ПЗ (1200675), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

По формуле 2.2 определим количество классов:

Для каждого разряда наблюдаемых величин подсчитаем их количество и определим частость. Далее по формулам 2.3-2.5 находим среднее значение (математическое ожидание второй начальный момент случайной величины , дисперсию среднее квадратическое отклонение и коэффициент вариации . Расчеты сведем в таблицу 2.9.

Таблица 2.9

Расчетные характеристики прибытия поездов по времени

На основании расчетных характеристик (таблица 2.8) строим гистограмму распределения интервалов прибытия поездов (рисунок 2.8).

Рисунок 2.8. Гистограмма распределения интервалов отправления поездов

2.2.2 Анализ отправления грузовых поездов со станции по количеству вагонов в составе

Сгруппируем количество вагонов в составах поездов по разрядам по формуле 2.1.

Количество классов определим по формуле 2.2:

Для каждого разряда наблюдаемых величин подсчитаем их количество и определим частость. Далее по формулам 3-5 находим среднее значение (математическое ожидание второй начальный момент случайной величины , дисперсию среднее квадратическое отклонение и коэффициент вариации

Расчеты сведены в таблицу 2.10.

Таблица 2.10

Расчетные характеристики отправления поездов по количеству вагонов

Границы разрядов (классов), мин		Число поездов в разряде,	Частость,	Среднее значение в разряде,
52	58	4	0,03	55	1,80	99,18
58	64	13	0,11	61	6,50	396,50
64	70	26	0,21	67	14,28	956,67
70	76	9	0,07	73	5,39	393,12
76	82	36	0,30	79	23,31	1841,61
82	88	33	0,27	85	22,99	1954,30
88	94	0	0,00	91	0,00	0,00
94	100	1	0,01	97	0,80	77,12
Итого		=122	1		75,07	5718,51

На основании расчетных характеристик (таблица 2.10) строим гистограмму распределения отправления поездов со станции по количеству вагонов в составе (рисунок 2.9).

Рисунок 2.9. Гистограмма распределения отправленных поездов по количеству вагонов

Проанализировав данные отправления поездов в период с 01.12.2016 по 31.12.2016 гг, делаем вывод, что средний интервал отправления поездов со станции составляет 6 ч. 20 мин. с среднеквадратическим отклонением ±1 ч. 55 мин.; среднее количество в составе-75 вагонов, с среднеквадратическим отклонением ±9 вагонов.

1. Разработка таблиц вагонопотоков. Составление диаграммы вагонопотоков на станции Крабовая

Организация вагонов в поезда осуществляется на основании плана формирования, в котором устанавливается, какие поезда, из каких групп вагонов и в какие назначения (то есть на какие станции выгрузки и расформирования) должны формироваться на станциях сети железных дорог. Струи вагонопотоков являются важнейшими исходными данными для расчета планов формирования. Главная задача системы организации вагонопотоков это всемерное сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуску по участкам.

3.2 Организация вагонопотоков

Вагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно в среднем за сутки. Среднесуточное число вагонов, следующих с одной определенной станции или одного участка назначением на другую определенную станцию или участок, называется струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемности вагонов и использования этой грузоподъемности[1].

Суточные вагонопотоки являются основными объемными показателями работы станции и путей необщего пользования, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, и зависят от рода и количества грузов, перерабатываемых на станции, типа подвижного состава, порядка обеспечения грузовых фронтов порожними вагонами. Суточные вагонопотоки сформированные на станции Крабовая подаются на пути необщего пользования ООО «Роснефть-Находканефтепродукт».

Вагонопотоки по роду груза рассчитаны в соответствии с процентным соотношением (таблица 2.2) и перерабатывающей способностью ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» в теплый период увеличенной на 5 вагонов в сутки (таблица 3.1).

Таблица 3.1

Корреспонденция вагонопотоков по роду груза

В дипломном проекте рассмотрим выгрузку 402 вагонов в сутки в теплый период года.

3.3 Определение поездопотоков

Расчет количества поездов ведется по размерам общих вагонопотоков и среднего состава поезда, по формуле, поездов:

, (3.1)

где n–вагонопоток, ваг;

– состав поезда.

Прибытие:

поездов.

Отправление:

поездов.

Диаграмма вагонопотоков представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1. Диаграмма вагонопотоков

В дипломном проекте принимаем следующие размеры движения поездов:

• пассажирских пригородных – 2 пары поездов в сутки;

• грузовых в расформирование: в теплый период 6 пар поездов в сутки;

• грузовых своего формирования: 6 пар поездов в сутки;

• транзитных - 4 пары поездов в сутки.

1. Технология работы станции с местными вагонами

   1. Организация маневровой работы с местными вагонами на станции

Оперативное руководство маневровой работой осуществляет дежурный по станции в соответствии с планом работы на смену, предусматривающим:

• своевременное формирование и отправление поездов;

• своевременную подачу вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и уборку их после окончания выполнения грузовых операций;

• наименьшую затрату времени на переработку вагонов;

• рациональное использование всех маневровых средств и технических устройств;

• бесперебойный прием поездов на станцию;

• безопасность движения, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность подвижного состава.

В маневровом районе № 1 разрешается одновременная работа двух маневровых локомотивов при условии:

• нормальной работы устройств СЦБ, обеспечивающих нормальное замыкание стрелок в маршрутах;

• дежурный по станции обеспечивает полную взаимную изоляцию маневровых маршрутов путем установки стрелок в охранное положение;

• при одновременной работе в одном маневровом районе маневровые локомотивы должны работать на одной радиочастоте;

• при отказе радиосвязи руководителя маневров с машинистом маневрового локомотива запрещается одновременная работа двух маневровых локомотивов в одном маневровом районе.

Районы маневровой работы приведены в таблице 4.1.

Характеристики

Список файлов ВКР