Антиплагиат 1 (1200721), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Об очередностиподачи поездных локомотивов под составы поездов ДСП станции Красная Речка извещает работника КП Кругликово (ПТО Хабаровск II).При прибытии локомотива на станцию ДСП извещает о его заезде под состав составителя поездов и по двусторонней парковой связи работников КП Кругликово (ПТО Хабаровск II).Локомотивная бригада по указанию ДСП 14 осуществляет заезд и прицепку поездного локомотива к 14 сформированному составу.После прицепки поездного локомотива к составу, составитель поездов на 1 прямую с локомотивной бригадой по 1 каналу МВ производят уборку башмаков из под состава иобъединение разрыва вагонов.
После раскрепления состава работник КП Кругликово (ПТО Хабаровск II) совместно с локомотивной бригадой на приемо-отправочном пути осуществляютполное опробование 13 автотормозов, вручают машинисту « 13 Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» и 8 уведомляют ДСП о готовности поезда котправлению. 56 Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии 8 заполняется осмотрщиками-ремонтниками вагонов КП Кругликово (ПТО Хабаровск II )наосновании данных натурного листа машиниста поездного локомотива.
1Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждения локомотивная бригада получает у 10 приемосдатчика груза и багажа и 1 ДСП под роспись в книге сдачидокументов локомотивной бригаде формы ДУ-40 и 1 корешке предупреждения формы ДУ-61 соответственно.Отправление длинносоставных или тяжеловесных поездов, поездов с ВМ или негабаритными грузами ДСП согласовывает с ДНЦ Хабаровск II- Губерово.ДСП, 14 убедившись установленным порядком в уборке средств закрепления состава и готовности маршрута отправления, извещает по двусторонней парковой 4 связи об открытиивыходного светофора и отправлении поезда с указанием номера пути 1 отправления.2.3 Поезда с изменением массы и длиныНа основании информации, полученной от 10 ДНЦ о предстоящем прибытии поезда, требующего изменения массы или длины, 10 поезда, ДСП оповещает работников КП Кругликово(ПТО Хабаровск II), приемосдатчика груза и багажа о номере поезда, пути и времени прибытия и отправления, с указанием характера предстоящей работы (отцепка или прицепка).По графику движения поездов работа со сборными поездами производится в ночное время.
В случае, если работа со сборным поездом по каким-либо причинам производится в дневноевремя, ДСП дает указание расцепить состав сборного поезда в районе пешеходного перехода и сделать разрыв маневровым локомотивом с хвоста поезда между головной и хвостовойчастью для прохода пассажиров и жителей поселка, но не далее чем до выходного светофора с пути прибытия.
При этом разрыв между вагонами должен быть не менее 10 метров. 15Техническое обслуживание, коммерческий осмотр и 15 при необходимости, прием состава под охрану работниками ФГП ВО ЖДТ России, выдача локомотивной бригадеподготовленных перевозочных документов и предупреждений выполняются порядком, установленным для транзитных поездов без изменения 15 массы и длины.При пополнении массы поезда ДСП дает задание составителю поездов на подготовку группы вагонов для прицепки к 1 составу поезда с 1 указанием номера пути, с которогонеобходимо пополнить состав, номеров первого и последнего вагонов, количества вагонов, места прицепки (с головы или хвоста) и номера пути, 19 на который должна быть выставленагруппа вагонов. Одновременно 18 ДСП дает задание приемосдатчику груза и багажа о 11 подготовке перевозочных документов на прицепляемую группу вагонов. 10По прицепляемой к составу поезда группе вагонов заблаговременно производятся техническое обслуживание, коммерческий осмотр и подготовка перевозочных документов.
Приневозможности заблаговременного осмотра прицепляемой группы вагонов, допускается ее предъявление к 10 техническому обслуживанию и коммерческому осмотру послеприцепки к транзитному поезду. В этом случае прицепляемая группа вагонов может прицепляться к транзитному поезду до или после осмотра основного состава. В случае прицепкигруппы вагонов после осмотра основного состава, состав повторно ограждается и выполняется осмотр только прицепляемой группы.
13Если отцепляемая группа 1 остается на пути за хвостом поезда, то делается разрыв не менее 10 метров и осуществляется 1 закрепление оставляемых вагонов согласно ТРА станции.В данном разделе проанализирована технология работы станции по прибытию, отправлению и переработки составов с изменением массы и длины.3 Организация среднесуточных вагонопотоковСогласно статистических данных объемов работы станции, за октябрь -декабрь 2016 года, по натурным листам была выявлена максимальная погрузка и выгрузка грузов и согласно этихданных была разработана балансовая таблица, которая приведена в табл.
3.1.На основе балансовой таблицы была построена диаграмма среднесуточных вагонопотоков.За сутки погрузка составила 52 вагона, выгрузка 74 вагона, избыток 35 вагонов, недостаток 13 вагонов.В данном разделе была разработана балансовая таблица на основании максимального среднесуточного вагонопотока, взятого за октябрь -декабрь 2016 года, а так же была построенадиаграмма среднесуточных вагонопотоков.Таблица 3.1Балансовая таблица распределения порожних вагоновНаименование Тип вагонов Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток кр пл 26 пв цс фтг кр пл пв цс фтг кр пл пв цс фтг кр пл пв цс фтг Феррум Строй 2 2 Гарант Инвест 3 3 Магхабаровмет 44 ЗАО СОЯ 3 3 ППЗ 7 7 Буджак 3 3 Конверсия 4 4 Стройопторг 39 39 18 путь 7 7 15 путь 15 15 Всего: 74 52 35 134 Маневровая работаЗа станцией Красная Речка закреплен один маневровый локомотив, приписки эксплуатационного локомотивного депо Хабаровск II, который производит следующую работу:-обработку сборных, передаточных, контейнерных поездов;- формирование контейнерных поездов назначением на станцию Владивосток, Находка, Силикатная.- обслуживание путей общего и необщего пользования находящихся в ведении структурных подразделений ОАО «РЖД» на станции Красная Речка.Характеристика маневровых средств, осуществляющих работу на путях станции, включая маневровые локомотивы других подразделений ОАО «РЖД» и сторонних организаций,приведена в табл.4.1.Таблица 4.1Характеристика маневровых локомотивов станции Красная речка.Условное обозначение Маневровый локомотив №1 Маневровый локомотив №2 Специализация Район №1 район Стройоптторга Серия ТЭМ ТГМ23В Кратность тяги 1 1 Колея 1520мм1520мм Станция приписки/владелец Красная Речка СтройоптторгПродолжение табл.
4.1Депо приписки локомотива ТЧЭ-2 Стройоптторг Депо приписки локомотивной бригады ТЧЭ-2 Стройоптторг Оборудование - - Перерывы в работе сдача/приемка мены 15 мин в периоды с1:00 по 1:15 и с 13:00 по 13:15 производится на пути №12 - экипировка, ТО и ТР в соответствии с [9] производится на территории ТЧЭ-2.
На период производства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-2выдает аналогичный подменный локомотив. смена с 1:00 до 13:00При производстве маневровой работы составитель поездов обязан:- обеспечивать правильную расстановку и согласованность действий всех работников, 28 участвующих в маневрах, на основе ознакомления их с планом и способами выполненияпредстоящей маневровой работы;- 10 организовать маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, личная безопасность работников, занятых на маневрах, а также других работников,находящихся на станционных путях и 22 маршруте следования маневрового состава вагонами вперед;- 22 выполнять требование инструкций.Маневровая работа на станции 85 производится по установленному технологическому процессу и 85 плану, обеспечивающему безопасность труда работников.
Маневры на станцииКрасная речка осуществляются по указанию ДСП. Передача указаний выполняется по средствам радиосвязи. ДСП передает задания на маневровую работу, 44 указания о проездезапрещающих маневровых сигналов, о закреплении подвижного состава и изъятии тормозных башмаков, об отцепке локомотива от вагонов, о прекращении маневров, 44 сообщениямашинисту и руководителю маневров о степени занятости путей, о готовности маршрутов. 44 Составитель докладывает ДСП о выполнении заданий на маневровую работу, озакреплении подвижного состава и изъятии тормозных башмаков из-под вагонов, 44 командует машинисту на движение и остановку, 44 ведет переговоры при опробованииавтотормозов. Машинист 44 повторяет команды составителя, указанные ДСП, докладывает ДСП о прицепке локомотива к вагонам и закреплении подвижного состава.В данном разделе проанализирована маневровая работа станции, дана характеристика маневровых средств и описана технология производства маневров.5 Организация грузовой и коммерческой работы5.1 Коммерческие операции по прибытиюВагоны для подачи на пути общего и необщего пользования приходят на станцию в сборных, передаточных, вывозных и контейнерных поездах, как с четной так и с нечетной стороны.По прибытию вагонов в поезде, приемосдатчик проводит их осмотр в коммерческом отношении, а осмотрщик вагонов в техническом.В Книге предъявления вагонов к техническому осмотру формы ВУ-14 2 ДСП записывает номера вагонов, предъявленных к техническому осмотру и фамилия работника,осуществляющего их осмотр.
У вагонов проверяется техническое состояние и наличие всех узлов и деталей. Проверка кузовов у груженых вагонов производится по наружному осмотру, упорожних - как снаружи, так и внутри.Помощник машиниста прибывшего на станцию поезда передает перевозочные документы приемосдатчику груза и багажа под запись в книгу формы ДУ-40. Приемосдатчик сверяетперевозочные документы на соответствие натурному листу, распечатанному заблаговременно из программы АРМ ТК и фактическому составу поезда, отбирает документы назначениемна станцию Красная Речка, проставляет в них календарный штемпель о 7 прибытии груза с указанием времени прибытия и 7 номера поезда.Приемосдатчик запрашивает из системы ЕАСАПР М подсистемы АРЛ информацию обо всех актах, составленных по данной грузовой отправке, и принимает решение, при наличииоснований, для увеличения срока доставки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
