файл отчета антиплагиат (1200736), страница 6
Текст из файла (страница 6)
У вагонов проверяется наличие всех узлов и деталей. В случаеобнаруж ения неисправного вагона составителем поездов РУ, вагон повторно осматривается совместно с работником КПстанц ии. Выявленные неисправности устраняются, а при невозмож ности устранения неисправности, не угрож ающ ейбезопасности движ ения, вагон направляется до места выгрузки. При обнаруж ении неисправностей, повреж дений илиотсутствующ их деталей делается запись в книге ф. ВУ-15, с принимающ ей и сдающ ей сторон. Отметки о неисправностях такж еделаются в натурном листе, которым оформляется передача вагонов.Работник КП выполняет полное опробование автотормозов и выдает локомотивной бригаде РУ справку о тормозах ф. ВУ-45.после окончания опробования автотормозов машинист маневрового локомотива РУ «Лучегорское» докладывает деж урному постанц ии Лучегорск о готовности поезда к отправлению.Передачи, следующ ие с подъездного пути ОАО ДГК филиал «ЛУР» на станц ию Лучегорск, принимаются на пути № № 3,4,5.Составитель поездов РУ закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным ТРА станц ииЛучегорск.
Вагоны, прибывшие с подъездного пути ОАО ДГК филиал «ЛУР», деж урный по станц ии предъявляет работникам КПдля проведения технического осмотра с пролазкой, который выполняется совместно с составителем поездов РУ «Лучегорское».Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик станц ии и приемосдатчик ОАО ДГК филиал «ЛУР» выполняюткоммерческий осмотр вагонов.В проц ессе технического осмотра выявляются повреж дения, неисправности, которые могли быть допущ ены при выполненииманевровой работы или погрузочно-выгрузочных операц ий на подъездном пути, проверяется наличие деталей и узлов вагонов,закрытие дверей, бортов, люков вагонов.
При осмотре ц истерн контролируется качество очистки грузовой емкости, рамы,ходовых частей и тормозного оборудования. Не допускается прием ц истерн с замазученными колесными парами. По окончаниитехнического осмотра сверяются записи, сделанные в книге ф.
ВУ-15 при передаче вагонов на подъездной путь и заверяютсяподписями представителей принимающ ей и сдающ ей сторон. При обнаруж ении неисправностей, повреж дений илиотсутствующ их деталей делается соответствующ ая запись в книге ф. ВУ-15, а такж е оформляется акт ф. ГУ-23.Об окончании технического обслуж ивания и коммерческого осмотра вагонов работник КП и приемосдатчик станц иидокладывает деж урному по станц ии с последующ ей росписью в книге ф. ВУ-14.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=127/6022.06.2016АнтиплагиатОб отправлении передачи со станц ии Лучегорск на подъездной путь ОАО ДГК филиал «ЛУР» деж урный по станц ии Лучегорскизвещ ает деж урного по станц ии Деповская, который ставит в известность деж урного по станц ии Угольная. А тот в своюочередь сообщ ает маневровому диспетчеру. Маневровый диспетчер станц ии Угольная, получив сообщ ение об отправлениипередачи, информирует работников ПТО и ОТК о времени и пути приема передачи со станц ии Лучегорск.Прибывающ ие со станц ии Лучегорск передачи принимаются на приемоотправочные пути №№ 1,3,4,6.
после полной остановкипоезда составитель поездов закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным ТРА станц ииУгольная. Закрепив состав, составитель по радиостанц ии докладывает об э том маневровому диспетчеру станц ии. Маневровыйдиспетчер ст. Угольная контролирует правильность закрепления состава, делает запись в ж урнале учета тормозных башмакови дает команду машинисту маневрового локомотива на отц епку локомотива от состава и выезд с пути.Вагоны с углем, прибывшие под выгрузку на вагоноопрокидыватель, расформировываются на группы по 10 и 15 вагонов или по12 и 13 вагонов.
Порож ние вагоны и вагоны с остальными грузами подаются на погрузочно-выгрузочные пути станц ииПородная для дальнейшей расстановки по грузовым фронтам.По окончании грузовых операц ий маневровая бригада по команде маневрового диспетчера переставляет вагоны с погрузочновыгрузочных путей станц ии РУ «Лучегорское» и контрагентов на пути приемоотправочного парка станц ии Угольная.При выставлении вагонов, груж енных углем на отправление, вагоны подаются на весовой путь №91 или весовой путь № 76 длявзвешивания на вагонных весах.
Далее вагоны переставляются на приемоотправочные пути №№1, 3, 4, 6 для отбора проб угляработниками ОТК. О завершении проц есса отбора проб угля машинист маневрового локомотива оповещ ает маневровогодиспетчера ст. Угольная.По команде маневрового диспетчера составитель поездов закрепляет состав на пути отправления.
В случаях, когда вагоны илигруппы вагонов, готовые к отправлению, находятся на разных приемоотправочных путях станц ии, составитель поездов покоманде маневрового диспетчера производит формирование состава.Проверку очистки внутренней поверхности кузовов полувагонов от остатков груза приемосдатчик ЦТП производит осмотромвагонов сверху, находясь на э стакаде для отбора проб угля во время формирования состава или перестановки вагонов, приэ том состав полностью протягивается под э стакадой маневровым локомотивом. В случае обнаруж ения остатков груза, вагонотц епляется от состава и подается на опрокидыватель для повторной выгрузки.По указанию маневрового диспетчера под сформированный состав подводится маневровый локомотив.
После приц епкилокомотива составитель поездов убирает тормозные башмаки и докладывает об э том диспетчеру маневровому. ДСЦ делаетотметку в Ж урнале учета тормозных башмаков. Работники ПТО приступают к полному опробованию автотормозов в составе свыдачей справки ф. ВУ-45 локомотивной бригаде.Параллельно с полным опробованием автотормозов приемосдатчик УЖ Т и приемосдатчик ЦТП выполняют приемосдаточныеоперац ии и коммерческий осмотр состава.В соответствии с Единым технологическим проц ессом работы станц ии Угольная, время на выполнение приемосдаточныхоперац ий и полное опробование автотормозов состава из 25-ти вагонов при отправлении сос авляет 40 минут, для составадо 12-ти вагонов составляет 20 минут.Время на отбор проб угля при отправлении вагонов угля с подъездного пути ОАО ДГК филиал «ЛУР», определено путемхронометраж ных наблюдений и составляет 3 минуты на один вагон.5.2.2.4 Организац ия маневровой работы на станц ии УгольнаяОперативное руководство маневровой работой на станц ии Угольная осущ ествляет маневровый диспетчер.
Все маневровыепередвиж ения производятся по распоряж ению маневрового диспетчера. Непосредственным руководителем маневров являетсясоставитель поездов, получающ ий задания от маневрового диспетчера.На станц ии Угольная производится следующ ая маневровая работа:расформирование и формирование составов;подборка вагонов по фронтам выгрузки;расстановка вагонов по фронтам выгрузки;уборка вагонов с выгрузочных фронтов;подача (уборка) вагонов на пути вагоноопрокидывателя (В/О).Все маневровые передвиж ения на станц ии Угольная и на путях необщ его пользования ст.
Угольная производятся свключенными и опробованными автотормозами.Подача ц истерн, груж еных ГСМ, производится на спец иализированный тупик, оснащ енный устройствами для выгрузки ГСМ.Распоряж ение на подачу (уборку) вагонов под выгрузку ДСП станц ии Угольная получает от маневрового диспетчера.Деж урный по станц ии выдает составителю поездов тормозные башмаки для закрепления вагонов. О подаче вагонов подвыгрузку ДСП информирует оператора АЗС, который контролирует правильность установки ц истерны под слив.Величина одновременной подачи – два вагона, фронт выгрузки – один вагон.
Для передвиж ения второго вагона под фронтвыгрузки используется маневровый локомотив. При подаче (уборке) вагонов на подъездной путь № 102 СУ Прим ГРЭС и путиотдела оборудования филиал «ЛУР» с возвращ ением обратно, ДСП станц ии Угольная при наличии согласия ДСП станц ииДеповская вынимает ключ-ж езл из аппарата и вручает машинисту маневрового локомотива вместе с ключом от стрелочногоперевода № 202, выдаваемого под запись в ж урнале ф. ДУ-46.
находящ аяся на перегоне Деповская-Угольная стрелка № 202(примыкание подъездного пути № 102) запирается на навесной замок, ключ от которого находится у ДСП станц ии Угольная.Станц ия Угольная разделена на два маневровых района, в которых работают два маневровых локомотива.По станц ии Угольная негабаритными местами являются:э стакада для отбора проб угля у приемоотправочных путей;габаритные ворота по пути М76,М91;ввод в ротор В/О 1АБ, 2АБ;разогревающ ие устройства у пути М45,М55,М61,М65;в меж дупутье пути М45 – М55 перед РУ – здание узла пересыпки.На подъездных путях негабаритными местами являются:ворота у въезда на территорию Прим. ГРЭС;на 111 пути - рампа для выгрузки в районе складов СИБЭТИ и рампа возле здания хим. Цеха;на 109 пути – сливная э стакада ММХ;на 101 пути - рампа для выгрузки в районе склада и ворота ц ентрального складана 107 пути - ворота ц ентрального склада и рампа возле ц ентрального склада;на пути М39 – повышенный путь для сыпучих грузов;По ст.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
