ВКР Муратова (1200713), страница 4
Текст из файла (страница 4)
путиграница ж.д. пути н/пн/пНиколоАлександровская"Памфил"составдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Стрелка №26 к путидорогаветкаОООПолная Полезная№10. Изостык светофо-775876422050021411300181440ра М-16.Стрелка №16 к путивладелец№8. Изостык светофораМ-6.19Продолжение табл.1.3МаксимальныйПринадлеНаименованиежностьМесто примыкания иорганизацииж.д. путиграница ж.д.
пути н/пн/пПолная Полезнаясоставдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Стрелка №16 к пути н/пКраснореченскаяКЭЧ КДВОНик.-Алекс. ветка.владелецПередний стык рамного2341551080095251010800461363756046192779108001551553200рельса стрелочногоперевода №16.Стрелка № 3 к пути в/чВ/часть 51546(10 уч.)владелец55472 (9 уч.). Знак уострия остряков стрелочного перевода №3Расположен на продолжении пути н/п 3-го уча-ФГУП«18 военныйстка 684 БМТС.
Сигвладелецзавод»нальный знак «Границаж.д. пути н/п» установленный напротив воротФГУП ПК5+60Стрелка № 13А к главно-ПАО«Амуркабель»му ходовому пути Ник.владелец Алекс. ветки. Стык рамного рельса стрелки№13АСтрелка №3 к главномуООО«Востокморепродукт»владелецходу НиколоАлександровской ветке.Светофор МЧ-120Продолжение табл.1.3МаксимальныйПринадлеНаименованиежностьМесто примыкания иорганизацииж.д. путиграница ж.д. пути н/пн/пПолная Полезнаясоставдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Стрелка № 2а ПК-0 кпути н/п завода «АмурПАО«Стройоптторг»владелецкабель».
Стыки рамныхрельсов стрелок №2А, и2291,11217,91211260332295010500139915350405022101050080369310600тупик Карьер-сервис сдругой стороны.Стрелка № 9 к ходовомув/ч 55472(9 участок)пути НиколовладелецАлександровская ветка.Стык рамного рельсастрелки № 9.Стрелка № 2 к пути н/пООО «Мельница»владелецСоя. Передний стыкрамного рельса стрелки№2.Стрелка №1 к Ник.-в/ч 42733(1 участок)владелецАлекс. ветке. Знак напротив остряка стрелкипримыкания №1.Стрелка № 1 к ходовомуПАО«Дальхимфарм»пути НиколовладелецАлександровская ветка.Стык рамного рельсастрелки № 2 (ПК0+35).21Продолжение табл.1.3МаксимальныйПринадлеНаименованиежностьМесто примыкания иорганизацииж.д.
путиграница ж.д. пути н/пн/пООО«Подрядчик»Полная Полезнаясоставдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Примыкает к пути н/пвладелецЖБИ-2. Предельный8506507500892692128001235864327026510875007575180столбик стрелки № 8.Стрелка № 13 к пути н/пКГУП «Завод Амурка-ПАО«Николаевскийна-Амуре морскойбел». Передний стыквладелецрамного рельса СП №13,возле которого установ-порт»лен знак «Граница пути».Стрелка № 2 к пути н/пООО«Гарант-Инвест»владелецООО «Памфил».
Стык ухвоста крестовины СП№ 2.Стрелка № 1 к пути н/пООО «Памфил». ХвостООО«Феррум-Строй»владелецкрестовины СП №1ПК0+31, возле которогоустановлен знак «Граница пути».Стрелка №1А к пути н/пООО «Памфил».ООО «Конверсия» владелецПредельный столбикстрелки № 1А(ПК0+35,1).22Продолжение табл.1.3МаксимальныйПринадлеНаименованиежностьМесто примыкания иорганизацииж.д. путиграница ж.д. пути н/пн/пПолная Полезнаясоставдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Стрелка № 6 и стрелка№ 9 к ходовому путиНиколоАлександровская ветка,Стрелка № 1А к ветке541 ЗЖБИвладелец«Амуркабель».
Сигнальный знак «Граница160513883612005364928640504300538542935014900ж.д. пути н/п», установленный стык р.р. стрелки № 6, хвост крестовины стрелки №1А, стыкр.р. стрелки № 9.Является продолжениемПАО«Карьерсервис»владелецпути н/п «Стройопторг».Ворота на границе н/п«Стройопторг».Стрела № 2 к пути н/пООО «Памфил». Пре-ООО«ХабаровскийвладелецДОК»дельный столбик СП №2на против которого установлен знак «Границапути».121 контораСтрелка № 5 к ходовомуматериально-пути Николо-техническоговладелецАлександровская ветка.снабженияПредельный столбик(12 участок)стрелки №5.23Окончание табл.1.3МаксимальныйПринадлеНаименованиежностьМесто примыкания иорганизацииж.д. путиграница ж.д.
пути н/пн/пПолная Полезнаясоставдлина,длина,попом.м.длине,весу,ваг.т.Стрелка №5 к пути н/пАО«Магхабаровмет»владелецООО «Хабаровскнефть».Предельный столбик4973991070047018711900540,3501,3740012812863602121566400стрелки №5 ПК0+50.Стрелка №17 к пути н/пПАО«Племптицзавод»НиколовладелецАлександровская ветка.Стык рамного рельсастрелки №17.Является окончаниемв/ч 96138(8 участок)главного хода Ник.владелецАлекс. ветки. Сбрасывающий остряк №20К0+00.Является продолжениемФГУП 684 БМТС(3 участок)пути 121 КМТС.
Въездвладелецные ворота ПК4+29 довыездных воротПК5+57.Стрелка № 1 к пути н/пАО«Соя»владелецФГУПППЗ «Хабаровский». Стык рамногорельса стрелкой №1.В данном разделе была проанализирована технико-эксплуатационная характеристика работы станции и примыкающих путей необщего пользования, грузовая и пассажирская работа и приведена схема оперативного планированиястанции Красная Речка.242 Технология работы станции2.1 Обработка поездов, групп вагонов, прибывших в расформированиеПолучив информацию о прибывающем на станцию Красная Речка поезда,дежурный по станции готовится к его приему.
При выходе поезда с соседнейстанции дежурный по станции извещает приемосдатчика груза и багажа, осмотрщика-ремонтника вагонов, участвующих в их обработке, о пути приема иколичестве осей вагонов в составе прибывающего поезда. По прибытию поездана станцию дежурный по станции Красная Речка вводит в АРМ ДСП информацию о прибытии поезда.После полной остановки поезда составитель поездов станции Красная Речкапроизводит закрепление состава по нормам и порядком, указанным в ТРАстанции, с последующим докладом по двусторонней парковой связи или радиосвязи дежурному по станции.
ДСП контролирует правильность закрепления состава и делает запись в «Журнале учета тормозных башмаков и оперативногоконтроля закрепления подвижного состава на путях станции Красная речка»,после чего ДСП по радиосвязи дает распоряжение машинисту поездного локомотива на отцепку локомотива от состава.Приемосдатчик груза и багажа, проходя вдоль состава, производит коммерческий осмотр прибывших вагонов, делает сверку вагонов на соответствие натурному листу, делает меловую разметку вагонов. На вагоны с коммерческиминеисправностями составляется акт общей формы ГУ-23. Об окончании коммерческого осмотра вагонов в составе приемосдатчик груза и багажа информируетдежурного по станции с последующей подписью в журнале формы ВУ-14.Приемосдатчик груза и багажа, получив пакет перевозочных документов,производит их сверку с натурным листом, разметку натурного листа. Оформляет в журналы ГУ-44, ГУ-44МО, ВУ-14, после чего осуществляет передачу перевозочных документов на прибывшие грузы агенту СФТО с записью в книгесдачи грузовых документов ГУ-48 под роспись.25После отцепки локомотива дежурный по станции предъявляет состав к техническому обслуживанию осмотрщику-ремонтнику вагонов станции ХабаровскII.
При техническом осмотре выявляются вагоны, требующие ремонта, а такжетехнические неисправности, которые могут быть устранены на пути прибытия.Обо всех неисправностях, подлежащих устранению, осмотрщик-ремонтник вагонов делает меловые пометки на вагонах. По окончании технического осмотравагонов осмотрщик-ремонтник вагонов докладывает дежурному по станции,подтверждает переданную информацию личной росписью в журнале формыВУ-14.
Дежурный по станции приступает к выполнению операций по расформированию состава.Расформирование состава производит маневровая бригада под руководством дежурного по станции, который на основании размеченного натурноголиста и в соответствии с наличием и расположением вагонов на путях станцииотдает распоряжения маневровой бригаде [7,8].Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование, по станции Красная Речка представлен на рис.
2.1.2.2 Обработка поездов, групп вагонов своего формированияСформированный состав дежурный по станции предъявляет к техническомуи коммерческому осмотру, извещая осмотрщика-ремонтника, заблаговременнонаправленного по приказу диспетчера с КП станции Кругликово или ПТОстанции Хабаровск II, и приемосдатчика груза и багажа о номере пути и количестве вагонов в составе.Приемосдатчик груза и багажа, после проведенного заблаговременно списывания состава, делает окончательную подборку документов, вводит сообщение 02 (натурный лист поезда), получает итоговую часть ТГНЛ и пакетируетдокументы. Пакет перевозочных документов передается машинисту локомотива.26Наименование операцийПолучение от поездного диспетчераи ДСП соседней станции сообщенияоб отправлении поездаИзвещение причастных работниково номере, времени прибытия и путиприема поездаТехнический осмотрВвод в АСОУП сообщения 201 оприбытии поездаПроход на пост ЭЦ, передачаприемосдатчику груза и багажапакета перевозочных документовЗакрепление состава, отцепкапоездного локомотива и его выезд спути приемаОграждение составаПроверка документов,предварительная разметка ТГНЛНатурная сверка прибывшегосостава, КО и нанесение меловойразметки, ввод корректирующегосообщения 09ТО, отпуск автотормозов,снятиеограждения составаРасформированиеВвод в АСОУП сообщения 203 орасформированииОбщее времяНормавремени102030Время, мин405060Исполнитель708090Дежурный по станцииДежурный по станции26821241Работник КПДежурный по станцииПомощник машиниста,приемосдатчик груза ибагажаСоставитель, локомотивная бригадаРаботник КППриемосдатчик груза ибагажаПриемосдатчик груза ибагажа86Работник КП102Маневровая бригадаПриемосдатчик груза ибагажа96Рис.
2.1. Технологический график обработки поезда, прибывшего в расформирование2727После прицепки локомотива производится уборка тормозных башмаков,отметка маршрутного листа машиниста, выдача перевозочных документов ипредупреждений локомотивной бригаде, полное опробование автотормозов составителем поездов с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45.После отправления поезда дежурный по станции вводит в АРМ ДСП сообщение 200 об отправлении поезда со станции.Технологический график обработки поезда своего формирования по станции Красная Речка представлен на рис. 2.2.2.3 Обработка транзитных поездовТранзитные поезда без переработки пропускаются без остановки по главным путям станции, а при необходимости принимаются на пути приемоотправочного парка.
Односторонний контроль за поездами в пути следованияобеспечивается дежурным по станции круглосуточно.Дежурный по станции, получив сообщение от дежурных соседних станцийо выходе поезда, готовит маршрут сквозного пропуска, убедившись в свободности пути и прилегающих участков удаления.
Убедившись о полном проследовании поезда, сообщает по телефону поездному диспетчеру и дежурному соседней станции номер поезда и время проследования.Транзитные поезда с частичной переработкой принимаются на приёмоотправочные пути, где производится маневровая работа по прицепке или отцепке групп вагонов и сокращенное опробование автотормозов.В четных сборных поездах по станции Красная Речка производится отцепкавагонов назначением на станцию Красная Речка и прицепка четного наличия вголову состава без подборки, кроме вагонов назначением на участок Корфовская – Вяземская, которые прицепляются в хвост состава с подборкой по географии.28Наименование операцийФормирование поезда,подготовкадокументов,перестановкасостава на ПОПЗакрепление и ограждениесостава, отцепкаманеврового локомотива иего выезд с путиотправленияТехнический икоммерческий осмотрсоставаПодборка грузовыхдокументов,ввод с.02Снятие ограждениясостава, прицепкапоездного локомотиваЗарядка воздушноймагистрали, полноеопробывание тормозовсостава, вручениемашинисту справки ф.ВУ45,снятие огражденияУборка средствзакрепления,вручениелокомотивной бригадедокументов, дача сигналаотправление, ввод с.200Общее времяНормавремени204060Время, мин80 100 120 140 160 180 200 220 240ИсполнительДежурный по станции,приемосдатчик груза ибагажа, маневровая бригада10Маневровая бригада, работник КП135Работник КП136Приемосдатчик груза ибагажаРаботник КП, локомотивная бригада, составительпоездов64Локомотивная бригада,работник КП8Составитель поездов, локомотивная бригада,приемосдатчик груза ибагажа223Рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
