Антиплагиат 1 (1200721), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Данная технология является достаточно затратной и не выгодной для ОАО «РЖД».Подъездной путь АО «Стройопторг», примыкающий к станции Красная Речка, является одним из самых динамично развивающихся на ДВЖД. Около 70 процентов вагонооборота станцииприходится на путь необщего пользования АО «Стройопторг». В его собственности находится массовые технические средства, в том числе и маневровый тепловоз малой мощности.В данном проекте предлагается замена маломощного тепловоза АО «Стройопторг» на более мощный, с правом выезда на пути общего пользования.
Целью замены является исключитьсверхсуточный простой вагонов, производить во время отправки вагонов и контейнерных поездов, а так же снизить простой вагонов в целом на путях общего и необщего пользования.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции 24Красная Речка1.1 Техническая характеристика станцииСтанция 24 Красная Речка является грузовой станцией 3 класса.Путевое развитие станции включает в себя приемо-отправочный парк, имеющий два главных пути, четыре приемо-отправочных пути, два погрузочно-выгрузочных пути (№ 15, № 18), 2три пути для отстоя вагонов.
2На станции Красная Речка находятся:- пост ЭЦ с помещением для дежурного по станции;- пассажирское здание для обслуживания пассажиров;- помещения администрации станции, приемосдатчиков груза и багажа станции и работников ЛАФТО, расположенные в пассажирском здании.На станции Красная Речка имеются следующие средства механизации:- сбрасывающие стрелки №№30,31,32 оборудованы автовозвратом;- все стрелочные переводы, 9 кроме стрелочных переводов № 31, № 33 оборудованы пневмообдувкой.В 9 табл.1.1 приведена специализация путей станции. 8Таблица 1.1Специализация путей станции 8 Красная речка№ путей Назначение путей I 8 Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
II Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских игрузовых поездов обоих направлений. 4 IАП Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 10Продолжение 12 табл. 1.1IIАП Главный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 3 10 Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск нечетныхпассажирских и грузовых поездов. 4 7 Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск четных пассажирских и грузовых поездов. 6 7Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. 8 15 Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. 10 Для отстоя вагонов.
12 Д 21ля отстоя вагонов. 18 21 Погрузочно-выгрузочный. 13 5 Для отстоя вагонов. 15 Погрузочно-выгрузочный. 39Для обеспечения условий безопасности движения поездов, на подходах к станции Красная Речка и на станции установлены следующие устройства:По нечётному пути перегона Корфовская-Красная Речка установлены устройства контроля схода 14 железнодорожного подвижного состава (УКСПС), предназначенные 79 дляавтоматического обнаружения деталей выступающих за пределы нижнего габарита 89 железнодорожного подвижного состава и 20 контроля схода железнодорожного подвижногосостава в 20 поездах. Пульт контроля установлен у ДСП.На 8552 км ПК 2 перегона Красная Речка - Корфовская находится регулируемый переезд обслуживаемый дежурным работником, оборудованный автоматической светофорнойсигнализацией с 12 автоматическими 4 шлагбаумами и устройствами заграждения переезда (УЗП).
На 8549 7 км ПК 8 перегона Корфовская-Красная Речка по нечётному путиустановлено перегонное оборудование для автоматического бесконтактного выявления греющихся букс КТСМ-02. Пульт контроля находится у ДСП.По нечетному пути перегона Красная Речка - Хабаровск II на 8540 км ПК8 находятся устройства автоматического диагностического комплекса (АДК) контроля подвижного состава.Станционное оборудование АДК, приемная и регистрирующая часть аппаратуры расположена в помещении центрального пункта управления сетевого ПТО станции Хабаровск II.Эксплуатационная характеристика станцииНа станции выполняются следующие виды работ с пассажирскими поездами безостановочный пропуск поездов всех видов сообщений (пассажирских, почтово-багажных) и обслуживаниепассажиров.С грузовыми поездами выполняются следующие операции:- безостановочный пропуск грузовых поездов;- прием и отправление грузовых поездов.- обработка транзитных грузовых поездов без переработки, в том числе со сменой локомотивной бригады.- 5 работа с транзитными грузовыми поездами, 5 следующими с изменением норм массы;- технический и коммерческий осмотр поездов;- прицепка/отцепка вагонов сборных поездов;- работа с местными вагонами, прибывающими под выгрузку, погрузку;- обслуживание маневровыми локомотивами мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего и необщего пользования, на прикрепленных станциях прилегающихучастков.Станция входит в участок работы сборных и вывозных поездов на участке Хабаровск II-Вяземская.1.3 Оперативное руководство и планирование работы станцииРуководство производственной деятельностью станции осуществляется начальником железнодорожной станции и по установленному распределению обязанностей начальникомгрузового района.
Оперативное управление работой станции осуществляет ДС.Оперативное руководство сменой на станции осуществляет ДСП.Дежурный по станции 23 обеспечивает:- оперативное планирование работы станции по 20 установленным часовым периодам совместно с 20 ДНЦ;- организацию выполнения плана по приему, обработке, расформированию-формированию, отправлению и пропуску всех типов поездов, подаче-уборке (маневровой работе) всех типоввагонов, местных вагонов, выполнению грузовых операций, заданных технологических нормативов на обработку поездов и вагонов, заданных норм времени нахождения на станциивагонов и локомотивов;- координацию действий сменных работников других 17 структурных подразделений и организаций, оперативно взаимодействующих со станцией;- работу станции в условиях сбоя движения пассажирских поездов по графику;- 33 планирование приема, обработки, 30 формирования и отправления длинносоставных и тяжеловесных поездов;- 6 формирование поездов в соответствии с 2 ПТЭ, планом формирования и графиком движения поездов;- 2 контроль за организацией эффективного использования технических средств станции (путевого развития, 17 маневровых средств и др.);- контроль за ходом выполнения плана местной работы;- контроль за соблюдением мер по обеспечению безопасности движения и 31 охраны труда работников смены;- соблюдение трудовой и технологической дисциплины работниками смены.- ведение учета рабочего времени работы локомотивных бригад маневрового движения, с проставлением соответствующих отметок в маршруте машиниста установленной формы ТУ3ВЦУ.- контроль соблюдения подчинёнными работниками требований технологического процесса и ТРА станции Красная Речка, должностных обязанностей, ПТЭ, ИСИ, ИДП и другихнормативных документов;- проверку наличия документов у машиниста (водителя) ССПС при отправлении на перегон с работой,отправление ССПС только с разрешения ДНЦ;- заполнение бланков и ведомостей КСОТ-П в соответствии с инструкцией.Оперативные распоряжения руководителя смены в части выполнения вышеуказанных функций являются обязательными для работников других структурных подразделений иорганизаций, оперативно взаимодействующих со станцией.При приеме дежурства ДСП обеспечивает ввод информации в АРМ ДСП ГИД «УРАЛ-ВНИИЖТ» о приеме дежурства, о показаниях счетчиков искусственного срабатывания устройствконтроля прибытия, пригласительных сигналов, 28 искусственной разделки маршрута, о 28 наличии инвентаря строгого учета 28 согласно пункту 16 общих положений к ИДП.Дежурный по станции при получении от машиниста маневрового локомотива маршрутного листа формы ТУ-3ВЦ, в разделе "Сведения о маневровой работе", проставляет время началапроизводства работ, ставит штемпель и роспись.
При сдаче дежурства ДСП в электронном журнале формы ДУ-2 ставит отметку о сдаче дежурства, вводит данные показания счетчиковискусственного срабатывания устройств контроля прибытия, пригласительных сигналов или искусственной разделки маршрута, вспомогательного перевода стрелок (при их наличии), атакже наличие инвентаря строгого учета на посту 28 дежурного по станции (согласно пункта 16 Общих положений ИДП).Приемом, отправлением, пропуском поездов и маневровыми передвижениями по станционным путям распоряжается ДСП станции Красная Речка.Оперативное планирование работы станции осуществляется в соответствии с установленными требованиями.Разработку сменно-суточных планов поездной и грузовой работы станции осуществляет ДС и использует следующие автоматизированные системы: ГИД-Урал, АРМ Справка, ОСКАР М,СИРИУС.Начальник станции на планерном совещании в 0 часов 45 минут и в 12 часов 45 минут объявляет сменный план работникам, заступающим на дежурство.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП дежурный по станции корректирует сменный план.Утвержденный суточный план поездной и грузовой работы из ДЦУП передается ДС, начальнику грузового района не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток.В 17 суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.
49По показателям плана выделяются задания по поездам соединенным, длинносоставным, тяжеловесным, повышенной массы и/или длины.Переданный из ДЦУП суточный план поездной и грузовой работы уточняется ДС по следующим показателям:- задание на расформирование составов поездов;- размеры погрузки и выгрузки.При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП ДСП корректирует сменный план.Ответственным за разработку и реализацию текущих планов работы станции является 5 ДСП.Для разработки и реализации текущих планов работы станции 5 ДСП использует следующие автоматизированные системы: ГИД-Урал, АРМ Справка, АРМ ТК, АСДК.Текущий план поездной и грузовой работы рассчитывается на период не менее 6 часов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
