Антиплагиат (Муратова) (1200704), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Вместимость грузового фронта 11 условных вагона.Время работы по погрузки-выгрузки груза: круглосуточно.Максимальная величина при подаче 5 гружённых или порожних вагонов не более 385 т.8) ООО "Востокморепродукт". Характеристика путевого развития: полная развёрнутая длинна 155 м., полезная - 155 м.Путь № 1 (погрузочно-выгрузочный) - полная длина 155 м.Характеристика грузового хозяйства: на территории пути необщего пользования ООО "Востокморепродукт" производиться выгрузка-погрузка продуктов питания.На территории пути необщего пользования ООО «Востокморепродукт» имеется: высокая погрузо-выгрузочная эстакада, холодильник.Средства механизации: автопогрузчик г/п 5т.Время работы по погрузки-выгрузки груза: круглосуточно.Максимальная величина при подаче 3 гружённых или порожних вагонов не более 200 т.9) ПАО "Дальхимфарм".
Характеристика путевого развития: полная развёрнутая длинна 803 м., полезная - 693 м.Путь № 1 (погрузочно-выгрузочный) - полная длина 555 м.Путь № 2 (погрузочно-выгрузочный) - полная длина 248 м.Характеристика грузового хозяйства: на территории пути необщего пользования ПАО "Дальхимфарм" производиться выгрузка-погрузка лекарственных препаратов, сырья для ихизготовления, стеклотары, бумаги, оборудования, мазута и разного груза.На территории пути необщего пользования ПАО «Дальхимфарм» имеется: четыре склада с повышенными рампами, контейнерная площадка и сливная эстакада.Средства механизации: нет.Время работы по погрузки-выгрузки груза: круглосуточно.Максимальная величина при подаче 10 гружённых или порожних вагонов не более 600 т.Ведомость железнодорожных путей необщего пользования 4 представлена в табл.1.3.Таблица 1.3Таблица ведомости 4 железнодорожных путей необщего пользованияНаименование организацииПринадлежность ж.д.
пути н/пМесто примыкания и граница ж.д. пути н/пПолная длина, м.Полезная длина,м.Максимальный составпо длине, ваг.по весу, т.Николо-Александровская веткадорогаСтрелка №26 к пути №10. Изостык светофора М-16.7758764220500ООО"Памфил"владелецСтрелка №16 к пути №8. Изостык светофора М-6.21411300181440Краснореченская КЭЧ КДВОвладелецСтрелка №16 к пути н/п Ник.-Алекс. ветка.Передний стык рамного рельса стрелочного перевода №16.23415510800В/часть 51546(10 уч.)владелецСтрелка № 3 к пути в/ч 55472 (9 уч.).
Знак у острия остряков стрелочного перевода №395251010800ФГУП«18 военный завод»владелецРасположен на продолжении пути н/п 3-го участка 684 БМТС. Сигнальный знак «Граница ж.д. пути н/п» установленный напротив ворот ФГУП ПК5+604613637560Продолжение табл.1.3Наименование организацииПринадлежность ж.д. пути н/пМесто примыкания и граница ж.д.
пути н/пПолная длина, м.Полезная длина,м.Максимальный составпо длине, ваг.по весу, т.ПАО«Амуркабель»владелецСтрелка № 13А к главному ходовому пути Ник.-Алекс. ветки. Стык рамного рельса стрелки №13А4619277910800ООО «Востокморе-продукт»владелецСтрелка №3 к главному ходу Николо-Александровской ветке.Светофор МЧ-11551553200ПАО «Стройоптторг»владелецСтрелка № 2а ПК-0 к пути н/п завода «Амуркабель». Стыки рамных рельсов стрелок №2А, и тупик Карьер-сервис с другой стороны.2291,11217,91211260в/ч 55472(9 участок)владелецСтрелка № 9 к ходовому пути Николо-Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки № 9.332295010500ООО «Мельница»владелецСтрелка № 2 к пути н/п Соя.
Передний стык рамного рельса стрелки №2.139915350в/ч 42733(1 участок)владелецСтрелка №1 к Ник.-Алекс. ветке. Знак напротив остряка стрелки примыкания №1.4050221010500ПАО «Дальхимфарм»владелецСтрелка № 1 к ходовому пути Николо-Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки № 2 (ПК0+35).80369310600ООО «Подрядчик»владелецПримыкает к пути н/п ЖБИ-2.
Предельный столбик стрелки № 8.8506507500ПАО «Николаевский-на-Амуре морской порт»владелецСтрелка № 13 к пути н/п КГУП «Завод Амуркабел». Передний стык рамного рельса СП №13, возле которого установлен знак «Граница пути».89269212800Продолжение табл.1.3Наименование организацииПринадлежность ж.д. пути н/пМесто примыкания и граница ж.д. пути н/пПолная длина, м.Полезная длина,м.Максимальный составпо длине, ваг.по весу, т.ООО«Гарант-Инвест»владелецСтрелка № 2 к пути н/п ООО «Памфил». Стык у хвоста крестовины СП № 2.12358643270ООО«Феррум-Строй»владелецСтрелка № 1 к пути н/п ООО «Памфил». Хвост крестовины СП №1 ПК0+31, возле которого установлен знак «Граница пути».2651087500 23ООО «Конверсия»владелецСтрелка №1А к пути н/п 23 ООО «Памфил».Предельный столбик стрелки № 1А (ПК0+35,1).7575180541 ЗЖБИвладелецСтрелка № 6 и стрелка№ 9 к ходовому пути Николо-Александровская ветка,Стрелка № 1А к ветке «Амуркабель».
Сигнальный знак «Граница ж.д. пути н/п», установленный стык р.р. стрелки № 6, хвост крестовины стрелки №1А, стык р.р. стрелки № 9.16051388361200ПАО «Карьерсервис»владелецЯвляется продолжением пути н/п «Стройопторг».Ворота на границе н/п «Стройопторг».5364928640ООО «Хабаровский ДОК»владелецСтрела № 2 к пути н/п ООО «Памфил». Предельный столбик СП №2 на против которого установлен знак «Граница пути».5043005385121 контора материально-технического снабжения(12 участок)владелецСтрелка № 5 к ходовому пути Николо-Александровская ветка.Предельный столбик стрелки №5.42935014900Окончание табл.1.3Наименование организацииПринадлежность ж.д.
пути н/пМесто примыкания и граница ж.д. пути н/пПолная длина, м.Полезная длина,м.Максимальный составпо длине, ваг.по весу, т.АО «Магхабаровмет»владелецСтрелка №5 к пути н/п ООО «Хабаровскнефть».Предельный столбик стрелки №5 ПК0+50.49739910700ПАО«Племптицзавод»владелецСтрелка №17 к пути н/п Николо-Александровская ветка.Стык рамного рельса стрелки №17.47018711900в/ч 96138(8 участок)владелецЯвляется окончанием главного хода Ник.-Алекс. ветки. Сбрасывающий остряк №20 К0+00.540,3501,37400ФГУП 684 БМТС (3 участок)владелецЯвляется продолжением пути 121 КМТС.
Въездные ворота ПК4+29 до выездных ворот ПК5+57.1281286360АО«Соя»владелецСтрелка № 1 к пути н/п ФГУПППЗ «Хабаровский». Стык рамного рельса стрелкой №1.2121566400В данном разделе была проанализирована технико - эксплуатационная характеристика работы станции и примыкающих путей необщего пользования, грузовая и пассажирская работа иприведена схема оперативного планирования станции Красная Речка.2 Технология работы станции2.1 Обработка поездов, групп вагонов, прибывших в расформированиеПолучив информацию о прибывающем на станцию Красная Речка поезда, дежурный по станции готовится к его приему.
При выходе поезда с соседней станции дежурный по станцииизвещает 5 приемосдатчика груза и багажа, осмотрщика-ремонтника вагонов, участвующих в их обработке, о пути приема и количестве осей вагонов в составе прибывающего поезда.По прибытию поезда на станцию дежурный по станции 21 Красная Речка вводит в АРМ ДСП информацию о прибытии поезда.После полной остановки поезда составитель поездов станции Красная Речка производит закрепление состава по нормам и порядком, указанным в ТРА станции, с последующим докладомпо двусторонней парковой связи или радиосвязи дежурному по станции.
ДСП контролирует правильность закрепления состава и делает запись в «Журнале учета тормозных башмаков иоперативного контроля закрепления подвижного состава на путях станции Красная речка», после чего ДСП по радиосвязи дает распоряжение машинисту поездного локомотива наотцепку локомотива от состава.Приемосдатчик груза и багажа, проходя вдоль состава, производит коммерческий осмотр прибывших вагонов, делает сверку вагонов на соответствие натурному листу, делает меловуюразметку вагонов.
На вагоны с коммерческими неисправностями 35 составляется акт общей формы ГУ-23. Об окончании коммерческого осмотра вагонов в 60 составе приемосдатчикгруза и багажа информирует дежурного по станции с последующей подписью в журнале формы ВУ-14.Приемосдатчик груза и багажа, получив пакет перевозочных документов, производит их сверку с натурным листом, разметку натурного листа. Оформляет в журналы ГУ-44, ГУ-44МО, ВУ14, после чего осуществляет передачу перевозочных документов на прибывшие грузы агенту СФТО с записью в книге сдачи грузовых документов ГУ-48 под роспись.После отцепки локомотива дежурный по станции предъявляет состав к техническому обслуживанию 4 осмотрщику-ремонтнику вагонов станции Хабаровск II.
При техническомосмотре выявляются вагоны, требующие 5 ремонта, а также технические неисправности, которые могут быть устранены на пути 5 прибытия. Обо всех неисправностях, подлежащихустранению, 5 осмотрщик-ремонтник вагонов делает меловые пометки на вагонах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
