ВКР Муратова (1200713), страница 9
Текст из файла (страница 9)
В работе рассматривается вариант с приобретение нового маневрового локомотива ТЭМ-2 с разрешением выхода на пути станции, взамен устаревшего собственного моделиТГК, а также от отказа аренда второго маневрового локомотива, вызываемогосо станции Хабаровск II.В табл.6.4 – 6.6 приведены вагоно-часы с момента прибытия до отправлениявагонов со станции для разработанного варианта суточного - плана графика.Простой местного вагона определяется по формуле (6.1),час.58Таблица 6.4Вагоно-часы простоя местных вагонов по прибытии№Количествопоезда1282вагонов453245345143569227222333436122Итого : 68ВремяВремя началаприбытия грузовой операции21:322:2021:322:3921:324:5321:324:4621:329:2721:329:4621:3211:5421:3217:1321:3216:5321:3219:1521:3218:3900:485:3800:486:2900:488:4300:488:1000:4810:0500:484:1500:484:3900:483:5105:4010:2205:4010:0405:4010:44ПростойВагоно-часывагона4:485:077:217:1411:5512:1414:2219:4119:2121:4321:074:505:417:557:229:173:273:513:034:424:245:04простоя19:1225:3522:0314:2847:4061:1043:0678:4496:4521:4384:289:4011:2255:2514:4418:346:5411:339:094:428:4810:08675:53Таблица 6.5Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями№Количествопоездавагонов1282453245345Время началаВремя оконча-грузовойния грузовойоперации2:202:394:534:469:279:4611:5417:1316:53операции4:003:545:385:3611:0711:0112:3918:3318:08ПростойВагоно-часывагонапростоя1:401:150:450:501:401:150:451:201:156:406:152:151:406:406:152:155:406:1559Окончание табл.
6.5№Количествопоезда вагонов143569227222333436122Итого : 68Время началагрузовойоперацииВремя окончаПростойния грузовойвагонаоперации19:1518:395:386:298:438:1010:054:154:393:5110:2210:0410:4419:4019:3911:5813:3412:1312:4012:556:4510:3913:2814:0214:2412:040:251:006:207:053:304:302:502:306:009:373:404:201:20Вагоно-часыпростоя0:254:0012:4014:1024:309:005:405:0018:0028:513:408:402:40181:11Таблица 6.6Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлению№Количество Время окончанияВремяПростойВагоно-часыпоездавагоновгрузовойотправлениявагонапростоя1211453245345142272223операции4:003:545:385:3611:0711:0112:3918:3318:0819:4019:3911:5813:3412:1312:4012:556:4510:3900:0300:0300:0300:0300:0300:0300:0300:0300:0300:0300:0322:0222:0222:0222:0222:0222:0222:0220:0320:0918:2518:2712:5613:0211:245:305:554:234:2410:048:289:499:229:0715:1711:2380:12100:4555:1536:5451:4465:1034:1222:0029:354:2317:3620:0816:5668:4318:4418:1430:3434:09343660Окончание табл.
6.6№КоличествопоездавагоновВремя окончанияВремяПростойВагоно-часыотправлениявагонапростоя13:1814:0214:2412:0422:0217:4717:4717:478:443:453:235:4326:123:456:4611:26753:23t ср =675,88= 9,9468ч.t ср =181,18= 2,6668ч.t ср =753,38= 11,08 ч.68грузовойоперации33801122Итого : 68По прибытиюПод грузовыми операциямиПо отправлениюОбщий простой местного вагона определяется по формуле (6.2),час.tср = 9,94 + 2,66 + 11,08 = 23,68ч.Рабочий парк местных вагонов рассчитывается по формуле (6.3),ваг.n рп =675,88 + 181,18 + 753,38= 67,1 ≈ 6824ваг.Потребное число маневровых локомотивов рассчитывается по формуле(6.4), лок.M=1189= 0,86 лок.1440 − 60Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитываете поформуле (6.5)61K лок =1189= 0,96 .1440086В данном разделе было рассмотрено значение и построение суточного плана-графика, был произведен расчет показателей существующего и предлагаемого варианта суточного плана-графика.62ЗаключениеВходеработыбылапроанализированатехнико-экономическаяхарактеристика станции Красная Речка и примыкающих путей необщегопользования, в частности ПАО «Стройопторг», грузовая, коммерческая иманевровая работа, технология работы станции с поездами, приведенытехнологические графики.Кроме того была разработана балансовая таблица, наее основе общаявыгрузка составила 55 вагонов, погрузка - 25 вагонов, прибытие и отправление- 57 ваг./сут., коэффициент сдвоенных операций - 1,40, грузооборот - 80ваг./сут., вагонооборот - 114 ваг./сут., атакже была построена диаграммавагонопотоков.На основе этих данных был разработан перспективный вариант суточногоплана-графика и рассчитаны показатели.
В итоге простой местных вагоновсократился на 0,87 часа, рабочий парк на 2 вагона, количество маневровыхлокомотивов на 1 локомотив и коэффициент маневровых локомотивовулучшился до 0,98.Из предлагаемого варианта суточного плана-графика и расчета егопоказателей можно сделать вывод, что наиболее выгодным для ПАО«Стройпторг» стало приобретение нового маневрового локомотива ТЭМ-2 исокращение на 56 вагоно-часов простоя. Таким образом, в работе былиполностью решены поставленные цели и задачи выпускной квалификационнойработы.63Список использованных источников1. Технологический процесс работы станции Красная Речка [Текст], 2015. 147 с.2. Техническо-распорядительный акт станции Красная Речка [Текст], 2015. 59 с.3.Федеральныйзаконот10января2003г.N18-ФЗ"Уставжелезнодорожного транспорта Российской Федерации" (с изменениями идополнениями) [Электронный ресурс].
- Режим доступа: http://base.garant.ru.4. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путейнеобщего пользования [Электронный ресурс]/ Утверждены Приказом МПСРоссии от 18 июня 2003 г. №26. - Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?id=2541&layer_id=5104&STRUCTURE_ID=704#5845.5. Договор на эксплуатацию подъездных путей станции Красная речка[Текст] / от 10 января 2011 г., 2011. - 146 с.6.Ковалев,В.И.Управлениеэксплуатационнойработойнажелезнодорожном транспорте [Текст]: учеб. пособие / В.
И Ковалев, А. Т.Осьминин. - М. : Транспорт, 2009. - 213 с.7. О движение поездов и маневровой работе на железных дорогахРоссийской Федерации [Текст] : инструкция [принята 16 октября 2002 г.]. - М. :Транспорт. - 317 с.8. О порядке обслуживания и организации движения на путях необщегопользования [Текст] : инструкция [принята 4 мая 2003 г.]. - М. : Транспорт. - 33 с.9. Правила "О технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации" [Текст] : от 26 мая 2002 г.
- М. : Транспорт. - 189 с.10. Костенко, А.Ю. Управление грузовой и коммерческой работой [Текст]:методическое пособие / А.Ю.Костенко, Л.А. Красикова, Н.Н. Тонконогова, Н.В.Демина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 82 с.64.















