ВКР Муратова (1200713), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Технический осмотр контейнеров под погрузкупроизводит приемосдатчик груза и багажа на пути необщего пользования ПАОпогрузкиПАО«Стройоптторг», с последующей записью в книгу формы ВУ-15к.ПАО«Стройоптторг»,толькоссопровождениеммастера«Стройоптторг» обязан производить погрузку в исправные, внутри и снаружиочищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаяхпромытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузовконтейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключениемнесъемных приспособлений для крепления [1,5].Технический осмотр вагонов подаваемых под сдвоенные операцииосуществляется на железнодорожном пути необщего пользования ПАО«Стройоптторг» представителем перевозчика - осмотрщиком вагонов ВЧДЭ-150после выгрузки контейнеров, с обязательной проверкой исправности фитингови последующей записью в книги формы ВУ-14 о пригодности вагонов подпогрузку.
Осмотр в коммерческом отношении контейнеров под погрузку,производит приемосдатчик груза и багажа станции Красная Речка.Грузоотправитель предъявляет загруженный вагон приемосдатчику груза ибагажа, который принимает его по наружному осмотру с проверкойналоженных отправителем ЗПУ и правильности размещения и крепления.Время окончания погрузки приемосдатчик груза и багажа указывает в вагонномлисте и в памятке приёмосдатчика. Памятка подписывается в установленномместе передачи вагонов приемосдатчиком груза и багажа и уполномоченнымработником ПАО «Стройоптторг». Грузоотправитель в правильности погрузкии крепления груза расписывается в графе 1 оборотной стороны накладной.После этого оформляется комплект документов.Все принятые контейнеры приемосдатчик груза и багажа записывает вкнигу приема формы ГУ-34 установленным порядком. После погрузкиконтейнера в вагон в книге приема против номера контейнера приемосдатчикгруза и багажа делает соответствующую отметку о погрузке.К каждому вагонному листу приемосдатчик груза и багажа подбираетнакладные, дорожные ведомости, акт общей формы (ГУ-23) и подшивает ккомплекту перевозочных документов.
По факту погрузки, после печативагонного листа производится формирование и передача сообщения 421 в АРМТК. Ответственность за правильность размещения и крепления контейнеров ввагонах в соответствии с техническими условиями размещения и креплениягрузов в вагонах и контейнерах несет ПАО «Стройоптторг».Послеподписанияпамяткиприемосдатчиканауборкувагоновответственность за сохранность грузов в контейнерах, контейнеров иподвижного состава, а также за безопасность движения поездов обеспечиваетсястороной, принявшей вагоны с контейнерами для перевозки. Далее в режиме«Уборка» АРМ ПСК приемосдатчик груза и багажа вводит данные по уборкегруженых вагонов с контейнерами, с последующим составлением и печатью51наряда на уборку вагонов.На основе памятки приемосдатчика на уборку вагонов приемосдатчик грузаи багажа формирует и передает в систему ДИСКОН сообщение 1397.
Наосновании памятки приемосдатчика составляется ведомость подачи и уборкивагонов формы ГУ-46 ВЦ, по которой в системе ЭТРАН рассчитывается ивзимается плата с владельца железнодорожного пути необщего пользования.В данном разделе было проанализировано взаимодействие станции КраснаяРечка и ПОАО «Стройоптторг» и на основе этого было выявлены слабые места.526 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет показателей6.1 Значение суточного плана-графика и его существующие показателиСуточный план-график является графическим отображением процессовобработки поездов и вагонов, использования основных технических средств иустройств станции, позволяет установить фактическую потребность вманевровых локомотивах и других технических средствах. На нем графическипредставляется вся работа станции за расчетные сутки, Он предназначен дляпроверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающейспособности, объему и характеру поступления поездов, с его помощьювыявляются и “узкие места” в развитии станции и принятой технологии как приобработке транзитных вагонов, так и при работе с местными вагонами.
Припостроении плана-графика используют данные графика движения, задания поплану формирования поездов, технологических процессов работы парков игрузовых пунктов станции, схему станции, ее техническое оснащение, объем иструктура грузопотока.На суточном плане-графике отражается работа, которую выполняют парки,пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты идругие технические средства станции.При составлении суточного плана-графика используются следующие исходные данные: расписание прибытия и отправления поездов; расчетные данные о среднесуточном прибытии и их раскладки; количество местных вагонов иих распределение по грузовым фронтам; технологические нормы на операции,связанные с приемом и отправлением поездов; план формирования поездов;технологические нормы на выполнение маневровой работы; плановые заданияна погрузку и выгрузку; технические нормы на выполнение грузовых операций;технологические нормы обработки поездов всех категорий.
Нормы времени нагрузовые операции приведены в соответствии с [1].На суточный план-график наносится графическое изображение суточнойработы станции и подъездных путей со всеми вагонами от момента прибытия53поезда до момента его отправления, указывается простой вагонов и составов напутях в ожидании их расформирования из-за занятости маневровых локомотивов, простой местных вагонов в ожидании подачи или уборки с грузовых мест.Суточный план-график позволяет установить фактическую потребность в путевом развитии, маневровых локомотивах, выявить наиболее загруженные элементы станционных устройств [6,10].6.2 Расчет показателей существующего суточного плана-графика работыстанции и путей необщего пользованияНа основании существующего суточного плана-графика, взятого из [1,4]рассчитываются такие показатели как: простой местного вагона; простой, приходящийся на одну грузовую операцию; норма рабочего парка вагонов; коэффициент загрузки маневровых локомотивов.Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с моментаприбытия до отправления.
За это время вагоны проходят те же операции, что итранзитные вагоны с переработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоныпроходят одну грузовую операцию.В табл.6.1 - 6.3 из [1,4] приведены вагоно-часы с момента прибытия до отправления вагонов со станции для существующего суточного-плана графика.Средний простой местного вагона на станции определяется по формуле, часtср =где∑B,U∑(6.1)∑ B - вагоно-часы простоя за сутки; ∑ U - количество вагонов за сутки.54Таблица 6.1Вагоно-часы простоя местных вагонов по прибытии№Количествопоездавагонов1282453245345143569227222333436122Итого : 68ВремяВремя началаприбытия грузовой операции21:3221:3221:3221:3221:3221:3221:3221:3221:3221:3221:3200:4800:4800:4800:4800:4800:4800:4800:4805:4005:4005:404:084:276:416:349:5310:1212:0016:5216:3318:5518:294:165:076:377:1010:304:435:074:199:118:539:33ПростойВагоно-часывагонапростоя6:366:559:099:0212:2112:4014:2819:2019:0121:2320:573:284:195:496:229:423:554:193:313:313:133:5326:2434:3527:2718:0449:2463:2043:2477:2095:0521:2383:486:568:3840:4329:2819:247:5012:5710:333:316:267:46694:26Таблица 6.2Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями№Количествопоездавагонов1282453245Время началаВремя оконча-грузовойния грузовойоперации4:084:276:416:349:5310:12операции5:485:427:267:2411:3311:27ПростойВагоно-часывагонапростоя1:401:150:450:501:401:156:406:152:151:406:406:1555Окончание табл.
6.2№Количествопоездавагонов345143569227222333436122Итого : 68Время началаВремя оконча-грузовойния грузовойоперацииоперации12:0016:5216:3318:5518:294:165:076:377:1010:304:435:074:199:118:539:3312:4518:1217:4819:2019:2910:3612:1210:0711:4013:207:1311:0712:1812:5113:1310:53ПростойВагоно-часывагонапростоя0:451:201:150:251:006:207:053:304:302:502:306:007:593:404:201:202:155:406:150:254:0012:4014:1024:309:005:405:0018:0023:573:408:402:40176:17Таблица 6.3Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлению№Количество Время окончанияпоездавагоновгрузовой121145324534514227операции5:485:427:267:2411:3311:2712:4518:1217:4819:2019:2910:3612:1210:073436ВремяПростойВагоно-часыотправлениявагонапростоя19:3719:4317:5918:0113:5213:5812:407:137:376:055:5611:089:3278:2898:3553:5736:0255:2869:5038:0028:5238:056:0523:4422:1619:0411:3701:2501:2501:2501:2501:2501:2501:2501:2501:2501:2501:2521:4421:4421:4456Окончание табл.
6.3№поездаКоличество Время окончаниявагонов222333801122Итого : 68ВремяПростойВагоно-часыгрузовойотправлениявагонапростояоперации11:4013:207:1311:0712:1812:5113:1310:5321:4421:4421:4421:4421:4416:4716:4716:4710:048:2414:3110:379:263:563:345:5420:0816:4829:0231:5128:183:567:0811:48798:44По прибытиюt ср =694,43= 10,21 ч.68Под грузовыми операциямиt ср =176,28= 2,5968t ср =798,73= 11,75 ч.68ч.По отправлениюОбщий простой местного вагона на станции определяется по формуле, час.t срtср = ∑ tср .= 10,21 + 2,59 + 11,75 = 24,55 ч.(6.2)Рабочий парк местных вагонов рассчитывается по формуле, ваг.n рп =n рп∑B.24694,43 + 176,28 + 798,73== 69,56 ≈ 70 ваг.24(6.3)Потребное число маневровых локомотивов рассчитывается по формуле, лок.M=∑ Mt1440 − t эк,(6.4)57где∑ М t - общее время локомотиво-минут, затрачиваемых за сутки на пере-работку вагонов на станции и подъездных путях; t эк - время на экипировку маневрового локомотива и смену локомотивных бригад в течение суток.M1 =1100= 0,791440 − 60лок.M2 =1252= 0,901440 − 60лок.Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитываете поформулеK лок =K лок1 =∑ Mt1440 .М(6.5)12521100= 0,97 .= 0,96 , K лок 2 =144014400,790,906.3 Расчет показателей разработанного варианта суточного плана-графикаработы станции и путей необщего пользованияДля подачи-уборки вагонов и контейнеров на пути необщего пользованияПАО «Стройоптторг» требуется более мощный локомотив.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
