файл отчета антиплагиат (1200736), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Он содержитhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=1указания о контроле за выполнением12/6022.06.2016Антиплагиаттехнологического процесса и анализе работы станции.Технологический процесс должен обеспечивать наиболее целесообразное использование технических средств станции,минимальную затрату времени на обработку вагонов и поездов, строгое соблюдение требований ПТЭ.4.2 Технология обработки[4]грузовых поездов, прибывших в расформированиеМестные вагоны поступают на станц ию Лучегорск с вывозными, сборно-участковыми поездами и маршрутами. Предварительнуюинформац ию о подходе поездов с вагонами назначением на станц ию Лучегорск передает деж урному по станц ии поезднойдиспетчер участка.Приемосдатчик станц ии заблаговременно запрашивает из АСОУП точную информац ию о подходе и натурные листы на поезда,поступающ ие в обработку.Деж урный по станц ии (ДСП), руководствуясь информац ией, полученной от поездного диспетчера и приемосдатчика,планирует работу станц ии по расформированию поездов.
Получив сообщ ение от деж урного соседней станц ии об отправлениипоезда, ДСП извещ ает работников контрольного поста (КП), приемосдатчика станц ии и приемосдатчика ОАО ДГК филиал«ЛУР» о номере, времени прибытия и пути приема поезда.После полной остановки поезда составитель маневровой бригады станц ии Дальнереченск (в его отсутствие - деж урныйработник КП) закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным ТРА станц ии Лучегорск.Приемосдатчик станц ии принимает от локомотивной бригады пакет перевозочных документов.После выезда локомотива работники КП приступают к техническому осмотру состава, при котором производят осмотр вагоновгодных под погрузку, а такж е выявляют вагоны, требующ ие отц епочного ремонта, а такж е неисправности, которые могут бытьустранены на пути прибытия за время обработки состава. Установленная норма времени на технический осмотр одного вагонасоставляет 2,96 минуты.
При обнаруж ении вагонов с неисправностями, осмотрщ ик вагонов докладывает деж урному по станц иио наличии в составе неисправных вагонов, наносит на указанные вагоны меловую разметку, при необходимости оформляетуведомление на ремонт вагона ф. ВУ-26.Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик станц ии выполняет коммерческий осмотр и натурную сверку номероввагонов прибывшего состава с натурным листом.
Коммерческий осмотр вагонов, прибывших в адрес ОАО ДГК филиал «ЛУР»производится приемосдатчиком станц ии совместно с приемосдатчиком ОАО ДГК филиал «ЛУР». Результаты коммерческогоосмотра состава регистрируются приемосдатчиком станц ии в книге ф. ГУ-98 и заверяются подписью приемосдатчиком ОАО ДГКфилиал «ЛУР».Об окончании технического и коммерческого осмотров состав работники КП и приемосдатчик станц ии докладываютдеж урному по станц ии, с последующ ей росписью в ж урнале ф. ВУ-14, находящ егося у деж урного по станц ии.Порядок выполнения операц ий и нормы времени на обработку поезда (состав 50 вагонов), прибывшего в адрес ОАО ДГКфилиал «ЛУР» представлен на рисунке 4.1.Порядок выполнения операц ий и нормы времени на обработку вывозного поезда по прибытии (состав 8 вагонов) представленна рисунке 4.2.Рис. 4.1 Порядок обработки поезда своего формированияРис.
4.2 Порядок обработки вывозного поезда, прибывшего в расформирование4.3 Технология обработки поездов своего формированияГотовые к отправлению местные вагоны формируются в вывозные поезда, приц епленные группы или маршруты порож нихвагонов.Деж урный по станц ии совместно с поездным диспетчером участка согласовывает время подвода поездных локомотивов подготовые маршруты порож них вагонов и план работы со сборно-участковым поездом. Работу по отправлению местных вагонов свывозными поездами ДСП планирует с диспетчером по организац ии местных вагонов.По окончании формирования и закрепления составадежурный по станции по громкоговорящей парковой связи предъявляет состав к техническому и коммерческому[13]осмотрам с указанием номера пути и количества вагонов.
Предъявления состава к осмотру оформляется записью в книге ф.ВУ-14.Работники КП выполняют технический осмотр вагонов с пролазкой и безотц епочный ремонт вагонов. Приемосдатчик проверяетнадеж ность крепления грузов, закрытиедверей, крышек и люков вагонов. При готовности поездак отправлениюприемосдатчик передает пакет перевозочных документов локомотивной бригаде под роспись. О наличии в составе поездавагонов с негабаритными грузами, грузами ВМ, подвиж ного состава с ограничением скорости движ ения, приемосдатчикинформирует деж урного по станц ии.
ДСП выдает локомотивной бригаде предупреж дения с отметкой о наличии в составепоезда вагонов, требующ их особой бдительности.Деж урный по станц ии, получив сообщ ения о готовности состава в техническом и коммерческом отношении, дает разрешениемашинисту на заезд и приц епку локомотива.. Технологические графики обработки вывозного поезда своего формирования и полносоставного поезда своего формированияпо отправлению представлены на рисунках 4.3 и 4.4 соответственно.Рис.4.3 Порядок обработки вывозного поезда своего формирования по отправлениюРис.4.4 Порядок обработки поезда своего формирования по отправлению5 Организац ия местной работы на станц ии Лучегорск5.1 Общ ие полож енияПод организацией местной работы на участках и направлениях понимается система[17]перемещ ения вагонов, с которыми на станц иях выполняются погрузочно-разгрузочные операц ии.Важнейшими элементами местной работы являются операции по погрузке, выгрузке, передаче и развозу местногогруза, распределение порожних вагонов и т.д.[17]Маневроваяработа с местнми вагонами включает следующие операции:подборка вагонов по районам и пунктам производства грузовых и технических операций в соответствии с принятойочередностью обслуживания;подача вагонов к погрузочно- разгрузочным фронтам, которая состоит из:перестановки вагонов к пункту производства грузовых операций;расстановки вагонов по погрузочно-выгрузочным фронтам: заезд маневрового состава на путь, расцепка и закреплениеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24312153&repNumb=113/6022.06.2016Антиплагиатвсех или части вагонов, выезд маневрового локомотива резервом или с группой вагонов с этого пути;уборка вагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов, которая состоит из:сборки вагонов с погрузочно-выгрузочных фронтов, т.е.
заезда маневрового состава или локомотива на путь, осмотравагонов, снятия закрепления, прицепки вагонов и выезда маневрового состава с этого пути;перестановки вагонов от пункта производства грузовых операций;подготовительно-заключительные операции, связанные с подачей и уборкой вагонов: получение распоряжения наманевровую работу, перевод нецентрализованных стрелок, закрепление подвижного состава, включение и опробованиеавтотормозов и т.п.[6]Норма времени на выполнение маневровой работы рассчитывается суммированием продолж ительности выполнения отдельныхсоставляющ их операц ий, установленных по нормативам времени на их выполнение.5.2 Организац ия работы станц ии и подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР»5.2.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР»Подъездной путь ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» примыкает сбрасывающ ей стрелкой № 1 к пути № 3 станц ии Лучегорск.Границ ей подъездного путиявляется знак «Граница железнодорожного подъездного пути», установленный на расстоянии 125[43]метров от стыка рамного рельса стрелки № 1.Развернутая длина подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» составляет 171000 погонных метров.Подъездной путь не э лектрифиц ирован.Для обработки и распределения вагонопотоков, обслуж ивания грузовых пунктов, управления движ ения поездов на подъездномпути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» располож ены станц ии: Деповская, Разъезд, Обменная, Юж ная, Угольная, Восточная, Породная,Горная, Траншейная, Северная, Дальняя, Контровод, Экипировочная и Таеж ная.Схема взаимного располож ения станц ии Лучегорск и станц ий подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» представлена нарисунке 5.1.Характеристика перегонных путей подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» представлена в таблиц е 5.1.Подъездной путь ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» обслуж ивает подъездные пути контрагентов: ОАО «Лучегорскстрой», МУ РЭП«Поиск», СУ Прим ГРЭС, ООО «Приморье», ООО «Коралл», ЗАО «Самал», ООО «МПП».Субконтрагентами ОАО «Лучегорскстрой» являются: ООО «Алькор», ООО «Дальлес», филиал ОАО Дальмострой «Уссурийскиймостоотряд», ООО «Кронвуд».Основными видами грузов, прибывающ ими в адрес подъездного пути ОАО «ДГК» филиал «ЛУР», являются уголь, дизтопливо,мазут, ниогрин, северин; в адрес контрагентов ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» - песок, щ ебень, ц емент, Ж БИ, строительныематериалы.Характеристика подъездных путей контрагентов ОАО «ДГК» филиал «ЛУР» представлена в таблиц е 5.2.Поездная и маневровая работа на подъездном пути производится собственными локомотивами ОАО ДГК филиал «ЛУР».Локомотивный парк ОАО ДГК филиал «ЛУР» состоит из 35 тепловозов серий ТЭМ-2, ТГМ-6, ТЭМ-7, ТЭМ-7А, ТЭМ-18, из которыхтри локомотива серии ТЭМ-18 имеют право выезда на пути МПС, остальные задействованы на внутренних перевозках.На станц ии «Угольная» для подачи вагонов на вагоноопрокидыватели применяются 4 э лектрических тележ ки-толкателя савтосц епкой, которые дислоц ируются на путях №№ 41, 49, 57 и 63.Техническое обслуж ивание локомотивов (ТО-2) и текущ ие ремонты производятся в пунктах ТО-2 на станц иях Породная иЮж ная.
Техническое обслуж ивание локомотивов (ТО-3) и профилактические ремонты производятся в локомотивном депостанц ии Деповская, а такж е в ремонтно-э кипировочном блоке (РЭБ) на станц ии Угольная.Располож ение э кипировочных устройств локомотивов ОАО ДГК филиал «ЛУР» приведено в таблиц е 5.3.Для взвешивания вагонов с углем и ц истерн с мазутом на путях № № 91 и 76 станц ии Угольная располож ены вагонныетензометрические весы ВТВ-Д-200.Для восстановления сыпучести смерзшегося угля нахарактеристика которых представлена в таблиц е 5.4.станц ииУгольная имеются устройствадля разогревавагонов,В зимний период профилактическая обработка полувагонов для избегания примерзания груза к полу и стенкам кузовов вагоновпроизводится в спец иализированном пункте, располож енном на перегоне Угольная-Восточная.Характеристика погрузочно-выгрузочных мест подъездного пути ОАО ДГК филиал «ЛУР» представлена в таблиц е 5.5.Таблиц а 5.1Характеристика перегонных путей ОАО ДГК «ЛУР»Длина состава, условных вагонов25Примечание – при получении приказа ДНЦ о прекращ ении действия полуавтоматической блокировки на перегоне Угольная –Деповская открывается для работы станц ия Разъезд.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
