Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 8

1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции Крабовая 10

1.1 Техническая характеристика станции 10

1.2 Характеристика эксплуатационной работы железнодорожной станции 13

1.3 Характеристика путей необщего пользования ООО «Роснефть-Находканефтепродукт» 14

2 Анализ эксплуатационных показателей работы станции 16

2.1 Статистическое распределение прибытия поездов на станцию Крабовая 19

2.1.1 Анализ прибытия поездов по времени 19

2.1.2 Анализ прибытия грузовых поездов на станцию по количеству вагонов в составе 23

2.1.3 Анализ прибытия грузовых поездов на станцию по весу 25

2.2 Статистическое распределение отправления поездов со станции Крабовая 27

2.2.1 Анализ интервалов отправления грузовых поездов со станции 27

2.2.2 Анализ отправления грузовых поездов со станции по количеству вагонов в составе 30

3 Разработка таблиц вагонопотоков. Составление диаграммы вагонопотоков на станции Крабовая 32

3.2 Организация вагонопотоков 32

3.3 Определение поездопотоков 33

4 Технология работы станции с местными вагонами 35

4.1 Организация маневровой работы с местными вагонами на станции 35

4.2 Технология работы с местными вагонами на путях необщего пользования 37

5 Расчет норм времени на выполнение маневровой работы на станции 39

5.1 Перестановка вагонов и составов с пути на путь, из парка в парк 39

5.2 Маневровая работа на станции 41

5.3 Расчет продолжительности маневровых операций на железнодорожных путях необщего пользования 43

5.4 Расчет количества подач- уборок для путей необщего пользования 47

6 Разработка технологии обработки поездов и вагонов различных категорий на станции 49

6.1 Обработка поезда, своего формирования 49

6.2 Обработка поезда, прибывшего в расформирование 52

6.3 Работа с транзитными пригородными поездами 54

7 Разработка вариантов суточного плана-графика работы станции Крабовая и расчет его показателей 55

7.1 Порядок составления суточного плана – графика 55

7.2 Показатели работы станции 56

8 Экономическая оценка эффективности принятых решений 70

8.1 Экономический эффект от сокращения простоя вагонов 78

8.2 Экономическая оценка изменения коэффициента загрузки маневрового локомотива на станции 81

9 Охрана труда и техника безопасности 86

9.1 Обеспечение работников станции «Крабовая» средствами индивидуальной защиты 86

9.2 Эффективность СИЗ разных видов, факторы дискомфорта и риска для здоровья и жизни сотрудников 93

9.3 Расчет ущерба от производственного травматизма 97

Заключение 101

ПРИЛОЖЕНИЕ А 104

ПРИЛОЖЕНИЕ Б 108

Введение

Железнодорожный транспорт России занимает ведущее место в транспортной системе страны, выполняя около 85 % грузооборота и более 37 % пассажирооборота транспорта общего пользования. Железные дороги России по своей технической оснащенности и показателям перевозочной работы являются крупнейшей транспортной системой мира. Железнодорожные перевозки среди всех видов наиболее приспособлены к массовым перевозкам, функционируют круглые сутки независимо от времени года и погоды, что особенно важно для России с ее различными климатическими зонами. Железные дороги являются универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов при сравнительно небольшой себестоимости и высокой скорости их доставки потребителю. Железнодорожный транспорт по сравнению с другими видами в меньшей степени воздействует на окружающую среду и имеет меньшую энергоемкость на выполнение перевозочной работы. И все же главный резерв отрасли - в улучшении технологии перевозок.

Главным направлением развития железнодорожного транспорта является увеличение пропускной и провозной способности основных грузонапряженых направлений. Это достигается путем строительства вторых путей, электрификации ряда магистралей, оборудования их автоматикой и телемеханикой, развития станций и узлов, усиления путевого хозяйства, повышения комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Большое внимание уделяется созданию и внедрению более мощных магистральных и маневровых тепловозов, специализированных грузовых вагонов, железнодорожных цистерн, вагонов для электропоездов.

Одно из перспективных направлений повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в сфере грузовых перевозок - расширение поля деятельности операторов-собственников и арендаторов подвижного состава и контейнеров. Основным линейным производственно-хозяйственным подразделением железнодорожного транспорта является железнодорожная станция.

Около 75% времени оборота вагона приходится на станции. В связи с этим от слаженной работы станций зависит выполнение плана перевозок, основных качественных показателей железнодорожного транспорта, движение поездов по графику, культуры обслуживания пассажиров, регулярность и своевременность доставки грузов, их сохранность; отправление всех поездов в исправном техническом и коммерческом отношениях; снижение себестоимости перевозок; безопасность движения поездов.

Целью дипломного проекта является анализ работы станции Крабовая в условиях увеличения объемов перевозок, определение качественных показателей работы станции, выявление «узких мест в работе станции», поиск решений по улучшению показателей работы станции.

1. Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожной станции Крабовая

1.1 Техническая характеристика станции

Крабовая — нефтеперегрузочная железнодорожная станция с пассажирским сообщением на линии Угловая — Мыс Астафьева ДВЖД. Относится к узловой станции Находка Партизанской дистанции пути.

Осуществляет приём, расформирование, формирование и отправление грузовых поездов по обслуживанию нефтебазы Роснефть-Находканефтепродукт. Расположена на 189 км участка Угловая – Мыс Астафьева Дальневосточной железной дороги. Она является грузовой, 1-го класса

К станции Крабовая прилегают однопутные перегоны:

• в четном направлении ˗˗Крабовая – Рыбники;

• в нечетном направлении ˗˗ Крабовая – Мыс-Астафьева.

Схема железнодорожной станции Крабовая приведена на плакате 1.

Оборудованные двусторонней автоблокировкой без проходных светофоров для движения пригородных и грузовых поездов обоих направлений. Перегон оборудован устройствами УКСПС, расположенными у входного светофора железнодорожной станции Крабовая и у входного светофора железнодорожной станции Рыбники[6].

Железнодорожная станция Крабовая оборудована устройствами автоматического управления торможением поездов (САУТ-ЦМ) и устройствами электрической централизации с центральными зависимостями и центральным питанием. На железнодорожной станции на 187км ПК5 расположен охраняемый переезд №2, обслуживаемый дежурным работником.

Для выполнения поездной и маневровой работы заданного объема маневровой работы пути станции подразделены на главные, приемоотправочные, соединительные.

Специализация путей станции Крабовая приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Крабовая

Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами «ВМ», используются пути: I, 4.

Для стоянки вне поездов вагонов с «ВМ» и цистерн для перевозки сжиженных газов используется путь: 6.

Для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами используется пути: I, 2, 3, 4, 5, 6 - для грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений.

Контроль технического состояния поездов по прибытию и отправлению на железнодорожной станции Крабовая выполняется работниками ПТП, находящейся в составе ПТО станции Находка.

Для производства маневровой работы по расформированию и формированию поездов на станции используется участок главного пути от стрелка№ 4 до входного сигнала Ч, вытяжной путь № 7 ООО «Роснефть- Находканефтепродукт» от стрелки № 5 до упора, путь № 1 ООО «Приморский нефтяной терминал» от стрелки № 15 до упора, а также свободные приемо - отправочные пути и свободные участки занятых приемо - отправочных путей. Расформирование и формирование составов осуществляется методом осаживания.

К станции Крабовая примыкают железнодорожные пути необщего пользования ООО «Роснефть-Находканефтепродукт». Их взаимодействие регламентируется Договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания к станции Крабовая представлен в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания

1.2 Характеристика эксплуатационной работы железнодорожной станции

Железнодорожная станция Крабовая выполняет следующую техническую работу:

• прием и расформирование четных грузовых поездов;

• расформирование составов с подборкой подачи по грузовым местам;

• подачу и уборку вагонов на (с) путей необщего пользования;

• расстановку вагонов по местам выгрузки;

• формирование и отправление маршрутов порожних цистерн на станции Находка;

• пропуск транзитных поездов;

• прием и отправление пригородных электропоездов;

• подготовка и передача информации в ИВЦ ДВж.д.

Кроме перечисленных операций, на железнодорожной станции Крабовая выполняется:

• осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;

• выгрузку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования;

• оформление перевозочных документов на прибывшие под выгрузку вагоны.

Пассажирская работа (посадка и высадка пассажиров в пригородных электропоездах).

Выгрузка грузов, поступающих на ст. Крабовая производится на ж. д. путях необщего пользования ООО «Роснефть-Находканефтепродукт».

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР