антиплагиат (1200625), страница 2
Текст из файла (страница 2)
доктора технических наук : 05.22.01… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[85]0.11%Организация местной работыhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[86]0.11%4176http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска "lan"[87]0.11%60014http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска "lan"[88]0.11%59016http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[89]0.1%241792http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"http://bibliorossica.comТекст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 28 Технология транспортных процессов и логистика»К 12 ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ Комсомольск-на-амуре во взаимодействии с ООО «Амурметалл»Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 160Студент О.С.
ВизгердРуководитель(ст.преподаватель) Е.А. ВелиеваНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. КостенкоХабаровск – 2017 6Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»( 28 ДВГУПС)( 3 Институт интегрированных форм обучения)(наименование УСП)Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»(название кафедры)Направление (специальность) 23.03.01 «Технология транспортных процессов»( код, наименование направления или специальности)УТВЕРЖДАЮЗав.
кафедройд.т.н. 3 профессор Балалаев А.С._______________________________«_____» _____ 20____г.ЗАДАНИЕна выпускную квалификационную работу студента 6_______________________________Визгерд Ольги Сергеевны_________________(фамилия, имя, отчество)1. Тема ВКР «Организация работы станции Комсомольск-на-Амуре во взаимодействии с ООО «Амурметалл» _____________утверждена приказом по университету от «__24__»____ 3 января__ 2017___г. №__41а____2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «__10___»____ 3 февраля______ 2017____3.
Исходные данные к работе: 3 Технологический процесс работы станции. Статистические данные по объемам работы.4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. 20 Анализ грузопотоков исуществующей технологии работы. Разработка мероприятий по совершенствованию работы станции во взаимодействии с путем необщего пользования. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)Схема станции, диаграмма вагонопотоков, 20 суточный план-график работы, объемы переработки грузов.6. Дата выдачи задания_______________________________________________Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№ п/пНаименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Срок выполнения этапов ВКРПримечание1.Составление плана16.012.Изучение теоретического материала, составление 3 библиографии18.013.Написание теоретических глав и параграфов20.014.Изучение и подбор фактического материалав 3 течение исслед.
практики5.Написание практических глав и параграфов23.016.Подготовка и написание введения и заключения02.027.Оформление работы03.028.Представление работы на кафедру07.029.Получение отзыва руководителя09.0210.Представление работы на рецензию10.0211.Оформление допуска к защите13.0212.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите15.02Студент 3 _____________________________________________Руководитель ВКР 3 ____________________________________ОТЗЫВна выпускную квалификационную работустудента________ 3 Визгерд О.С.______________________________________(фамилия, инициалы)Института Интегрированных форм обучения ____________________ ДВГУПС.( наименование УСП)ВКР содержит пояснительную записку на ___48___ страницах, ___1____ графиков, ___3___чертежей, _______ приложений.В 6 представленной ВКР Визгерд О.С.
отражена одна из актуальных проблем на данное время - организация работы железнодорожных станций во взаимодействии с путями необщегопользования. Автором дано четкое и аргументированное обоснование актуальности выбранной темы. 46 Автором проанализирован большой объем материала, касающегося работыстанции Комсомольск-на-Амуре и ОАО «Амурметалл». Целью ВКР является организация работы станции во взаимодействии с путями необщего пользования, с 18 целью улучшенияпоказателей работы станции.
18 Визгерд О.С. для написания ВКР использовались теоретические и практические знания. Для достижения поставленной задачи были произведенынеобходимые расчеты. Весь собранный материал изложен четко, последовательно. Таким образом, содержание 46 ВКР полностью соответствует первоначальному заданию иотвечает всем необходимым требованиям. Выбранная проблематика раскрыта 46 полностью и всесторонне, цель достигнута, задачи решены, выводы правильны и обоснованы. 46При успешной защите, ВКР заслуживает высокой оценки.Руководитель ВКР___________ /Велиева Е.А./ «____» ______ 20___In the final qualifying work is one of the topical issues at present, namely the construction of the third phase of coal complex in Vostochny port.
Given a clear and reasoned rationale for the relevance ofthe chosen topic. The purpose of final qualifying work is to improve freight station the Find-East in collaboration with the port for increasing the volume of coal processing and increasing processingcapacity.In the work analyzed a large volume of theoretical material concerning the work of the station and the sea port, for writing used both theoretical and practical knowledge. To achieve this goal weremade the necessary calculations, proposed measures to improve the work station and the port.
All the collected material is presented clearly, consistently.Thus, the content of this final qualifying work is fully consistent with the original job and meets all the necessary requirements. Selected issues are disclosed fully and comprehensively, the goal isachieved, problems are solved, the conclusions correct and justified.СодержаниеВведение 71 Технико-эксплуатационная характеристика станции Комсомольск-на-Амуре 91.1 Техническая характеристика станции Комсомольск-на-Амуре 91.2 Техническая характеристика путей необщего пользования станции 142 Организация вагонопотоков на станции Комсомольск-на-Амуре 192.1 Анализ объемов работы станции 192.2 Определение среднесуточных вагонопотоков 202.3 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на станции Комсомольск-на-Амуре 223.Организация грузовой работы станции Комсомольск-на-Амуре и примыкающих путей необщего пользования 263.1.Анализ поступающих на станцию и пути необщего пользования грузопотоков 263.2 Технология работы ОАО «Амурметалл» 264 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции и примыкающих путей необщего пользования 314.1 Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями 314.2.Расчет показателей первого варианта 27 суточного плана-графика работы станции 334.3 Анализ показателей суточного плана графика и 2 разработка мероприятий по 11 их улучшению 374.4 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы станции 39 27Заключение 45Список использованных источников 46ВведениеС каждым годом наблюдается рост производства, развитие инфраструктуры, транспорта.
С развитием производства растут и объемы грузооборота, которые существенно сказываются назагрузке станций. Увеличение размеров погрузки-выгрузки в свою очередь негативно отражаются на показателях работы, а именно на увеличении времени нахождения местных вагоновна станции.Поэтому, в связи со сложившейся ситуацией, одной из наиболее серьезных проблем станции Комсомольск-на-Амуре является превышение норм простоя местного вагона на станции. Всвязи с этим закономерен рост рабочего парка, несвоевременная подача вагонов клиентам, увеличение сроков доставки, увеличение оборота вагона.Оптимизация работы станции по обслуживанию пунктов местной работы и приобрела еще большую актуальность в условиях наращивания объемов грузовой работы.Целью ВКР является улучшение показателей работы станции в части сокращения простоя местного вагона.Для достижения поставленной цели необходимо решать ряд задач:проанализировать техническое состояние и эксплуатационные характеристики станции и путей необщего пользования;рассмотреть существующую технологию обработки поездов различных категорий;выявить объемы работы станции в целом и по местам необщего пользования в частности;предложить усовершенствование в работе станции и построить суточный- план график;сделать вывод о целесообразности предлагаемого варианта.Технико-эксплуатационная характеристика станции Комсомольск-на-Амуре1.1 Техническая характеристика станции Комсомольск-на-Амуре 4Станция Комсомольск-на-Амуре 4 станция первого класса, на которой осуществляются: прием и отправление передаточных, грузовых и пассажирских поездов, формирование ирасформирование поездов, погрузка и выгрузка грузов на местах общего пользования и 89 на железнодорожных путях необщего пользования.
Станция работает на три направления.Прилегающие к станции перегоны и основные средства сигнализации и связи при движении поездов 52 следующие:– с нечетной стороны примыкает двухпутный перегон «Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск сортировочный», оборудованный односторонней автоматической блокировкой покаждому пути;– с нечетной стороны примыкает однопутный перегон «Комсомольск-на- Амуре – Комсомольск 2», оборудованный двусторонней автоматической блокировкой;– с четной стороны примыкает однопутный перегон «Комсомольск - на- Амуре – Дземги», оборудованный полуавтоматической блокировкой.На станции Комсомольск-на-Амуре для обеспечения перехода поездов, маневровых составов, локомотивов с одного пути на другой имеется 159 централизованных и пятьнецентрализованных стрелочных переводов.Станция Комсомольск-на-Амуре включает в себя три парка:– Волочаевский (сортировочно-отправочный), включающий 14 путей и параллельно ему расположенный Ургальский (приемоотправочный), включающий девять путей;– Пассажирский (приемоотправочный для пассажирских поездов), включающий 13 путей.Специализация путей приведена в табл.
1.1.Таблица 1.1Специализация путей станцииНомер путиСпециализация путиПассажирский парк1Приемоотправочный. Прием четных и отправление нечетных пассажирских поездов2Главный. Прием четных и отправление нечетных пассажирских поездов3Приемоотправочный. Прием четных и отправление нечетных пассажирских поездов4Для отстоя почтовых, багажных и служебных вагонов5Приемоотправочный.
Прием четных и отправление нечетных пассажирских поездов, отстоя пассажирских вагонов6Соединительный7Для отстоя пассажирских вагонов8Вытяжной9Для отстоя пассажирских вагонов10Соединительный11Для отстоя пассажирских вагонов12Погрузочно-выгрузочный. Для отстоя пассажирских вагонов13Для отстоя пассажирских вагоновВолочаевский парк1Приемоотправочный. Прием и отправление четных и нечетных грузовых поездов2Главный. Прием и отправление четных и нечетных грузовых поездов3Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов4Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов6Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов7 13Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов8Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов9Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов10Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов11Сортировочно-отправочный 13 нечетных грузовых поездов 13Окончание табл.1.1Номер путиСпециализация пути12Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов13Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов14 13РемонтныйУргальский парк21Приемоотправочный.
Прием и отправление грузовых поездов22Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов23Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов. Ходовой24Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов25Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов26Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов27Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов28Приемоотправочный. Прием и отправление грузовых поездов29Контрольно-измерительный для дефектоскопной автоматрисыСтанция Комсомольск-на-Амуре оснащена:– горкой малой мощности с одним путем надвига и ручным торможением вагонов;– башмакосбрасывателями полукрестовинного типа (в сортировочном парке);– устройствами пневмообдува стрелочных переводов в сортировочном парке (со стороны горки);– маршрутно-контрольными устройствами (МКУ) системы Наталевича;– электрической централизацией стрелочных переводов и сигналов горки, пассажирского парка, поста ДСП, между постами ЭЦ и устройствами МКУ осуществлена увязка;– компрессорной;– воздухоотводом и воздухоразборными колонками для подключения и опробования автотормозной магистрали;– грузовым двором с обустройствами (служебными помещениями, складами, контейнерными площадками, площадкой для тяжеловесных грузов);– вытяжкой для производства маневровой работы в четной горловине;– механизированной погрузочно-разгрузочной дистанцией на территории грузового двора;– таможенным складом временного хранения на территории грузового двора;– локомотивным депо для обеспечения поездной и маневровой работы, складом топлива, вагонным депо, пунктом технического обслуживания, устройством водоснабжения;– местами общего пользования (старый товарный двор, повышенный путь, грузовой двор), принадлежащими станции.Для производства маневровой работы станция Комсомольск-на-Амуре имеет три маневровых локомотива серии ТЭМ-2, ТЭМ-2У.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
