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.КоличествовагоновПродолжительность выполнения операций, мин.началоконецПолучение распоряжения на маневровую работу0,37[1]Перевод ручной стрелки №70,18Подача ручного сигнала0,1Заезд локомотива2 путьТупик ОРС6002,51Приц епка локомотива к составу с присоединением воздушной магистрали1,1Открытие концевых кранов [17] тормозной магистрали80,14Соединение тормозных рукавов80,13*8=1,04Уборка тормозных башмаков с[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=149/6022.06.2016Антиплагиатосаж иванием с учетом прохода составителя0,41+0,18+1,2==1,79Зарядка тормозной автомагистрали, опробование автотормозов83+0,14*8=4,12Продолж ение таблиц ы 5.16Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ий, мин.началоконецДоклад о готовности0,3Вытягивание вагонов на 2 путьТупик ОРС2 путь60082,53Заезд состава за стр.12путьСтр.15080,43Осаж ивание вагоновСтр.11путь7080,63Укладка т/башмаков (3шт.) с накатом с учетом прохода составителя80,29+0,12+0,01**120=1,61Проход составителя к локомотиву80,01*120=1,2Перекрытие конц евых кранов80,14Разъединение тормозных рукавов80,12*8=0,96Расц епка локомотива и вагонов80,08Выезд локомотиваhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=150/6022.06.2016Антиплагиат1путьСтр.13700,61Стр.13Стр.11500,81Стр.1Догруппывагонов600,61Приц епка локомотива к составу присоединением тормозной магистрали1,1Продолж ение таблиц ы 5.16Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.КоличествовагоновПродолжительность выполнения операций, мин.началоконецОткрытие концевых кранов[1]автотормозной магистрали80,14Соединение тормозных рукавов80,13*8=1,04Уборка тормозных башмаков (3[1]шт) с осаж иванием с учетом прохода составителя80,41+0,12+0,01**120=1,73Зарядка тормозной магистрали, опробование автотормозов827Доклад о готовности0,3Доклад о приготовлении маршрута0,1Вручение машинисту путевой записки-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=151/6022.06.2016Антиплагиат0,15Окончание таблиц ы 5.16Наименование операц ииПолурейсДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ий, мин.началоконецПодача сигнала отправления поезда и приведение его в движ ение0,1Следование по перегону Деповская-Лучегорск2 путь ст.

ДеповскаяМ3400086,51Доклад ДСП о проверке автотормозов0,3Получение доклада о готовности маршрута0,3Прибытие на станц ию ЛучегорскМ33путь70082,93Закрепление тормозными башмаками с накатом, с учетом прохода80,29+0,18+0,01**120=1,67Проход составителя к локомотиву80,01*120=1,2Перекрытие конц евых кранов80,14Разъединение тормозных рукавов80,12*8=0,96Расц епка локомотива и вагонов0,08Доклад о готовности-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=152/6022.06.2016Антиплагиат0,3Выезд локомотива с пути3путьМ91050,83Всего68,145.3 Расчет числа подач-уборок5.3.1 В зависимости от вместимостифронта погрузки-выгрузки,(5.1)[8]где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта;– длина одного вагона;– длина фронта погрузки-выгрузки.[5]ГрузовойГрузовойГрузовойГрузовойфронтфронтфронтфронтвыгрузки по станц ии Угольная«109 путь (ММХ) станц ии Угольная»«37 путь (АЗС) станц ии Угольная»«ООО «Кронвуд»5.3.2 В зависимости от мощ ности маневрового локомотива,(5.2)где – масса маневрового состава.Маневровый локомотив ОАО «ДГК» филиал «ЛУР»ГрузовойГрузовойГрузовойГрузовойфронтфронтфронтфронтвыгрузки по станц ии Угольная«109 путь (ММХ) станц ии Угольная»«37 путь (АЗС) станц ии Угольная»«ООО «Кронвуд»Маневровый локомотив ОАО «РЖ Д»Грузовой фронт выгрузки по станц ии УгольнаяГрузовой фронт «109 путь (ММХ) станц ии Угольная»Грузовой фронт «37 путь (АЗС) станц ии Угольная»Грузовой фронт «ООО «Кронвуд»5.3.3 В зависимости от технико-э кономической ц елесообразности,(5.3)где – стоимость одного вагоно-часа;–параметр накопления местных вагонов;– время на подачу и уборку вагонов;– стоимость одного[8]локомотиво-часа.Маневровый локомотив ОАО «РЖ Д»Грузовой фронт выгрузки по станц ии УгольнаяподачаГрузовой фронт «109 путь (ММХ) станц ии Угольная»подачаГрузовой фронт «37 путь (АЗС) станц ии Угольная»подачаподачаМаневровый локомотив ОАО «ДГК» филиал «ЛУР»Грузовой фронт выгрузки по станц ии УгольнаяподачаГрузовой фронт «109 путь (ММХ) станц ии Угольная»подачаГрузовой фронт «37 путь (АЗС) станц ии Угольная»подача5.3.4Расчет числа маневровых локомотивовПотребность в локомотивах определяется по формуле:,(5.4)где - затраты локомотиво-минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;– время, необходимое на экипировку локомотива, мин;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=153/6022.06.2016Антиплагиат– время, необходимое на смену локомотивных бригад, мин;– технологические перерывы в работе локомотивных бригад, мин.Расчет выполняется в таблице 5.17Таблица 5.17Расчет числа маневровых локомотивовМесто проведения маневровых операций[5]Продолж ительность выполнения операц ии, минЧисло операц ийЗатраты локомотиво-минут на выполнение операц ийКоличество локомотивовМаневровый локомотив ОАО «РЖ Д»Вытяж ной путь Формирование составов одногруппных, многогруппных.

Расформирование составов182512323545036Итого1400,11Окончание таблиц ы 5.17Место проведения маневровых операц ийПродолж ительность выполнения операц ии, минЧисло операц ийЗатраты локомотиво-минут на выполнение операц ийКоличество локомотивовМаневровый локомотив ОАО «ДГК» филиал «ЛУР»Подача и уборка вагонов ст. Угольная 109 путь (ММХ) 37 путь (АЗС) ООО «Кронвуд»190756714041117607567140Итого10420,83Из расчетов следует, что для формирования составов поездов на вытяж ном пути требуется 1 локомотив, для обслуж иванияпунктов местной работы – 1 локомотив.5.4 Особенности работы станц ии Лучегорск и подъездного пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» в зимних условияхДля обеспечения бесперебойной работы станц ии Лучегорск и подъездного пути филиала «ЛУР»по приему, отправлению поездов и переработке вагонопотоков в зимних условиях необходима своевременная икачественная подготовка[6]станц ионного хозяйства.Перечень основных мероприятий по подготовке станц ии Лучегорск и станц ий РУ «Лучегорское» кработе в зимних условиях, ответственные исполнители и сроки выполнения работ устанавливаются в соответствии сИнструкцией по подготовке[27]хозяйстваперевозок кИнструкцией по снегоборьбе на железных дорогах[29]работев зимних условиях №[27]ЦД-723от 26.12.1999г.

и[29]Российской Федерац ии № ЦП-751 от 25.04.2000г.Подготовка станц ии Лучегорск и подъездного пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» к работе в зимний период осущ ествляется поспец иально разработанным планам, которые предусматривают:планы ремонта и подготовку к работе в зимний период путей, локомотивов, подвиж ного состава, погрузочно-разгрузочныхмашин, механизмов и инвентаря для проведения снегоборьбы;организац ию обучения и проведения инструктаж а по работе в зимних условиях работников, связанных с движ ениемманевровых составов и обслуж иванием погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и впервые приступающ их к работе взимний период;обеспечение работников спец одеж дой для использования в зимний период;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=154/6022.06.2016Антиплагиатпроведения ремонта и подготовку к работе в зимних условиях всех служ ебно-бытовых и производственных помещ ений.При подготовке подъездных путей к зиме начальник станц ии Лучегорск, дорож ный мастер Руж инской дистанц ии пути (ПЧ-8) ипредставитель подъездного пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» осматривают путь и составляют «Акт готовности подъездного путикработе в зимних условиях».Для устойчивой работы станции и[27]и установленных норм простоя вагонов,подъездного пути в зимний период, выполнения в заданных размерах движения[29]на станц иях применяются следующ ие технологические приемы:сокращ ение простоя составов от моментаприбытия до начала расформирования во избежание застывания смазки в буксах вагонов;[27]выделение дополнительных маневровых средств;периодический перевод стрелок из одного положения в другое для предупреждения их «застывания» и[6]примерзания остряков к рамным рельсам во время перерывов в работе;своевременная очистка путей станц ии и стрелочных переводов от снега;уборка и отправление вагонов в первую очередь с наиболее заносимых снегом путей и участков;чередование путей приема поездов.Организац ия снегоборьбы на станц ии Лучегорск и станц иях РУ «Лучегорское» осущ ествляется на основании оперативныхпланов уборки и очистки от снега станц ионных путей, которые разрабатываются:на станц ии Лучегорск - начальником ПЧ-8 совместно с начальником станц ии Лучегорск;на подъездном пути ОАО «ДГК» филиала «ЛУР» - начальником ГТУ совместно с начальниками станц ий РУ «Лучегорское».Этими планами устанавливаются:организац ия ручной очистки станц ионных путей и стрелок от снега;организация защиты станции от снежных заносов;технологияиочередность[27]обеспеченияуборкиснегасучетом[6]рациональногоиспользованияимеющейсятехникиибесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневровой работы;потребность в машинах, механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе;[6]места выгрузки снега;график движения снеговывозных составов, работы бригад по очистке станции от снега.[27]Оперативный план уборки снега разрабатывается на весь зимний период.При вступлении на деж урство деж урный по станц ии или маневровый диспетчер знакомится с прогнозом погоды на смену иинформирует об э том работников смены.Во время снегопадов и метелей на станц ии и подъездном пути круглосуточно деж урят бригады монтеров пути станц ии иподъездного пути.Перед началом снегоборьбы начальник участка пути проводит инструктаж по охране труда с работниками, вступающ ими надеж урство и привлекаемыми к работе по снегоборьбе с учетом особенностей конкретной обстановки.Деж урный по станц ии долж ен заранее разрабатывать план поездной и маневровой работы, а монтеры пути (или работникистанц ии) на основе э того плана – обеспечивать беспрепятственный пропуск поездов и маневровых составов, заранее очищ аястрелки и готовя маршруты их следования.

Характеристики

Список файлов ВКР