Организация работы станции Красная речка во взаимодействии с путями необщего пользования (1200716)
Текст из файла
СодержаниеВведение……………………………………………………………………........81 Технико-эксплуатационная характеристика работы станции……………..101.1Техническая характеристика станции…………………………………...101.2 Специализация парков, путей техническое оснащение стрелочныхпереводов………………………………………………………………….111.3 Средства связи и автоматизации………………………………………..131.4 Эксплуатационная характеристика…………………………………….162 Технико-эксплуатационная характеристика работы путей необщегопользования….……………………………………………………………….182.1 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования ОАО «Хабаровское предприятие по оптовой торговлестройматериалами «Стройопторг» …………………………………….182.2 Технико-эксплуатационная характеристик а работы пути необщегопользования ООО «Ферум-Строй»…………………………………….192.3 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования «ЗАО «Соя»»……………………………………………...202.4 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования ООО «Гарант-Инвест»…………………………………...212.5 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования ООО «Адонис-ДВ»……………………………………….232.6 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования ООО «Агро-Продукт»…………………………………….242.7 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования ОАО «Племптицезавод «Хабаровский»………………...252.8 Технико-эксплуатационная характеристика работы путь необщего8пользования ЗАО «Магхабаровмет»……………………………..…....262.9 Технико-эксплуатационная характеристика работы пути необщегопользования войсковой части 55472 …………………………………...283 Оперативное планирование работы станции……………………………....293.1 Информация о подходе, прибытии поездов и подаче вагонов подгрузовые операции………………………………………………….…...293.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работыстанции…………………………………………………….……...…..….323.
3 Текущее планирование работы станции……………………………....334 Организация грузовой и коммерческой работы станции …………..…….354.1 Организация работы ЛАФТО…………………………………………...354.2 Организация подачи вагонов под грузовые операции………………..354.3 Технология приема и выдачи грузов различных категорийоформление перевозочных документов………………………………...374.3.1 Прием грузов………………………………………………………..374.3.2 Выдача грузов………………………………………………………394.4 Организация работы контейнерного пункта ……………………...........415 Организация грузопотоков по станции Красная речка…………………….435.1 Анализ работы станции Красная речка по структуре грузопотока…...435.2 Суточный объем работы станции……………………………………….466 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей ……………………………………………………….................486.1 Построение первого варианта суточного плана-графика работыстанции…………………………………………………………………….486.2 Построение второго варианта суточного плана-графика работыстанции……………………………………………………………………54Заключение……………………………………………………………………...58Список использованных источников……………………………………….....599ВведениеЖелезнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет существенноважноезначениевжизнеобеспечениимногоотраслевойэкономикииреализации социально значимых услуг в области перевозки пассажиров.Среди всех видов транспорта, железнодорожный выгодно отличаетуниверсальность: возможность обслуживать все отрасли экономики иудовлетворять потребности населения в перевозках практически во всехклиматических зонах и в любое время года, высокая провозная способность иэффективностьсравнительноперевозокбольшиемассовыхскорости,грузовнадёжностьнаибольшиерасстояния,безопасность,низкаясебестоимость перевозок, высокая экологическая чистота.В процессе перевозочного процессажелезнодорожный транспорт несетпрямую ответственность за сохранность и качество перевозимых грузов ипассажиров.
Прием грузов к перевозке осуществляется в соответствии сострого установленными правилами и нормами, при выполнении которыхпассажиры и грузы достигают пункт назначения в полной сохранности.Правильное определение условий перевозки, также правильное их оформление,соответствие тары и упаковки перевозимого груза установленным стандартам игосударственным стандартам, а также выполнение грузовых операций ихранение грузов на складах железной дороги обеспечивают повышениесохранности перевозимых грузов и получения дополнительных доходов отперевозки.Целью данной выпускной квалификационной работы является разработкапредложений по совершенствованию грузовой работы одного из объектовцепочки перевозочного процесса, грузовой станции Красная речка.С учетом большого объема решаемых задач на данных объектах,грузовые и коммерческиеоперации должны быть ориентированывсенаминимальные сроки их исполнения.10В настоящее время используется 1 маневровый локомотив станции Краснаяречка и выездной со станции Хабаровск II.
Проблема использования выездноголокомотива в невозможности использовать его постоянно, а также в запретевыезда локомотива станции Хабаровск II на пути необщего пользования.Вданнойработерассматриваетсявозможностьиспользованиядополнительного маневрового локомотива, в дневное время суток, дляобслуживания путей необщего пользования, что позволит существенноускорить все маневровые операции и максимально снизит простой местныхвагонов на станции Красная речка.Значение грузовых станций нельзя переоценить, так как возложенные наних операции несомненно являются очень значимыми в целом для работы всейжелезнодорожной дороги.
Поэтому оснащение данных пунктов должносоответствовать современным стандартам, что позволитмаксимальноиспользовать их назначение. А значит положительно отразится на общейпроизводительности железнодорожного транспорта.111. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции1.1 Техническая характеристика станцииСтанция Красная речка является грузовой и отнесена к III классу.На станции Красная Речка расположены следующие объекты:– пост электрической централизациисо служебнымпомещением длядежурного по станции и начальника станции;– ПЗ предназначенное для oобслуживания пaссажирoв;– помещения приемосдатчиков груза и багажа и работников ЛАФТОХабаровск II, располoженныe в ПЗ на вторoм этаже.Прилегающие к стaнции пeрeгоны, oсновные средствa сигнализации и связипри движeнии поездoв и порядoк их испoльзования для организации движения.В нечетном направлении:Красная Речка - Хабаровск II – двухпутный перегон.По I главному пути – установлена двусторонняя четырехзначнаяавтоблокировка предназначенная для движения вобоих направленияхпассажирских и грузовых поездов.
Движение по данному пути осуществляетсяпо правилaм для однoпутных перегонов.По II главному пути – установлена двусторонняя четырехзначнаяавтоблокировка предназначенная для движения в обоих направленияхпассажирских и грузовых поездов. Движение по данному пути осуществляетсяпо правилам для однопутных перегонов.В четном направлении:Красная Речка - Корфовская – двухпутный перегон.По I главному пути – действует односторонняя автоблокировка длядвижения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По II главному пути - действует односторонняя автоблокировка длядвижения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Перегон оборудован устройствaми для движeния поездов по нeправильнoмупути пo сигналaм AЛCН.121.
2 Специализация парков, путей техническое оснащение стрелочныхпереводовПравильная специализация парков и путей позволяет лучше использоватьпутевое развитие станции, максимально сократить враждебные поездные иманевровыепередвижения,рациональнораспределитьработумеждуманевровыми локомотивами.Парки имеют следующую специализацию: приемоотправочный парк,имеющий дваглавных пути; четыреприемоотправочных пути; двапогрузочно-выгрузочных пути (№15, №18); три пути для отстоя вагонов.На станции Красная Речка имеются следующие средства механизации:-сбрасывающие стрелки №30,№31,№32 оборудованы автовозвратом;-все стрелочные переводы, за исключением стрелочных переводов №31,№33 оборудованы пневмообдувкой.На станции установлена электрическая централизация всех стрелок исигналов.
Стрелки переводит дежурный по станции с поста электрическойцентрализации.Порядок убеждения в свободности стрелки от подвижного состава принормальном действии устройств СЦБ осуществляетсяприборам. При возникшейпо контрольнымнеисправности устройств СЦБ, по докладусоставителя поездов, ДС, свободного ДСП или лично ДСП. Уход и содержаниепути возложено на работников ПЧ-6.Весь инвентарь применяемый при нарушении нормальной работы устройствСЦБ хранится на посту ЭЦ у ДСП.В табл.1.1 представлена специализация парков и путей станции.Таблица 1.1Специализация парков и путей станции№ путиIСпециализацияПолезная длина, мГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений110913Окончание табл.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
